Спасибо, Mekena. Сид тут всерьез обсуждать не будем, не та тема, да и написал я не для того. Просто обозначил свой выбор и отношение к новому SX4 - вдруг кто сомневается как я... Мне жаль. А Splash мне очень нравился.
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Люди добрые, 34 страницы форума и ни слова о дизельном моторе. Смотрел, сейчас у дилеров (в Москве) они в наличии, хотя на русском сайте сузуки комплектации только бензиновые. Так что? никто таки и не пробовал и не мечтал?
http://auto.ru/cars/new/sale/42023277-71ba/
http://auto.ru/cars/new/sale/1000537423-db004/
Но можно предположить, что это косяк дилеров, там есть еще и фото старой SX4 с дизелем под названием NEW.
Последнее редактирование модератором:
Блин, если это правда, то некоторые из нас поспешили... Ведь могли выбрать с дизелем....
Последнее редактирование модератором:
Я не имел счастья пользоваться именно сузуковский дизель , но отьездил два года на Мондео с двух литровым турбодизелем.Из плюсов - хорошая динамика при низком расходе.Но без всевозможных дополнительных подогревателей зимой очень неуютно , и цены на обслуживание выше ,и солярку лить надо только хорошую и только по сезону.Короче гемора гораздо больше чем с бензином.А у нашей Сузи расход итак выдающийся для такого размера и динамики , и я конечно не знаю ,но мне кажется что Вебасто с дизелем они врядли ставят .
P.S.Хотя нет посмотрел сейчас по ссылке ,в СИМе предлагают с дополнительным отопителем и каким то пакетом для холодного климата!
P.S.Хотя нет посмотрел сейчас по ссылке ,в СИМе предлагают с дополнительным отопителем и каким то пакетом для холодного климата!
Скорее всего косяк, потому как с дизелем идет только 6-ступенчатая МКПП, а у них указана 5-ступенчатая...
Завтра позвоню и все у них узнаю.Честно говоря тоже что то не верится.С дизелем вроде не планировали у нас продавать.
Сид виртуально тоже рассматривал. Внешне нравится. Но почитал отзывы и остыл, народ поголовно пишет об отсутствии шумки, конкретно жесткой подвеске и слабом ЛКП. По количеству разных фишек и опций им конечно равных нет, но по мне так лучше надежное, комфортное и безопасное передвижение. Вот счас глянул характеристики желаемого вами авто на яндексе
(http://auto.yandex.ru/kia/ceed/8290736/specs/8290736_20154376_8290744?rid=16)- не знаю, что вы там намерили, но клиренс 150, все же не 180, расход на сотню 9,5 в городе, вес побольше да и стоимость от 810тыс.
Пожалуйста, не провоцируйте, нас обоих забанят)))) Расход - да, Вы правы, должно быть так, я еще не проверял. Но клянусь - стоимость ФИФА комфорт июньская 760 тыс. минус скидки например за сданную по трейд-ину машину. Я беру за 750, честно. Притом я еще не всё перечислил - там запомнить даже трудно - скажем, забыл поворотный свет, может и ещё чего. Про жесткую подвеску- бред, во-первых, я не раз ездил на SX4-классик, 3 года на Логане и 5 лет на Splash - более комфортной подвески чем у Сида долго искать. Клиренс - вопрос всегда сильно спорный, не верьте никому, берите рулетку и вперед. Я сам сделал так. И мое мнение - по центру днища спереди у пустого Сида 17 минимум, а 15 - сзади около колес, где многорычажка к ступицам подходит (есть у сексика многорычажка?). Возможно, нагрузка влияет, не знаю, я не буду спорить.Но у Splasha пустого с защитой менее 12 см - и для меня Сид не очень низкий. По ощущениям "дороговизны" в салоне - Сид на класс выше всех Сузук - это может быть и неправда, но приятно. Чтобы от нового сексика не отдаляться - у нас в Чебоксарах сейчас Ниссан распродает "старые" Кашкаи - вся стоянка забита. Ровно миллион за полный привод и вариатор, тоже не вполне пустая комплектация, приходи и забирай, и дизайн ничуть не хуже. И всё, извините, более на эту тему я молчок, хочу остаться в памяти народной поклонником Splasha - он мне как родной был)))))
Mekena,
Сегодня лазил в салоне - никаких штырей для крепления ковриков не нашел. Может они есть в более навороченных комплектациях?
