Искра есть, бензин подается. Но не заводится.

[wbud]

Проблема с Гео Трекером, 89 года. Мотор 1.6, моновпрыск, 8 клапанный.

С чего все началось - утром, если сразу попытаться завести машину - не заведется,только если крутить стартером секунд 15-20, не отпуская педаль газа. Если вставить ключ и включить питание на 5-10 секунд - заводится мгновенно. Далее, в течении дня заводить ее становится все сложнее и сложнее. Может вообще перестать заводиться, но на следующее утро все опять повторяется по старому сценарию.
Свечи, провода, крышка трамблера новые. Топливный фильтр не так много прошел,тем более, бензонасос,его сеточка и топливный бак новые. Моновпрыск перебран.
Сегодня вынимал форсунку для осмотра, ибо льет она как- то странно и неровно, сейчас завести машину не могу.
Искра есть, топливо подается, но даже попыток завестись нет. Свечи залиты, все, кроме первого цилиндра.
В каком направлении копать? Я так понимаю, раз топливо идет и искра есть, искра просто не в тот момент создается.

 

[Levoflangoviy]

Проблема с Гео Трекером, 89 года. Мотор 1.6, моновпрыск, 16 клапанный.
Если вставить ключ и включить питание на 5-10 секунд - заводится мгновенно..

на мой взгляд-вот странный момент. возможно все таки дело в давлении. есть еще такой регулятор давления-клапан. ну или сам насос барахлит. вот правда не знаю устройства данного движка.

 

[wbud]

Да,меня тоже настораживает этот момент. Но получается, что все-таки давление в норме,раз она заводилась. Я грешу на форсунку и на коммутатор, или как он там правильно называется в случае этих моторов.

 

[wbud]

Я дурак, у меня мотор 8 клапанный, поправил в первом посте. По привычке написал.

 

[Goncales]

Вот ща глупый вопрос задам, извини. Сцепление выжимаешь, когда заводишь?

 

[Aleksandr MI]

Как бэ надо в сторону элетрики глянуть , если заводится и работает , значит с компрессией\клапанами\ремнем все в порядке . Как на холостом ходу работает ? Предлагаю лезть в трамблер и мозги.

 

[miltsen]

Вот ща глупый вопрос задам, извини. Сцепление выжимаешь, когда заводишь?

Саня, задал глупый вопрос...))) В Тракере если не выжимаешь сцепление - не крутится стартер.
Я бы посмотрел, крутится ли распредвал. Судя по тому, что один цилиндр сухой при моновпрыске, то или ремень ГРМ, или шпонка. Хотя , если есть искра, то ГРМ цел. Тогда смотрим совпадение меток ГРМ и зазоры клапанов в первом цилиндре.

 

[wbud]

Вот ща глупый вопрос задам, извини. Сцепление выжимаешь, когда заводишь?

а у меня АКПП

 

[operators]

Бак не осушал с новым насосом? померяй давление насоса,
если насос поработал насухую - как раз такие признаки, с утра он холодный - заводится машина, потом он чем больше работает тем хуже качает.
еще попробуй пережать обратку и завести.

Если вставить ключ и включить питание на 5-10 секунд
- насос создает максимальное давление

 

[vovazhu]

+ operators
все признаки бензонасоса ,ИМХО

 

[operators]

У мя у папки подобное на Уазе было недавно, ночью постоит - нормально заводится, покатаешься - всё кирдык
и насос когда ключ поворачиваешь - качает без остановки, хотя раньше выключался через 2 секунды.
насос новый был, пару раз батя обсох - началась такая херня

 

[Goncales]

если насос поработал насухую

Саня, на сухую это сколько литров в баке остается? Или до полной остановки?

 

[operators]

Не знаю сколько остается - знаю что машина подергается и глохнет
потом пытается накачать, а если стоишь в горочку - то это вообще бЯда

 

[wbud]

Все-таки грешу на трамблер и на форсунку. Кто-нибудь может дать их под залог на два дня?

 

[Кирилл76]

Влезу в тему со своей проблемой.Двигатель G16A 16 кл,инжектор.Внезапно перестала заводится машина,проверил подачу топлива,искру.Искры нет.Проверил катушку как написано в книжке.На первичной обмотке сопротивление показывает 0,на вторичной 18,15.Это значит кердык катушке?Или искать в другом месте.

 

[Кирилл76]

Разобрался со своей бедой,оказалось всего навсего открутился болт на кузове массы с трамблера.Работы было на минуту а причину искал 2 дня и уже прикидывал на что попал в очередной раз.

