Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ну посмешил !! Сравнил Хонду с Сузуки ! Вы бы еще с БМВ сравнили и сделали бы вывод , что Сузука лучше , тк у нее перений привод ,а у БМВ , как у 21 Волги -задний , и по этому Сузука лучше !
Не знаю, как там у вас в Израиле (вы тут уже путали народ с межсервисным пробегом в 20000км), но в России в комплектации GLX и выше устанавливается биксеноновая оптика со светодиодными ходовыми огнями, а также имеются датчики дождя и света (подсказать где расположены?). Так вот дневные ходовые огни, как вы правильно заметили, горят всегда при включенном двигателе и при положении зажигания ON. Фары же загораются отдельно.
По второму пункту: У вас вариатор, а не автомат, передачи там виртуальные и не надо сравнивать его передачи с передачами в механической коробке передач. Без обид, но "учите матчасть" (с)
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Согласен , вот только надежность нужно второму покупателю , иначе ее нет смысла покупать бу и как следствие , первый потеряет очень много при продаже . Нормальный ремонт вариатора, сводится к его замене а это 350--400 тр , что делает его нецелесообразным , а ремонт -- это лохотрон ,для тех , кто в этом не понимает , тк сама фирма Джатко , не предусматривает его ремонт в условиях сервиса и ,следовательно , зап части в розницу не поставляет, а без них что можно хорошего сделать ?
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Если нужно расширить колею, то вылет нужно брать меньше !! С большем вылетом ,по сравнению со штатным , они могут просто не встать , тк упрутся в суппорта.
V
valerich
Guest
не знал что в разные страны разные комплектации поставляються , подскажите если можно где находятся датчики.спс
Если смотреть снаружи на лобовое стекло, то по центру в верхней части, в районе крепления зеркала заднего вида (там большая темная область) можно увидеть 2 светочувствительных датчика, по виду напоминающих маленькие светодиоды. Да, и посмотрите на рычажках управления светом и дворниками, есть ли положение AVTO. Если все вышеперечисленное имеет место быть, а скорее всего так оно и есть, ибо галогенки и отсутствие датчиков присутствуют только в базовой комплектации (а в базовой комплектации, имеющийся у вас вариатор вроде как не идет), то можно вас поздравить со счастливым обладанием датчиков дождя и света.:dance3:
Не знаю как в Израиле, но в Европу идет 4 комплектации, против 3х на РФ и иже с ними. Максималки и там и там одинаковы, а в более низких комплектациях разница в мелочах. По сути GLX в РФ соответствует по моему европейскому Comfort+, если память мне не изменяет.
Тут народ вещает какой СХ4 замечательный автомобиль, а я считаю что он рассчитан на молодую маму, которая ездит сама+ребенка возит иногда. А всей семьей, да с полным багажником, да по трассе просто стремно ехать. Машина должна быть приемистой не для того, чтобы девок кадрить, а для безопасности. К сожалению у нас на трассах до сих пор встречаются уроды, которые когда ты их обгоняешь начинают прибавлять скорость. Поэтому я считаю что приемистость авто такой же важный элемент безопасности авто как подушки и всякие электронные системы.
+ легкий вес это хорошо в городе, на трассе лучше когда машина шире ниже и тяжелее
+ легкий вес это хорошо в городе, на трассе лучше когда машина шире ниже и тяжелее
V
valerich
Guest
а зачем обгонять тех, кто может прибавить? ну прибавил он скорость - возвращайся назад и ехай дальше. Если судить о машине по этому параметру, тогда нельзя покупать половину всех представленных авто на рынке. Посмотрите на трассу - большинство автомобилей с разгоном дольше 13 секунд на сотню и нормально ездят))) я на обычной ниве с разгоном в 16 секунд до сотни легко обгонял нужные транспортные средства, а которые едут быстрее 100 - вообще не следует обгонять, это не по правилам)) Часто езжу по трассе Москва-Дон, так максимальная скорость 100 км в час с небольшим нарушением, а скоростные трассы у нас всего 110, а магистраль, где можно 130 вся разбита нахрен, хуже платных дорог. Полноприводная сх4 нью разгоняется на ручке за 12 секунд, а в режиме спорт на секунду быстрее, так это отличные показатели, у большинства автомобилей такой разгон. Вообще гонять не надо, кругом камеры, да и безопасность превыше всего, и вашей и других участников дорожного движения.
