Отзывы и впечатления SX-4 New

[growler]

Рулится нормально (немного руль острый), едет отлично и обгоняет фуры, только не ленись переключать КПП, ни чего не гремит и не скрепит, зеркала шикарные.

ну, вот и форум становится похожим на форум, а не на книгу жалоб :read:

 

[Sh-keeper]

Я тут намедни пожаловался (ить, это можно и так расценить), что у меня синяя клипса откуда-то выпала. Когда-то еще о чем-то не очень приятном писал... Можно, конечно, сделать вывод, что у меня "не рулится, не едет, гремит, стучит, двигатель маломощный и трудно обогнать фуру, там скрипит, то тесный, то цвета блеклые, то зеркала не устраивают, то.... и т.д. ....". Но лучше такого вывода не делать. Потому что я 100500 раз НЕ написал о том, что у меня куда-то выпала белая клипса и много чего другого. Потому что такого просто не было. А также неоднократно хвалил машину за разные достоинства. А еще угорал с Валерыча, у которого, по его словам, не машина, а карета Золушки после 24-00. Но несмотря на признаваемые у нашего авто достоинства, обсуждаю тут, разумеется, всякие бяки. И не я один. И это нормально. В форуме люди обычно ищут информацию и пути решения проблем.

 

[growler]

Я тут намедни пожаловался (ить, это можно и так расценить), что у меня синяя клипса откуда-то выпала. Когда-то еще о чем-то не очень приятном писал... Можно, конечно, сделать вывод, что у меня "не рулится, не едет, гремит, стучит, двигатель маломощный и трудно обогнать фуру, там скрипит, то тесный, то цвета блеклые, то зеркала не устраивают, то.... и т.д. ....". Но лучше такого вывода не делать. И не я один. И это нормально. В форуме люди обычно ищут информацию и пути решения проблем.

а, что вы так нервничаете, вас ни в чем не обвиняют, и клипсу вашу не обсуждали, ну нравится, слабость - такая, зеленая и, что? пусть будет зеленая, все хорошо. !

 

[Sh-keeper]

а, что вы так нервничаете, вас ни в чем не обвиняют, и клипсу вашу не обсуждали, ну нравится, слабость - такая, зеленая и, что? пусть будет зеленая, все хорошо. !

Вы уже не первый раз на пустом месте обвиняете меня в каком-то, видимом только вам, нервничании, а также пишете что-то из серии "насчет картошки дров поджарить"... Хорошо ли это?

 

[Steady ready go!]

С меня один раз хотели взять 450 руб. как за кроссовер, но это когда администратора на мойке не было и за кассу встал сам мойщик. Но я его быстро вразумил, и взяли 350. У нас кузов гольф-класса, только чуть повыше. С какой стати брать плату как за Volvo XC90. Был и на другой мойке, тоже просили 350.

А вы считаете, что у нас не кроссовер? Когда я ставила на учёт машину, мне в заявительных документах зачеркнули то, что первоначально написала я, и написали "тип кузова - кроссовер".
Класс нашей машины мы уже обсуждали. А теперь пришло время определить тип кузова :grin:[DOUBLEPOST=1427915594,1427914590][/DOUBLEPOST]На всех мойках и шиномонтажах, на которые я обращалась, все были единодушны - это кроссовер. Но тут их логика понятна - для кроссоверов тариф на их услуги выше.
В принципе, я согласна с определением кроссовера и считаю, что наша машина вполне под него подпадает:
"Кроссовер — это тип автомобиля, отличающийся повышенной проходимостью. Такой автомобиль, как кроссовер, сочетает в себе разнообразные конструктивные новинки, а так же многие особенности, которые позволяют сделать вашу езду более комфортной. Характерным признаком кроссовера является, в первую очередь, высокая посадка, высокий потолок, полный привод, большой дорожный просвет, и относительная экономичность."

 

[Деметрий]

Steady ready go!, споров много по этому поводу
Например, та же гранд витара тоже кроссовер, хотя на порядок больше ньюшки.
И меня однажды возмутила на мойке ситуация, когда говорят, плати по тарифу гранд витары, мол они одинаковые. Пришлось доказывать, что моя намного меньше.

 

[Steady ready go!]

Steady ready go!, споров много по этому поводу
Например, та же гранд витара тоже кроссовер, хотя на порядок больше ньюшки.
И меня однажды возмутила на мойке ситуация, когда говорят, плати по тарифу гранд витары, мол они одинаковые. Пришлось доказывать, что моя намного меньше.

