Подвеска Шаровые опоры (треугольный рычаг)

[amigos]

Надо проверять шаровые: бывает что и смазки нету. И пыльник тоже проверять, что б держался и не дырявый.

 

[Алмаз]

Доброго дня. Собираюсь заменить родные рычаги. Пробег 260000, не знаю меняли ли до меня. Сменные ли шаровые на дорестайле GTR?

 

[ultramiks]

почему то ГТР только один в экзисте бьется толи левый толи правый не помню... а по поводу фебест, сегодня забрал с экзиста оба фебест, после последнего комента растроен, но почему пал выбор на фебест...??? потому что у меня очень много чего в подвеске фебест и вроде норм... не знаю что тут уж делать, будем ставить и тестить... так то 30 тыс пробега это маловато, родные у меня пробежали 200 тыс, и то дело не в шаровых а в сайлентах... ну если шаровые разобьет то на старые рычаги из фебестовских сайленты перепресую и дальше в тест... х.з. печалька или нет

 

[niral]

Уже оба GTR бьются - по 2676

 

[Kaizen]

А у Febest нельзя поменять шаровые?
Я поставил GTR. Пока полет нормальный. Тьфу, тьфу, тьфу.

 

[KASiK]

Но вот почитал про сменные шаровые у GTR, попробую своих менеджеров попытать про них.

Отзывы хорошие. Вот только они периодически пропадают у поставщиков. На днях опять появились. Зато теперь шаровые для них MTP Group MTB030 пропали

 

[KASiK]

А у Febest нельзя поменять шаровые?
Я поставил GTR. Пока полет нормальный. Тьфу, тьфу, тьфу.

GTR - пока единственные, у которых меняются шаровые

 

[maxxse]

Всем привет.
В прошлом году, в июнеБ поставил левый рычаг Febest, пыльник шаровой порвался через неделю. Я решил не паниковать, ждать сколько отъездит. С февраля меня преследовал скрежет в стойке при повороте, дробный стук.
В четверг поставил GTR , и горя не знаю, правый такойже но с августа прошлого года и изъянов в нм пока нет, хотя я солидно вкладывался в неровности дороги плохой угловатой и глубокой геометрии.
Так что я за унифицированые запчасти, а шаровую поменять можно только у GTR.
Заодно с рычагом менял стойки передние, пыльники ШРУСов наружних. Рекомендую пыльники Jakoparts J2863003 Пыльник шруса наружнего. В комплекте смазка и хомуты. Качество материала отличное, и за 210 рублей.

 

[kphy]

Вот я и не пойму. Родные рычаги прошли 200 (у меня 170) т км.
Стоит ли экономить и покупать Китай (Фебест) которые за этот пробег нужно будет 3-4 раза поменять.
Каждая замена - это деньги (стоит не очень дешево) + сход/развал (еще 1000р).

Самое интересное - рычаги Фебест сильно подешевели с приходом других Китайских брендов.
Раньше они стоили на 800-1000 р дешевле оригинала ( около 4500р за 1 шт), а теперь 2800р.


Мой опыт с Китайскими рычагами был на Мазде 626. Рычаг ходит от 15 до 30 т.км. Но он там стоил 1100р и менялся за копейки.

 

[sanich72]

Вот я и не пойму. Родные рычаги прошли 200 (у меня 170) т км.
Стоит ли экономить и покупать Китай (Фебест) которые за этот пробег нужно будет 3-4 раза поменять.
Каждая замена - это деньги (стоит не очень дешево) + сход/развал (еще 1000р).

Самое интересное - рычаги Фебест сильно подешевели с приходом других Китайских брендов.
Раньше они стоили на 800-1000 р дешевле оригинала ( около 4500р за 1 шт), а теперь 2800р.


Мой опыт с Китайскими рычагами был на Мазде 626. Рычаг ходит от 15 до 30 т.км. Но он там стоил 1100р и менялся за копейки.

Согласен , но плюс один есть ! Болты не будут успевать захряснуть и менять не проблема :laugh1:

 

[TYKITYKI]

По совету уважаемого KASiK приобрел новые рычаги в EXIST:

Рычаг подвески нижний левый

Gtr

16411A

Рычаг передний правый нижний

Gtr

16412A

про установку и дальнейшую эксплуатацию сообщу.

Удачи всем!

