помогите пожалуйста, не заводится

[maestro116]

Вообще, автомобильчик мне понравился. Простой как три рубля СССР, азартный и юркий. Не буду, наверное, избавляться, оставлю в коллекции. Рядом с лэнд 100 сиротским малышом не выглядит, кстати...))) И техсостояние моего экземпляра после "проточки" (прокачки- близко к идеальному.
Что значит- не читает никто?? Год какой у Вас?

 

[Nefirtitty]

Вообще, автомобильчик мне понравился. Простой как три рубля СССР, азартный и юркий. Не буду, наверное, избавляться, оставлю в коллекции. Рядом с лэнд 100 сиротским малышом не выглядит, кстати...)))

Хорошо, когда все в своих руках. А я вот, вроде уже все в нем расшифровала..а все равно какой-нибудь финт раз в три месяца выдаст...[DOUBLEPOST=1519582124,1519581911][/DOUBLEPOST]

Что значит- не читает никто?? Год какой у Вас?

Все в подписи указано, 98[DOUBLEPOST=1519582182][/DOUBLEPOST] вот

 

[maestro116]

1998...Да, у Вас гранаты не той системы, ага. Разъем типа OBD II, но протокол совсем другой.

 

[Nefirtitty]

1998...Да, у Вас гранаты не той системы, ага. Разъем типа OBD II, но протокол совсем другой.

Как-то так, надо программу скачивать платную и по вину заходить.. тогда все читает.

 

[maestro116]

Ну, как дела на ниве МорозногоЗапуска? Есть еще более эффективные и быстрые способы.
ДикоВредныйСовет: Берете кусок сталистой проволоки, метр/полтора. Если совсем нет (немного странно, но- бывает), то все, что под руку попадётся- лыжную палку, черенок от лопаты/швабры, антенну рации, штакетину, сук от ближайшего дерева и тп.
Нужен так же кусок тряпки.
Немного тряпочки наматываете на конец проволоки (или заменитель её) Мочите тряпочку в солярке, бензине, легком мазуте, толуоле, моторном масле, спирте (что есть под рукой) и поджигаете. По-Гламуру тряпочку можете подобрать: кружевной подол, хлопок-джинса, муслин, с люрексом...Хотя, разницы особой не будет.
Греете получившимся факелом все что угодно: Топливные баки/ фильтры, ПоддонДвигателя, редукторы мостофф, пневмосистемы тормозофф, коллекторы, аккумуляторы...В момент запуска суете факел во впускной коллектор...100%-ный метод при температурах до минус 55.
Очень популярный в районах КрайнегоСевера. И- очень удобный. Паяльнвя лампа греет слишком "фокусированно" и очень большой температурой, а факел- широко и нормальным жаром. Заодно и сам греешься.
Кострование (рядное, кольцевое, по-периметру)- весьма долгая и нудная процедура. Используется в основном для ремонтных нужд.
В Химках минус 22. Чиста из любознательности (заодно- покурить) вышел во двор, попробовал запустить АлогоГламура. Крутит по- летнему, заводится сразу. Крузера не трогал, Вебаста, и так понятно. А вот Крокодил -НИВА (212140) на масле 5W40 сказала "НеАЛЛЁ"![DOUBLEPOST=1519717556,1519714543][/DOUBLEPOST]Вот малыш Комацу [DOUBLEPOST=1519717764][/DOUBLEPOST]Крокодил (окрашен раптором, поэтому) приехал из якутии в январе, так и стоит. Сегодня стартер три четыре раза провернул, но не завел. Может, аккум подсел...[DOUBLEPOST=1519717946][/DOUBLEPOST]Крейсер, он и в африке крейсер. Заводится надежно и в минус 50, хоть и дизель, нo с WEBASTO.

 

[Nefirtitty]

Мочите тряпочку в солярке, бензине, легком мазуте, толуоле, моторном масле, спирте (что есть под рукой) и поджигаете.

