Генератор ignis 2006г. М13А

[Andrjuha]

чего тогда "русский мастер" не "замял" его с другой стороны при установке нового ремня? Ведь усилие он прикладывал больше чем для снятия...
Вся проблема в том что без полной разборки определить не возможно! Остаётся только гадать: несоосность, "мастер кривые руки" или ёщё (кто) что!.. да и от "лома" даже в резиновой "упаковке" останутся следы "мягкого" прикосновения...
Склоняюсь к этой мысли https://suzuki-club.ru/threads/6389/page-4#post-1072303

 

[VovanGrup]

Это не заводской брак. Это деформированный корпус генератора. А дело было так:
Хотели поменять ремень. Что бы снять старый, надо генератор максимально придвинуть к двигателю. Для этого надо ослабить не только верхний фиксирующий болт на планке, но и ослабить болт оси поворота генератора. Иначе его не повернуть. Но "мастер" либо этого не знал, либо ему было лень лезть под машину. И действительно, нафига, если есть лом, ведь против лома никто не устоит. Просовываем лом, нижним концом упираем в кузов, а серединой в генератор. Если ты внимательно рассмотришь в каком месте потертость на статоре, то увидишь что именно в это место приходится лом при таком способе регулировки.
Согласен, это не есть хорошо что на заводе нижняя ось затянута намертво. Я обычно оставляю её слегка ослабленной.

Так что не денсо виноват, а русский "мастер".

Ехх... В топик бы это...

 

[AndrewRAM]

Добрался и я до своего гены на рестайле. После длительного простоя в отпуске завожу и лампочка зарядки сияет. В мурзилке первым пунктом снимите правый привод :grin: вот еще, из-за гены снимать броню, сливать масло, выдергивать шрус.. да они траванулись :hilarious: вспоминаю субару, где операция демонтажа гены 10 мин не занимает.

Такого хлама, как генератор в игнисе я давно не видел! Все сделано жутко сопливо с какими-то безумно малыми зазорами!!!! обмотки на пайке, что неудобно. после разборки было обнаружено что у меня генератор по книге Тип2 так называемый с якобы неремонтируемыми кишками и несъемными подшипниками ))) в итоге обнаружен вылетевший диод (запаян аналогичный с донора), отколовшийся и дребезжащий контакт другого диода, отвалившиеся ноги конденсатора на щетках ну и по классике трение ротора о статор. Зазор на столько минимален, что кажется будто он плавает на воздушной подушке и имеет умопомрачительный кпд, а не тут-то было! Ток всего-лишь дохленьких 70А в максимуме, а общий размер его ни капли не меньше обыденных. Так к чему такая прецизионность ?! знаю зачем - к частым поломкам без ремонтопригодности.

Подшипники стояли у меня
большой 6303DU 47х17х14
малый 6003DU8 35х17х10

если большой качественный найти не составило труда, то малый так и не подобрали.

ОТ ВАЗ2110 малый подшипник и втулка без доработок на станке не подходит!

малый подшипник от ваз посадочное 15, у нас 17, а втулка на 1.5 мм примерно различается (ВАЗ больше). как я только не грел и т.д. она там стоять отказалась. если и вставляется, то подшипник в нее не лезет. оставил старую, намотав вокруг очень тонкую полоску металла, тем самым компенсировал выработку и отцентровал.

Из-за малого зазора между ротором и статором рекомендую менять подшипники при каждой разборке, а то и чаще в моих старых износ минимален, люфт даже не прощупывается ни капли, им бы еще ходить и ходить, а нет....

еще один момент. натягивать ремень стоит крайне аккуратно, не упираясь в корпус на месте обмотки, иначе деформация обеспечена. я натянул упершись торцом ручки молотка в утолщение на месте натяжного болта.

 

[VovanGrup]

Ну а что... тоже неплохая инфа.я в свой пока не лезу. Хотя он тоже просится.[DOUBLEPOST=1443465966,1441059316][/DOUBLEPOST]

Подшипники стояли у меня
большой 6303DU 47х17х14
малый 6003DU8 35х17х10

Малый - 6003. Лучше заказывать заранее в Экзисте, если с наличием в магазинах труба. Предложений не много, но пока что есть. От 150 рублей.

Расскажите, в рестайлинговой модели, в генераторе есть ремонтируемые детали? Никак не могу понять, диоды там отдельно от реле-регулятора, верно?

 

[AndrewRAM]

диоды на подкове отдельно (как на ВАЗ и других) впресованы в две пластины одна из которых -, другая +. как и везде, три парных диода P-N и N-P, а с виду одинаковые. проверяются тестером. РР на другой литой пластине с щетками. как заменить щетки я так и не понял, скорее всего меняется с РР. по ману на типе 2 щетки должны быть около 10 мм

 

[VovanGrup]

диоды на подкове отдельно (как на ВАЗ и других) впресованы в две пластины одна из которых -, другая +. как и везде, три парных диода P-N и N-P, а с виду одинаковые. проверяются тестером. РР на другой литой пластине с щетками. как заменить щетки я так и не понял, скорее всего меняется с РР. по ману на типе 2 щетки должны быть около 10 мм

Благодарю за ответ! А разбирается генератор тяжело? Диоды есть возможность "выковырнуть", чтобы заменить при необходимости? Есть подозрение, что одному диоду пришел карачун.

