Двигатель Трещина в блоке цилиндров!!!

[Antishum]

конечно ехать.но перед этим звонить .дилер какой нравится.
я выбирал чтобы добираться удобнее

Спасибо, буду пробовать

 

[smolyanin67]

Antishum, Езжай конечно! Вот тут собрат по не счастью, совсем не давно задавал такие же вопросы. И сейчас уже ждет новый блок. Только не затягивай с вопросом, т.к. здесь проскочила инфа, что меняют блоки на машинах не старше 10 лет с момента покупки. Т.е. у тебя есть время до марта.

 

[Firs59]

Antishum, Езжай конечно! Вот тут собрат по не счастью, совсем не давно задавал такие же вопросы. И сейчас уже ждет новый блок. Только не затягивай с вопросом, т.к. здесь проскочила инфа, что меняют блоки на машинах не старше 10 лет с момента покупки. Т.е. у тебя есть время до марта.

Все правильно, времени осталось совсем чуть чуть.

 

[Само - Гонщик]

Спасибо, буду пробовать

"Человек, вооруженный знаниями-непобедим..." - так говорил, известный многим, оратор и вождь.
Пробуйте и добивайтесь. Положительных примеров много - крайний, в хорошем смысле этого слова - Firs59.
Вчера смотрел кино от Петра Баканова (Авто плюс, поддержанные авто, СГВ).
Рекомендую посмотреть

Среди всего прочего интересного про СГВ, на 8.00-8.30 минуте краткая информация про особенности двигателя 2,4 и его "экзотический" недуг - оказывается японцы до 2008 года блок цилиндров штамповали, а не отливали, причем штамповали из алюминиевых отходов. В результате может пропускать антифриз, каким образом, догадайтесь сами. Дополнительно к ранее приведенной/озвученной версии "блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе".
В любом случае, мнение Петра заслуживает внимания... и уважения. Во многом с ним соглашусь. "Главное, сделать правильный выбор. Желаю удачи"

 

[smolyanin67]

Прикольное видео! Собственно как и всегда, если не следить, то будет большая ПОПА! То, что Сузука капризная, это я уже понял довольно быстро. Благо, тьфу-тьфу, у меня все хорошо, недавно трясли подвеску. Необходимо поменять сальник правой полуоси заднего редуктора. А по весне посмотрим.

 

[SGV620]

Мне предварительно озвучили что необходим антифриз+масло(можно всё своё привезти) и за работу 4000т.р. Так же официалы порекомендовали обслужить голову у двигателя (шлифануть + клапана притереть) уже сделал у своего моториста, цепи у меня свежие менял 10т.км назад. вместе с заменой маслосъемных колпачков (до меня машина ездила на неизвестном масле которое заливал официальный дилер, итог колпачки задубели) (у кого есть жор масла, колпачки настоятельно рекомендую поменять, после этого он проходит или становиться очень маленьким). Так же к выбору масла стоит относится очень внимательно, у меня в пользовании уже 4-я Витара на первой проехал 200 000км на масле Valvoline synpower 5w30, двигатель чистый, колпачки мягкие, расхода масла нет, замена каждые 7500км. Сейчас в одной Витаре 2.4 Valvoline synpower 0w20, в другой 2.0 idemitsu zepro 5w30.

 

[misha.]

"Человек, вооруженный знаниями-непобедим..." - так говорил, известный многим, оратор и вождь.
Пробуйте и добивайтесь. Положительных примеров много - крайний, в хорошем смысле этого слова - Firs59.
Вчера смотрел кино от Петра Баканова (Авто плюс, поддержанные авто, СГВ).
Рекомендую посмотреть

