Отзывы и впечатления SX-4 New

[lesik72]

Попробовал,спасибо.Но хочу уточнить: каждый раз нужно проделывать манипуляцию вот эту с подключением? Я то думал,что если подключены два телефона,то тот,которым хочешь воспользоваться он автоматически и выводится на дисплей магнитолы!

Да , к сожалению! Сам на днях жене шпаргалку писал, как это делать. Но это по моему во всех автомобилях так. По крайней мере в Мондео и в Сиде так.Самое омерзительное , что это нельзя сделать на ходу.

 

[Васико]

Да , к сожалению! Сам на днях жене шпаргалку писал, как это делать. Но это по моему во всех автомобилях так. По крайней мере в Мондео и в Сиде так.Самое омерзительное , что это нельзя сделать на ходу.

Япохи с их умением электронить могли бы че нить и подшаманить лучше чем так,как есть.Но спасибо за консультацию по любому.

 

[YuryLogin]

Не хочу показаться занудой, но по-моему сейчас машины красят роботы, и им, в отличие от людей, глубоко наплевать на географическое положение.

Полностью согласен! Вручную раньше красили в труднодоступных местах кузова, в остальных - робот. А сейчас наверное с окраской в этих местах просто не заморачиваются, хватит на них и грунта)).

 

[graval]

В защиту опеля, у меня опель корса старенькая 1997 года, так не ржавеет, два года назад попала в аварию перекрасила и вот только сейчас на третье двери пятна появились. Металл замечательный , к сожалению не сравнить с Сузуки.

Мазды нормально гниют, Митсу тоже. Практически все японцы как только поцарапаешь, начинают покрываться ржавчиной (у Лианы так было), у ВАГа такого нет, так конкретно лучше антикоррозийная обработка.
...Качество покраски зависит от места сборки - где лучше красят (РФ или ЕС) у каждого свое мнение, но вообще у Сузуки гарантия от сквозной коррозии в РФ 3 года, а у Опеля 12 лет, вот и вопрос кто быстрее заржавеет на картинке у нас.

Защита от коррозии в современных условиях производства сводится не только к покраске металла и его дополнительной обработке, что подразумевает лишь защиту поверхности, но и разработку новых структур и сплавов этого самого металла. Поделки нашего автопрома всегда отличались мощной броней, густой краской и нехилой грунтовкой, только толку от них не было никакого, лет через 5-7 нормальной эксплуатации, а не у деда в гараже, запросто прогнивали до дыр. Качество металла и покраски Опеля естественно должно возрасти со временем, но что ж сделаешь, если репутацию, которую он себе приобрел тоже не за 1 год, придется долго еще восстанавливать. Про японцев почему-то таких эпосов не писали и не пишут. Гарантия 12 лет? Чисто рекламный ход. Гарантия 100 000км или 2-3 года - и досвидания! Остальное - для лузеров.

 

[Деметрий]

отпишитесь пожалуйста, по возможности, чем дело кончилось

Ездил сегодня довольно много. И по трассе, и по пробкам. Ничего подозрительного не почувствовал. Всё работало, как должно работать. Буду дальше наблюдать.

 

[Димыч 72]

Всё работало, как должно работать.

Пускай так и работает!!! Но всё же данный косяк(а я считаю это косяком)никуда не делся.Рано или поздно он всё равно появится.Простите,что огорчаю вас...Но это не нормальная работа CVT,бензин уж точно ни при чем.Попробуйте заглянуть к ОД,пускай подключат сканер,может ошибка осталась.Удачи!

 

[Деметрий]

Димыч 72, всё нормально. Любые советы приемлю. Вообще на самом деле что-то подобное уже ранее было, просто это не так было заметно. Тогда я замечал какие-то провалы в педали газа при трогании в пробках.

 

[Димыч 72]

провалы в педали газа при трогании в пробках.

Ну вот видите,значит предпосылки уже были и они должны были вас насторожить.Лучше болезнь предупредить,чем лечить.Езжайте к ОД.Даже если "чек" не горит.

 

[Alex80]

По поводу оцинковки -- подтвердите свои слова. Объективно, например, результатами лабораторного анализа на цинк или еще как-то. Мнение Васи Пупкина из просторов интернета, или местных кулибиных, определяющих оцинкованность "на глаз" не катит.

ну и лаборатория может выдать "нужный" результат))) А если серьезно - то учитывая, что Сузуки ни разу не подтвердила то что у нее кузов оцинкован, значит он не оцинкован. Вопросы про оцинковку Сузуки лет 8 встают, и фирма ни разу не удосужилась как-то прокомментировать это, а ведь оцинковка кузова это не позорное пятно на репутации производителя, так ведь?

Про японцев почему-то таких эпосов не писали и не пишут. Гарантия 12 лет? Чисто рекламный ход. Гарантия 100 000км или 2-3 года - и досвидания! Остальное - для лузеров.

