Обе полуоси стопорятся на шестернях колечком 44111-65D00 . Толщина проволоки оного ровно 1,6 мм . Зачастую изношенный редуктор начинает "выплевывать" изношенный привод при большой артикуляции подвески , колхоз более толстыми кольцами на время решает проблему .
А что по фото можно подсказать ? Номеров ведь не выбито . Вот тут по размерам лапок номера расписаны , ну или по VIN искать : https://suzuki-club.ru/threads/87303/#post-1334032
Доброго Нового Года! Именно такая ситуация и у меня была со стопорным кольцом ) Пред . владелец ездил на полном приводе летом по сухому асфальту, что не допустимо с нашей интеграцией полного привода. По-поводу мембраны, есть 2 варианта, на сайте https://reduktor.nsk.ru/magazin/ они описаны, но сейчас на сайте ведутся работы, поэтому смогу ссылку скинуть позже.Все-таки мои худшие опасения подтвердились - воздух пошел из трубки сапуна. Теперь начинаю изучать темы о снятии редуктора))
Еще раз спасибо за совет!
Разобрал редуктор, на донышке обнаружил кусочек проволоки, если я не ошибаюсь, может быть кусочком стопорного кольца. На правой полуоси стопорное кольцо не целое, остаток снял для сравнения. Странно, диаметры этих колец не совпадают, да и длина какая-то большая. На левой полуоси кольцо целое.
Откуда может быть этот кусочек? До меня редуктор разбирали для сварочных работ. Может с тех пор кусок старого кольца полуоси гуляет, или там есть похожие кольца еще?
Ну а причиной неработающего ПП оказалась диафрагма:
И, если не затруднит, подскажите номер для заказа этой детальки, чтобы не ошибиться. Их же там несколько вариантов, по-моему три.
Спасибо!
Не затруднит . Правда , в плане мембраны это вряд ли Вам поможет .
Спасибо! С Новым годом!
Именно 27750-67D01 с 8 мм лапками. Брал и новую и тут -https://baza.drom.ru/petropavlovsk-kamchatskii/sell_spare_parts/pnevmoaktuator-perednego-reduktora-eskudo-1996-2005g-41364212.htmlЗамерил лапки мембраны, 8 мм получаются. Значит 27750-67D01 получается.
На разборках раньше этого добра хватало . А может , наоборот - "чистый" VIN к проблемной полноприводной машине прилепили .
СтранноСпасибо! С Новым годом!
Кольца в любом случае новые закажу.
Да, и еще хотел сказать, что установленный несколько лет назад подшипник качения отрабатывал как подшипник скольжения)
Он наглухо заклинил, но со своей миссией поддерживать полуось и предотвращать протечки сальника справился. Причиной этому скорее всего являлась его неплотная посадка на саму полуось, без какого-либо натяга. В противном случае при установке полуоси его может выбить из посадочного места в редукторе.
у меня за 2 года отлично работал. Снял я его и продал в связи с установкой железного.
Так у bodlev уже железный стоит , в смысле - стальной .
Честно говоря , считал , что фото из пост №169 отображает внутренности "ковшика" - виден подшипник и за ним сальник .
Не понял . Т.е. считаете , что тот подшипник на фото из алюминия что ли ? Я-то подумал , что там обычный 6007 такого рода стоит
Ну нет
, подшипников не встречал из алюминия , "ковш" люминь, а подшипник в стальной втулке.Посчитали мне со скидкой, получается 6500р. за новую на заказ. За б/у по данной ссылочке 1000 просят. Задумался)
Вот я и не понял , о чем тогда было это :
Ведь на фото стальной установлен .Странно
О материале редуктора речь, скорей всего.
Т.е. алюминиевый , хоть и отлично , но только два года проработал ?
Ага , понял .
Если вы ориентируетесь на сайт http://www.japancats.ru , то он теперь сильно глючит. Например мою машину с недавних пор тоже записал в моноприводные, хотя ранее всегда показывал корректно.
Да нет там никакого сайта , специально еще раз проверил
Там - это где ?
По моему , это чуть ли не единственный приличный сайт с каталогами и неплохим подбором аналогов , который не требует регистрации . Я на разных форумах по разным маркам на него ссылки даю , пока нареканий на достоверность не возникало .
Возможно , но пока все было ровно . Вот и здесь приводом Иксельки все правильно https://suzuki-club.ru/threads/87303/#post-1334032
