Подвеска Шаровые опоры (треугольный рычаг)

[balser]

купил пару оригинальных пробег тысяч 20 может 25 (года полтора) кончились

а это точно оригинал Сузуки Лиана ?

 

[repze]

Блин ну не знаю я что у вас за проблемы, я первую лиану купил в 2013 рычаги поменял тоже примерно в тот год, ходят досих пор NK помоему проехал более 110 000 на них, потом в 14 году купил еще одну лиану, тоже поменял на Febest 0724-LIANL и то потому что оригинальный лопнул ни с чего, дефект видимо. В 2015 купил еще одну лиану, заменил рычаги (Gtr 16412A)и проехал уже на них 48000.....
Я очень много езжу, и достаточно часто по пересеченке, в прошлом году с юга ехал перед домом почти влетел в яму, видимо усталость сказалась, сильно стукнуло, на шине грыжа большая, диск немного зацепил, но с рычагами порядок, самая проблема это стойки и втулки стабилизатора!!!

 

[shvonder]

Всем привет! На переделанных мною рычагах под сменную шаровую, после смены всех резинок на полиуретан, пробег увеличился ещё на 37т.км. Итог: 55т.км пробежала машинка после реанимации рычагов, с учетом попадания в хорошие ямы после которых диски подлежали прокатке. Для себя считаю не плохим результатом. Шаровые которые поставил живые и на смену не просятся.

 

[KASiK]

Я вот все больше убеждаюсь, что нет смысла переплачивать за оригинал, а просто брать что подешевле из неоригиналььных рычагов и что более-менее по статистике показало себя не худшим образом. Что-то мне кажется, что оригиналы реально давно уже перестали выпускать, продают остатки давних лет, и скорее всего уже вовсю подделки продают. Вот и показатели такие странные по пробегам оригиналов. Словом - как повезет.
А стойки стабилизаторов лучше всего показали себя корейские CTR - лучше не встречал! Втулки стабов лучше полиуретановые, правда есть мнение, что они сильнее изнашивают сам стабилизатор, хотя лично я не уверен в этом мнении.

 

[repze]

Полиуретан ходит дольше и не скрипит

 

[saf88]

Блин ну не знаю я что у вас за проблемы, я первую лиану купил в 2013 рычаги поменял тоже примерно в тот год, ходят досих пор NK помоему проехал более 110 000 на них, потом в 14 году купил еще одну лиану, тоже поменял на Febest 0724-LIANL и то потому что оригинальный лопнул ни с чего, дефект видимо. В 2015 купил еще одну лиану, заменил рычаги (Gtr 16412A)и проехал уже на них 48000.....
Я очень много езжу, и достаточно часто по пересеченке, в прошлом году с юга ехал перед домом почти влетел в яму, видимо усталость сказалась, сильно стукнуло, на шине грыжа большая, диск немного зацепил, но с рычагами порядок, самая проблема это стойки и втулки стабилизатора!!!

ну возможно в каждом месте свои пересечёнки и дороги.у вас ближе к центру всяко лучше.а у нас тут в Пермском крае в провинции в маленьком райцентре никаких дорог нет.со снегом и асфальт тает[DOUBLEPOST=1494486343,1494486278][/DOUBLEPOST]

Я вот все больше убеждаюсь, что нет смысла переплачивать за оригинал, а просто брать что подешевле из неоригиналььных рычагов и что более-менее по статистике показало себя не худшим образом. Что-то мне кажется, что оригиналы реально давно уже перестали выпускать, продают остатки давних лет, и скорее всего уже вовсю подделки продают. Вот и показатели такие странные по пробегам оригиналов. Словом - как повезет.
А стойки стабилизаторов лучше всего показали себя корейские CTR - лучше не встречал! Втулки стабов лучше полиуретановые, правда есть мнение, что они сильнее изнашивают сам стабилизатор, хотя лично я не уверен в этом мнении.

я так же соглашусь с вами.[DOUBLEPOST=1494486445][/DOUBLEPOST]

Всем привет! На переделанных мною рычагах под сменную шаровую, после смены всех резинок на полиуретан, пробег увеличился ещё на 37т.км. Итог: 55т.км пробежала машинка после реанимации рычагов, с учетом попадания в хорошие ямы после которых диски подлежали прокатке. Для себя считаю не плохим результатом. Шаровые которые поставил живые и на смену не просятся.

где то вроде вы писали про смену шаровой?или нет?не могу найти

 

[balser]

где то вроде вы писали про смену шаровой?или нет?не могу найти

Пост# 425

 

[saf88]

Пост# 425

ага, нашел.интересно а шаровая от чего?

 

[shvonder]

Suzuki swift

 

[saf88]

Suzuki swift

точно.скажи,а место сварки замазывал чем нибудь?

 

[shvonder]

Нет. Естественный каждодневный пескоструй при езде.

 

[Decll]

а это точно оригинал Сузуки Лиана ?

Вот в чем вопрос!
приобретал в экзисте за почти 7килрублей/штука. позиционировался как оригинал!

 

[finalex]

Как я понял ,моя б.у. шаровая МТВ 030 ,со сломанного рычага GTR , никому не нужна,значит Выкидываю !

 

[repze]

Как я понял ,моя б.у. шаровая МТВ 030 ,со сломанного рычага GTR , никому не нужна,значит Выкидываю !

В барахолку напиши

 

[olegap]

Как я понял ,моя б.у. шаровая МТВ 030 ,со сломанного рычага GTR , никому не нужна,значит Выкидываю !

