Вот это и непонятно. Или не включен, или включен. А что это за положение недовключен .Т.е процесс начался но не закончился Т.е хаб не включился.
один включился, другой нет, или наоборот.
Да, было у меня такое, как раз после замены кулака и всех подшипников.
Я поначалу не знал откуда он берется. под капотом смотрел) Потом уже случайно ручку подоткнул и звук пропал, второй год так правый чудит.
Машина 98 года
тоесть звук со срежетом это когда один хаб не залочен? раздатку подтыкаеш он пропадает?
Так было раньше, в прошлом году, теперь не действует, а почему решил пружина: Сначала жужжало когда на полном приводе ездил, разобрал, с виду все нормально, только вот не отключается.Пружина показалась слабовата, сбрызнул вдэшкой, пощелкал. собрал, теперь при подключенном нет звука. а когда отключаешь периодически появляется. А отключаться полностью так и не научился, кардан продолжает крутиться при отключенном приводе. Подозреваю что пружина колдобин не выдерживает и шестеренка падает на вал, отсюда и звук. Как то так.
Дую в ступичные трубочки, через шланг. Все закручено, но сифонит. Мембра хаба целая.
Как оказывается бывает, когда хаб умирает постепенно. А насчет матчасти, я уверен что большая часть сообщества сузуководов ее интенсивно изучает, а когда сами не могут найти ответ то за помощью сюда идут, разве не так?
не бывает промежуточного состояния....
бывает только ВКЛ или ВЫКЛ.
или только ВКЛ, если магнит засран
бывает только ВКЛ или ВЫКЛ.
или только ВКЛ, если магнит засран
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Сегодня случайно обратил внимание на датчик, стоящий сверху компрессора АС. Внешне такой же, как и на раздатке и также подвержен солевым воздействиям (мой был весь белый). Замазал литолом.
какой посадочный размер у шалнга к ступице? снимал много раз но померить так и не догадался.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,841
- 1,000
- 113
- 42
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Чё-то типа d=3мм, Dвнеш=5мм. Силиконовый от всяких карбюраторов жигуляторских вполне подходит.
хочу выбросить магистраль которая по рычагу идёт и заменить всё, на ручные никак не наскребу.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Тут на некоторых ветках упоминается выражение приминительно к Джимику - "псевдо ПП "". Типа - " ездил на псевдо ПП, а вот когда включилось по-настоящему вот это да!" Это как понимать? Лампочка горит а ПП не вкл- тогда какой этой ПП? - Даже на псевдо не тянет
Значиться таким образом обстоят дела мои тяжкие...
Симптомы:
-На заведённом ДВС при попытке включить ПП-оный не включаеться(включаеться только при заглушеном ДВС и включеном зажигании);
-ПП включаеться чаще чем пониженная.Т.е. при нажатии на 4ВД -ПП подключаеться,а после нажатия 4ВДЛ-пониженая не включается;
-На холостом ходу,ни с того ни с сего начинает моргать индикация 4ВД и 4ВДЛ;
-При движении также периодически промаргивает инбикация 4ВД и 4ВДЛ;
-Клапан на блокирование хаба(верхний) изредка пощёлкивает(т.е пытаеться пропустить через себя вакуум) пытаясь замкнуть хабы...(смена трубокчтобы методом тыка проверить исправен ли клапан-ни к чему не приводит.При попытке поменять клапана местами,второй клапан ведёт себя аналогично).При этом напряжение на клапане(ДВС заведён) скачет от 14.2В до 14.5В.Периодичность щёлканья совпадает со скачками напряжения.На заглушеном ДВС клапан не щёлкает.
-ПП и пониженая устойчивы,то бишь если включил-не отключаеться как бы себя не вела индикация приборки.
Т.е ПП и Пониженая жили своей жизнью примерно 3 месяца-выматывая все нервы!Да,ни ПП,ни пониженая не включались самопроизвольно,но живущая своей жирзнью индикация привода-порядком поддостала...
Мною были полностью проверены,изучены и рассмотрены-хабы,вакуумные трубки/шланги,вакуумные клапана(все 3 штуки),раздатка и то что относиться к ПП(датчики полного и пониженой,електромотор привода),кнопки включения.
Всё что мною проверено,было и есть в идеальном состоянии(пробег 75тык)или близком к оному.
