Следующая машина после Витары

[tupac]

А чем не нравится? Большой, места полно, трансформируется хорошо.

Во первых- Шеви, во вторых дорого.

 

[sanich72]

А чем не нравится? Большой, места полно, трансформируется хорошо.

Сделан он , мяго говоря , из того , из чего ночной горшок делать не стоит ! В ответственный момент может развалиться !

 

[NGK]

Это в содержании дороговато обойдётся.

Дык он же "народный автомобиль"...(Мультивэн, Каравелла),
не ну мерседес Виано то конечно подешевше будет

 

[tupac]

Дык он же "народный автомобиль"...
не ну мерседес Виано то конечно подешевше будет

Гы-гы, народный это ФВ, а это должон быть просто дешёвый.
На днях видел у жестянщиков новый Аутлендер и Кэмри.От увиденного в шоке... У первого толщину металла можно сравнить с фольгой, у второго пластик бампера толщиной и качеством можно сравнить с дешёвой Кетайской игрушкой. И это при цене обоих за лям... После увиденного у Витары и металл отличный и бампера суперские.
Да ещё вспомнилось на стоянке в моего Смурфа тихонько въехал АСХ Митсу, я отделался покраской колпака на задней двери, у него ремонт бампера, покраска 5-ой двери и соответственно полировка.

 

[NGK]

Гы-гы, народный это ФВ, а это должон быть просто дешёвый.
На днях видел у жестянщиков новый Аутлендер и Кэмри.От увиденного в шоке... У первого толщину металла можно сравнить с фольгой, у второго пластик бампера толщиной и качеством можно сравнить с дешёвой Кетайской игрушкой. И это при цене обоих за лям... После увиденного у Витары и металл отличный и бампера суперские.
Да ещё вспомнилось на стоянке в моего Смурфа тихонько въехал АСХ Митсу, я отделался покраской колпака на задней двери, у него ремонт бампера, покраска 5-ой двери и соответственно полировка.

не знаю как на последнем поколении Х-трейла, но на предыдущем передние крылья пластиковые, был в шоке когда увидел это впервые, видел это и на Хаммере, ну там понятно для облегчения веса такой тяжелой машины. Может быть в будущем, металл настолько истончится у автопроизводителей, что незаметно перейдет в пластик.

 

[tupac]

не знаю как на последнем поколении Х-трейла, но на предыдущем передние крылья пластиковые, был в шоке когда увидел это впервые, видел это и на Хаммере, ну там понятно для облегчения веса такой тяжелой машины. Может быть в будущем, металл настолько истончится у автопроизводителей, что незаметно перейдет в пластик.

С пластиком встречался, по моему лучше качественный пластик, чем металл толщиной фольги.

 

[NGK]

случайно увидел на днях ГВ в макс комплектации + допов тысяч на 100, с пробегом 700 км, год 2013, продавалась за сущие копейки у ОД, где-то 1150-1200. Со слов манагера люди купили, поездили недельку, поняли, что это не для них, сдали в трейд ин и тут же купили в соседнем салоне ЦРВ.
ГВ по сравнению с ЦРВ грузовик просто(по комфорту), как люди с самого начала этого не поняли, наверное умелая работа манагеров салона СУЗУКИ, типа японский внедорожник, полный привод, раздатка, понижайка.
Короче натрясло их там.

 

[d-harley]

что это не для них, сдали в трейд ин и тут же купили в соседнем салоне ЦРВ

А не тест-драйвовская ли это машинка? Показать во всей красе, погазовать (могут и с заблокированным полным приводом да по асфальту) и т.д., хотя пробег маловат, но как вариант..

 

[NGK]

д

А не тест-драйвовская ли это машинка? Показать во всей красе, погазовать (могут и с заблокированным полным приводом да по асфальту) и т.д., хотя пробег маловат, но как вариант..

да нет, там же в ПТСе будет видно, я просто ТО проходил, заодно с манагером разговорился, он эту историю и рассказал.
Тем более тестдрайвовские обычно обклеены рекламой, да и какой это пробег для Питера, так неделю покататься.

 

[d-harley]

он эту историю и рассказал

Интересно, а он эту историю будущим (возможным) покупателям рассказывает?

 

[NGK]

Интересно, а он эту историю будущим (возможным) покупателям рассказывает?

не ну а как, у меня бы тоже возникли вопросы, авто в полной комплектации, сигналки, парктроники, обклеена морда пленкой, защиты, дуги и вдруг продается?
посмотреть Фамилию владельца и адрес в ПТС, а затем позвонить ему, особого труда не составит. Тогда зачем манагеру обманывать в данном случае.

 

[d-harley]

Я о другом, говорить о том что ГВ грузовик, совсем не обязательно. Можно придумать 1000 и одну историю, почему вернули машину...

 

[NGK]

Я о другом, говорить о том что ГВ грузовик, совсем не обязательно. Можно придумать 1000 и одну историю, почему вернули машину...

нееее, про грузовик, это уже мои слова , пост фактум так сказать, я их понимаю почему они сделали такой выбор. Манагер наоборот в этом месте неопределенно закатывал глаза вверх и делал вопросительный и неопределенный взгляд (им скорее всего секта не позволяет так говорить, а тем более думать).

 

[d-harley]

это уже мои слова

Ну вот и поговорили.

я их понимаю

А сам бы поменял на CRV?

 

[NGK]

на ЦРВ нет, а на ХС60 или Фриландер поменяяяяяяяяяяяял бы:0240:.

 

[dima0202]

не знаю как на последнем поколении Х-трейла, но на предыдущем передние крылья пластиковые, был в шоке когда увидел это впервые, видел это и на Хаммере, ну там понятно для облегчения веса такой тяжелой машины. Может быть в будущем, металл настолько истончится у автопроизводителей, что незаметно перейдет в пластик.

