Lexus style или пневмоподвеска -- тема!
- Автор темы g r e e n
- Дата начала
- Отслеживают тему 28
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Почему в такой интересной теме затишье?
g r e e n, получилось контроль давления по напряжению сделать? какие датчики использовал?
g r e e n, получилось контроль давления по напряжению сделать? какие датчики использовал?
Еще не занимался. Датчики уровня от ведровера видимо буду использовать.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Поставил датчики высоты и подключил их к показометрам. Теперь я измеряю высоту подвески в вольтах 
Задние датчики надо переставлять, в таком положении они конечно работают, но ход маленький у рычага в том месте, соответственно изменения в показаниях тоже малы.
Спереди поставил правильно
Показания в цифрах от 0.1 до теоретически 5, фактически меньше конечно.
Задние датчики надо переставлять, в таком положении они конечно работают, но ход маленький у рычага в том месте, соответственно изменения в показаниях тоже малы.
Спереди поставил правильно
Показания в цифрах от 0.1 до теоретически 5, фактически меньше конечно.
А есть ли толк от пневмы по части прыганья зада на кочках(полицаях итд)? Джима пока нету(собираюсь приобрести на днях и первым делом поставить пневму!). Вчера прокатился на новом(тест драйв) - на ямах жопа так прыгала...мама не горюй! А перед нормально!
А перед нормально!
Приветствую. Если не секрет, ответь пожалуйста на несколько вопросов:сегодня вернулся из тайги.
была проверка боем джимника на пневмоподушках f9000.
1) Пишут, что комфорт на ф9000 это 22-24 см. Какая высота подушки вместе с проставками? Стоит ли бодик? Хочу с 27 перелезть на 29 тапки, думаю, обойдусь ли я без бодика (или с минимальным) .
2) Нет эффекта "каучуковой бомбы" на гребёнке или при хороших скачках?
3) Если ставил ресиверы к подушкам, то какого объёма? не хочется ли по ощущениям увеличить ил уменьшить их объём?
4) Если ресиверы стоят, отверстие для воздуха в подушку от ресивера родное или переделывал на большее, какого диаметра шланг?
5) Делал 4х или 2х -контурную систему?
6) Клапана ГБО или камози?
7) Манометр на вольтметр, как грин выводил или стрелочные (2хстрелочные)
8) где это хозяйство разместил в салоне(манометр и управление)? Было бы клёво, если есть фото
9) Какой ход подвески вышел?
10) С какими аммортами живёт пневма?
Завалил вопросами так, что аж неудобно.
Планирую в первой половине июня заказывать всё, что нужно для установки и в августе переставлять джимбу на пневму.
От себя обещаю всё фотать при установке и выложить сюда потом с описанием и впечатлениями
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
жопа прыгает больше, потому что онаА есть ли толк от пневмы по части прыганья зада на кочках(полицаях итд)? Джима пока нету(собираюсь приобрести на днях и первым делом поставить пневму!). Вчера прокатился на новом(тест драйв) - на ямах жопа так прыгала...мама не горюй!
1. легче
2. аморты передние стоят возле пружин, в отличии от задних.
3. штатные аморты никакие(слабые).
после установки газомаслянных ситуация меняется. после выноса за раму еще интреснее.
плюс пневмы , что вы не зависимо от загрузки имеете горизонт.
а не упавшую жопу после загрузки, и не жестко коловую машину в случае жестких пружин.
ну и плюс комфорт.
Приветствую. Если не секрет, ответь пожалуйста на несколько вопросов:
1) Пишут, что комфорт на ф9000 это 22-24 см. Какая высота подушки вместе с проставками? Стоит ли бодик? Хочу с 27 перелезть на 29 тапки, думаю, обойдусь ли я без бодика (или с минимальным) .
2) Нет эффекта "каучуковой бомбы" на гребёнке или при хороших скачках?
3) Если ставил ресиверы к подушкам, то какого объёма? не хочется ли по ощущениям увеличить ил уменьшить их объём?
4) Если ресиверы стоят, отверстие для воздуха в подушку от ресивера родное или переделывал на большее, какого диаметра шланг?
5) Делал 4х или 2х -контурную систему?
6) Клапана ГБО или камози?
7) Манометр на вольтметр, как грин выводил или стрелочные (2хстрелочные)
8) где это хозяйство разместил в салоне(манометр и управление)? Было бы клёво, если есть фото
9) Какой ход подвески вышел?
10) С какими аммортами живёт пневма?
Завалил вопросами так, что аж неудобно.
Планирую в первой половине июня заказывать всё, что нужно для установки и в августе переставлять джимбу на пневму.
