Следующая машина после Витары

[Wintt]

Как не грустно,но внес предоплату за Опель Антара 2,2 дизель АКПП.

Почему грустно? Антара имеет очень неплохое качество салонного материала, гораздо лучше чем у Каптивы (зато каптива больше :tongue: ) И в достаточно небольшую сумму получается весьма впечатлительный арсенал всяких всячин. Этим Опель сильно подкупал... но мне важнее был багажник.... Ну и подвеска у Опеля сильно спортивнее.
И да.... 2.2дизель - это просто песня, особенно после СГВН... просто писец как офигенно штырит:dance4:

ЗЫ и это... да, для ваших краев нужен предпусковой... по Москве и без него хорошо.

ЗЗы, ну и порадуйся, расход горючки у тебя будет по самым хреновым пробкам не более 12л а на трассе 9.5 при скорости под 150.... что после Витары ооочень радует, даже не смотря на то что соляра чуть дороже бенза

 

[Wintt]

Выбрал почему то Аута.

Дайка подумаю.... наверно потому что на 200тыр как минимум дешевле

 

[Wintt]

Корейцы уже обогнали по качеству Японию

Плюсую, но данный концерн (киа -хендай) откровенно оборзели в ценниках, в общем то если бы сняли на 200тыр ценники, то тогда очень было бы в тему. А так - ну нафик

 

[NGK]

Дайка подумаю.... наверно потому что на 200тыр как минимум дешевле

Не угадал, просто нормальная комплектация корейца по стоимости заставляет задуматься уже о более престижных и более ликвидных авто. С ценниками у них явный перебор, но это мое глубокое имхо.

 

[Вланш]

Не угадал, просто нормальная комплектация корейца по стоимости заставляет задуматься уже о более престижных и более ликвидных авто. С ценниками у них явный перебор, но это мое глубокое имхо.

А что тут ИМХО? Так и есть. Плотно смотрел Санта Фе последнюю. Очень понравилась. Отличный дизель 2.2л, удобный и современный салон, в макс комплектации есть буквально всё! Но, есть одно большое НО! Это цена за топ версию 1,85 ляма. При том, что это всё равно Хюндай. Потому и отказался в пользу Вольво.

 

[NGK]

А что тут ИМХО? Так и есть. Плотно смотрел Санта Фе последнюю. Очень понравилась. Отличный дизель 2.2л, удобный и современный салон, в макс комплектации есть буквально всё! Но, есть одно большое НО! Это цена за топ версию 1,85 ляма. При том, что это всё равно Хюндай. Потому и отказался в пользу Вольво.

Да еще и клиренс там конечно не 23 см...

 

[Вланш]

Да еще и клиренс там конечно не 23 см...

Типа витарского - 185 мм.

 

[NGK]

Типа витарского - 185 мм.

Какой там, а не 165 мм случаем???

 

[Вланш]

Какой там, а не 165 мм случаем???

Да не, врядли. У меня на Пежо 508 - 165 мм, а у Санты визуально просвет больше. Вообще хорошая машина, но цену задрали не реально :not_i:

 

[NGK]

Ах ну да, 185 см если без защиты

 

[Вланш]

- задолбала жёсткость подвески, а на FL всё тоже опять.
- позорные и гремящие спинки задних сидений
- опять оставили старую АКП, а хотелось хотя бы 5 ст.
- запаска на задней двери. Нахрен она там нужна, если багажник и так небольшой?
- так и не удосужились сделать ДХО! Цена вопроса копейки для фирмы. Позорище!
- нет штатной сигналки.

Кстати, если бы это всё было устранено в FL, то я взял бы её и за 1,35 - 1,4 ляма.
Зы. Сиденья передние в Гравитаре меня полностью устраивали и сидеть было удобно, а вот в Вольво долго искал положение т.к. правая нога затекала.

 

[V for Vendetta]

После лифта подвеска стала помягче (а авто повыше).
Спинки задних сидений у меня почему-то не гремят, тишина.
Насчёт АКПП согласен, но замена на 5-ст. привела бы к неминуемому подорожанию. Впрочем, за это я бы заплатил.
Запаска потому и висит на 5-й двери, что если перебазировать её в багажник, места там станет ещё меньше.
ДХО можно поставить и самому, благо вариантов масса: от ангельских глазок до фирмового Osram-а в ПТФ.
Штатная сигналка нах не нужна, если и защитит, то только от пионеров.

 

[Fireman1975]

Не совсем понимаю людей, которые при выборе автомобиля ориентируются на количество ступеней в автомате. Эта величина расчетная и плотно увязана с характеристиками применяемого двигателя и потребной динамикой.
P.S. В моей Camry v50 тоже нет ДХО. Позор?

