У брата Шевроле Авео по каско меняли передний бампер фару и крыло. Запчасти ждали три месяца плюс сам ремонт две с половиной недели. И это с учетом что там знакомые были.Так что 45 дней это нормально.
Поздравляю!
Интересно - что-же надо сделать чтоб они приняли такое решение? Угрожать судом?
Леший, а что это за картинка с ВИНами? У меня как-раз подчеркнутый...
а какое начало VINa?
Хм, а это откуда? Скоро ехать на ТО 15к, мобудь подскажу что лить. Автомир НСК на ТО 2к залил Кастрол 5w-30 (зараза), пришлось звонить в московское представительство, итог - типа допустимо, местным виднее и вот скоро запустим фирменную линейку моторных масел сузуки и будет вообще все в ажуре ...
07.04.13 был на ТО-60 у офдилера. На столике в клиентской зоне лежал буклет по фирменным маслам Suzuki 5w30 и 0w20. Так в нем в графе НСГВ была разбивка по VIN кодам, для каких рекомендовано 5w30 и для каких 0w20.
Жаль, не взял с собой...
Жаль, не взял с собой...
Бред. Более жидкое масло залили значит движку легче крутится и соответственно он меньшую работу выполняет и соответственно меньше греется. Но это все теория. А на практике разницу в 30 секунд вы не заметите и стрелка на панели имеет такую погрешность как средняя температура по больнице.
Согласно БК Мультитроникс, штатная стрелка на первую риску становится чОтко при 50 град.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Покурил все 7 страниц, и вот что хочу спросить. Большинство столкнувшихся с этой бедой - владельцы рестайлов, а как обстоят дела с совсем уж новыми Гравитарами 2012 г.в? Таки решила Сузуки проблему с трещинами в ГБЦ? Если нет, то выходит, что и обновлённую 2.4 покупать стрёмно.
P.S. Двухлитровых двигателей, как я понимаю, данный косяк не касается? :unsure:
P.S. Двухлитровых двигателей, как я понимаю, данный косяк не касается? :unsure:
У всех кто здесь отписывался машины 2008 г.в. На сервисе мастера говорили, что и более свежие были, но я таких случаев не встречал. Только 2,4 косячный.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Ну а New можно смело покупать или это опять-таки лотерея? Просто думал со временем на 2.4 пересесть, а вот теперь меня терзают смутные сомнения.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Что поделать, особого выбора у нас нет. Правда есть ещё Джип Чероки, но он на пол ляма дороже.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Я тогда уж лучше опять старую-добрую 2.0 возьму, но уже в топе, нежели дизель. Ну ни к чему мне геморрой за собственные деньги.
По-видимому, мой а/м тоже в группе риска. Пробег 118 ткм. Буду посматривать :unsure: Причины и условия появления трещины по-прежнему неясны?
Вот, кстати, о Чероки упоминали. Я не понимаю, почему JK и KK такие дорогие, что новые, что с пробегом. JK сколько не выпускают, с 2009? А они на ходу дешевле 800 т.р. не бывают. КК вообще невозможно дорогие, хотя что салон, что внешний дизайн - страх
Вот, кстати, о Чероки упоминали. Я не понимаю, почему JK и KK такие дорогие, что новые, что с пробегом. JK сколько не выпускают, с 2009? А они на ходу дешевле 800 т.р. не бывают. КК вообще невозможно дорогие, хотя что салон, что внешний дизайн - страх
А они есть в топе-то? С ЕСП, ксеноном и кейлессом?
Бери 3,2, пока еще есть с пробегом от 30 т.км.
Т.е. бесплатный ремонт (как у некоторых счастливчиков) не светит?
Толкуют - не к дилеру, а в официальное представительство завода - Сузуки Рус. Дилер без их подтверждения только за денежки.
"Славик, чё-то я очкую..." (с)
"Славик, чё-то я очкую..." (с)