Единственное что не было проверено,так это ЕБУ ПП.Он у меня один и на Полный и на Пониженую(авто 8месяца,2008г.в.)
Положительного результата-ни одна из проверок не принесла.Хотя некоторые узлы я снимал заведомо исправными с дружественых авто и ставил вместо своих.
Выявить неисправность помог его величество-случай.В одной из поездок-полностью начала пропадать индикация(чек,АБС,ТАХО,Спидометр и др..Кроме лампы давки масла и зарядки гены) на приборке.При этом авто глохло и не заводилось пока не появлялась индикация ламппы МАЙЛ,АБС и т.д.
В конечном итоге я нашел причину отказа в работе ДВС(ну и заодно и ПП)...
ЭТО ОСЛАБИЛАСЬ МАССА НА ДВС-МЕСТО ЕЁ НАХОЖДЕНИЯ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Сейчас мой полный привод работает как в младые годы...Ещё бы!Я ведь перемазал и перебрал всю систему,которая так или иначе отвечает за включение ПП!!!
Жаль конечно...Нет,не денег...Времени.
За время непоняток,я успел приобрести КПП(ГП-0.862),Раздатку(ГП-1.3),Луковицы дифференциалов(3.909) блоку им.Миши Сапфайра в задний мост и ручные хабы...(примерная стоимость всего добра-1.5куе.)
Ставить всё это добро,буду ставить после майских-ща завал на работе...
Я прекрасно понимаю что рано или поздно нада было бы выкорчёвывать этот кнопочный гламур,но получилось раньше чем позже.
Надеюсь что мои изыскания и этот пост кому то помогут(если не найти пропавший ПП,так вкорячить РКП и ручные хабы)
Будут вопросы,с удовольствием поделюсь своими изысканиями...
Подскажите а есть Джимка с механическими хабами в ходовой части?Я имею в виду заводскую комплектацию. И пробовал ли кто-нибудь установить хабы на задний мост чтобы сделать Джимку переднеприводным? Да и по передаточным числам раздаточная коробка и редуктора мостов как различаются? Также интересует цена механических хабов. Блин наверно многое хочу?
да нет всё бывает хабы aisin задний мост делаем разгруженным и ставим туда хабы. раздатки есть кнопочные есть с ручкой а есть и от самурая. г.п. можно поставить от 660 кубового японца но там понижение писец какое
Луна13
Заводской комплектации для России всего три Ручка; Автомат; Автомат и кожа!
И не стоит делать Джима переднеприводным!
А так как с конструктором- можете ставить и пробовать всё что угодно!
Заводской комплектации для России всего три Ручка; Автомат; Автомат и кожа!
И не стоит делать Джима переднеприводным!
А так как с конструктором- можете ставить и пробовать всё что угодно!
Прекращайте оффтоп. Про меххабы, передний привод и разгруженный задний мост есть отдельные темы.
поменял трубки выкинул весь металл. теперь на мост с двух сторон спускается пара шлангов и всё. на стоячей отключается но стоит попасть в ямку происходит подключение одного, и ваккум хорошо создаётся только на включении на отключении его нет гдето явно травит люфтов нет, похоже дело проблема в одном хабе при перестановке их местами всё остаётся на своих местах но с другой стороны. если я правильно понял то требуется замена сальника есть ссыли на магазин но номера нигде нет а мне его доставка выходит дороже самого сальника кто его покупал номерок не подскажете?
Bobo
Сузуковод со стажем
- 25 Сентябрь 2007
- 1,411
- 334
- 0
- 52
- Езжу на ...
- Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.
в ссылке на магазин есть его номер
но я сильно сомневаюсь, что найдешь его в других местах, он вообще-то по каталогам только в сборе с хабом
а если у тебя подключение от ямки происходит самопроизвольно, замена сальника не поможет, это уже в самом хабе магнит мусором зарос или ослаб по какой-то причине, перегрев например и не держит
но я сильно сомневаюсь, что найдешь его в других местах, он вообще-то по каталогам только в сборе с хабом
а если у тебя подключение от ямки происходит самопроизвольно, замена сальника не поможет, это уже в самом хабе магнит мусором зарос или ослаб по какой-то причине, перегрев например и не держит
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!