Подвеска Шаровые опоры (треугольный рычаг)

[KASiK]

Может быть и рулевые тяги или наконечники, но такое редко бывает. замените сперва все остальное, потом посмотрите...

 

[sanich72]

Спасибо всем огромное! Втулки и стойки стаба уже заменил. Володя, спасибо за подсказку о развальных болтах. Попутно еще вопрос: вышеуказанное мной брякание не может быть связано с рулевой рейкой? Вопрос на всякий случай. Вдруг замена рычагов и опорников не даст результата.

Андрей ! Проблемы с рулевой или рейкой ,как правило чувствуется на руле ,те отдача в руль ,тут трудно ошибиться, но рейка на Лиане не проблемная ,а наконечники проверить стоит

 

[Luka]

На диагностике замечаний к наконечникам не было. На штурвале никак не проявляется. Скорее отдача в левую ногу происходит.

 

[awgwolf]

Я в итоге, на данный момент, остановился на варианте рычагов от дорестайла фирмы High Quality (левый HQ-45202-54G01, правый HQ-45201-54G01), там где я беру они мне обошлись каждый по 1500 р, взял 3 левых, 3 правых, не знаю на сколько хватит

Отчет! Месяц назад, может чуть больше, менял тормоза по кругу с дисками, заодно левый рычаг сдох. Справа стоял выше упомянутый в цитате. Шарнир на месте, люфтов нет, сайленты на месте, без трещин, ничего не стучит. 53000 км. Если так пойдет, то надолго хватит. Осталось 2 левых 2 правых

 

[balser]

Осталось 2 левых 2 правых

ну так поделитесь с Luka :drinks:

 

[markov_150782]

Всем привет.
По поводу рычагов передних: в феврале 2015 поменял оба на BestGtar, тоже была история с неоткручивающимися болтами, резали подрамник и т.д. пробег не помню какой был, так вот правый сдох в ноябре 2016, причем в марте 2015 на левом порвало резинку заднего салейнблока (поменял), а правый ходит до сих пор.
Вчера поменял на NK. По штрих коду Дания. пробег 161000. буду смотреть на сколько хватит.
5015213 NK
РЫЧАГ ПЕР.ПОДВ. L [С ШАРОВОЙ][DOUBLEPOST=1482658718,1482658451][/DOUBLEPOST]KASiK, добрый день. подскажи есть ли у тебя рычаги GTR со сменными шаровыми и шаровые? и если есть то цену подскажи пожалуйста

 

[KASiK]

KASiK, добрый день. подскажи есть ли у тебя рычаги GTR со сменными шаровыми и шаровые? и если есть то цену подскажи пожалуйста

Увы, рычаги ГТР уже больше года как пропали у поставщиков, а шаровые еще раньше. Я уже распродал всю закупленную год назад партию рычагов, нет их больше и такое ощущение, что видимо и не будет, как ни странно, ведь хорошо они себя показали.

 

[markov_150782]

Жаль. Ну да я в этой ветке читал про них.

 

[Luka]

Здравствуйте, други. Пришли рычаги. Обошлись почти 16000. Возник вопрос: как убедиться в подлинности родных рычагов. Кроме наклеек о подлинности ничего не свидетельствует. Я думал, может быть, клеймо suzuki будет. Есть ли характерные отличия у родных рычагов?

 

[KASiK]

Здравствуйте, други. Пришли рычаги. Обошлись почти 16000. Возник вопрос: как убедиться в подлинности родных рычагов. Кроме наклеек о подлинности ничего не свидетельствует. Я думал, может быть, клеймо suzuki будет. Есть ли характерные отличия у родных рычагов?

На родных обычно надпись типа "J59" (если память не изменяет) отчеканенная есть. Больше никак, увы, не опознать. На неоригинальных не встречал такой чеканки.

 

[Luka]

На левом UJK 27, а на правом RJC 1. Это посередине, а возле сайлента под буквами L и R стоят 59J.

 

[KASiK]

возле сайлента под буквами L и R стоят 59J.

Скорее всего оригинал и есть, я малость ошибся последовательностью цифр и буквы
На неоригиналах не пишут 59J, только на оригианлах это видел

 

[Luka]

Спасибо большое, Володя!

 

[KASiK]

Спасибо большое, Володя!

Всегда рад помочь, Андрей!