 

[Shtirlic86]

Не совсем понимаю людей, которые при выборе автомобиля ориентируются на количество ступеней в автомате. Эта величина расчетная и плотно увязана с характеристиками применяемого двигателя и потребной динамикой.
P.S. В моей Camry v50 тоже нет ДХО. Позор?

К сожалению именно на гравитаре это количество играет огромную роль. На 5ти ступке автомате авто гораздо лучше себя ведет и расход существенно уменьшается. Что касается дхо то (ИМХО) для Тойоты это позор

 

[Fireman1975]

Посмотрел на приборной панели: "средняя скорость 11 км/ч". Сколько нужно ступеней?

 

[dima0202]

Посмотрел на приборной панели: "средняя скорость 11 км/ч". Сколько нужно ступеней?

Две :grin:

 

[Fireman1975]

Для пятой передачи двигателю J20 просто не хватает мощности. И не спасают и скоростные главные пары.

 

[fraks]

-нет складывающихся зеркал, даже за доплату (в городских дебрях центра города очень актуально)

Поскольку на праворульках складывание зеркал есть - то реализовать можно.

-сиденья спереди, очень неудобные, короткая подушка, отсутствие поясничного подпора

Достаточно удобные, поясничный подпор я поставил, однако он мою проблему не решил.
Не хватает раздельной (от высоты) регулировки угла наклона подушки. Подложил шайбы по переднюю часть рельсов.

-багажник практически отсутствует

Багажник есть, и неплохой. Можно еще бокс на крышу поставить.

-в принципе, если бы была возможность отключения полного привода, новое веяние времени, было бы неплохо, но некритично, для езды по КАДу к примеру( или топливный бак от 70 литров )

Отключение второго моста никакой экономии не даст и посему не нужно, только дополнительное усложнение в механизме отключения.

-шумоизоляции нет вообще (теперь я это понимаю:0239

Шумоизоляцию можно сделать.

-ну и комфорт, вытрясает всю душу, особенно на неровной дороге

Меняем стойки на KONI FSD и машина становится радикально мягче и комфортнее. Правда в ущерб проходимости - при съезде задним ходом с поребрика машина из-за мягкой подвески бъется челюстью о поребрик. На родных стойках такого не было.

Были перечислены минусы которые можно устранить, за те или иные деньги.
Однако главный (для меня) минус, не имеющий решения - это отсутствие регулировки руля по вылету. И поставить тут ничего нельзя.
По крайней мере информации о том что кто-то это смог сделать - я не видел.

 

[NGK]

Посмотрел на приборной панели: "средняя скорость 11 км/ч". Сколько нужно ступеней?

хотя бы 6, как на подавляющем большинстве современных автомобилей. средняя скорость на компе, вообще не показатель ничего, даже сбросив на КАДе при скорости 129 км/час, показывает 32 км/час.

 

[NGK]

Поскольку на праворульках складывание зеркал есть - то реализовать можно.
Достаточно удобные, поясничный подпор я поставил, однако он мою проблему не решил.
Не хватает раздельной (от высоты) регулировки угла наклона подушки. Подложил шайбы по переднюю часть рельсов.
Багажник есть, и неплохой. Можно еще бокс на крышу поставить.
Отключение второго моста никакой экономии не даст и посему не нужно, только дополнительное усложнение в механизме отключения.
Шумоизоляцию можно сделать.
Меняем стойки на KONI FSD и машина становится радикально мягче и комфортнее. Правда в ущерб проходимости - при съезде задним ходом с поребрика машина из-за мягкой подвески бъется челюстью о поребрик. На родных стойках такого не было.
Были перечислены минусы которые можно устранить, за те или иные деньги.
Однако главный (для меня) минус, не имеющий решения - это отсутствие регулировки руля по вылету. И поставить тут ничего нельзя.
По крайней мере информации о том что кто-то это смог сделать - я не видел.

надоел "колхоз", хочется купить и ездить.
без всяких тесемочек, проводков, самостоятельно вкоряченных кнопочек, и уж тем более боксов на крышу.

 

[V for Vendetta]

средняя скорость на компе, вообще не показатель ничего, даже сбросив на КАДе при скорости 129 км/час, показывает 32 км/час.

Такая же фигня, показывает 24 км/час.

надоел "колхоз", хочется купить и ездить.
без всяких тесемочек, проводков, самостоятельно вкоряченных кнопочек, и уж тем более боксов на крышу.

В таком случае только копить бабосы, в пределах двух лямов уже ничего колхозить не надо.

 

[Вланш]

P.S. В моей Camry v50 тоже нет ДХО. Позор?