 

[KASiK]

По совету уважаемого KASiK приобрел новые рычаги в EXIST:

А что не у меня?

 

[TYKITYKI]

А что не у меня?

Извините, взял где ближе к дому.

 

[amigos]

Касик ты чегой насоветовало то ? О_о

 

[KASiK]

Касик ты чегой насоветовало то ? О_о

Что???
Насоветовал то, что зарекомендовало себя не плохо, по-моему, при этом только у них установлена сменная шаровая, а не вваренная намертво. Пока только один случай видел, недавно показанный мне клиентом, что такой рычаг сломался. Но, знаешь, судя по тому, что тот клиент каждый год меняет рычаги после аналогичных поломок, и использовал при этом не только рычаги GTR, то сдается мне, что не спроста они у него ломаются. Я почти 2 года продаю эти рычаги и ни разу мои клиенты не жаловались, и до селе слышал только хорошие отзывы, ходят шаровые и сайленты на этих рычагах не менее 60-70 тыс. км. Так что советую не просто так, не по наслышке. Единичные отрицательные отзывы допускаю - такое может случаться у любого производителя, и это не панацея. Всяко они лучше Фебеста, у которого что шаровой, что сайлентов хватает не более чем на 20-30 тыс. км - лично проверено на собственном опыте. Оригиналььные рычаги тоже ходят от 60 тыс. км - все зависит от того, где и как ездить.
Оригиналы тоже не всегда являются лучшим выбором. К примеру, стойки стабилизатора корейские CTR в разы дольше оригинальных ходят! Это так же на личном опыте проверено.
Я стараюсь не продавать запчасти, которые плохо себя зарекомендовали, даже если они выгодны для продажи!!! По роду своей деятельности имею некоторую статистику по запчастям, аднака.
Не утверждаю на 100%, что лучше ничего не найдете, я не всезнайка, но если GTR плохие, то тогда только оригинал, т.к. все остальное - явно не лучше!

 

[niral]

но если GTR плохие, то тогда только оригинал, т.к. все остальное - явно не лучше!

Вот-вот, сегодня смотрели подвеску и в правой шаровой опоре (Фебест) есть люфт, пробежали что-то около 30 тыс., другое дело, что по таким дорогам:ireful2:, что удивительно, почему так много.
На следующей неделе поеду восстанавливать старые родные рычаги, может что получится, отпишусь.

 

[Vigo]

kphy, kphy, kphy,

Все бесполезно. Даже деньги не тратьте. Я тоже не верил и надеялся что у меня все открутиться.
Тем более что Вы катались по Москве, как и Я.

Я месяц ежедневно по 3 раза чем там только не поливал - начиная с ВД и кончая Ликви Моли со всякими антишоками для металла.
Когда забирал машину - мастера долго смеялись. Там говорит закипает так - что выкрутить болты невозможно.
Пришлось снимать балку, делать отверстия, заваривать их и т.д - процедура не из дешевых, на целый день.
Я отдал 6 000р за работу в гараже. И считаю что это не дорого.
Знали бы, что так будет - даже бы не взялись за работу.

А мой мастер сразу сказал - иди иди отсюда, Я даже браться не буду.

Добрый день

У меня такая же проблема. Подскажите, в каком сервис центре вы это сделали, и где вы покупали болты и рычаг.
Надеюсь на быстрый ответ, спасибо.

Или оставьте мне телефон на который можно перезвонить.

 

[ultramiks]

вопрос в следующем, я когда брал рычари в экзисте, гтр бился только один (какой правый или левый не помню)... по этой причине и взял более или менее подходящие по цене... тем более в подвеске стоят фебестовские зап части (втулки стаба, опорные, подшипники ступицы...) как бы так... после завтра ставить буду, ну эксплуотация покажет, там по ходу действия отпешусь... так то бесячий расходник... из-за шоровой весь рычаг менять, кстати шаровые у меня еще обе более менее, на замену не просяться, а вот сайлент блоки все развалились, если что из фэбестовских и родных что нить соберу и поставлю... так то не особо душа лежит к леане... но пока не до смены машины (стройка) как то так :swoon2:

 

[KASiK]

так то не особо душа лежит к леане...

