Так у меня же машина ещё в гражданском виде. Ни каркаса, ни ремней. Я думаю в каком-то виде проходящей техкоммиссию она будет где-то в ноябре. Ну на крайний случай - получу Е, проеду гонку и подам на Д в том же году.
Подготовка к ралли-рейдам
- Автор темы gluck3d
- Дата начала
- Отслеживают тему 31
И потом, что ты слушаешь кого то, кто не несет никакой ответственности за свои слова. Кто этот человек? Он из РАФа? Иди сам и получай лицензию в Московский автомотоклуб. Он расположен на Мясницкой (Если ты Москвич, если из области, то, вроде в Зеленограде). В самом РАФе лицензии не выдают, за исключением международной.
Я написал уже, помогу без ТИ! Только возьми "Е", тебя включат в протоколы допущенных экипажей и итоговый! Лицензия выдается сроком до конца года и до окончания ее действия другую тебе никто не даст.
Ок, спасибо. Вечером перечитаю регламент, пойму куда и что надо сдавать - если получится, сделаю Е (Сейчас на работе глубоко рыть нет возможности). Там ведь по-моему ещё и медкомиссию надо быстренько пройти?
П.С. Ну а слушаю - у меня не такой большой выбор. Как я пришёл к ребятам из sportfabrica, так с их владельцем, Маратом Юсиповым, общаюсь. Он готовит машины, участвующие в рейдах, по-моему и сам ездит. Уехал сейчас на какой-то европейский этап (то ли в Польше, то ли в Литве). У меня не так много знакомых в ралли пока, так что слушаю тебя и его, больше некого
К сожалению вы часто не совпадаете...
П.П.С. Кресла ставлю омологированные. Понял, что искать б/у, даже если с ними допустили бы - ненамного дешевле, проще купить новые.
П.С. Ну а слушаю - у меня не такой большой выбор. Как я пришёл к ребятам из sportfabrica, так с их владельцем, Маратом Юсиповым, общаюсь. Он готовит машины, участвующие в рейдах, по-моему и сам ездит. Уехал сейчас на какой-то европейский этап (то ли в Польше, то ли в Литве). У меня не так много знакомых в ралли пока, так что слушаю тебя и его, больше некого
К сожалению вы часто не совпадаете...П.П.С. Кресла ставлю омологированные. Понял, что искать б/у, даже если с ними допустили бы - ненамного дешевле, проще купить новые.
Для получения лицензии медкомиссию не надо, надо скачать заявление и заполнить его. Медсправку пойдешь получать в физкультурный диспансер (выдает один - м. Курская) перед сезоном, потому, как, срок ее действия три месяца.
Тогда по идее мне же и со штурманом надо провернуть такой же финт, а я штурмана ещё не нашёл. Допустят меня в том году на Кубок, если у меня будет Д, а у штурмана Е?
И нельзя ли просто ездить под Е в следующем году?
В регламенте написано, что
И нельзя ли просто ездить под Е в следующем году?
В регламенте написано, что
У нас есть другие федерации, кроме РАФ?
Хотя не, сам же нашёл дальше:
В том же регламенте, в списке документов на получение лицензии кат. Е -
А что это вообще за "классифицируемые соревнования", на которые можно приехать с категорией Е, но не входящие в кубок/чемпионат? Всё то, что называется "традиционная гонка"?
То есть, видимо, Е не катит.
В том же регламенте, в списке документов на получение лицензии кат. Е -
Вообщем завтра позвоню дядьке, что у них (РАФ) в контактах указан (в Мытищах) и всё узнаю.
А что это вообще за "классифицируемые соревнования", на которые можно приехать с категорией Е, но не входящие в кубок/чемпионат? Всё то, что называется "традиционная гонка"?
Для штурмана "Е" нормально будет, другая даже на Чемпионат России не требуется. Классифицируемые соревнования - включенные в календарь РАФ, являющиеся отборочными на Чемпионат и Кубок. Про справку никто не спросит. Еще лицензию участника обязательно надо. Стоит 100 р.
Сегодня съезжу за лицензией. Оказывается вполне можно и в Москве на Мясницкой получить.
у меня тоже такая была в 11 году ) потом бросил этот официальный спорт - слишком много бумаг надо собирать к каждой гонке
какие успехи в реализации проекта?