 

[Парижанин]

Судя по цене - около 250 евриков - это оригинал. Сторонние рычаги - 60-70 евросов - штука

 

[Дмитрий Zap]

Судя по цене - около 250 евриков - это оригинал. Сторонние рычаги - 60-70 евросов - штука

Цена совсем не показатель, подделки перепаковывают для того что бы навариться на 200 "евросов".
На пластиковые детали штампуют ориг. номер сузуки уже давно все кому не лень.
Важен весь путь запчасти.
Нет, конечно рычаги скорее всего оригинал, по совокупности факторов. Хотелось бы взглянуть на упаковку, наклейки о подлинности.

 

[KASiK]

Цена - не показатель. Мне как-то предлагали программу и принтер для печати оригинальных наклеек, из чего я делаю вывод, что кто-то скорее всего этим и пользуется. К тому же оригинальные запчасти подвески, в частности, идут просто в полиэтиленовых пакетах запечатанными, с наклейкой-этикеткой сузуки. Бампера оригинальные просто отличить - они грунтованные, в отличие от неоригинала, и вот именно они идут в очень качественной большой картонной упаковке, чего не делает ни один неоригинальный производитель бамперов, ограничиваясь просто пузырчатой пленкой. А вот все остальное, что мне доводилось покупать оригинальное - просто пакеты прозрачные, и лишь наклейка, что поначалу меня очень настораживало и удивляло. Поэтому, цена - не показатель, и наклейка тоже, надо знать другие признаки оригиналов, которые только с опытом узнаешь...

 

[Luka]

Так и было. Обычные прозрачные пакеты с наклейками. Поехал сегодня в Автомир (всегда там обслуживаюсь) на замену рычагов, опорных подшипников и замены маслица. Маслице и опорники быстренько заменили, а вот рычаги увы. Пришлось назад собирать т.к. не открутить болты на плюшкообразных сайлента. Их надо срезать, а замену надо было заказывать. Други, не повторяйте мою ошибку. При замене рычагов сразу заказывайте и болты: 4551154G00 две штуки и на всякий случай 0913512005 две штуки. Чтобы два раза не ездить. Теперь в субботу поеду с болтами. Теперь скажу о замене опорных подшипников. Мастер сказал, что состояние снятых было хорошее. Но фактически ушли бряки на мелких неровностях на малой скорости. То, что раздрожало столько лет.

 

[repze]

Так и было. Обычные прозрачные пакеты с наклейками. Поехал сегодня в Автомир (всегда там обслуживаюсь) на замену рычагов, опорных подшипников и замены маслица. Маслице и опорники быстренько заменили, а вот рычаги увы. Пришлось назад собирать т.к. не открутить болты на плюшкообразных сайлента. Их надо срезать, а замену надо было заказывать. Други, не повторяйте мою ошибку. При замене рычагов сразу заказывайте и болты: 4551154G00 две штуки и на всякий случай 0913512005 две штуки. Чтобы два раза не ездить. Теперь в субботу поеду с болтами. Теперь скажу о замене опорных подшипников. Мастер сказал, что состояние снятых было хорошее. Но фактически ушли бряки на мелких неровностях на малой скорости. То, что раздрожало столько лет.

1. Так а старые то болты вместе с гайками срезать будут? Не все там так просто это я с уверенностью вам говорю, Не один раз там бывал..... подрамник снимать, Ну ил-приопускать с одной стороны! Резать неудобно жуть, я последний раз почти пол дня на это угробил. Потом конечно пасты медной я туда не пожалел.....

[DOUBLEPOST=1484594039,1484593798][/DOUBLEPOST]Я бы еще мовили в полости куда болты заходят загнал, правда там сухо вроде всегда, но я впрыскивал[DOUBLEPOST=1484594098][/DOUBLEPOST]А про опорники, только подшипник или же опору целиком?

 

[Luka]

Меня мастер подозвал и показал как резать будет и какие нужны болты. Так, что я не шибко вникал в детали. Мое дело оплатить. Менял только подшипник.

 

[KASiK]

Да, если болт закис в сайлентблоке, то сложно его выкрутить, чаще приходится резать болты, соответственно и менять их потом придется. Сверху на задних болтах приварены гайки, Если и придется их тоже срезать, то не проблема подобрать подходящие гайки и приварить или даже без сварки можно оставить, но лучше приварить. А про смазку медную верно подмечено, лучше обильно смазать, чтоб через несколько лет не париться с болтами повторно.
Удачи, Андрей!

 

[repze]

Да, если болт закис в сайлентблоке, то сложно его выкрутить, чаще приходится резать болты, соответственно и менять их потом придется. Сверху на задних болтах приварены гайки, Если и придется их тоже срезать, то не проблема подобрать подходящие гайки и приварить или даже без сварки можно оставить, но лучше приварить. А про смазку медную верно подмечено, лучше обильно смазать, чтоб через несколько лет не париться с болтами повторно.
Удачи, Андрей!