Последнее редактирование модератором:
Вставлю свои пять копеек. Ездили отдыхать, соответственно было пройдена не одна сотня километров. Сразу скажу, я был пассажиром. Итак, шумка двигла хорошая, его не слышно, а вот шум от колес приличный (учитывая что есть различные варианты - шумка отличая, двигатель ревет, у арок шумки нет), походу на конвеере не все стандартизировано))) Кресла вроде ничего особенного, но в Лиане спина затекала, здесь все норм. Так что на заметку любителям Лианы - да эта машина комфортабельнее Лианы, шумка лучше, подвеска мягче, кресла лучше.
Парусность определенная есть, думаю сказывается высота машины+клиренс+небольшой вес. Расход небольшой был, точно не замеряли, поэтому прикидками заниматься не буду.
А теперь о печальном - можно сколько угодно убеждать себя в том, что машина "живчик", но это 1,6атмо и точка. При обгонах нужно отключать кондей - реально чувствуется ускорение, а вообще это машина не для трасс, точнее не для обгонов, когда загруженная вообще мрак. Сузуки чего-то шаманила над старым движком и коробкой, и сделав низкий расход, походу ухудшила приемистость (может виноваты экологические нормы). Так что как-то так. Да, для понимания какая машина - мкпп, передний привод.
Что касается Сида - 2 раза смотрели его, для нас пипец какие неудобные передние кресла, в i30 намного лучше. Вообще у нас народ на Сиды запал, а реально i30 лучше, в их иерархии Хундай стоит повыше, правда клиренс там совсем маленький, собственно поэтому и не взяли, даже продавец сказал что из города на нем лучше особо не выезжать. По качеству салона - гм, буду признателен, если кто-нибудь назовет более аскетичный чем у Сузуки салон (народные авто не предлагать
).
Парусность определенная есть, думаю сказывается высота машины+клиренс+небольшой вес. Расход небольшой был, точно не замеряли, поэтому прикидками заниматься не буду.
А теперь о печальном - можно сколько угодно убеждать себя в том, что машина "живчик", но это 1,6атмо и точка. При обгонах нужно отключать кондей - реально чувствуется ускорение, а вообще это машина не для трасс, точнее не для обгонов, когда загруженная вообще мрак. Сузуки чего-то шаманила над старым движком и коробкой, и сделав низкий расход, походу ухудшила приемистость (может виноваты экологические нормы). Так что как-то так. Да, для понимания какая машина - мкпп, передний привод.
Что касается Сида - 2 раза смотрели его, для нас пипец какие неудобные передние кресла, в i30 намного лучше. Вообще у нас народ на Сиды запал, а реально i30 лучше, в их иерархии Хундай стоит повыше, правда клиренс там совсем маленький, собственно поэтому и не взяли, даже продавец сказал что из города на нем лучше особо не выезжать. По качеству салона - гм, буду признателен, если кто-нибудь назовет более аскетичный чем у Сузуки салон (народные авто не предлагать
).
Да, это правильно.
Уже не раз сравнивал и пробовал Сид, в меньшей степени i30, вывод - за те же деньги Шкода Октавия лучше, причем по всем параметрам, кроме гарантии. Поэтому вопрос для себя закрыл. К тому же у Сида нет выбора моторов, а 2-х литровый дизель у Шкоды это песня, правда дизель подороже, но того стоит. Открою секрет: после 8-летнего владения Октавией 1,9TDI - не вижу лучшей машины, особенно с 2л дизелем, причем не важно Шкода, VW, Ауди, просто первая дешевле при прочих равных. Пока только собираюсь...
Звонил сейчас в СИМ , тот что по ссылке выше ,менеджер сказал мне что в Россию дизельные НЕ ПОСТАВЛЯЮТСЯ!Это кто то , возможно они сами ,пошутил!
Эти штырьки идут вместе с оригинальными коврами и их устанавливают в ДЦ в рамках предпродажной подготовки.Со swift по крайней мере было так.
Из характеристик, на сайте:
Снаряженная масса автомобиля1380 кг
Допустимая полная масса1870 кг
Если сравнивать с ПТС бензинового, то снаряжённая 1380 - похожа на правду. А вот как они допустимую на 140кг увеличили? У меня в ПТС 1730. Отсюда вопрос - то ли очередное лукавство от Сузуки (для бензиновых во всех рекламах снаряжённая занижена) и реальная г/п для дизеля 1730-1380=350кг. То ли реальная г/п и для бензиновых будет выше 1870-1315=555кг. Хочется верить в лучшее, но обычно реален худший вариант.