Ну пока всё в подготовке к серьёзным изменениям.
Разбираю салон. Записан на установку каркаса на середину октября. Ну и установка ковшей/ремней сразу после (это добро уже заказали всё). Так что до середины октября всё будет тихо...
Впрочем надо выяснить, как снять потолок ещё, торпеду (оставив приборы), выпилить подушки безопасности. Вообщем пока работа малозаметная и неинтересная.
Ну и главная проблема висит пока со штурманом. Хотя, может, когда будет что показать - больше желающих появится...
Разбираю салон. Записан на установку каркаса на середину октября. Ну и установка ковшей/ремней сразу после (это добро уже заказали всё). Так что до середины октября всё будет тихо...
Впрочем надо выяснить, как снять потолок ещё, торпеду (оставив приборы), выпилить подушки безопасности. Вообщем пока работа малозаметная и неинтересная.
Ну и главная проблема висит пока со штурманом. Хотя, может, когда будет что показать - больше желающих появится...
N
nordom
Guest
подушки я бы выпилил в самый последний момент, если машина единственная. а что, на встрече по потолку не подсказали?
Да что там его снимать-то? всё отвинтил с краёв и длинной линейкой отрываешь узкие полоски клея, которыми он приклеен в крыше. Да можно и просто дерануть неспеша, но сильно.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Цепь в раздатке. Да вообще на парттайме по твердому на полном приводе нехорошо - повышенные нагрузки.
А самурайская раздатка в этом плане как?
Твёрдое-то покрытие - это понятие относительное. Сухой просёлок, да с кочками - твёрдое?
Твёрдое-то покрытие - это понятие относительное. Сухой просёлок, да с кочками - твёрдое?
Не, это уж проще с заменой всей трансмиссии. В дальних планах
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Эх, делали бы трансмиссию аналогично Mitsubishi Super Select, но это мечты
Ничё, придёт время - куплю П2 или Джимни передалю так, что будет ещё лучше Мицу... Например интеграцией кусков мицу в Джимника
Пока главный вопрос - что у меня будет отваливаться на трассе, пока при скромных возможностях 1.3 движка.
Пока главный вопрос - что у меня будет отваливаться на трассе, пока при скромных возможностях 1.3 движка.
Смотря как дубасить. Если хорошо - то все будет отваливаться. ФедорДжимни78 не даст соврать, на грейдере мосты растрясет только в путь
А если в нормальном раллийном режиме - то я думаю часто будешь менять и мосты и их потроха и трансмиссию, еще не очень понятно как эту нагрузку автомат возьмет. Та же нива будет иметь приемущество, движек в общем повеселей, фултайм - если что, запчасти - копейки и везде есть, вес меньше, спереди независимая
))Мосты я буду обваривать. Автомат по идее должен сдюжить - чего ему, нагрузка не больше обычной трассовой по идее. Вряд ли я там где буду стабильно 120 выжимать по несколько часов. Я больше опасаюсь за крепления подвески, за тормоза, всевозможные подшипники... Пыль и тряска...
П.С. Джимни проходит только в рейд-спорт категорию. То есть почти без ограничений. Мне бы там доехать до финиша, на какие-то сравнимые результаты надеяться в этом году бессмысленно
П.С. Джимни проходит только в рейд-спорт категорию. То есть почти без ограничений. Мне бы там доехать до финиша, на какие-то сравнимые результаты надеяться в этом году бессмысленно
Я думаю там больше переменная нагрузка важна, рывки так сказать. Чисто ИМХО.
Вполне вероятно - будет расходник.
Ещё интересный вопрос, сколько проживут трейл-мастеровские аморты Вот и узнаю, закипают они или нет.
Вот и узнаю, закипают они или нет.
http://vk.com/public58464851 . Подписывайся.
Но, в принципе, и тут и там примерно одинаковые новости. Ближайшие большие апдейты будут с середины октября, на когда я записан на окаркасивание
Про мост,перенёс на своё место
С Уважением,модератор.
Но, в принципе, и тут и там примерно одинаковые новости. Ближайшие большие апдейты будут с середины октября, на когда я записан на окаркасивание
Про мост,перенёс на своё место
С Уважением,модератор.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!