Знаешь, меня всегда удивляло то, что многие покупают иномарку, потом колхозят на ней с запчастями или используют некачественные неоригинальные запчасти, а потом говорят "меня не радует эта машина". Сегодня один клиент позвонил, и сказал, что на сервисе порекомендовали поставить вообще от жигулей сайлентблоки. Ну, так и получите жигули вместо японца.
Тут уже что хотите получить: хотите надежности, ставьте оригинальные или качественные (например те же японские неоригинальные) запчасти. Хотите подешвеле, так потом не жалуйтесь, что вас машина не радует. Поймите же, чтоб машина радовала японской надежностью, надо не делать из нее жигули, и беря японку быть готовым выкладываться на запчасти не по "жигулевским" ценам. Ну или берите новую машину с гарантией, и не думайте о ценах на запчасти. Но, как я понимаю, владельцы Лиан не всегда готовы купить новую японку, посему и довольствуются б/у японкой, будучи готовы к более дорогим запчастям. Это касается, впрочем, не только Лианы, но и любой нормальной иномарки.

 

[sanich72]

Знаешь, меня всегда удивляло то, что многие покупают иномарку, потом колхозят на ней с запчастями или используют некачественные неоригинальные запчасти, а потом говорят "меня не радует эта машина". Сегодня один клиент позвонил, и сказал, что на сервисе порекомендовали поставить вообще от жигулей сайлентблоки. Ну, так и получите жигули вместоя японца

+100500:thumbsup:

 

[ultramiks]

Знаешь, меня всегда удивляло то, что многие покупают иномарку, потом колхозят на ней с запчастями или используют некачественные неоригинальные запчасти, а потом говорят "меня не радует эта машина". Сегодня один клиент позвонил, и сказал, что на сервисе порекомендовали поставить вообще от жигулей сайлентблоки. Ну, так и получите жигули вместо японца.
Тут уже что хотите получить: хотите надежности, ставьте оригинальные или качественные (например те же японские неоригинальные) запчасти. Хотите подешвеле, так потом не жалуйтесь, что вас машина не радует. Поймите же, чтоб машина радовала японской надежностью, надо не делать из нее жигули, и беря японку быть готовым выкладываться на запчасти не по "жигулевским" ценам. Ну или берите новую машину с гарантией, и не думайте о ценах на запчасти. Но, как я понимаю, владельцы Лиан не всегда готовы купить новую японку, посему и довольствуются б/у японкой, будучи готовы к более дорогим запчастям. Это касается, впрочем, не только Лианы, но и любой нормальной иномарки.

дело не в качестве... дело вообще в автомобиле... колхозить с запчастями это когда внедряется не внедримое... а по поводу не радует звените, но это сугубо мое мнение и я его ни кому не навязываю... просто интересно с какими автомобилями вы ее сравниваете и вообще каково разнообразие опробованных вами автомобилей... в дебаты я развязывать не собираюсь, но и тех кто будет утверждать что лучше машины нет буду считать людьми которые просто ни чего лучше жигулей и не пробовали...

 

[niral]

это сугубо мое мнение и я его ни кому не навязываю

Мы уважаем чужое мнение.

каково разнообразие опробованных вами автомобилей.

ВАЗ 2108 (новый), Мерседес W140 (катался неделю, это весчь!!!), Форд Сиерра Турер ( Фордов было штук 5, все Сиерры), Ауди 100 (44), Ауди А8 в первом кузове 1995 год (несколько недель катался, не моя), Форд Сиерра (Косворт), Ауди оллроуд (не моя, катался неделю, бензин битурбо), Мазда 626 (не удачная машина, скорее всего ушатанная до меня), Ауди 100 (45), Ссанг Енг Корандо, Лексус LX570 (прокатился, без комментариев, это нельзя сравнить с Сузуки (с любой), вообще сравнить не с чем)), Опель Вектра Б, после купил случайно Сузуки Лиану и понял (со временем), что авто вполне достойное по надежности, нет комфорта, как на Мерсе, но в целом - супер!!!
П.С. Есть много других авто, с лучшими характеристиками (за соответствующую цену) , но с меньшей надежностью или надежность на уровне, но цена ломовая, соответственно Лиана по характеристике Цена/качество - в первой десятке б/у авто.

 

[ultramiks]

Мы уважаем чужое мнение.


