Следующая машина после Витары

[tupac]

Верю, но лишней фамильярности не надо

Простите сэр, не хотел Вас оскорбить.

 

[V for Vendetta]

Такие бывают?

Кто ищет тот найдёт.

Я понимаю что официал накручивает ценник, но я хотя бы знаю, что и как.

Чтобы знать что и как, надо, как минимум, присутствовать в ремзоне при разного рода манипуляциях с авто.

 

[SuperNatural]

Чтобы знать что и как, надо, как минимум, присутствовать в ремзоне при разного рода манипуляциях с авто.

Можно и так

 

[fraks]

я бы не стал бы....всем хороша, но расход у нее - как у верблюда на водопое после месяца хождения по пустыни... (по крайней мере она НЕ для гор, а для равнин).

Займусь некропостингом.
В цитате было сказано про Прадо.
Город у меня не горный а почти равнинный.
Расход на НСГВ был порядка 12-14 литров если правильно помню.
На Прадо 150 4,0 поначалу был 15-16 литров (летом) но вот в этом году съездил в Горный Алтай и по возвращении заметил что расход упал на литр. Сейчас 14 литров, т.е. почти как на Витаре был.
Немаловажно что за прошедшие 30тык привык к массе и стал не бороться с ней путем педалирования а использовать в свою пользу. Видимо езда по горам способствовала этому.
Т.е. стараюсь меньше газовать и меньше тормозить. Однако еду в потоке или в его первых рядах, т.е. не тошню, но и без причин не разгоняюсь.

 

[NGK]

Честно говоря не вижу ничего фердиперсового в том, что это ЛР. Ну, качество пластика получше и сталь потолще чем у нас, и
далее сплошные огорчения ввиде стоимости обслуживания, ремонта, страховки, и пр. И повторюсь - не всем интересен дизель, так что отсутствие наличия относительно доступной бензиновой комплектации - ещё один жирный минус.

МПС - неплохой тачко, даже несмотря на то, что это не чистокровный японец. Но лично мне в нём тесновато, с моими 190 см. роста.

В последнем автожурнале сравнивают два одноклассника типа премиум класса: Фрил и Х3. Нормочас если не ошибаюсь на премиумах от 4500 стартует у официалов. Вывод по журнальной статье: средние комплектации Фрила можно купить по цене максимального нафаршированного городского паркетника, то бишь где-то 1500, ну там + или -.
А товарищам, всем кому тесно, никто не смотрел Аутлендер (блин мне все не доехать и не потрогать до Митсу, не по пути), появился не так давно 3 литра на автомате 6 ступ(не вариатор), пуляет говорят неплохо. А какой там шикарный задний ряд, и громадный багажник, по моему у америкосов третий ряд сидений ставят опционально. Как раз в полном фарше 1500 и стоит.
Корейцы конечно предлагают не гуманную цену и клиренс. Да и слишком внутри все по корейски. За ценник корейской машины сразу в памяти всплывают японцы похожие по ценнику, и корею уже не хочется.
На МПС, единственный существенный недостаток - неразрезной задний мост (хотя для бездорожья это плюс), для комфорта и передвижения в городе. Да и морда от Л200 как то уже не современно смотрится.

 

[NGK]

В любом случае первые три года обслуживание у ОД вне зависимости от марки авто, далее уже надо искать качественный сервис с адекватным ценником несмотря на все плюшки, которые будут сулить официалы.

или очередной тачко, на следующие три года

 

[tupac]

Я выбираю не по принципу модно, а то что мне нравится.По Фрилу, что расстроило 70% отзывов или готовь деньги на официалов или ищи сторонний сервис.Да и за такие деньги хочется меньшее кол-во недостатков, тем более глупых.

 

[NGK]

Я выбираю не по принципу модно, а то что мне нравится.По Фрилу, что расстроило 70% отзывов или готовь деньги на официалов или ищи сторонний сервис.Да и за такие деньги хочется меньшее кол-во недостатков, тем более глупых.

тест-драйв делал МПС, попробуй?
По Фрилу, как повезет с экземпляром: или будешь ездить от ТО до ТО, или с сервиса вылезать не будешь, но это больше к Диско3 относится, так как на ЛР постоянно работают над машинами, дорабатывают их.

 

[tupac]

тест-драйв делал МПС, попробуй?
По Фрилу, как повезет с экземпляром: или будешь ездить от ТО до ТО, или с сервиса вылезать не будешь, но это больше к Диско3 относится, так как на ЛР постоянно работают над машинами, дорабатывают их.

