Да, есть такой эффект. После поездки, двиг. прогрет, подъезжаю к гаражу, открываю водительскую дверь и вижу как она дрожит. Обороты около 550. Других замечаний к работе двигателя нет. Двигатель настроен на экономию топлива, отсюда это и низкие обороты на х.х. , что я думаю, не совсем оправдано. При закрытой двери вибрацию не ощущаю. Обкатку продолжаю (1500 км).
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
До сих пор не видел работу кулера на радиаторе. Работает ли?
Если всю нагрузку отключить(фары, музыку, подогреватели, кондиционер) - так и получается.
холостые автоматический увеличиваются (нагрузка на генератор возрастает). Если не правь - поправьте меня.
А сделать ничего невозможно, все управление зашито в контроллер. Можно, конечно попросить на СТО прибавить обороты хх, если диагност толковый будет.
нет, это понятно, но света хватает или "притухает"?
часто, даже при увеличении оборотов он не горит на "полную" мощностьДля того и холостые увеличиваются, что б свет не притухал.
А , у кого на других авто небыло вибрации на хх? Такое чувство, что вы с этим столкнулись впервые только на cx4, а другие двигатели ваших прошлых авто работали без вибраций. У меня, на всех движках была вибрация , где больше, а где меньше . Наш двигатель нормально работает, думаю все могут отличить просто вибрацию на хх и то , когда его т. е . мотор колбасит потому ,что ему уж совсем плохо . ( мож съел чего не того, или и т.п.).
вот, и хорошо, что у вас все отлично!
Не замечал у себя вибрации. Более того, как уже описывал ранее, - мотор настолько незаметно (тихо, без вибрации) работает на ХХ, что бывало вторично пытался завести уже заведенный двиг. Правда бенз импортный.
Ну вот все и выяснилось.
Кормить "железного коня надо правильным кормом".
Наше топливо далеко до идеалов.
Заправляюсь на Лукойле А95.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
А кто нибудь умеет держать низкие обороты на нашем авто?)
Я про то, что, например, из сугроба выбираться. Стоит сцепление отпустить сразу глохнет, а педаль в пол не нажмешь ведь. На сцеплении тоже не хорошо, попортится.
Только в раскачку и получается выбираться. А когда хочу попробовать потихоньку из сугроба вылезти, сразу практически глохну)
Это всё на lock.
Или у всех так?
Я про то, что, например, из сугроба выбираться. Стоит сцепление отпустить сразу глохнет, а педаль в пол не нажмешь ведь. На сцеплении тоже не хорошо, попортится.
Только в раскачку и получается выбираться. А когда хочу попробовать потихоньку из сугроба вылезти, сразу практически глохну)
Это всё на lock.
Или у всех так?
В середине декабря подбили мне на парковке задний фонарь. Приехал к дилеру фонарь только вчера... левый, вместо правого!
В выходные обновлю скоч на подбитыше, надеюсь к лету заменят...
Поеду к мультидилеру на ремонт. Мне левый нужен. Подскажу им где взять ))))))
Вредно, а что делать? Когда нужно потихоньку выбираться из сугроба, то другие варианты, кроме как на полувыжатом сцепление, я не представляю. Если сразу не получается, то тогда либо трос цеплять, либо найти людей, чтобы толкали, иначе сцеплению кранты.
Про вибрацию,на Сузуки у меня нет, а вот на моей старенькой машине опеле корсе, на холостых руль вибрирует (старушка).
Мне кажется, двигатель у всех вибрирует, откройте капот и посмотрите. Но у большинства эта вибрация не ощущается в салоне.
если имеете ввиду, конкретно, эту марку, то утверждать не берусь, а если вообще у машины, то нет, может стоять, как в копаный
Я имел ввиду именно наш Сузуки. Причем эта вибрация - наследие предыдущего SX4.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!