Не спеши выбрасывать, кто нибудь да возьмет. Сам взял бы, но в запасе 2 новых лежит.

 

[Tequilla]

Добрый вечер!
Вчера поменял оба рычага. Учитывая отпуск семьи, от покупки оригиналов пришлось отказаться. Заказал HQ.
Время по замене обоих где-то 3 часа с перекурами и перерывами. Несмотря на то, что болты пытался пролить антиржавчиной от Ликви Моли, как мне показалось это все ерунда. Проблемные болты это вертикальные и горизонтальные в сайлентах. Гайки там с шляпкой (юбкой), смазка внутрь не попадет. У меня проблемные оказались вертикальные болты, горизонтальные с натягом, но открутились. При попытке вертикальных болтов у одного совало приваренную к подрамнику гайку, на втором ее пришлось сбивать. Самый проблемный, оказался вертикальный болт правого рычага. Вышли из ситуации следующим образом, срезали болгаркой шляпку болта, учитывая, что рычаг с порванным сайлентом и так болтался, подняли (выдавили) через старый болт с помощью гидравлической подставки вертикальный болт, и отрезали его верхнюю часть. Потом рычаг просто вытащили.

https://fotki.yandex.ru/next/users/kolyu4ui/album/32713/view/734684]

 

[sanich72]

Новые рычаги нормально встали ?

 

[Tequilla]

Новые рычаги нормально встали ?

Не идеально конечно. Левый рычаг в районе горизонтального сайлента оказался чуть шире посадочного места, правилось немного молотком.
Может кому то покажется полезным: мы ни подрамник, ни стабилизатор со стойками стаба, и даже защиту не снимали. Правый рычаг надо было крепить сначала за горизонтальный болт, потом вертикальный, и в конце за шаровую. Мы изначально ставили по другому, потратили минут 20, перекос вертикального сайлента был большой, болт загнать не могли.
И да, после замены на неоригинал делать сход-развал весьма и весьма желательно.
И да, болты для рычагов ставить новые. Еще коррозия нормально так подъела болты самого подрамника, там есть длинные и чуть поменьше, похожие на горизонтальные от рычага. Пойдут летом под замену, знал бы поменял бы все сразу

 

[sanich72]

Я тоже с этим китаем помучился. Передние саленты пришлось стачивпть немного .старые проще снялись чем новые встали

 

[repze]

Ну собственно, все же обошлись "малой кровью"
Поздравляю!

 

[Tequilla]

Да, повезло, так повезло! 2.5 часа работы, не снимая подрамник, ничего в нем не вырезая, без паяльной лампы... 500 руб. аренда подъемника, и 2000 руб. за оба рычага. А предлагали и за 5000, 3800...

 

[ded_Mazay]

Поставил вчера шаровую в сборе с рычагом фирмы Nipparts. Посмотрим сколько жить будет.[DOUBLEPOST=1495603790,1495603728][/DOUBLEPOST]А вообще надо попробовать эту фирму.Не дёшево конечно, но дешевле оригинала.Blue Print - британская компания, основанная около 12 лет назад. Сфера деятельности - поставка запасных частей для японских и корейских автомобилей различных модификаций на европейский рынок. Сервисная программа включает в себя создание печатных и электронного каталога ECTARS, содержащих до 9000 ссылок на номера запчастей, до 87 % которых произведены в Японии. Отдельным сервисным подразделением компании является телефонная консультационная служба. Кроме этого, создана служба технической поддержки клиентов компании и подразделение, занятое исключительно поиском запчастей. Компания достаточно широко представлена на все территории ЕС. Услуги компании сертифицированы в соответствии с ISO 9002.

 

[Driver99]

Ставил HQ. Через 11000 левый застучал .

 

[sanich72]

Ставил HQ. Через 11000 левый застучал .

Пыльники перед установкой снимали.смазывали шаровую ?

 

[KASiK]

Пыльники перед установкой снимали.смазывали шаровую ?

Да, наверное, это бы продлило жизнь любому китайскому рычагу (шаровой). Но внутрь шаровой особо глубоко ты не смажешь, только сверху, а под шар уже не залезешь Литолом. Или чем-то жидким смазывать лучше?

 

[Driver99]

нет, не смазывал. Буду брать NK, посмотрю смазку.

 

[sanich72]

Да, наверное, это бы продлило жизнь любому китайскому рычагу (шаровой). Но внутрь шаровой особо глубоко ты не смажешь, только сверху, а под шар уже не залезешь Литолом. Или чем-то жидким смазывать лучше?

Я шар смазываю трансмиссионкой .все нормально проходит. а под пыльник кладу смазку для трипода .она пожиже чем остальные консистентные смазки ! Когда у китайца пыльники снял .смазки там с гулькин нос -не удивительно .что кончилась она быстро .

 

[balser]

Походу,тема : https://suzuki-club.ru/threads/77884/ может стать актуальной...

 

[KASiK]

Я шар смазываю трансмиссионкой .все нормально проходит. а под пыльник кладу смазку для трипода .она пожиже чем остальные консистентные смазки ! Когда у китайца пыльники снял .смазки там с гулькин нос -не удивительно .что кончилась она быстро .

Решил посмотреть, что же там со смазкой в нынешних рычагах HQ - по-моему, не так уж и плохо:

 

[sanich72]

Ну как бы не сказать .что ее нет совсем но и то .что она в нужном количестве и добавлять не нужно .тоже не скажешь Да и по консистенции .нормальная смазка должна быть как сметана те растекаться при комнатной температуре . а не лежать в сторонке .как сырок плавленный :i-m_so_happy: