Отзывы и впечатления SX-4 New

[Деметрий]

Lexx13, я продал машину из-за подозрений в кончине вариатора. Пока читал все статьи на тему вариаторов, много полезного вычитал (дальше цитата):

- не начинать движение "газ в пол"
- не ездить с резким разгоном до прогрева жидкости
- не держать в пробках "D" (в N переводить)
- менять жидкость не реже 30.000 км, со сбросом счётчика старения
- держать в чистоте допрадиатор вариатора, если нет - установить, ещё лучше установить эл.вентилятор для его обдува
- не применять бензин ОЧ ниже рекомендуемого
- применять только рекомендованную жидкость CVT
- менять фильтр вариатора при каждой смене жидкости (не более 30.000 км).
Итог: вариаторы боятся и не любят перегрева, высокой нагрузки в начале движения. Активная езда с не прогретым агрегатом, особенно в холодное время года. Так же противопоказана нагрузка упора (упереться в бордюр и пытаться с места его переехать).
А по поводу вашего вопроса: когда стоите, то в N переводите. А вот перед тем как перевести в R, включать ли N - не знаю.

 

[YuryLogin]

Деметрий, так Вы продали New SX? На каком пробеге? Я думаю, что до кончины вариатора было еще очень далеко.

 

[Деметрий]

YuryLogin, да,продал еще в июне. В семье решили так. Может быть,и далеко. Но ездить в последнее время было невыносимо,официалы палец об палец не ударили. Пробег был 28500. Ровно год машине.

 

[YuryLogin]

А, ну если невыносимо стало ездить, тогда понятно. Я думал, что у Вас проблемы были только в пробках в жару.

 

[Деметрий]

Нет,потом стало тупить в любую погоду и не только в пробках. Даже с наката на газ жмешь,а машине пофиг. Но это только при выключенном климате. Как только климат включался,тупняк уходил.

 

[npofopr]

А что вместо неё взяли?

 

[Деметрий]

А что вместо неё взяли?

Kia Ceed JD 1,6 6AT комплектация luxe (примерно на уровне с ньюшкой - только нет электронных систем типа ESP, системы помощи при трогании,но много и других полезных фишек,которых не было в Suzuki)

 

[Comp]

YuryLogin, да,продал еще в июне. В семье решили так. Может быть,и далеко. Но ездить в последнее время было невыносимо,официалы палец об палец не ударили. Пробег был 28500. Ровно год машине.

Всем доброго дня! На данный момент пробегу на нашем авто почти 31 т.км. (возраст ровно год). Тупизна варика тоже присутствует, но не так критично пока.... Бесит, конечно, ужасно. Даже после древней АКПП НСГВ, этот вариатор - ацтой полнейший!!! Мож, конечно, не в самом варике дело, а в его прошивке? Но оффы клянутся-божатся, что это самая супер-пупер прошивка. Лучше не бывает.

Следующая машина будет точно НЕ Сузуки (хотя по кузову она практичная) и с полноценным автоматом.

 

[npofopr]

точно НЕ Сузуки

только из-за вариатора?)

у Витары интересно какой автомат.

 

[Mekena]

у Витары интересно какой автомат.

6-ступенчатый.

 

[npofopr]

6-ступенчатый.

Я про его поведение
В сравнении с нашим вариатором

 

[Ujeen]

Деметрий, Comp
Расстроили Вы меня с проблемами "варика" Меня по сути это тоже ждет. Уже сейчас при пробеге 6к стал замечать, что не всегда со сфетофора удается сразу тронуться - давишь на газ, тупит варик - машина просто стоит, а потом вдруг - раз и поехали.
На то что ОД будет с этим разбираться я даже и не надеюсь.

(Я когда с Лианой в Катану приезжал летом на помывку радиатора и рассказал там про то что купил SX4 с вариатором - "катановцы" как-то не очень одобрили вариатор.)

Думаю, может тоже побыстрее избавиться и что-нить нормальное купить, пусть и дешевле, но не сузуки уже.

Деметрий, сколько потеряли при продаже (в процентах )?

 

[lesik72]

Деметрий, Comp
Расстроили Вы меня с проблемами "варика" Меня по сути это тоже ждет. Уже сейчас при пробеге 6к стал замечать, что не всегда со сфетофора удается сразу тронуться - давишь на газ, тупит варик - машина просто стоит, а потом вдруг - раз и поехали.
Учитываю некомпетентность (или нежелание разбираться) ОД, помощи ждать неоткуда.
Думаю, может тоже побыстрее избавиться и что-нить нормальное купить, пусть и дешевле, но не сузуки уже.

Деметрий, сколько потеряли при продаже (в процентах )?

Сейчас продавать не выгодно. Самые большие потери получатся. Примерно 20% наша машина теряет первый год, потом меньше. До 100000 можно ездить смело. Даже если накроется вариатор - замена. Если не хотите ждать пока накроется, езжайте к спецам про автоматам - вариатором. У них и диагностика есть и обслужить могут и ремонт произведут. Благо в Москве таких масса. Вот как вариант : http://www.akpp-services.ru/cost/#comment-25041
Поменять машину конечно можно, но потери при этом получается больше , чем если даже на капремонт варика налетите. А пока машина на гарантии я вообще не вижу смысла паниковать.

