Это точно ,-"Конструктивная идея отличается от старшего брата (JF011E). Новая конструкция также имеет гидротрансформатор, смягчающий нагрузку на валы, планетарную передачу для заднего хода и три пакета фрикционов сцепления: Директ№1, Директ№2 и Реверс. Данная конструкция может считаться гибридом вариатора и двухступенчатой коробки передач, что позволяет последовательно передавать момент уменьшенными конусами и ремнем, увеличив передаточное число с помощью двух передач прямого хода. Это позволяет использовать конуса меньшего размера, а так как конуса - это самая дорогая часть вариатора, то кроме экономии места получается и заметная экономия в цене этого вариаторного гибрида."
Источник:http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html
Кто знает как пишутся эти программы для круиза,АБС,ЕСП и прочих помощников,кто как и когда с кем взаимодействует,я думаю,достоверно не знает никто.Кроме,конечно,разработчиков.Мы же можем судить о их работе только по косвенным данным.Например,заминка в CVT.А-а-а,это гидротрансформатор...А кто знает ТОЧНО???