От себя обещаю всё фотать при установке и выложить сюда потом с описанием и впечатлениями
1. высоту померяю и вместе с фотками постараюсь выложить, подушки покупал у Грина вместе со стаканами, поэтому не заморачивался пока.Приветствую. Если не секрет, ответь пожалуйста на несколько вопросов:
1) Пишут, что комфорт на ф9000 это 22-24 см. Какая высота подушки вместе с проставками? Стоит ли бодик? Хочу с 27 перелезть на 29 тапки, думаю, обойдусь ли я без бодика (или с минимальным) .
2) Нет эффекта "каучуковой бомбы" на гребёнке или при хороших скачках?
3) Если ставил ресиверы к подушкам, то какого объёма? не хочется ли по ощущениям увеличить ил уменьшить их объём?
4) Если ресиверы стоят, отверстие для воздуха в подушку от ресивера родное или переделывал на большее, какого диаметра шланг?
5) Делал 4х или 2х -контурную систему?
6) Клапана ГБО или камози?
7) Манометр на вольтметр, как грин выводил или стрелочные (2хстрелочные)
8) где это хозяйство разместил в салоне(манометр и управление)? Было бы клёво, если есть фото
9) Какой ход подвески вышел?
10) С какими аммортами живёт пневма?
Завалил вопросами так, что аж неудобно.
Планирую в первой половине июня заказывать всё, что нужно для установки и в августе переставлять джимбу на пневму.
От себя обещаю всё фотать при установке и выложить сюда потом с описанием и впечатлениями
2. эффекта на гребенке нет
3. 4 доп ресиверы не ставил, мне Грин переточил подушки под обратный конус, так стало мягче, пока от ресиверов отказался
5. система 4х контурная,
6. клапана брал у админа на пневмоподвеске-клуб.
7. манометры на каждую подушку не ставил(так они будут погоду показывать на подушках такого типа), буду ставить датчики высоты от ровера, только вот надо денег накопить на них, они кстати у Грина в продаже тоже есть.
8, управление с салона, блок клапанов и компрессор под капотом
9, ход задней подвески 18см, ход передней пока 14см(но у меня спереди 31 мост, а там межколеска ограничивает на сжатие)
10, спереди паджеро задние газ масло черные, сзади сузуки эскудо серые, вынесенные за раму.
Что почём вышло?
А на что ставил манометры? Если система 4х контурная, как я понял, оси не соединены между собой и надо вешать отдельный показометр на отдельную подушку.
Почему будут погоду показывать на подушках такого типа?
А, чуть не забыл. Ограничение хода на сжатие понятно, а как ограничение на отбой, на подушках, аммортах, ремень или ещё как?
А на что ставил манометры? Если система 4х контурная, как я понял, оси не соединены между собой и надо вешать отдельный показометр на отдельную подушку.
Почему будут погоду показывать на подушках такого типа?
А, чуть не забыл. Ограничение хода на сжатие понятно, а как ограничение на отбой, на подушках, аммортах, ремень или ещё как?
Комрады allodin, и g r e e n.
Вы оба ставили 4х-контурную систему, если я правильно на сайте у "китайцев" всё понял, то это даёт преимущество на бездоре (отдельное управление каждым колесом), давление в подушках разное из-за развесовки.
2х-контурная система должна по идее обеспечивать больший комфорт и управляемость (правда придётся тогда основательно играть с размерами проставок для подушек на каждой чашке для выравнивания высоты и давления.
Верно ли я всё понял?
За время ваших поездок, тестов и эксплуатации, была ли реальная польза от 4х-контурки?
Вы оба ставили 4х-контурную систему, если я правильно на сайте у "китайцев" всё понял, то это даёт преимущество на бездоре (отдельное управление каждым колесом), давление в подушках разное из-за развесовки.
2х-контурная система должна по идее обеспечивать больший комфорт и управляемость (правда придётся тогда основательно играть с размерами проставок для подушек на каждой чашке для выравнивания высоты и давления.
Верно ли я всё понял?
За время ваших поездок, тестов и эксплуатации, была ли реальная польза от 4х-контурки?
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
ary
Местный
- 10 Май 2009
- 422
- 99
- 0
- Езжу на ...
-
Jimny Wide "98, 4" lift, ступицы и тормоза от Escudo, шноркель РИФ
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/jimny/jimny/ary/
2х контурная в смысле задний контур и передний? А как же тогда быть с боковыми кренами?..
Так же как и на пружинах, хотя я мож чего-то не осмыслил ещё. По идее, если поднимается вверх одно колесо в 2х контурной системе, то во второе будет "перетекать" дополнительный воздух из этой подушки, соответственно больше воздуха, выше противоположная подушка и меньше немного крен, но нет возможности во время крена самостоятельно регулировать (спустить воздух в сжимаемой, добавить в расжимаемую).
можно дополнить 4х контурную еще двумя клапанами для объединения передних поудек с друг другом и задних подушек с друг другом : 1 тумблер, 2 тройника для трубок, 2 клапана.