Обкатал машину на полигоне. Покрытие- подтаявший снег, горки градусов под 30. Машину испытывал на режимах, авто, снег и блок. По снегу идет очень хорошо на всех режимах не зарывается. Рядом была ВАЗ 99, регулярно зарывалась. На поворотах идет по траектории, но с небольшим замедлением, у меня есть еще киа спортаж первый, у того передок выносит наружу сильно. В гору идет хорошо, почти без пробуксовок. ВАЗ в горку даже не сунулся. Трогаться в горку правда тяжко, сказывается слабая тяга на низах, или мне так кажется после дизельного спортажа, но все познается в сравнении. В общем по проходимости впечатления положительные даже в сравнени, но хочется клиренс побольше.
Так можно и на жигулях кататься - тихонько пили 50 кмч по правому ряду, и можно и без АБС, и без зимней резины, и без ESP и без подушек кататься, всегда успеешь затормозить. Речь шла об экстренных ситуациях
И потом, вообще вы странный человек, никто не пытается сказать что сх4 плохой авто, у него плохая цена. Пардон, но платить больше ляма за 1,6 не турбо...
За эту же цену можно взять новую октавию элеганс с движком 1,8 tsi с полным приводом которая разгоняется секунд за 8 либо турбодизель 2 литра (чуток медленнее - 9 секунд). Не будет разве что супернеобходимого люка, зато будет эргономика и качество салона (да и простор офигенный - сзади сидеть просто класс).
Про лексус я в этот раз умолчу (а он входил в означенную вами планку...)
V
valerich
Guest
с дизелем даже сравнивать нельзя))) как раз то, что идет в гору с натягом - это и есть возможность тронуться без пробуксовки и зарывания в землю. Для дизеля это просто, ему как раз в натяг самое то, а вот бензиновому посложнее, но с учетом например умного вариатора - забирается без проблем, сам не раз пробовал. жду когда снег сойдет и выложу его проходимость по страшному бездорожью, куда например спортаж даже не сунется.
V
valerich
Guest
это не будет универсал) проходимость у октавии никакая, как и надежность...сзади никого, кроме детей возить не собираюсь, да и сам не сяду. Хотя пробовал - с моим ростом 183 головой о потолок не бьюсь. Если и сравнивать, то с йети 1,8 турбо 4х4, только она более жесткая и некомфортная на трассе. Я же писал, что полгода мучал многие марки 4х4 и выбрал сузуки нью сх4. Если бы компания сузуки могла бы предложить еще что-то, например более крутой салон - я бы доплатил без проблем. А вот мощный движок это уже расход топлива, у меня на первом месте была экономичность, ездить приходится каждый день и много, поэтому именно сузуки. Если бы мазда сх5 была бы чуть поменьше и поэкономичнее - выбрал бы ее вместо сузуки.
Про спортаж ты загнул у меня как я писал выше он первый, т.е. на раме, с пониженой передачей и нормальным клиренсом, с мощными рычагами на которых я на камнях зависал и выворачивал эти камни из земли. Даже не представляю что будет с сузуки в таких условиях. Сузуки взял чтоб ездить с семьей по карелии где и живу, без опасения по нашим заснежиным и раскисшим дорогам, а спортаж оставил для леса.
Последнее редактирование модератором:
Не на много Мазда больше. А экономичность у неё на высоте. У моей пробег 52000 км. За все время средний расход едва превышает 9 л/100 км. Но если учесть что сюда входит ВСЁ, включая прогревы в -40, то это очень хороший показатель.
V
valerich
Guest
у моего брата мазда с пробегом 30000км, средний расход у нее 11 литров и меньше никак не получается, как не пытался. Все таки Москва с пробками)
V
valerich
Guest
я пишу про новые модели, так как вопрос покупки нового авто сузуки нью сх4 и сравнение его с аналогичными по цене новыми моделями других производителей.