ВАЗ 2108 (новый), Мерседес W140 (катался неделю, это весчь!!!), Форд Сиерра Турер ( Фордов было штук 5, все Сиерры), Ауди 100 (44), Ауди А8 в первом кузове 1995 год (несколько недель катался, не моя), Форд Сиерра (Косворт), Ауди оллроуд (не моя, катался неделю, бензин битурбо), Мазда 626 (не удачная машина, скорее всего ушатанная до меня), Ауди 100 (45), Ссанг Енг Корандо, Лексус LX570 (прокатился, без комментариев, это нельзя сравнить с Сузуки (с любой), вообще сравнить не с чем)), Опель Вектра Б, после купил случайно Сузуки Лиану и понял (со временем), что авто вполне достойное по надежности, нет комфорта, как на Мерсе, но в целом - супер!!!
П.С. Есть много других авто, с лучшими характеристиками (за соответствующую цену) , но с меньшей надежностью или надежность на уровне, но цена ломовая, соответственно Лиана по характеристике Цена/качество - в первой десятке б/у авто.

да я так то больше бы хотел такой развернутый ответ получить от саныч72... плюсует без ума... мы с ним уже как то вступали в дебаты по поводу размера колес... все еще негативное мнение

 

[niral]

ultramiks, Давай пока вдвоем пообщаемся...я за спокойное общение, что в Лиане-то не устраевает?

 

[ultramiks]

Мы уважаем чужое мнение.


ВАЗ 2108 (новый), Мерседес W140 (катался неделю, это весчь!!!), Форд Сиерра Турер ( Фордов было штук 5, все Сиерры), Ауди 100 (44), Ауди А8 в первом кузове 1995 год (несколько недель катался, не моя), Форд Сиерра (Косворт), Ауди оллроуд (не моя, катался неделю, бензин битурбо), Мазда 626 (не удачная машина, скорее всего ушатанная до меня), Ауди 100 (45), Ссанг Енг Корандо, Лексус LX570 (прокатился, без комментариев, это нельзя сравнить с Сузуки (с любой), вообще сравнить не с чем)), Опель Вектра Б, после купил случайно Сузуки Лиану и понял (со временем), что авто вполне достойное по надежности, нет комфорта, как на Мерсе, но в целом - супер!!!
П.С. Есть много других авто, с лучшими характеристиками (за соответствующую цену) , но с меньшей надежностью или надежность на уровне, но цена ломовая, соответственно Лиана по характеристике Цена/качество - в первой десятке б/у авто.

у меня перечень по колличеству примерно такой же, но в основном японцы, немцев не много... кстати насчет мазды... была 323 я второй владелец в россии немка, достойненько... есть с чем сравнить... про то что лиана в первой 10 по соотношению цена качество безспорно... НО не лидер это точно

 

[ultramiks]

ultramiks, Давай пока вдвоем пообщаемся...я за спокойное общение, что в Лиане-то не устраевает?

-очень маркий салон
-для ее размеров очень убогий багажник
-полное отсутствие шумки
-пипец какой низкий клиринс
-неразборный рычаг
-постоянно под замену втулки стаба
-пока не заморачивался про замену топливного фильтра, но по моему тоже дорого и геморойно
-могу продолжить

 

[niral]

-очень маркий салон
-для ее размеров очень убогий багажник
-полное отсутствие шумки
-пипец какой низкий клиринс
-неразборный рычаг
-постоянно под замену втулки стаба
-пока не заморачивался про замену топливного фильтра, но по моему тоже дорого и геморойно
-могу продолжить

Багажник с этими размерами авто больше, только за счет задних мест, а там я сажусь сам за собой - 185 см ( это плюс)
Шумки нет почти на всех япах, это факт, лиана не исключение.
Клиренс... друг на пежо офигивает, как я по бездорожью еду (проставки рулят)
Рычаги появились разборные, и я на днях хочу старые шаровые восстановить, вообщем есть варианты.
Втулки стаба стоят копейки, как и их замена.
Фильтр я не менял, 205000 км пробег и не собираюсь.
Могу продолжить про АКПП, масложер и прочеее.

 

[ultramiks]

про разборные рычаги... гтр почему то в екатеринбурге бьется только один... каким методом востанавливаються шаровые??? проставки принципиально ставить пока не хочу, поиграл с калесам и резиной приподнял на 26 мм... про стоимость втулок и замены это понятно, но не всегда есть есть время вовремя менять, а скрипят они пипец как противно... про япошек и шумку, косорукие все отлично шумованы... это факт... а по поводу акпп и масложора я бы почитал с удовольствием если можно

 

[niral]

каким методом востанавливаються шаровые???