 

[AndrewRAM]

разобраться, при желании, можно в чем угодно. разбирать не сложно, главное аккуратно. паяльником запасись, диоды по отдельности я всю жизнь менял, они почти одинаковые везде. диоды имеют контакт на точечной сварке, которую придется откусывать и паяются они не очень-то хорошо.
если бы у тебя вылетел хоть один диод, то лампа зарядки горела бы. Порекомендую тебе без явного повода в генератор не лезть. собственно и не только в генератор...

проверка эелементарная - на ХХ вольтаж замерь на акб под нагрузкой (фары, обогревы, кондей). у меня до 12.99 проседает. если выше 12.4 всегда, то смысла лезть и че-то там паять нет никакого

 

[VovanGrup]

Порекомендую тебе без явного повода в генератор не лезть. собственно и не только в генератор...

Прям школа Дмитрия)))) Было время, Дмитрий тоже всем постоянно это внушал)))) К сожалению, мне проще сейчас сказать, в каком узле Игниса я еще не побывал. Генератор один из них.

если бы у тебя вылетел хоть один диод, то лампа зарядки горела бы. Порекомендую тебе без явного повода в генератор не лезть. собственно и не только в генератор...

Раз уж вы в курсе, что и как, то попрошу подробнее. Диоды там мостом запаены или как?

проверка эелементарная - на ХХ вольтаж замерь на акб под нагрузкой (фары, обогревы, кондей). у меня до 12.99 проседает. если выше 12.4 всегда, то смысла лезть и че-то там паять нет никакого

У мня на холостых свет моргает. Возможно он моргает и на оборотах, просто светомерцание становится незаметным. Дмитрий предположил, что по какой-то причине питание всё время скачет с генератора на аккум (т.е. на 12В), поэтому и мерцает освещение. И не только освещение. Проседает вся электрика (слышно, например, по бензонасосу). Лампа зарядки молчит, как рыба.
Диоды был бы самый простой вариант, ибо реле регулятор на данный генератор отдельно не найти)

 

[Andrjuha]

У мня на холостых свет моргает

один из признаков износа щёток- колец ротора, так-же возможно зависание или загрязнение оных...[DOUBLEPOST=1444073772,1444073407][/DOUBLEPOST]

в моих старых износ минимален, люфт даже не прощупывается ни капли, им бы еще ходить и ходить, а нет....

я перевернул пластиковую втулку на 180гр., зачистил камнем-насадкой на дрель статор и собрал обратно ни чего не меняя...прошло более года, пока нормуль...

 

[VovanGrup]

один из признаков износа щёток- колец ротора, так-же возможно зависание или загрязнение оных...

Я тоже так сначала думал... Но в этом режиме я уже более двух лет отъездил. Неизвестно, сколько ездили до меня. Дюже шикарно для умирающих колец и щеток.

 

[Sveva]

nikomite, откуда данные?

Здравствуйте. Дмитрий, не подскажите на генератор

Suzuki Ignis II 1.3 2007 г подойдут данные подшипники по размеру?

 

[Дмитр]

https://suzuki-club.ru/threads/55667/page-2#post-1215869
Малый я тоже не нашел.

 

[Sveva]

https://suzuki-club.ru/threads/55667/page-2#post-1215869
Малый я тоже не нашел.

Спасибо! Будем решать покупать новый в allegro или менять подшипники. В сырую погоду свистит, ремень нормальный.

 

[Andrjuha]

3 года и 30 т. км полёт нормальный, но слегка "ободрать" якорь и покрыть чем нибудь всё таки надо было! (после долгого простоя и сырой погоды появляется соответствующий "шорох" на несколько секунд) https://suzuki-club.ru/threads/55667/#post-1154622

 

[Дмитр]

менять подшипники. В сырую погоду свистит, ремень нормальный.

Свистят не подшипники, ремень об шкив.

 

[Sveva]

Ремень проверяли, мастер сказал нормальный, правда стал очень жестким.

 

[Дмитр]

Свистит ремень.
https://suzuki-club.ru/threads/33888/#post-732749

 

[Sveva]

Свистит ремень.
https://suzuki-club.ru/threads/33888/#post-732749

Спасибо, Дмитрий! Будем менять ремень.

 

[Дмитр]

https://suzuki-club.ru/threads/55860/#post-966267
https://suzuki-club.ru/threads/62426/page-4#post-1212716
https://suzuki-club.ru/threads/55860/#post-966356
https://suzuki-club.ru/threads/82173/page-2#post-1280519