мало кто рискнет купера поставить на витару.
Аналогично
Нормально гребет, хорошая самоочистка, пару раз "проверял", но без фанатизма.
175 по асфальту и с "попутым ветром" разгонял. Правда тоже, недолго. А 150-160 уверенно идет (проверял на автобане, где ограничение 130 км/час, не криминал ). По снегу нормально едет (переобуваюсь когда снег уже плотно ляжет, чтобы на шиномонтажках не торчать)
по вашим рассуждениям получается, что лифт сделал, значит витара - танк, нет лифта - велосипед? в ваших рассуждениях: лифт - это панацея.
[DOUBLEPOST=1417589500,1417589287][/DOUBLEPOST]
это без лифта, а с лифтом - хорошо!
1. если поставить резину большего размера, то автоматически поднимается и при этом не влияет на управляемость. 2. под раздаткой, "честные" 200мм, а не 170. 3. не ставьте защиту. 4. при этом раскладе получаете то, что хотели бы получить . :umnik2:
по тому, как описываете и рекомендуете защиту, то если у вас будет просвет и 50см, вам и этого не хватит.
ну, это все-таки не танк! она и так может больше остальных. взяли бы патриот, он может, еще больше
вы, хоть, поняли, что написали? или для вас это, тупое, табу! :scratch_one-s_head:
гранд витара в стоке позволяет вставить резину на 1 типоразмер больше 235. а это всего лишь 1 см и пространства в подкрылке 0 . При просаженных пружинах и это превпащается в 0 , так что без лифта эксперементы с большим радиусом колес безсмысленны
для информации: в стоке, позволяет поставить на 2типоразмера больше и подьем на 3см. :read: видимо, у вас, такая же информация как - "при блокировке межосевого диф передача 50/50, ":drinks:
какая взаимосвязь, между резиной большего размера и ходом подвески? АУ!
У вас с матчастью вообще беда? Связь в том, что бОльшие колеса без увеличения места для них, будут долбить о подкрылки и тереть за фендоры. По вашей логике на НСГВ можно воткнуть резину и от Секвои ...Гонять по шоссе со скоростью 140км в час на колесах на 2 типоразмера больше я бы ни кому не посоветовал . Когда под арками просвета нет и в перестроениях и на отбой колеса могут задевать арки Ну и уж про межосевой блок . Он а режиме LN жестко блокирует ппереднюю и заднюю ось а по сему куда моменту деватся 50/50. Работа в грязи 2х осей как единого целого это другая тема . при определенных условиях там может вращатся и 1 колесо и то вывешенное
по моей логике, стоят, не трут и не мешают.
opcorm1:тут с вами полностью согласен[DOUBLEPOST=1417599945,1417599819][/DOUBLEPOST]
не нужно советовать, то о чем сами не имеете представления
Гранд витара для меня полу производственный авто . В начищеном виде осуществляет представительские функции. Потому как клиенты разные бывают и садоводы любители и клиенты с Рублевки .
Заранее прошу прощения, но лифт кузова без установки колес большего типоразмера имеет смысл только для самопоглаживания (роста авторитета среди садоводов-любителей).