"Больше-меньше" - это не предмет спора. Вопрос в том, к какому типу отнести наш кузов.

 

[Mekena]

"Больше-меньше" - это не предмет спора. Вопрос в том, к какому типу отнести наш кузов.

тип кузова - хетчбек.

 

[YuryLogin]

А вы считаете, что у нас не кроссовер? Когда я ставила на учёт машину, мне в заявительных документах зачеркнули то, что первоначально написала я, и написали "тип кузова - кроссовер".
Класс нашей машины мы уже обсуждали. А теперь пришло время определить тип кузова :grin:

Я свой кроссовером не считаю, он переднеприводный.
Я считаю, что кроссовер, это не тип кузова, а тип автомобиля в целом.

тип кузова - хетчбек.

Согласен.

 

[Dimaxxx]

По типу кузова объяснили в ГАИ, если передний привод пишут в тех паспорте хэтчбек, если привод полный пишут кроссовер.

 

[Steady ready go!]

Я свой кроссовером не считаю, он переднеприводный.
Я считаю, что кроссовер, это не тип кузова, а тип автомобиля в целом.

Передний или полный привод - это опция, не являющаяся определяющей в кроссоверах. Приведенное мной определение кроссовера далеко не исчерпывающее, есть и другие.
По поводу того, что кроссовер - не только тип кузова, но тип автомобиля в целом, я с вами согласна. Но уже сплошь и рядом под термином "кроссовер" подразумевают именно определённый тип кузова.[DOUBLEPOST=1427920160,1427920048][/DOUBLEPOST]

По типу кузова объяснили в ГАИ, если передний привод пишут в тех паспорте хэтчбек, если привод полный пишут кроссовер.

Пытаюсь уловить логику - как привод связан с типом кузова? У меня монопривод, но записали "кроссовер".

 

[YuryLogin]

Но уже сплошь и рядом под термином "кроссовер" подразумевают именно определённый тип кузова.

А чем тогда такой тип кузова будет отличатся от хетчбека или универсала?

Пытаюсь уловить логику - как привод связан с типом кузова? У меня монопривод, но записали "кроссовер".

Они там и не такое пишут))). Их логику порой не понять, потому что ее нету.

 

[Steady ready go!]

А чем тогда такой тип кузова будет отличатся от хетчбека или универсала?

Увеличенный клиренс, колёса большего размера, чем в обычных хэтчах и универсалах, соответственно, более высокая посадка и выше потолок.

 

[YuryLogin]

Увеличенный клиренс, колёса большего размера, чем в обычных хэтчах и универсалах, соответственно, более высокая посадка и выше потолок.

Это Вы сейчас не про кузов пишите, а про автомобиль в целом. Поэтому я и считаю, что есть тип автомобиля кроссовер, а кузов у него - хетчбек, либо универсал в зависимости от размера и конфигурации багажника.

 

[MaxNGN]

У меня у Свифта вроде как класс B. Берут на мойке по тарифу за B. На каких-то путают с классом А. Я обычно молчу.
Но тут сюрпрайз - есть такой авто - Audi A1. За ауди а1 берут предвзято как с класс С. Тоже приходилось отстаивать что это на самом дела А-класс.
ну Вы меня поняли о чем я...?

 

[Steady ready go!]

Это Вы сейчас не про кузов пишите, а про автомобиль в целом. Поэтому я и считаю, что есть тип автомобиля кроссовер, а кузов у него - хетчбек, либо универсал в зависимости от размера и конфигурации багажника.

Всё правильно, но я имела в виду (возможно, повторюсь), что термин "кроссовер" в настоящее время широко употребляется именно в отношении кузова, конструктивные особенности которого непосредственно связаны и зависят от других характеристик машины - например, таких как клиренс, высота посадки и т.д.
http://systemsauto.ru/carring/body_style.html[DOUBLEPOST=1427923970,1427923012][/DOUBLEPOST]Кстати, отнесение автомобиля к тому или иному типу зачастую зависит от позиционирования его производителем, поэтому наш - однозначно кроссовер:
"Новый кроссовер New SX4, мировая премьера которого состоялась на 83-м Женевском Международном Автосалоне, поступил в продажу на российский рынок в декабре 2013 года.
Основные характеристики новой модели говорят сами за себя: Suzuki ещё раз доказала свое мастерство в производстве кроссоверов и полноприводных автомобилей."
http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/new-sx4/about/