Я поняла! Вам глазы у моего Вагона понравились...Постоянно советуете его сжечь от зависти. :tongue:. Сегодня с утра 27, прошла мимо, как будто не моя бибика и пошла на работу. После работы в минус 15 строительным феном погрела поддон и впускной, завелась со второго раза, но все равно отбивается. Покаталась, с одеялом на моторе ей тепло, мне тоже. Внизу все равно что-то иногда гремит. Стартер, наверное, дуба дает или крепления разболтались. У меня так было уже на одном болте...Ремонтеры-р из ж....[DOUBLEPOST=1519751162,1519750985][/DOUBLEPOST]Итак! Вагону завтра 20 лет! Что делать? Быть или не быть? Вот в чем вопрос...[DOUBLEPOST=1519751438][/DOUBLEPOST]:cray:

 

[maestro116]

Ну, я- извессный пироман! Коньяком не пои, дай тока сжечь чо-нить. А Ваш вагончик куда как подходит для дистанционного пиротехнического эксперимента- аттракциона. ))) Но, тем не менее...-
-....Дилемме- НЕТ! Берем жизнеутверждающую позитивную сторону- БЫТЬ! [DOUBLEPOST=1519755778,1519755336][/DOUBLEPOST]А Вы делаете недюжинные успехи по освоению КрайнеСеверныхВасюкофф...)))
(Этт по поводу кошмы-одеяла Если дело так и пойдет, то к весне сзади под бампер точно подкопчёное ведёрко подвесите

 

[Nefirtitty]

А Вы делаете недюжинные успехи

Я еще и дополнительный насос поставила на печку.

 

[maestro116]

Зачем? Я от жары в теплушке продохнуть не могу, после того, как правильный термостат поставил.

 

[Nefirtitty]

Зачем? Я от жары в теплушке продохнуть не могу, после того, как правильный термостат поставил.

Нету такого.. 82 градуса только.

 

[maestro116]

Вот в таких позициях крутилок- нормально. На улице минус 18

 

[Nefirtitty]

Не могу понять, матизовский стартер подходит или нет. Вот такой расклад на стартеры в Экзисте на мою модель..Это я для того, чтобы если что сразу купить в магазине, а не заказывать. И существенно это 1квт или 0,8?

 

[maestro116]

Где тонко, там и рвецца. Конечно, 1кВт.
УПС! Это што, прикол такой?? Стартер Suzuki 31100-75F10 стОит 43 428 руб (!!!) Весь-целиком (ну, по запчастям))) АлыйГламур стока денех не стОил ))

 

[Nefirtitty]

Где тонко, там и рвецца. Конечно, 1кВт.
УПС! Это што, прикол такой?? Стартер Suzuki 31100-75F10 стОит 43 428 руб (!!!)

Вот так вот! Стартер еще что? Бендикс раньше стоил как стартер. Вот засада была. Сейчас хоть выбор есть.[DOUBLEPOST=1519761235,1519761117][/DOUBLEPOST]А матизовские только 0,8. Может тогда и не стоит смотреть их?

 

[maestro116]

0,8 кВт скорей всего, на К10 моторчики ставили. Или для африки/эмиратов)))

 

[Nefirtitty]

0,8 кВт скорей всего, на К10 моторчики ставили. Или для африки/эмиратов)))

Нет на к10 и к12 киловатники идут. А на матиз- 0,8. Так ли важна эта разница, может 0.8 лучше?

 

[maestro116]

Выбор есть всегда! В 90-е годы, когда приперло, изготавливал Помпу на мотор В230 (VOLVO), как Вы говорите- Бендикс LD20 (NISSAN),вытачивал вкладыши на турбины тип СТ20. Все можно выточить, выпилить, выковать. Было бы- чем и на чём

 

[Nefirtitty]

.

 

[maestro116]

Ну, по ЖитейскойЛогике, Новый 0,8 всяко лучше, чем дохлый 1,0 ))) Лейте масло 0W20 (0W30) и нивелируйте разницу 0,8 / 1,0. Да и потеплеет скоро...Не верите? Ууу! Я в этом деле- сущий пророк!

 

[Nefirtitty]

Ну, по ЖитейскойЛогике, Новый 0,8 всяко лучше, чем дохлый 1,0 )))

Тут не так все просто. Мощный стартер будет воздействовать на аккумулятор. При просадке напряжения будут отбиваться мозги. Отбитые мозги не дадут зажигания. А топливному насосу все нравится-он включается раньше мозгов и льет себе как писающий мальчик .....[DOUBLEPOST=1519762118,1519762025][/DOUBLEPOST]

Не верите?