 

[eg]

заглох G 16 A вчера ,как и на предыдущих двух-нет подачи бензина.Думал 100 пудов бензаносос-но нет провода отгнили к нему крепятся которые.

 

[wbud]

Вернемся к моей проблеме.
Вчера нашел трамблер, но немного другой конструкции, чем мой:

У моего есть вакуумник и еще стоит внутри коммутатор. А тут, я так понимаю, датчик положения коленвала (или распредвала).

Вот теперь вопрос - на 8клапанные моторы ставились три типа трамблера, получается? С вакуумником и коммутаром с двухпроводным подключением, без них и тоже с двухпроводным подключением, с четырехпроводым подключением (такие же я видел на 16 клапанных моторах).

 

[Дорхан]

wbud:
Подскажи, а искра какого цвета? белая или желтая?.
Была похожая проблема, но на мазде. В принципе болячка всех япошек, при пробое катушки зажигания искра не пропадает совсем, но мощьности на поджиг не хватает. В итоге движок может стартовать, например, с толкача, но будет троить/двоить и т.д. в зависимости от тяжести травмы.
Присмотрись к искре, если желтая - меня катушку и будет бегать как новый

 

[Goncales]

wbud скинь пжст номер трамблера, который на фото, а то уже даже интересно стало.
Уже третий раз читаю от форумчан, что на моновпрыске использовался трамблер от мицубиси с использованием датчика Холла - как датчика импульсов.
А фотовидеопечатных документов и схем подключения найти не удалось.

 

[Aleksandr MI]

Сань у меня сейчас лежит супер-мего трамблер от моновпрыска 96го года , завтра сфотаю сам моновпрыск и трамблер , лямбда на 4ре провода.

 

[Goncales]

Привет Санечек!
Спасибо давай. Будет чем заняться одинокому мужчине, летними теплыми ночами!:grin:

 

[Aleksandr MI]

Это вдруг с чего "Одинокому" ?

 

[Goncales]

Wellcome to "Kurilka"!:grin:

 

[Goncales]

Вот теперь вопрос - на 8клапанные моторы ставились три типа трамблера, получается?

Получается больше:

1. 2х контактный с вакуумным регулятором, коммутатором внутри, датчиком импульсов в виде катушки индуктивности и отдельно стоящей катушки зажигания.
2. 2х контактный без вакуумного регулятора, датчиком импульсов в виде катушки индуктивности и катушкой зажигания с коммутатором (еще вариант).
3. 3х контактный без вакуумного регулятора, коммутатором снаружи, датчиком импульсов в виде датчика Холла и отдельно стоящей катушки зажигания. Причем если верить этому или этому сайтам, прямо с 88г.
4. 4ти контактный без вакуумного регулятора, коммутатором снаружи, датчиком импульсов в виде датчика Холла и отдельно стоящей катушки зажигания. Со схемами в камаксутре как всегда лажа, применимость к витаре прослеживается по сайтам интернет магазинов. Тут и тут различные трамблеры устанавливавшиеся на сайдкики (трекеры) моноинжекторные.
5. 7и контактный без вакуумного регулятора, коммутатором и катушкой зажигания внутри, датчиком импульсов в виде датчика Холла. Распиновка.

И вот если замена между собой №№3, 4 и 5 в плане коммутации электронной части возможна и думаю не критична (механическую надо смотреть), то что делать при выходе из строя трамблера с вакуумным регулятором - вопрос.

 

[wbud]

Итак, продолжим
Пришла новая катушка, новый (снятый с живой машины) трамблер. Выставил ВМТ. Не заводится.
Искра не ярко-синего цвета, скорее желто-синего.Бензин подается.

Можете напомнить порядок подключения ВВ проводов - может я тут косячу.

 

[individ]

На крышке трамблера 1 цилиндр помечен цифрой 1. порядок 1342 как на жигулях. Сними крышку покрути стартером чтоб разобраться куда крутит (чесно слово не помню), вроде по часовой). И по порядку расставь) В любом случае двигатель бы завелся но работал крайне не устойчиво и чихал)

При покупке у меня трамблер стоял кверх ногами...где 1 там 4. То есть провода перекидывал.

 

[Goncales]

Хочется померить компрессию и напругу на форсунке....... еще ЭБУ вскрыть на предмет кондеров. Машин то из серии "с текущими".

 

[Goncales]

После нескольких бессонных ночей, есть маза проверить ДПДЗ. :yu: Вот навеяло как то........

 

[wbud]

сейчас попробуем

пока что грешу на мозги