У меня их было 2 штуки, она с новья, которая 3,2 и вторая Эскудо 2,0. Поведение на обоих сходное, 3,2 получше за счет общей мощности, но тоже не идеально. 2,4 тестдрайвил в салоне. Есть знакомый сузуковод на 2,0 с новья - точно такое же.
Еще раз повторю - вопрос не в секундах. Если разделить эти секунды на количество передач то на каждой из этих частей будет провальные и пиковые части по ускорению, и допустим с 30 до 50 разгон может быть непропорционален разгону с 0 до 100.А про секунды - по каталогам у 2л НСГВ разгон до сотни 12.5с, а у 2.4л - 11.5с. Для сравнения у бугатти-вейрона (990лс) 3с))
Разгон до 100 кмч на НСГВ 3,2 и Прадо 150 4,0 по секундам совпадает, но равномерность разгона совсем разная, на прадо нет явных провалов, так же нет явных пиков, разгоняется почти как троллейбус.
Ну против опыта не попрёшь . Но таки это не провалы, а отсутствие избыточной мощи. Кстати после покупки заметил, что резкое нажатие на газ игнорируется мотором, т.е. заложен мягкий спокойный разгон в алгоритм реакции на газ похоже, педаль газа то электронная. Мотор могучий, но при разгоне его имхо душат мозги для экологии.
Про секунды не совсем так имхо - именно отсутствие равномерности разгона и даёт суммарно потери в секундах. Поэтому это общепринятый показатель.
. Но таки это не провалы, а отсутствие избыточной мощи. Кстати после покупки заметил, что резкое нажатие на газ игнорируется мотором, т.е. заложен мягкий спокойный разгон в алгоритм реакции на газ похоже, педаль газа то электронная. Мотор могучий, но при разгоне его имхо душат мозги для экологии. Про секунды не совсем так имхо - именно отсутствие равномерности разгона и даёт суммарно потери в секундах. Поэтому это общепринятый показатель.
Подниму тему, а то затеряется и как будто ничего и не было...
Все болячки витары обсуждаемые здесь это все "цветочки", по сравнению с заменой движка.
Почему сузуки молчит?? И не объявляет отзыв?? Я реально, как минимум, чуть на 150тыс.р. не попал.. а ведь форумчане, которые отписывались в теме, влетели...
Все болячки витары обсуждаемые здесь это все "цветочки", по сравнению с заменой движка.
Почему сузуки молчит?? И не объявляет отзыв?? Я реально, как минимум, чуть на 150тыс.р. не попал.. а ведь форумчане, которые отписывались в теме, влетели...
А зачем сузуки распространятся что у них движек с заводским дефектом. Это сразу многомиллионные убытки.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
А почему МЫ должны расплачиваться за их косяки?? Для моего бюджета 150 штук, больший попадос чем для сузуки исправление допущенного брака.
Это кто то должен собрать кучу бумаг с заключением экспертизы и желательно с разных мест что это заводская недоработка, брак и подать в суд на сузуки. Потом долго боротся доказывая свою правоту. И не факт что докажет. Один человек это не потянет а вот человек 20 думаю самое то. Но где найти столько людей готовых этим заниматься. Большинство избавилось от этих машин.
Еслиб сузуки такие кренделя в штатах выделывала, то на следующий бы день монатки свои собирала.
Вот интересная тема http://porschec.ru/showthread.php?t=1474 и концовка Страница 6 пост номер 60
У большинства авто-производителей существует устоявшаяся практика по отзывным компаниям (ОК). Если обнаруживается дефект, который напрямую влияет на безопасность пассажира/водителя, то ОК объявляется безусловно. Так-же если выявлен явный дефект(т.е. дефект который выявляется на 100% экземпляров, т.е носит массовый характер), так-же объявляется ОК. Если же дефект неявный, т.е. выявляется на некотором незначительном(по мнению производителя) количестве экземпляров,т.е не носит массового характера, то ОК не объявляется и данный дефект планово устраняется в процессе гарантийного срока эксплуатации.