Ну истории про Опель действительно можно назвать эпосами - они такие же древние. Главным героем эпоса являлся кадет, как правило битый с бумажными (в прямом смысле слова) порогами, сделанными в Прибалтике. Что касается рекламного хода про гарантию - полностью согласен, так как и к 5* рейтингу по безопасности. Но опять же вопрос - если это полное фуфло, которое в реально жизни не может произойти, то почему Сузуки не могла дать такую гарантию? Или у Сузуки сквозная коррозия может появиться? В Европе они кстати дают такую гарантию, а российские условия похоже считаются для них экстремальными, и они бояться что машины могут зацвести.
Кстати у Опеля в ТО входит осмотр лакокрасочного покрытия (его нужно проходить, чтобы гарантия была), а вот у Сузуки я вообще такого не помню.

Не хочу показаться занудой, но по-моему сейчас машины красят роботы, и им, в отличие от людей, глубоко наплевать на географическое положение.

В свою очередь не хочу показаться занудой, но роботы пока еще только красят сами. А вот выбор того чем они красят, и их техническое обслуживание пока делает человек, и здесь география очень важна. Например, от того что роботы делают сварку на одном из заводов (не буду называть фирму, тем более может за эти пару лет они и исправились) ни холодно ни жарко, так как оно не проходит нормальное техобслуживание и точность сварки стала хуже, еще на одном заводе что-то умудрились опять же на сварке "съоптимизировать". Просто я немножко в этой сфере кручусь, и когда брал себе машину для меня был самый главный критерий - сборка не РФ.

 

[TAT-zel]

Тонкий -- это сколько? И с какой толщины начинается толстый металл?

По поводу оцинковки -- подтвердите свои слова. Объективно, например, результатами лабораторного анализа на цинк или еще как-то. Мнение Васи Пупкина из просторов интернета, или местных кулибиных, определяющих оцинкованность "на глаз" не катит.

На Сузуки попала в ДТП (славу богу все живы и не я виновата) , вообщем с участием пешехода, так вот я видела как помялся капот , поэтому и утверждаю что тонкий металл, опять же сейчас не буду писать толщину, т.к . все меняется , но разговаривала с людьми которые занимаются ремонтом авто , что металл у японских машин в два раза тоньше европейских.

 

[Mekena]

Заводское значение толщины лакокрасочного покрытия автомобилей в мкм (толщина заводской краски)

 

[Kirill_71]

Заводское значение толщины лакокрасочного покрытия автомобилей в мкм (толщина заводской краски)

Интересные таблички, но могу заявить как бывший владелец вазовской калины - качество ЛКП на порядок выше, чем у Suzuki.

 

[TAT-zel]

По качеству ЛКП у шкоды и опеля считают тоже лучше.

 

[EvgenijT]

ну и лаборатория может выдать "нужный" результат))) А если серьезно - то учитывая, что Сузуки ни разу не подтвердила то что у нее кузов оцинкован, значит он не оцинкован.
Если лаборатория сертифицирована, то результат будет такой, какой он есть. Подлог результатов наказуем. Уголовно.
А если мужик не рассказывает о том, так он "чпокает" дамочек, значит он импотент? Ну это если проводить аналогию вашей логике.

А вот выбор того чем они красят, и их техническое обслуживание пока делает человек, и здесь география очень важна.

Не все роботы одинаковые. Набор красок известен изначально и ничто не мешает их привозить на завод в сразу готовом для применения виде. Кстати, варить может не только из-за того, что кто-то чего-то там оптимизировал, но и из-за того, что в том, что варят, могут быть примеси ухудшающие сваривание.

На Сузуки попала в ДТП (славу богу все живы и не я виновата) , вообщем с участием пешехода, так вот я видела как помялся капот , поэтому и утверждаю что тонкий металл, опять же сейчас не буду писать толщину, т.к . все меняется , но разговаривала с людьми которые занимаются ремонтом авто , что металл у японских машин в два раза тоньше европейских.

Слава Богу, что все обошлось. При производстве авто используется такая штука, как программируемая деформация (https://ru.wikipedia.org/wiki/Зоны_деформации). Если капот будет толстый, то есть вероятность того, что передний пассажир и/или водитель могут остаться без головы, даже если остальное тело не пострадает.

Mekena, Интересно, конечно. Но ту надо понимать, что слишком толстый слой краски будет стремиться сломаться, а слишком тонкий - стереться, но зато будет лучше гнуться. Как всегда проблема - найти компромисс.

 

[Kirill_71]

Если капот будет толстый, то есть вероятность того, что передний пассажир и/или водитель могут остаться без головы, даже если остальное тело не пострадает.

Ну и защита пешеходов имеет место быть.

 

[Sh-keeper]

Жаркой солнечной погоды в северной России не так и много.....
Вообще не понятно для кого эти коврики. Наверное для использования в Арктике.
На панели он реально "плывет".

У меня уже около года эта штука в машине живет. Погоды за это время разные были - все нормально. Правда, я покупал ее не в России.

 

[ASP1963]

По качеству ЛКП у шкоды и опеля считают тоже лучше.