Среди всего прочего интересного про СГВ, на 8.00-8.30 минуте краткая информация про особенности двигателя 2,4 и его "экзотический" недуг - оказывается японцы до 2008 года блок цилиндров штамповали, а не отливали, причем штамповали из алюминиевых отходов. В результате может пропускать антифриз, каким образом, догадайтесь сами. Дополнительно к ранее приведенной/озвученной версии "блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе".
В любом случае, мнение Петра заслуживает внимания... и уважения. Во многом с ним соглашусь. "Главное, сделать правильный выбор. Желаю удачи"

все что говорят про проблему это версии.а сузуки моторс не обьясняет причину возникновения трещин
и при этом официальные некоторые дилеры говорят что на форуме херню пишут
так от того и пишут что ясности никакой
мутная история в общем

 

[Само - Гонщик]

все что говорят про проблему это версии.а сузуки моторс не обьясняет причину возникновения трещин
и при этом официальные некоторые дилеры говорят что на форуме херню пишут
так от того и пишут что ясности никакой
мутная история в общем

Конечно херню пишут... а что они еще могут сказать. Пусть тогда озвучат истинную причину. Не в интересах, много ньюансов. Правда никому из них не выгодна, вот и вся суть этой мути.
Сказка ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок. Версии тоже сформированы на основе какой то информации, что то из пальца высасывать и публично озвучивать, в данном ситуации... не вижу смысла.

 

[Ростовчанин]

"Человек, вооруженный знаниями-непобедим..." - так говорил, известный многим, оратор и вождь.
Пробуйте и добивайтесь. Положительных примеров много - крайний, в хорошем смысле этого слова - Firs59.
Вчера смотрел кино от Петра Баканова (Авто плюс, поддержанные авто, СГВ).
Рекомендую посмотреть

Среди всего прочего интересного про СГВ, на 8.00-8.30 минуте краткая информация про особенности двигателя 2,4 и его "экзотический" недуг - оказывается японцы до 2008 года блок цилиндров штамповали, а не отливали, причем штамповали из алюминиевых отходов. В результате может пропускать антифриз, каким образом, догадайтесь сами. Дополнительно к ранее приведенной/озвученной версии "блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе".
В любом случае, мнение Петра заслуживает внимания... и уважения. Во многом с ним соглашусь. "Главное, сделать правильный выбор. Желаю удачи"

Слабо верится в то что можно блок выштамповать, тем более на нем есть следы литья, видел как то лопнувший блок живьем. Не было еще версии сухого пресования по типу тротуарной плитки.[DOUBLEPOST=1549374276,1549372215][/DOUBLEPOST]

"Человек, вооруженный знаниями-непобедим..." - так говорил, известный многим, оратор и вождь.
Пробуйте и добивайтесь. Положительных примеров много - крайний, в хорошем смысле этого слова - Firs59.
Вчера смотрел кино от Петра Баканова (Авто плюс, поддержанные авто, СГВ).
Рекомендую посмотреть

Среди всего прочего интересного про СГВ, на 8.00-8.30 минуте краткая информация про особенности двигателя 2,4 и его "экзотический" недуг - оказывается японцы до 2008 года блок цилиндров штамповали, а не отливали, причем штамповали из алюминиевых отходов. В результате может пропускать антифриз, каким образом, догадайтесь сами. Дополнительно к ранее приведенной/озвученной версии "блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе".
В любом случае, мнение Петра заслуживает внимания... и уважения. Во многом с ним соглашусь. "Главное, сделать правильный выбор. Желаю удачи"

Петр Баканов, там вообще много мягко скажем спорных вещей в том видео рассказал, хотя была и всем известная правда.

 

[Tornado81]

Сам тоже сижу и жду когда же он лопнет, куплена в мае 10-го года. Год ещё можно ездить, уж лучше бы если и лопнул , то в ближайшее время)) или готовится к продаже. Хотя на одном из форумов, парню блок на руки выдали , будет сам собирать, много гемора чтобы его на руки дали, но видимо договорился.

 

[nhm.surkov]

Тоже не представляю, как блок цилиндров можно изготовить методом штамповки?
На фото, мой треснувший блок. Если присмотреться, трещина внутри отверстия под масляный фильтр.