 

[Деметрий]

Ujeen, у меня он если начал тупить, то тупит, пока машина не постоит и не отдохнёт. Поэтому тупизна вариатора со светофора, возможно, просто его специфика работы.
22% потеряли при продаже.[DOUBLEPOST=1443114372,1443112686][/DOUBLEPOST]

Я про его поведение
В сравнении с нашим вариатором

У меня сейчас на Сиде 6AT.
Я почувствовал такую разницу в этих коробках:
1. Задумчивость АКПП. Т.е. едешь, надо резко ускориться, автомат такой: газу хочешь да? может передумаешь? потом понимает, что ты от него хочешь и сбрасывает 1-2 передачи и рвёт. Т.е. ему нужно время, чтобы переключить передачу вниз. Сейчас я уже привык и подрулевыми помогаю ему. Вариатор же с любой скорости подрывал нормально в принципе без задержки.
2. На 6АКПП мне как-то легче совершать обгоны. Она в купе с движком 1,6 129 л/c более манёвренна.
Вариатор в городе очень хорошо себя вёл. На трассе мне больше нравится поведение 6 ступенчатой АКПП.
Т.е. вариатор более динамичен и более экономичен, кстати. Обороты всегда держит небольшие.
То же самое, думаю, и с 6АКПП Suzuki Vitara.

 

[Lexx13]

блин, страху нагнали...

 

[Ujeen]

блин, страху нагнали...

Ну а Вы представьте - идёте вы на обгон длинной фуры на трассе и где-то посреди фуры у вас вариатор решает что он перегрелся и и уходит в несознанку. Вам надо заканчивать обгон, на встречке другая фура уже, а Вы :th_spank-1:с вариатором... Разве не страшно ?

 

[Деметрий]

Ujeen, ну ладно вам, уж слишком страшную историю вы тут нарисовали.
Вариатор перегреется, если идти километров под 150 и выше довольно длительное время. А для таких скоростей уже не на вариаторе нужно ездить
А обычная скорость 120-130 км/ч для вариатора нормальный режим. ИМХО

 

[Змей Потапыч]

Я 150 ехал час. Все нормально.

 

[Деметрий]

Змей Потапыч, хорошо. Но не рекомендуется же ведь. На Outlander'ах массовая проблема с перегревами вариаторов была. Что-то там изменили, уже не помню, может радиаторы ставили.

 

[Змей Потапыч]

Но не рекомендуется же ведь

Не увидел в мануале.

 

[Lexx13]

Тоже разогнал как то до 160, правда 5 минут ехал, вроде все было ок. Вот например когда затяжная горка, то до скольки оборотов можно крутить? На механике до 5500 докручивал

 

[Змей Потапыч]

На 6 000 сработает ограничитель. Выше не раскрутите.

 

[UZ]

Почитал про варик, и радуюсь старой доброй механике...

 

[Alex5-6]

Ну а Вы представьте - идёте вы на обгон длинной фуры на трассе и где-то посреди фуры у вас вариатор решает что он перегрелся и и уходит в несознанку.

Перегревается он только при буксовании и в жару при долгом дёргании в пробках, а на ходу и на 150 нет перегрева.

 

[growler]

сейчас при пробеге 6к стал замечать, что не всегда со сфетофора удается сразу тронуться - давишь на газ, тупит варик - машина просто стоит, а потом вдруг - раз и поехали.

вряд ли это проблема вариатора, скорее это провалы в подаче топлива Alex5-6, правильно написал :

Перегревается он только при буксовании и в жару при долгом дёргании в пробках

 

[lesik72]

Почитал про варик, и радуюсь старой доброй механике...

А я поездил на вариаторе, и когда приходится на тестевой машине ездить( ручка) , то аж прям нервничать начинаю. Столько посторонних движений руками и ногами, не расслабишся, а если ещё позвонил кто нибудь во время движения в городе, то хоть паркуйся:negative:

 

[Васико]

Kia Ceed JD 1,6 6AT комплектация luxe (примерно на уровне с ньюшкой - только нет электронных систем типа ESP, системы помощи при трогании,но много и других полезных фишек,которых не было в Suzuki)

Поскольку люблю всякие разные примочки,то поделитесь,что есть в Вашей новой машинке из того,чего не было в Сузуке!Спасибо!

 

[Kirill_71]

Поскольку люблю всякие разные примочки,то поделитесь,что есть в Вашей новой машинке из того,чего не было в Сузуке!Спасибо!

Я рассматривал в качестве варианта Ceed SW во время выбора машины. При сопоставимых ценах (разница была около 40 тыс. рублей), насколько я помню, комплектация люкс у ceed достаточно бедная - ни ксенона, ни бесключевого доступа, ни LED дневных ходовых огней, ни ESP, ни парктроника. Из преимуществ - блокировка дверей при достижении скорости 10 км/ч, автоматические стеклоподъёмники всех дверей и действительно прикольная штука - подогрев рулевого колеса. Может еще что-то незначительное забыл...
И звук магнитолы у Kia совсем плохой, даже по сравнению с SX4.

 

[shlanchik]

когда приходится на тестевой машине ездить( ручка) , то аж прям нервничать начинаю. Столько посторонних движений руками и ногами, не расслабишся, а если ещё позвонил кто нибудь во время движения в городе, то хоть паркуйся

Во время движения сам не отвечаю на телефон-отдаю пассажиру. На форуме что-то не слышал, чтобы механика тупила, а то уже придумывают на вариаторных машинах провалы в подаче топлива, которых не наблюдают в механике.

 

[Sh-keeper]

Во время движения сам не отвечаю на телефон-отдаю пассажиру

Блютус рулит! [DOUBLEPOST=1443171442,1443171373][/DOUBLEPOST]

Я рассматривал в качестве варианта Ceed SW во время выбора машины.

Я тоже эту машинку рассматривал. В нюансы не лез, но
клиренс Сузуки перевесил.