До середины марта пророчат холода..

 

[maestro116]

1кВт стартер при полной нагрузке кушает ампер 80 с хвостиком, нормально.

 

[Nefirtitty]

А что это за Матизы такие , с которых стартер мне подходит?

 

[maestro116]

Без понятия. Устройство отдельно взятого автомобиля начинает интересовать меня, когда он появляется у мну )) Это щазз чо- пощёлкал- поклацал кнопками, и все разжевано в сети, в 80-е/ 90-е, все приходилось пропускать через руки

 

[Nefirtitty]

Вот так вот я и остаюсь наедине с проблемой очень часто. Если стартер отстреляется, катить Вагон нельзя... Если ехать заранее к мастеру, то без замены или ремкомплекта бесполезно..или вставать и ждать, когда привезут запчасть дня через три.

 

[user1975]

https://www.exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=7D4079DA&flag=385895525

 

[maestro116]

Катить Вагон с АКПП можно. По формуле 50 Х 50. На расстояние 50 км со скоростью не выше 50 км/ч. Если на 300 км со скоростью 70-80 км/ч, нужно озаботиться снятием штанги приводов. Почему?
АКПП связана с главной передачей "вторичным" (это условный термин, АКПП устроена иначе, но суть остается) валом. Проблема в том, что детали АКПП смазываются под давлением странной противоречиво- парадоксальной субстанцией по кличке ATF (automatic transmission fluid). Если двигатель не заведен- насос не работает, она (ATF) стекает в поддон. Те остатки её, что остались на деталях, быстро скапают и шестерни-планетарки- валы осушацца. И начнецца повышенный износ.

 

[Артем0055]

Нету такого.. 82 градуса только.

вот смотрите есть на 88 градусов https://www.autodoc.ru/part/fenox--5006/ts010/
недавно себе взял на пробу он дешевый, поставил, остался очень доволен, стало значительно теплее (систему не промывал ещё, радиатор не чистил, но эффект заметен сразу). правда у меня другой вагон конечно...но вдруг подойдет

 

[maestro116]

FENOX, как и STELLOX- дико не рекомендую...

 

[Артем0055]

FENOX, как и STELLOX- дико не рекомендую...

я брал такой вариант для пробы, поэтому разумеется нужен был дешманский вариант. Насчет качества иллюзий нет само собой

 

[nix13]

Если кому будет надо, то на G13BB у меня стоковый стартер остался в отличном состоянии, не редукторный конечно. Отдам за копейки. Артикул не помню. Штатный.
---
В принципе, если есть подозрение на термостат, советую щупать нижний патрубок радиатора, как только потеплел - термостат начал открываться. По идее, в этот момент верхний патрубок должен быть уже дико горячий, чтобы рука не выдерживала.
У меня в корпус термостата со стороны мотора врезан датчик электронного термометра, мне гораздо проще. А без него - щупать на ощупь.
---
Дам еще способ, не такой дикий, как факел под мотором. (эфир - вещь хорошая, но опасная).
Разжигаем паяльную лампу, в режим, и тушим. Отворачиваем ее краник - через горелку прут горячие бензиновые пары. Вот их направляем во впускной коллектор. Лично заводил Зил и танковый дизель таким способом (на электрогенераторе.)
-----
Про "совет" проливать мотор ведром горячей воды снаружи. Способ давно известный, но у меня на Оке это закончилось полным отказом мотора и диким геморроем. Вода налилась на нижнюю шестерню зубчатого ремня ГРМ, замерзла, и ремень провернуло на 1 зуб. Представляете? Мороз -17, свежезаряженный аккумулятор крутит, искра есть, бензин есть, завода - НЕТ!! Впрыск бензина прямо в карбюратор не помогает! Пока сообразил - поседел. Потом завелась.[DOUBLEPOST=1519829017,1519828728][/DOUBLEPOST]

Стартер, наверное, дуба дает или крепления разболтались.

У меня там примерно гремит как ведро оболочка катализатора. Но и кат сам по себе, говорят, греметь может. Пихаю асбест, на время помогает.