На МПС ещё зимой катался, знакомый купил, понравилось.А по ЛР я так и понял.Хотя, у меня директор на Витарке на год больше меня, дык она у неё можно сказать от ОД не вылазит, то кондей, то сидение и т.д.
Просто по Фрилу обидно за 1800 постоянно у ОД торчать, да и болячки вечные, типа замка задней двери.По МПС в 1600 укладывюсь и нареканий нет.Могу судить хотя бы по тому машину, что вижу через день.

 

[NGK]

На МПС ещё зимой катался, знакомый купил, понравилось.А по ЛР я так и понял.Хотя, у меня директор на Витарке на год больше меня, дык она у неё можно сказать от ОД не вылазит, то кондей, то сидение и т.д.
Просто по Фрилу обидно за 1800 постоянно у ОД торчать, да и болячки вечные, типа замка задней двери.По МПС в 1600 укладывюсь и нареканий нет.Могу судить хотя бы по тому машину, что вижу через день.

дизель или бензин и почему?

 

[tupac]

дизель или бензин и почему?

Трактор
А что почему?

 

[V for Vendetta]

А товарищам, всем кому тесно, никто не смотрел Аутлендер (блин мне все не доехать и не потрогать до Митсу, не по пути), появился не так давно 3 литра на автомате 6 ступ(не вариатор), пуляет говорят неплохо. А какой там шикарный задний ряд, и громадный багажник, по моему у америкосов третий ряд сидений ставят опционально. Как раз в полном фарше 1500 и стоит.

Стояли в шоуруме два Аута, но я даже внимания не обратил. По мне так лучше уж корейский Санта, чем калужский Мицу.
За полторашку как раз вполне приличная комплектация Dynamic.

На МПС, единственный существенный недостаток - неразрезной задний мост (хотя для бездорожья это плюс), для комфорта и передвижения в городе. Да и морда от Л200 как то уже не современно смотрится.

Это у L200 морда как у МПС.

 

[NGK]

Трактор
А что почему?

бензин по мне так надежнее и 3л все-таки, не в пример старому 2,5л дизельку, он хорош только наверное в плане ремонта, а по всему остальному тарахтелка еще та, древняя.

 

[NGK]

Стояли в шоуруме два Аута, но я даже внимания не обратил. По мне так лучше уж корейский Санта, чем калужский Мицу.
За полторашку как раз вполне приличная комплектация Dynamic.


Это у L200 морда как у МПС.

Л200 с такой мордой с 2006 года, а Паджеро Спорт с 2008 года, но могу и ошибаться.
Это откуда инфа про корейский СФ? Может все-таки Тагаз или Питер?

 

[tupac]

бензин по мне так надежнее и 3л все-таки, не в пример старому 2,5л дизельку, он хорош только наверное в плане ремонта, а по всему остальному тарахтелка еще та, древняя.

Комон-Рейл нынешний шустрый, да и аппетит скромнее и самое главное, хочется на тракторе поездить, не было ещё.

 

[NGK]

Комон-Рейл нынешний шустрый, да и аппетит скромнее и самое главное, хочется на тракторе поездить, не было ещё.

возьми ДТ-75 тогда уж, покатайся для начала, хотя бы и в аренду, будешь рвать автобусы

 

[tupac]

возьми ДТ-75 тогда уж, покатайся для начала, хотя бы и в аренду, будешь рвать автобусы

Я по таким говнам не катаюсь, мне бы чего поскромнее.. МПС или Фрил подойдут.

 

[SuperNatural]

Отличный ролик, водила автобуса конечно знаток, на таком в поле заезжать

 

[V for Vendetta]

Л200 с такой мордой с 2006 года, а Паджеро Спорт с 2008 года, но могу и ошибаться.

Нет, всё верно - L200 выпускается дольше. Но тем не менее их морды всего лишь похожи, а так там несколько разные бампера и фары (при желании можно увидеть разницу).

Это откуда инфа про корейский СФ? Может все-таки Тагаз или Питер?

От манагеров и из интернета.

New Санта производится только в Корее, и Штатах (для их рынка). На ТагАЗе давно уже Хёндай не собирают, там сделана ставка на китайцев. А в Питере только Солярисы.

 

[NGK]

От манагеров и из интернета.

New Санта производится только в Корее, и Штатах (для их рынка). На ТагАЗе давно уже Хёндай не собирают, там сделана ставка на китайцев. А в Питере только Солярисы.

С давних времен существуют понятия немецкая, японская сборка, и мы все сразу прекрасно понимаем о чем идет речь. Корейская сборка, даже непонятно, радоваться или нет, наверное, все что собирается не в России- это благо, не хуже, наверное, чем турецкая или тайландская или индийская, но не лучше точно.