 

[smolyanin67]

Сам тоже сижу и жду когда же он лопнет, куплена в мае 10-го года. Год ещё можно ездить, уж лучше бы если и лопнул , то в ближайшее время)) или готовится к продаже. Хотя на одном из форумов, парню блок на руки выдали , будет сам собирать, много гемора чтобы его на руки дали, но видимо договорился.

А машина какого года выпуска 2008 или 2010?

 

[Tornado81]

2008[DOUBLEPOST=1549455550,1549455441][/DOUBLEPOST]140 пробег, каждый день под капот заглядываю)))

 

[smolyanin67]

Tornado81, как я понял, не все блоки лопаются. Да большинство, но не все. Вполне возможно, что тебе повезет. Я сам видел машину с нишим двигателем, которая проехала почти 200 и у него все хорошо. Он единственный владелец. Так,что может и тебе повезет. А так, у тебя есть как минимум 1год для решения данной проблемы, либо если надумал продавать, то продавай и не напрягайся, по крайней мере спать будешь спокойней.
Я вот тоже, периодически об этом задумываюсь...

 

[misha.]

2008[DOUBLEPOST=1549455550,1549455441][/DOUBLEPOST]140 пробег, каждый день под капот заглядываю)))

проще конечно продать.пусть у следующего владельца голова пухнет.
цинично но это так. если про 10 лет правда
раньше было 7 лет или 150 тыс. пробега дилеры говорили но продолжали менять
да кстати масло не подъедает ?
у меня до замены кушала литра 2 . сейчас вроде не ест практически.
только бензин пьет

 

[smolyanin67]

misha., Согласен! Цинично. Но ведь речь идет о продаже рабочей машины, без явного дефекта. А там как повезет. Что касается, дилера, то фиг их знает, может и правда еще пару лет менять будут, а может и остановятся на отметке 10 лет. Кто знает

 

[misha.]

как я понял, не все блоки лопаются. Да большинство, но не все.

конечно остались не лопнутые но тут мы уже писали
кому хочется ездить с миной замедленного действия и ломать голову - лопнет или пронесет ?

 

[smolyanin67]

Да, наверное, согласен с тобой!

 

[Tornado81]

Масло ест в пределах 1/10000 и расход по бензику не напрягает. В том то и дело что аппарат то хороший, ходовая ещё родная стоит и никаких проблем. Проблема в том что взять за те деньги, за которые продашь данное авто. Даже если и добавить опять же кот в мешке, неизвестно сколько потом ещё вложить придётся).

 

[misha.]

Проблема в том что взять за те деньги, за которые продашь данное авто. Даже если и добавить опять же кот в мешке, неизвестно сколько потом ещё вложить придётся).

это точно :to_take_umbrage:

 

[smolyanin67]

Вот в этом-то и проблема, причем всегда.

 

[Само - Гонщик]

"Программа лояльности" от СУзуКи по своим срокам официально/наружу вроде нигде не объявлена, документов нет, все внутри сети. Есть конечно надежда, та что остается последней... для нуждающихся и кому за 10. Могут все таки выборочно подходить к одобрению на замену трещины блока. В зависимости от ситуации и единицам... в основном будут брить, почему объяснимо. Завод то не отказывает в случае доведения обращения через посредника дилера и официального представителя. Все для клиента, но...
Кто треснуть в планах, то скорее лучше продать... без цинизма, чем мучиться с перспективой недоброй и постоянной изменой - это на выбор хозяина барина... и та еще палка о двух концах.
Версия... не более.
После своей замены блока расхода масла 0W-20 почти нет, на четвертом десятке обновленного пробега долив где то 0,2-0,4/10т.км.(трасса). Раньше впитывала гораздо больше по 1,5-2/10т.км.
Теперь вроде как получше стало)) дальше посмотрим.