Да эта паста не вымывается совсем, и всегда гарантия что отвернешь, я кстати гайки не приваривал, неудобно было, поставил на двух машинах с тефлоном.
На третьей снимал подрамник когда то полностью, и сайленты вырезал и выжигал, потом гаечки новые с юбками приварил, только конечно поплотнее чем с завода. Андрей, стоит конечно все проверить после мастеров да и тфу тфу тфу оставить Акт или протокол выполнения работ на всякий случай, ну или что там предложат.....

 

[Luka]

Спасибо за советы! Я писал уже, что никогда в хачсервисе не обслуживал Лианку. Только у официалов. В Автомире. Раньше они были Сузуками, теперь Шкоды. Но спецы те же и моя авто здесь известна. Дороже, конечно (замена опорных и рычагов с развалом стоит 18 тыр), но сервис на высоте. Все наряды и чеки храню для истории. Так, что по отчетной документации вопросов нет.[DOUBLEPOST=1484850177,1484679825][/DOUBLEPOST]Не стал дожидаться субботы. Пришли заказанные болты и вот сегодня съездил на замену рычагов. Шесть часов длилась операция вместе со сходом/развалом. Старые рычаги пришлось крамсать. Сход/развал не принес сюрпризов. Все кру тилось штатно. Шаровые имели люфт. Так, что не зря заменил. При замене все обильно мазали медной смазкой Ликви моли. По ощущениям, машина стала комфортнее значительно. Но было бы не правдой сказать, что абсолютная тишина на малой скорости на мелких неровностях. Все-таки это штатная работа лиановской подвески умноженная на отсутстаие шумоизоляции и мой перфекционизм. Ну не Ауди.... Если не считать 40 тыр. затрат, то все остальное в позитив. Машина как новая при 104 тыс. пробега.
.

 

[сергей012]

В общем при установке ( сообщ. от 29 августа.) рычагов HQ (не литые а штамп(после рест.)) Прошло 5 месяцев езды (аккуратной) без сход-развала ----- разницы вроде-как не было. Неделю назад все-же поехал на него (интересно же) . Сервисмен посмотрел подвеску-все отлично, а схождение делать перед и зад (отклонение от нормы) (почему и зад, не понятно----может развод может и нет.-------До этого проверялся в 15 году---было все ок)) В общем когда все сделали вроде чуть лучше стало . Ну а по рычагам----получается достойный вариант ,а там время покажет.

 

[zamishlyaev]

N.K. прмерно прошли 15т.км. Шаровая люфтит.

 

[KASiK]

Я несколько разных фирм покупал рычаги, лично мне показалось, что все абсолютно одинаковые, отличие только в наклейке фирмы-продавца. Некоторые фирмы краской наносят еще логотип, а рычаги реально на одном заводе клепаются. Так что не вижу смысла поккупать дорогие, т.к. все равно все неоригиналы китайские и делаются на одном заводе судя по всему

 

[maxxse]

Я летом прошлым оригиналы купил) с заделом, что мол отходят честные 90 000...
Сейчас даже страшно на диагностику ехать... Если шаровые люфтеть будут - я порвусь как хомячок от гнева и боли)
Если дейстчвитеьно разбиты -поменяю на GTR///

 

[KASiK]

Я летом прошлым оригиналы купил) с заделом, что мол отходят честные 90 000...
Сейчас даже страшно на диагностику ехать... Если шаровые люфтеть будут - я порвусь как хомячок от гнева и боли)
Если дейстчвитеьно разбиты -поменяю на GTR///

А где взять-то GTR? Нет их давно уж нигде

 

[Luka]

Я летом прошлым оригиналы купил) с заделом, что мол отходят честные 90 000...
Сейчас даже страшно на диагностику ехать... Если шаровые люфтеть будут - я порвусь как хомячок от гнева и боли)
Если дейстчвитеьно разбиты -поменяю на GTR///

А что, есть сомнения в исправности рычагов?

 

[maxxse]

А что, есть сомнения в исправности рычагов?

Приветствую... Да как обычно в Лиане -то все нормально и беззвучно, то побрякивает на неровностях типа лежачих или переездов... И только на небольших скоростях. Когда у меня были проблемы с шаровой (только машину купил, пробег был 90 000) - проявлялись в поворотах на неровностях... Я пока не лазил под машину - непонятно ещё. Может стойки стаба (хотя менее 15000 прошли), резинки крепления стабилизатора новые (зиму прошли фактически) стойки новые, резинки все в стойках менял (спасибо Владимиру).. КОроче хз...