В ней много, чего нет. Но это ещё простительно, т.к. авто идёт с 2011г. и рестайла ещё не было.
А вот FL япы могли бы уже подогнать под евро требования по ДХО, однако забили и забили на многое! Отделались молдингами, решёткой и новой головой. Т.е. фигней. Ещё и люк скомуниздили.
А по поводу коробаса, так 5 ст. или, ещё лучше, 6 ст, для движка 2,4 - было бы отлично. Запаса по мощности на трассе вполне хватает.

 

[NGK]

бабосы, в пределах двух лямов уже ничего колхозить не надо.

что и было проделано (правда сумма без скидки, по прайсу)

 

[Wintt]

. Сиденья передние в Гравитаре меня полностью устраивали и сидеть было удобно, а вот в Вольво долго искал положение т.к. правая нога затекала.

Счастливый, у меня с точностью да наоборот.

Для пятой передачи двигателю J20 просто не хватает мощности.

Все ему должно хватить.. пятой не хватает именно на скоростях за 120, когда б ее можно было бы подоткнуть и катиться не спеша

Багажник есть, и неплохой. Можно еще бокс на крышу поставить.

Это не выход, и багажник реально мал был. Сейчас самое то, а главное сейчас и дверь вверх и стекло отдельно (для меня важно)

Шумоизоляцию можно сделать.

А лучше бы она все таки штатно получше была, согласись

Меняем стойки на KONI FSD и машина становится радикально мягче и комфортнее.

Блин, да можно тот еще конструктор сделать, но хочется заплатить деньги за машину у которой все это есть и реализовано.. .остается всякую хню навесить типа Дхо порожков да брыхговиков и наслаждаться, а не думать как сделать что б машина мягче ездила

надоел "колхоз", хочется купить и ездить.
без всяких тесемочек, проводков, самостоятельно вкоряченных кнопочек, и уж тем более боксов на крышу.

+ стотысячмильенов. Мне кажется это поймет только тот, кто сменит Витару на ту машину, в которой уже изначально будет все то что не хватает на витаре.

В таком случае только копить бабосы, в пределах двух лямов уже ничего колхозить не надо.

Кто ищет тот всегда найдет

 

[NGK]

+ стотысячмильенов. Мне кажется это поймет только тот, кто сменит Витару на ту машину, в которой уже изначально будет все то что не хватает на витаре.
Кто ищет тот всегда найдет

брависсимо!!!
тему можно закрывать!!! (шутка, ну на пока хотя бы, чтоб народ перекурил, подумал о чем далее вещать)

 

[Wintt]

ХЗ. я считаю что такие темы полезны.
Люди меняют машины- такова ждизнь, и соклубникам интересно должно быть, кто на что переходит... бо какая бы машина ни была, у нее есть недостакти, вот в таких темах и показано, как эти недостатки выглядят в сравнении с другими марками на которые пересаживаются
ТУт главное что б не получалось (хотя все же иногда случается) как у Аутоводов = все вокруг машины гавно, только Аут круче. причем все зависит от ветки: аутIII однозначно лучше XLя, и наоборот
Ненужно становиться фанатиком, когда кто то ругает витару и не доволен ей, объективность - вот что важно, вот что поможет будущим сменщикам авто

 

[Вланш]

ХЗ. я считаю что такие темы полезны.
Люди меняют машины- такова ждизнь, и соклубникам интересно должно быть, кто на что переходит... бо какая бы машина ни была, у нее есть недостакти...
Ненужно становиться фанатиком, когда кто то ругает витару и не доволен ей, объективность - вот что важно, вот что поможет будущим сменщикам авто

Нет, фанатизм нужно гнать!
Вот, например, чего мне не хватает сейчас после Гравитары, так это удобства посадки-высадки из авто. Жене, кстати, тоже. В Витару я не влезал, а буквально входил. И брюки всегда без напряга были чистыми, а сейчас и порог выше от земли и шире он. Понятно, что клиренс больше и дизайн так сказать (накладки на порогах), но чуть расслабился и - чирикаешь штанами по грязному порогу

 

[NGK]

Нет, фанатизм нужно гнать!
Вот, например, чего мне не хватает сейчас после Гравитары, так это удобства посадки-высадки из авто. Жене, кстати, тоже. В Витару я не влезал, а буквально входил. И брюки всегда без напряга были чистыми, а сейчас и порог выше от земли и шире он. Понятно, что клиренс больше и дизайн так сказать (накладки на порогах), но чуть расслабился и - чирикаешь штанами по грязному порогу

+1
ой как верно подмечено, а я то думаю откуда эти странные штрихи на брюках

 

[Wintt]

Дааа, двери скрывающие порог - это реально классная фишка Витары была...
А теперь у меня под дверью грязный пластик порога

 

[ale3407]

А почему никто не рассматривает Лендровер Фрилендер,по моему очень достойный аппарат