 

[Tornado81]

Отдавали бы они этот блок пострадавшим))) а дальше как хотите)) Самому заменить дешевле бы встало , потому что блок самый дорогой) Приехал, зафиксировали , отдали новый )) расписался и уехал. Вот тогда бы уважение СУЗУКИ МОТОРС))

 

[misha.]

Отдавали бы они этот блок пострадавшим))) а дальше как хотите)) Самому заменить дешевле бы встало , потому что блок самый дорогой) Приехал, зафиксировали , отдали новый )) расписался и уехал. Вот тогда бы уважение СУЗУКИ МОТОРС))

это называется самодеятельность
вот отзывная компания по бесплатной замене блока вот это была бы тема.но компания не хочет этого делать
тем более 10 лет уже прошло

 

[smolyanin67]

Отдавали бы они этот блок пострадавшим))) а дальше как хотите)) Самому заменить дешевле бы встало

Была бы просо сказка, так сказать. Но дилеру необходимо на чём то зарабатывать! ведь мы не платим за ремонт денег, а дилер за свои нормы-часы зарабатывает деньги. Поэтому, получится заменить блок или нет, зачастую зависит от заинтересованности самого дилера.
Я тут к слову, спросил у тех, у кого постоянно заказываю детали сколько стоит новый блок. Ответ 80 т.р. + прокладка ГБЦ 2,5 т.р, Т.е. за 2-3 года цена на блок упала почти в 2 раза. Но это офигенные деньги, хотя и не космос.

 

[Tornado81]

Я год назад смотрел блок был 75 тыров

 

[misha.]

недавно товарищ на работе говорил - у него хонда джаз
меняют по отзывной подушки безопасности
при том машине больше 10 лет
но это конечно не блок :mda:

 

[PKV64]

"
Рекомендую посмотреть

Среди всего прочего интересного про СГВ, на 8.00-8.30 минуте краткая информация про особенности двигателя 2,4 и его "экзотический" недуг - оказывается японцы до 2008 года блок цилиндров штамповали, а не отливали, причем штамповали из алюминиевых отходов. В результате может пропускать антифриз, каким образом, догадайтесь сами. Дополнительно к ранее приведенной/озвученной версии "блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе".

Бред полный...Человек вообще не понимает технологический процесс изготовления блоков с влитыми чугунными гильзами.

 

[Само - Гонщик]

Категорично... вот бы спросить у автора за сколько купил, чтобы потом за это продать.
Да, по расходу масла после ремонта... так же одновременно с блоком+ менялись и маслосъемные колпачки, что более из них повлияло хз, но в купе неплохо

 

[SG123]

недавно товарищ на работе говорил - у него хонда джаз
меняют по отзывной подушки безопасности
при том машине больше 10 лет
но это конечно не блок :mda:

Потому что этот узел напрямую угрожает безопасности и меняется в рамках отзывной кампании. Речь про подушки Takata скорее всего. Блок совсем другая история.[DOUBLEPOST=1549911603,1549911283][/DOUBLEPOST]

"

Вчера смотрел кино от Петра Баканова (Авто плюс, поддержанные авто, СГВ).
Рекомендую посмотреть

Среди всего прочего интересного про СГВ, на 8.00-8.30 минуте краткая информация про особенности двигателя 2,4 и его "экзотический" недуг - оказывается японцы до 2008 года блок цилиндров штамповали, а не отливали, причем штамповали из алюминиевых отходов. В результате может пропускать антифриз, каким образом, догадайтесь сами. Дополнительно к ранее приведенной/озвученной версии "блок трескался из за перетяжки болтов ГБЦ на заводе".
В любом случае, мнение Петра заслуживает внимания... и уважения. Во многом с ним соглашусь. "Главное, сделать правильный выбор. Желаю удачи"

А пруф про штамповку из алюминиевых отходов автоблогер предоставил? Или лабораторное исследование? Надоели уже эти блогеры)