 

[V for Vendetta]

С давних времен существуют понятия немецкая, японская сборка, и мы все сразу рекрасно понимаем о чем идет речь.

Некоторые Тойоты, Мазды, Мицубиси и Ниссаны уже давно не собираются в Японии, VW и Опель туда же. Всё это теперь происходит у нас, так что давайте не будем приводить затрагивать устаревшие стереотипы.

Корейская сборка, даже непонятно, радоваться или нет, наверное, все что собирается не в России- это благо, не хуже, наверное, чем турецкая или тайландская или индийская, но не лучше точно.

И много авто турецкой, тайландской, или индийской сборки к нам поставляется? Турецкая Королла (ранее) и ныне Цивик 4-d,
MPS из Тайланда, из Индии вспоминается только Хёндай i20 продажи которого у нас провалились. А сколько корейцев? И народ ездит, и ничего, не жужжит.

 

[SuperNatural]

Часто последнее время опель упоминается как "настоящий немецкий авутомобиль" в одной линейке со вполне приличными брендами, но лучше он от этого не стал и так опелем и остался

 

[V for Vendetta]

Часто последнее время опель упоминается как "настоящий немецкий авутомобиль" в одной линейке со вполне приличными брендами, но лучше он от этого не стал и так опелем и остался

Причём в классе кроссоверов это вообще-то не Опель, а Daewoo.

 

[tupac]

Часто последнее время опель упоминается как "настоящий немецкий авутомобиль" в одной линейке со вполне приличными брендами, но лучше он от этого не стал и так опелем и остался

Откуда такой негатив к Опелю?Владел Корсой, прекрасный автомобиль, за 3 года эксплуатации никаких нареканий, кроме одного, запчасти сцуко дорогие.Колодки передние от 2,5 тыров.А если на коробке написано GМ, то 7,5 тыр.

 

[tupac]

Причём в классе кроссоверов это вообще-то не Опель, а Daewoo.

А почему ДЭУ, вроде Антара и Шеви Каптива на одной базе.

 

[V for Vendetta]

А почему ДЭУ, вроде Антара и Шеви Каптива на одной базе.

База-то одна, однако она разработана южнокорейским подразделением General Motors, и изначально этот автомобиль
назывался Daewoo Winstorm.

 

[tupac]

А я читал о другом, что пендосы отдали узкоглазым братьям платформу Каптивы и Виншторм с треском провалился, потому что Дэу, но вам фанату корейского трудно это объяснить.Ну не научатся никогда корейцы делать машины как япы и немцы, а компьютеры как китайцы...

 

[V for Vendetta]

А я читал о другом, что пендосы отдали узкоглазым братьям платформу Каптивы и Виншторм с треском провалился, потому что Дэу, но вам фанату корейского трудно это объяснить.Ну не научатся никогда корейцы делать машины как япы и немцы, а компьютеры как китайцы...

Начнём с того, что я не являюсь фанатом ни корейского, ни японского, ни немецкого, ни какого-либо другого автопрома. Да и выдвигать определённые вещи в абсолют, как некоторые, не имею привычки. Устраивает - покупаем, нет - так нет. И откуда такая информация, что Winstorm провалился? Вообще-то он для их внутреннего рынка. Или недавно побывали в Корее?

 

[tupac]

Начнём с того, что я не являюсь фанатом ни корейского, ни японского, ни немецкого, ни какого-либо другого автопрома. Да и выдвигать определённые вещи в абсолют, как некоторые, не имею привычки. Устраивает - покупаем, нет - так нет. И откуда такая информация, что Winstorm провалился? Вообще-то он для их внутреннего рынка. Или недавно побывали в Корее?

Раз переходим на Вы, в Корее не был, и не хочу, если только на Северную посмотреть.Вин не только для внутреннего рынка, а для Азии, в абсолют ничего не ввожу, просто не люблю корейское вообще, их качество, как базарный Китай, а ценнег нонче как у именитых производителей...

 

[V for Vendetta]

Раз переходим на Вы, в Корее не был, и не хочу, если только на Северную посмотреть.Вин не только для внутреннего рынка, а для Азии, в абсолют ничего не ввожу, просто не люблю корейское вообще, их качество, как базарный Китай, а ценнег нонче как у именитых производителей...

Насчёт ценника согласен - негуманный, но это у нас. А вот насчёт качества - это зря. С этим у собакоедов давно всё в порядке, иначе их автомобили не покупались бы во всём мире.

P.S. А такие "именитые" производители как BMW собираются у нас в Калининграде.