У BMW X5 тоже крылья пластиковые.

 

[V for Vendetta]

А у Infiniti FX первого поколения (2003 — 2008) пластиковая 5-я дверь.

 

[Fireman1975]

У нового Range Rover Sport задняя дверь тоже пластиковая.

 

[NGK]

У нового Range Rover Sport задняя дверь тоже пластиковая.

Ага и сам он весь алюминиевый, такой теперь легкий как пушинка, того и гляди ветром сдует. Только вот непонятно как его после ДТП чинить, тоталить и под замену наверное

 

[Niksun]

Ну Ауди как-то чинят...

 

[Wintt]

Пластик выгоден тем, что дешевле заменить чем ремонтировать, в том числе и в сравнении с металлом.
Кстати концерн Рено-Ниссан уже давно, лет 13 массовой грешат пластиковыми навесными деталями. А легендарный Эспейс уже 4ре поколения как полностью из пластика.

А насчет толщин японского металла.... Как вы думаете почему Каптива весит на 200кг больше самого тяжелого своего одноклассника Киа Соренто?

 

[NGK]

Ну Ауди как-то чинят...

audi жестянка и подвеска частично алюминиевая, а новый РРС включая кузов, люминций.

 

[NGK]

А насчет толщин японского металла.... Как вы думаете почему Каптива весит на 200кг больше самого тяжелого своего одноклассника Киа Соренто?

какая связь корейских СУВ с японией??? чешу репу!!!

 

[Wintt]

Такая же как аллюминий ауди с выше заявленными японскими машинами Камри и Аутлендер, И пластик Инфинити
Опять же, "корейский СУВ" упомянутый выше (соренто) таких же размеров как и Аутлендер, Хтрейл, и еще некоторые модели - является наиболее тяжелым из них, но Каптива тяжелее даже его.
Продолжать объяснять элементарную взаимосвязь сообщений и цитат?

 

[NGK]

Такая же как аллюминий ауди с выше заявленными японскими машинами Камри и Аутлендер, И пластик Инфинити
Опять же, "корейский СУВ" упомянутый выше (соренто) таких же размеров как и Аутлендер, Хтрейл, и еще некоторые модели - является наиболее тяжелым из них, но Каптива тяжелее даже его.
Продолжать объяснять элементарную взаимосвязь сообщений и цитат?

Так вроде наоборот общепризнанная тенденция у всех автопроизводителей облегчать авто, а не утяжелять, в угоду эконмичности и экологии. Корея получается в этом плане палеозой, бронтозавро-динозавры даже.
А про взаимосвязь сообщений и цитат, попробуйте сами ответить на свой вопрос:

А насчет толщин японского металла.... Как вы думаете почему Каптива весит на 200кг больше самого тяжелого своего одноклассника Киа Соренто?

 

[NGK]

Утяжеление по-моему приветствуется в тепловозостроении. Чем тяжелее, тем устойчивее на рельсах.
П.С. Разница между машинами в 200 кг вряд ли только в жестянке, она ведь не бронированная все-таки.

 

[fedor]

Такая же как аллюминий ауди с выше заявленными японскими машинами Камри и Аутлендер, И пластик Инфинити
Опять же, "корейский СУВ" упомянутый выше (соренто) таких же размеров как и Аутлендер, Хтрейл, и еще некоторые модели - является наиболее тяжелым из них, но Каптива тяжелее даже его.
Продолжать объяснять элементарную взаимосвязь сообщений и цитат?

Неверная информация, дизельный соренто тяжелее бензинового на 200кг.мой по документам весит 1950, и как Каптива может весить больше. Вы бредите, вес дизельной Каптивы чуть меньше 1800 кг.

 

[Wintt]

Неверная информация, дизельный соренто тяжелее бензинового на 200кг.мой по документам весит 1950, и как Каптива может весить больше. Вы бредите, вес дизельной Каптивы чуть меньше 1800 кг.

Пишу точно твоими словами.
масса моего дизеля (выписка из Регистр. ТС) =1953кг, а вот Сорента дизельная весит чуть меньше 1800
)))
так что давай как нибудь обойдемся без диагнозов расстройства мышления. Ога?

Ссылка на Соренто = 1810
ссылка на Каптиву =1878 (что не есть правда как мы убедились поверив мне на слово о записи в свидетельстве о регистрации)

А про взаимосвязь сообщений и цитат, попробуйте сами ответить на свой вопрос

Элементарно.
Ответ: Каптива тяжелее потому что метал в ней толще.

Так вроде наоборот общепризнанная тенденция у всех автопроизводителей облегчать авто,

Вопрос.
Так какого черта каждый тут плачется о том какая фольга стала вместо металла у автопроизводителей...
вы давайте определяйтеся (народ), что вам есь благо а что есть вред... толстый или тонкий металл, бОльший или мЕньший вес.

Лично мне прикольно водить эти две тонны, куда как интереснее идет чем полуторка от митсубиши

 

[fedor]

У меня в СР указан вес 1960, а указанный вес Вами выше, вес бензиновый версии Соренто.Так что к доктору Вам.

 

[Wintt]

У меня в СР указан вес 1960, а указанный вес Вами выше, вес бензиновый версии Соренто.Так что к доктору Вам.

Во первых стоит сходить вначале по ссылке, а потом уже крутить пальцами что на что я указал.
А во вторых не хами!
Обнули свой борзометр, не с дружком дворовым общаешься. Я с тобой культурно и вежлево (да и со всеми тут так стараюсь) общался.
Ну равен вес твоего авто моему... чо дальше то ,чего доказать то хотел своим хамским поведением?