Сделаю - выложу результат и то, если остались спецы, которые делали мне на других авто.

косорукие все отлично шумованы... это факт

Ни фига не факт (спорю на ящик коньяка), поясните, что такое косорукие, а то очень похоже на АВТОВАЗ, может праворукие? про них не скажу на 100%, но тоже шумка слабая, ИМХО с Ауди и Мерседесом Не Х р сравнивать.

по поводу акпп и масложора

А чего там читать-то, моя АКПП прошла 206 тыс. и не жужжит:yahoo:, а если бы я проехал все эти км, то она бы пела:good3:
Масложер на таком пробеге есть, здесь без вариантов - 1-1,5 л/10000 надо долить, в зависимости от стиля езды.
Я извиняюсь за ОФФ, можно в тему о выборе Лианы перенести

 

[KASiK]

Да, парни, у меня список опробованных авто, конечно, меньше, хотя покататься приходилось достаточно, чтоб сравнить было с чем. Я не стану спорить, т.к. в этой сфере точно так же действует поговорка "на вкус и цвет". И соглашусь в том, что Лиана - не лучшее произведение автопрома. Конечно, есть и получше машины, тем более, что уже довольно устаревшая машина по современным меркам. Но не соглашусь с тем, что машина совсем уж не радостная, особенно при ваших доводах, типа
-очень маркий салон
-убогий багажник
-отсутствие шумки
-низкий клиринс
-неразборный рычаг
-постоянно под замену втулки стаба
-замена топливного фильтра...

Это ли подов приписывать машине "не радует"? Сравните конкурентов в данном классе, в т.ч. по габаритам, году выпуска, и т.п. У кого из них все эти параметры "круче"? Разве что у немцем шумка получше обычно, но это ли беда? А рычаги, втулки стаба - это самое "страшное" из запчастей, что вас так напугало.
Нет, я не пытаюсь убедить, что Лиана - супер атво. Нет, не идеал. но это ли доводы для отчаяния? Может, вам попался замученный экземпляр или просто на вас выпало поменять все накопившиеся мелочи - так это с каждой машиной может выйти.

Я покупал в свое время Пассат В3. Да, машина другого класса. Да, шумка гораздо лучше, багажник больше, мотор мощнее... Клиренс правда не намного лучше, если не такой же. А вот ломалось все гораздо больше и чаще, чем на Лиане. Я поменял в нем практически все датчики, подвеску дважды за 3 года... Вообще, я вкладывался в Пассат минимум по $ 2000 ежегодно, что составляло половину стоимости авто на тот момент.
Но при всем при этом о машине приятные воспоминания. Я не сказал бы, что машина не радовала. Я просто понимал, что годы брали свое! На что хватило денег, тем и пользовался и радовался, тем более после Москвича.

Лиану брал из соображений надежности японца.
Да, попал в первые же 3 месяца на оба бампера (после ДТП), через пол года замена двигателя, потом всю подвеску поменял (правда уже планово по пробегу)... Но все равно опять же от машины только приятные воспоминания.

Вывод, лично мой: мелочи конечно огорчают, тем более, если их много подряд. Но учитывайте то, сколько лет машине и что с ней делали до вас. Сравните с аналогичной !!! машиной по годам и классу, и старайтесь видеть во всем лучшее, тогда не будет огорчений.

Я тоже уже не на Лиане езжу, всему свое время приходит...
Киа Сид универсал 2010. Багажник больше, салон больше, шумка лучше, ничего не ломается вообще. Правда клиренс такой же, моща движка такая же... Какие там рычаги, топивный фильтр и втулки стаба - не знаю. Но машина мне нравится. И все же, не смотря на это, я с большой теплотой и ностальгией вспоминаю Лиану (а порою и сажусь, когда доводится). При всех плюсах Киа мне все равно нравится Лиана. Но я понимаю, что ее годы увы уже не дадут мне желаемой надежности. Однако, ели в Лиану вложиться раз и довести ее до ума, то на 2-3 года можно тоже не думать о ремонте. Только не надо сильно экономить на запчастях, тогда она будет радовать, ИМХО!