Про Опель, не знаю, а вот у Шкоды косяков с ЛКП хватает, не единичные случаи перекрашивание на гарантии, у нас будем надеяться этого не случится. Только по этой причине, я перестал рассматривать Йети. Но то, что SX4 не оцинкован(или как то очень хитро оцинкован), я даже представить себе не мог.

 

[Ujeen]

ASP1963, я тоже от йети отказался из-за жалоб на буквально за год гниющие двери. Даже на западно-европейских форумах много таких постов от отчаявшихся владельцев, а у них-то условия эксплуатации гораздо мягче чем тут - грязи и пыли на дорогах нет - "пескоструя" нет и машины всегда чистые

 

[Деметрий]

Езжайте к ОД.

пока сегодня доехал до ОД, проблема снова дала о себе знать. Причём именно в пробке. И отметил ещё неадекватность работы CVT в такие моменты: как правило, он держит обороты 1000-1200 на небольшой скорости. А когда "тупит", то переключает передачу на повышенную и обороты падают чуть ли не до 500 и пытается на этих оборотах ехать, естественно, ничего путного не выходит.
В общем сегодня подключали сканер. Завтра снова к ним еду и как раз вечером расскажу в целом, что да как.

 

[Dimaxxx]

Подскажите, какая разница в показании спидометра и реально скорости у нашей машины.

 

[Деметрий]

Dimaxxx, у меня по радар-детектору 5-7 км/ч.

 

[пиночет]

Dimaxxx, у меня по радар-детектору 5-7 км/ч.

У меня по GPS так же.

 

[Dimaxxx]

5-7 + к спидометру или минус? Или проще спрошу если по спидометру 70 то какая реальная скорость?

 

[lesik72]

Подскажите, какая разница в показании спидометра и реально скорости у нашей машины.

Разница на штатном размере колес должна составлять +3-5%. Это делается для того , что бы вы не подали в суд на Сузуки и др. , если вдруг выяснится ,что радар зафиксировал скорость больше , чем вы видели на спидометре.

 

[Деметрий]

если по спидометру 70

то реальная ~ 64.

 

[lesik72]

Если 70, то 66,5 , если 100. то 95. Как-то так.

 

[Dimaxxx]

Всем, спасибо!

 

[Васико]

Если 70, то 66,5 , если 100. то 95. Как-то так.

Ехал на круизе 80 через насел.пункт,радар показал 82.Разрешено 60, не останавливают -если до 80, т.е 20 км\час допускается превышение.Но тут уже превышение 22 выходит.Аппарат ихний сертифицирован,поверку в Стандартах прошёл месяц назад,нечем крыть.Пришлось договариваться на месте.Вот как-то так!

 

[lesik72]

Ехал на круизе 80 через насел.пункт,радар показал 82.Разрешено 60, не останавливают -если до 80, т.е 20 км\час допускается превышение.Но тут уже превышение 22 выходит.Аппарат ихний сертифицирован,поверку в Стандартах прошёл месяц назад,нечем крыть.Пришлось договариваться на месте.Вот как-то так!

У вас там с ДАИшниками такой бардак, что может и проверка какая нибудь липовая и после проверки радар накручен и чёрт её знает , что ещё. Я ехал через Украину в Крым , года три назад и обогнал на перекрестке, двигаясь про главной. По вашим правилам это нельзя и есть зам это штраф, но ДАИшники мне сказали , мол это ещё пол беды , что обогнал на перекрестке, штраф есть но небольшой. Но вот там стояла информационная табличка - Увага....и что то там дальше, дескать опасный участок, и вот вместе с этой табличкой обгон это уже лишение прав. Потом уже смотрел ваши правила, никаких таких табличек там нет и впомине.Короче раскрутили меня на 250 грн ещё и взяли в рублях и с курсом прокатили. Разбойники ,одним словом. У нас такое уже очень давно не встречается.
О чем это я? А , вот о чем, а скеорость то у вас по спидометру 80 была или по навигатору? И ещё, колёса родные или другого диаметра?

 

[Васико]

У вас там с ДАИшниками такой бардак, что может и проверка какая нибудь липовая и после проверки радар накручен и чёрт её знает , что ещё. Я ехал через Украину в Крым , года три назад и обогнал на перекрестке, двигаясь про главной. По вашим правилам это нельзя и есть зам это штраф, но ДАИшники мне сказали , мол это ещё пол беды , что обогнал на перекрестке, штраф есть но небольшой. Но вот там стояла информационная табличка - Увага....и что то там дальше, дескать опасный участок, и вот вместе с этой табличкой обгон это уже лишение прав. Потом уже смотрел ваши правила, никаких таких табличек там нет и впомине.Короче раскрутили меня на 250 грн ещё и взяли в рублях и с курсом прокатили. Разбойники ,одним словом. У нас такое уже очень давно не встречается.
О чем это я? А , вот о чем, а скеорость то у вас по спидометру 80 была или по навигатору? И ещё, колёса родные или другого диаметра?

Скорость по спидометру 80,выставлен круиз,колёса родные 16