вот вам и двух контурная для бездорожья например(ну или 2 тумблера, замыкать передний и задний контур независимо).
есть такая у меня идея. но пока некогда.
да 4х контурная конечно дает гибкость в регулировке. да и зачем проставки, все равно не подберете нормально(от чего ушли -к тому и пришли(пружины)), весь плюс в пневме - всегда кузов в горизонте.
2х контурную всегда можно сделать из 4х контурной, может на бездорожье может будет комфортней, как - см. пост выше
1. комфорту прибавилось однозначно, едешь почти как на лимузине.ставлю 10 баллов,
2. валкость уменьшилась. по баллам сказать не могу, так как сразу аморты вынес за раму,
хотите заходить в повороты на трассе - опустите машину(стравив давление в подушке), получите почти стоковый джимник.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
манометр ставил только на ресивер. на этих подушках при изменении высоты давление меняется не пропорционально, поэтому только датчики высоты, ну или ставьте бублики.
ограничение на сжатие/растяжение так же как и на пружинах амортами/отбойниками.
Гигансткое спасибо за ответы Фотку не делали, как в салоне всё обустроено? Я уже подумываю бардачок (там где у многих подушка безопасности пассажира) обустроить под это дело и нехай штурман управляет)) Но хочется максимально продумано разместить, в планах ещё куча других управляющих кнопок))
На каких шлангах всё собиралось? Фитинги+пластиковые трубки или резиновые шланги + хомуты?
Если не секрет, во сколько какие части обустройства пневмы вышли?
Про обратный конус поискал у "китайцев" на форуме, не нашёл ничего. Имеется виду штуцер на подушке или что-то другое?
Дико извиняюсь за шквал вопросов, не хочется на известные гражданам грабли наступать повторно
Про ограничение - думаю... Есть ли смысл вешать ремни, раз-два в годик бывают интересные спринты и так жалко амморты в таких моментах
Фотку не делали, как в салоне всё обустроено? Я уже подумываю бардачок (там где у многих подушка безопасности пассажира) обустроить под это дело и нехай штурман управляет)) Но хочется максимально продумано разместить, в планах ещё куча других управляющих кнопок))На каких шлангах всё собиралось? Фитинги+пластиковые трубки или резиновые шланги + хомуты?
Если не секрет, во сколько какие части обустройства пневмы вышли?
Про обратный конус поискал у "китайцев" на форуме, не нашёл ничего. Имеется виду штуцер на подушке или что-то другое?
Дико извиняюсь за шквал вопросов, не хочется на известные гражданам грабли наступать повторно
Про ограничение - думаю... Есть ли смысл вешать ремни, раз-два в годик бывают интересные спринты и так жалко амморты в таких моментах
Вложения
пока никак из салона, выхожу на улицу и смотрю и накачиваю сдуваю.
ну или прошу нажимать кнопки в салоне.
буду ставить датчики высоты в салоне и автоматику.
Автоматика выравнивания пола с возможностью отключения? Чтоб не ровняла не вовремя при кренах на бездоре
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
зачем ремни, амортизаторы не выживут что ли ?Гигансткое спасибо за ответы
На каких шлангах всё собиралось? Фитинги+пластиковые трубки или резиновые шланги + хомуты?
Если не секрет, во сколько какие части обустройства пневмы вышли?
Про обратный конус поискал у "китайцев" на форуме, не нашёл ничего. Имеется виду штуцер на подушке или что-то другое?
Дико извиняюсь за шквал вопросов, не хочется на известные гражданам грабли наступать повторно
Про ограничение - думаю... Есть ли смысл вешать ремни, раз-два в годик бывают интересные спринты и так жалко амморты в таких моментах
трубка полиуретан 6мм/4мм за 60р/м = где то 25м
фитинг в подушку + блок клапанов 80р *4 + 80*4
блок клапанов 6000
4 подушки около брал давно у грина 12,000
компресор беркут 20(был ранее) и комплект для ресивера (реле давления + манометр) беркут 3300
фитинги для ресивера + быстросъем для накачки колес около 1500р
500 р пистолет для накачки колес + шланг
кнопки для накачки подушек 350р от жигулей.
в интернете блок клапанов и кнопки для управления.
подушки, реле давления, компрессор у Грина.
остальное: фитинги и трубку в магазине
подушки, реле давления, компрессор у Грина.
остальное: фитинги и трубку в магазине
ary
Местный
- 10 Май 2009
- 422
- 99
- 0
- Езжу на ...
-
Jimny Wide "98, 4" lift, ступицы и тормоза от Escudo, шноркель РИФ
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/jimny/jimny/ary/
Чтобы подушки поставить много напильника требуется? Ну кроме стаканов под них, которые, как я понимаю, тоже можно взять у Грина.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!