 

[shlanchik]

Тип кузова - хетчбек определились однозначно. По поводу кроссовера. Машины то у нас разные! Какой, нафиг, у меня кроссовер, когда это обычная переднеприводная механика.
Другое дело полноприводная версия на механике или вариаторе. Тогда еще можно обозвать ее кроссовером (повышенная проходимость) А по внешнему виду машины одинаковые. Производители сами создают путаницу, отсюда и разночтения возникают. Вот скажите, зачем на моей переднеприводной машине в днище кузова нужен туннель? Он используется для размещения полноприводного варианта. Убрать туннель и пассажиры на заднем сиденье получат плоский пол под ногами. Ан нет, производителю удобно клепать одинаковые кузова, затрат меньше, штампов меньше, а потом думают как этот авто обозвать. Ну, давай обзовем его кроссовером, по максимальной (полноприводной) конфигурации.

 

[Mekena]

Другое дело полноприводная версия на механике или вариаторе. Тогда еще можно обозвать ее кроссовером (повышенная проходимость)

Судя по всему это не так. В той же Европе продажи 2WD-кроссоверов что-то около 80% от общей численности. И это относится к разным брендам. От этого они кроссоверами быть не перестают. Соглашусь с такой формулировкой:

Характерным признаком кроссовера является, в первую очередь, высокая посадка, высокий потолок, полный привод, большой дорожный просвет, и относительная экономичность."

кроме ПП и последней фразы, - экономичность здесь совсем ни при чем.
Ладно бы уже наш СХ4, возьмите нью Кашкай переднеприводный. Можно ли его назвать обычным хетчем? Нет конечно, язык не повернется.

Убрать туннель и пассажиры на заднем сиденье получат плоский пол под ногами. Ан нет, производителю удобно клепать одинаковые кузова, затрат меньше, штампов меньше, а потом думают как этот авто обозвать.

Тут и так понятно, что никто не будет делать разные кузова под разные комплектации. Другое дело, например, Пыж-2008, кот. тоже как-бы кроссовер, но с 4WD даже не выпускается.

 

[MaxNGN]

У Вас в ПТСке категория ТС какая?

 

[growler]

Всё правильно, но я имела в виду (возможно, повторюсь), что термин "кроссовер" в настоящее время широко употребляется именно в отношении кузова, конструктивные особенности которого непосредственно связаны и зависят от других характеристик машины - например, таких как клиренс, высота посадки и т.д.

вы, абсолютно правы! даже на мойке: какая ему разница полный привод и не до привод, мойщик видит то, что видит и его не интересует можно - нельзя, что-то подключить

 

[Mekena]

У Вас в ПТСке категория ТС какая?

У меня, например, так написано:
Тип: общий легковой хетчбек-В.

 

[shlanchik]

У Вас в ПТСке категория ТС какая?

Легковой универсал

 

[serpa]

В техталоне: легковой (хЭтчбек)
Категория - В.

 

[Mekena]

Легковой универсал

От хетчбэка универсал отличается длиной заднего свеса — у хетчбэка он короткий, а у универсала — как на базовом седане, или часто длиннее[1].

 

[growler]

Вы уже не первый раз на пустом месте обвиняете меня в каком-то, видимом только вам, нервничании, а также пишете что-то из серии "насчет картошки дров поджарить"...

да, бросьте, вы выдумывать! не нужно подозревать в том, чего нет! - " трудно найти, черную кошку, в темной комнате, если ее там - нет!" (с)

 

[Mekena]

Категория - В.

вот и у меня эта В. Только что это значит - не известно.

 

[shlanchik]

Спросили как написано в ПТС (правда я это в СТС ке прочитал)

 

[Steady ready go!]

вот и у меня эта В. Только что это значит - не известно.

А это не может означать, что для управления этим автомобилем достаточно водительской категории В?

 

[Mekena]

А это не может означать, что для управления этим автомобилем достаточно водительской категории В?

Логично. Как вариант.:yes4:

 

[growler]

А это не может означать, что для управления этим автомобилем достаточно водительской категории В?

водительская категория - В- предусматривает управление автомобилем разрешенной массой до 3.5 т и то и другое в эту массу вписываются