Еще до создания данной темы, про эту "болячку" узнал из отзыва на дроме - http://reviews.drom.ru/suzuki/grand_vitara/57148/
на 2,4 трещина блока под выпускным коллектором- частое явление, реже под выпускным (видел всего 1 раз), работаю на диллере. обычно замена блока, попытки заварить блок были, но удачных не видел, антифриз вытекал по сварке. инженеры по гарантии могут согласовать замену блока на негарантийной машине, но только с определенным вин номером, японцы не делали отзывные по блоку, но после запросов с трещиной изменили конструкцию блока.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Поподробнее о VIN-номерах и доработке блока можно что-нибудь узнать?
если только в сузуки мотор рус, разговаривал с инженером по гарантии, такие ситуации обычно решаются в пользу клиента, но решение могут принять только в сузуки мотор рус и от инженеров по гарантии тут ничего не зависит, эти замены блоков не за счет завода изготовителя, а за счет сузуки мотор рус, завод не признает официально, что есть подобный деффект в моторах 2.4л.
если только в сузуки мотор рус, разговаривал с инженером по гарантии, такие ситуации обычно решаются в пользу клиента, но решение могут принять только в сузуки мотор рус и от инженеров по гарантии тут ничего не зависит, эти замены блоков не за счет завода изготовителя, а за счет сузуки мотор рус, завод не признает официально, что есть подобный деффект в моторах 2.4л.
Признание такого дефекта - конец фирмы Сузуки . Вот ролик гудит - это ещё допустимо, можно признать.
. Вот ролик гудит - это ещё допустимо, можно признать.
У меня была трещина блока на G16A - Эскудик 1993 года.
Разобрал движок из-за неприятного стука на холодную, обнаружил трещину блока между цилиндрами и проходящую через постель коленвала. В принципе движок кроме стука работал без проблем, но собирать его обратно я не стал. Купил контрактный.
Разобрал движок из-за неприятного стука на холодную, обнаружил трещину блока между цилиндрами и проходящую через постель коленвала. В принципе движок кроме стука работал без проблем, но собирать его обратно я не стал. Купил контрактный.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Понять можно - облегчают движок любой ценой. Но это для спорткара сверхважно, а нам то нафига десяток килограмм срезать с блока, непонятно.
Здравствуйте. Вчера моя Suzuki GV (пробег 55 тыс.) внезапно начала перегреваться, полез под капот и обнаружил потеки антифриза на стенке блока цилиндров, уже знал с форумов про возможность появления трещин. Сегодня машина отправлена на эвакуаторе в сервис (Авто мир на дмитровском шоссе, москва), диагностика подтвердила наличие трещины, а также спецы "обрадовали" наличием антифриза в масле, предварительно озвучили возможную сумму ремонта в районе 370 тыс. руб., в понедельник инженер по гарантии должен отправить все бумаги в представительство Suzuki, по телефону горячей линии сказали что возможно будут чинить за свой счет, хотя гарантия закончилась в ноябре, машина будет в сервисе как минимум месяц, варить не буду так как это все временные меры.
p.s. вот вам и хваленое японское качество, случай вопиющий, производитель не хочет признавать откровенный заводской брак, всё стараются замолчать, лучший способ воздействия считаю придать этой ситуации максимальную огласку....
p.s. вот вам и хваленое японское качество, случай вопиющий, производитель не хочет признавать откровенный заводской брак, всё стараются замолчать, лучший способ воздействия считаю придать этой ситуации максимальную огласку....
когда будут новости, отпишусь, хотя надежды на бесплатный ремонт мало (мотор 2.4, автомат)
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
jsajtda4v00106 (почему то происходят глюки на форуме-через раз при отправке сообщения просит зайти на сайт, хотя вход выполнен)
В продолжение написанного выше....Сегодня позвонил на сервис (автомир, Моква на дмитровском шоссе) узнать отправил или нет документы инженер по гарантии в представительство сузуки, оказалось, что всё отправленно и уже принято решение что фирма сузуки произведет все необходимые замены за свой счет, так что всем у кого случилась подобная ситуация советую обращаться в представительство, вот только срок ремонта от 30 до 45 дней
срок ремонта зависит от наличия запчастей на складе у диллера, блок обычно на складе никто не держит, помимо блока могут понадобиться другие запчасти, и это выясняется после дефектовки, могут поменять блок всборе, а могут только блок, и в этом случае по блоку и коленвалу надо подобрать вкладыши, которые обычно то же на складе никто не держит
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!