Характеристики как и сами автомобили могут быть фантазиями манагеров.Ибо самих то авто нету.
то же самое и я замечаю.. Перегородку двигателя и салона зашумили очень неплохо, а арки колес не трогали.. Есть смысл зашумить внутри салона и арки..
вот тут не соглашусь... Я на Логане с его 87 л.с. с полной загрузкой на дальняк не раз ездил и по трассе шел на обгоны аки ракета... А тут тяга заметно лучше, поэтому, считаю, на трассе мне после Логана и по сравнению с ним вообще будет песня...
Сравнивая с СИДом на автомате ,SX4 ощутимо резвее разгоняется на обгонах ,и звуковое сопровождение при этом у него лучше
После того, как сейчас залезал под водительское сиденье с фотоаппаратом для съемки, тоже такая мысль закралась.
Но, тем не менее, обещанные фотки.
Это - сам коврик, насаженный на штыри (почему-то при загрузке фото расположилась не вертикально, а горизонтально) :
А это те самые штыри (видно, как штыри прикреплены):
Смысл им фантазировать? Данные взяли с зарубежных прайсов/реклам, всё связано с Сузуки. Наличие авто при этом не нужно - они ж не будут его взвешивать и т.п. ;-)
Спасибо за инфу. Но я не брал оригинальные коврики (сегодня видел их у официалов, там действительно был комплект креплений, но сами коврики полный отстой - резиновые, вонючие и не закрывают место отдыха левой ноги водителя, 1995 руб.). Неоригинальные, фото которых я выкладывал выше, мне гораздо больше понравились, но крепления с ними не шли, и если честно, не чувствую в них надобности. Да и чтобы их установить нужен бубен и опытный шаман впридачу
. У меня нет и намека на места установки этих креплений, они наверное под ковролином и на ощупь не определяются.Какая у вас комплектация?
Сегодня ездил в салон по поводу тех щелчков в рулевом механизме (прослушивались громко, даже пассажир слышал, еще они появлялись при нажатии на рулевое колесо вверх-вниз, вправо-влево их не было). Разобрали часть панели около руля и возились под капотом, потом звонили в Москву; в итоге подтянули рулевую рейку и все (слава богу!) прошло - руль стал работать мягче и все виды щелчков исчезли. Ушло 3 часа. Я боялся, что найдут неисправную запчасть и будут ее месяц ждать - и это в отпуске!!!
Последнее редактирование модератором:
Зачем то же они нафантазировали про наличие этих машин.Причём если в одном объявлении описание явно бензиновой версии(типа ошибочно написали "дизель") ,то во втором описание действительно дизельной версии.А машин то нет ни там , ни там.Я звонил.
Комплектация - GLX. Коврики дали в подарок. Мне они тоже не понравились и я купил на рынке неоригинальные. Креплений с ними, как и у вас, не было. Но я, честно говоря, думал, что это принадлежность авто, а не комплекта ковриков, а то бы спросил у продавцов.Спасибо за инфу. Но я не брал оригинальные коврики (сегодня видел их у официалов, там действительно был комплект креплений, но сами коврики полный отстой - резиновые, вонючие и не закрывают место отдыха левой ноги водителя, 1995 руб.). Неоригинальные, фото которых я выкладывал выше, мне гораздо больше понравились, но крепления с ними не шли, и если честно, не чувствую в них надобности. Да и чтобы их установить нужен бубен и опытный шаман впридачу
Какая у вас комплектация?
Получается, что официалы мне дали в подарок и установили не сами коврики, а лишь крепления для них. :laugh2:
Зря Вы смеетесь , штырьки очень полезная вещь .У меня на тех машинах , где их не было ,коврик предательски уползал под педали и приходилось его практически при каждой посадке поправлять.Так что установка штырьков это хороший подарок.Нам со SWIFTом тоже подарили коврики ,но штырьки не установили(мерзавцы) ,так жена так и отьездила на нем два года с уползающим ковриком ,и только уже перед самой продажей обнаружили эти штырьки в пакетике в багажнике в нише для домкрата.
Именно, что "идут". Тут раннее уже писАли, у меня как и у многих эти "штырьки" положили в багажник, не приклеевая. Правда "оригинальные" коврики (без подставки под левую ногу) всё таки продырявили.
Но тк они шли "в подарок", то к ОД "претензий" нет. А коврики ЛЛокер снизу с какими то пупырышками, к-е не дают им сдвигаться.пс пока писал сколько уже сообщений появилось.
как нас от штырьков "штырит"