V
valerich
Guest
а если сразу были включены подогревы сидений - вообще класс, реально теплая машина
V
valerich
Guest
Я ищу книжку на русском языке (в израиле с этим проблема) ,где нить в России ее можно приобрести
V
valerich
Guest
если только позже появятся неоригинальные с руководством по ремонту. Сузуки в России официально не представлена, поэтому никто не поможет, только учить технический английский) А каким образом вы накатали 50 тысяч километров за 6 месяцев?? Каждый день из Хайфы до Эйлата и обратно?)))
Это не соответствует действительности. Есть оригинальные service manual на английском и русском.
V
valerich
Guest
в свободной продаже? покажите где и Gennadi купит себе на русском языке!
При обгоне тот что справа прибавляет газу - экстренная ситуация?! Редкая - да.
А для торможения мощность движка не нужна
Октавия с полным приводом?! Ссылку можно? И её клиренс 155 конечно равноценен 180...
И у Лексуса привод и особенно клиренс... И за "эту" цену какая комплектация (без кондёра и т.д.)
Задайте в Яндексе цену до... , клиренс 175, новые, с ABS. Какие марки/модели выйдут?
Сравнивать надо сравнимое.
SerzhV
По Шкоде, погугли сайт шкоды в РФ, зайди на конфигуратор, комплектуху я уже написал элеганс.
Лексус без кондера ты прав, он с климатом.
Про то что сравнивать нужно сравнимое согласен, в том то и дело что несравниваемая Сузуки по цене стоит недалеко от Лексуса. Без обид но стеклянная крыша да +2 см мне кажется не так дорого обходятся в производстве, как за это просят.
А в самой дорогой комплектации СХ4 еще и выглядит убого с как-будто колхозной магнитолой, вставленной умельцами. Китайцы сваяли на порядок более гармоничную магнитолу, что мешало Сузуки такое сделать (за исключением желания сэкономить 20 баксов) не знаю
Yeti в котором все есть с 2 литровым дизелем стоит столько же сколько Сузуки, но салон там более продуман (правда багажник маловат)
В общем каждому свое, тут дискутировать бесполезно, итоги года покажут насколько успешен оказался СХ4. Чтобы кто не говорил, объем продаж является наиболее адекватным показателем (с поправкой на ценник конечно).
По Шкоде, погугли сайт шкоды в РФ, зайди на конфигуратор, комплектуху я уже написал элеганс.
Лексус без кондера ты прав, он с климатом.
Про то что сравнивать нужно сравнимое согласен, в том то и дело что несравниваемая Сузуки по цене стоит недалеко от Лексуса. Без обид но стеклянная крыша да +2 см мне кажется не так дорого обходятся в производстве, как за это просят.
А в самой дорогой комплектации СХ4 еще и выглядит убого с как-будто колхозной магнитолой, вставленной умельцами. Китайцы сваяли на порядок более гармоничную магнитолу, что мешало Сузуки такое сделать (за исключением желания сэкономить 20 баксов) не знаю
Yeti в котором все есть с 2 литровым дизелем стоит столько же сколько Сузуки, но салон там более продуман (правда багажник маловат)
В общем каждому свое, тут дискутировать бесполезно, итоги года покажут насколько успешен оказался СХ4. Чтобы кто не говорил, объем продаж является наиболее адекватным показателем (с поправкой на ценник конечно).
V
valerich
Guest
Пусть магнитола от Гармина убогая, но в реальности стоит от 2 тысяч долларов, с отличной навигацией и качественным 5-канальным звуком, Китайцы сделали красиво, но то, что они сейчас предлагают - полный отстой, звук убогий, все выполнено как из гов..., андроид там глючит и висят многие проги, об этих кустарных магнитолах уже многи пишут на форумах. Нужно немного подождать, скоро появится такая магнитола от Навипилот дроид, будет все качественно, как и все их магнитолы для замены штатных. Далее, сузуки просит 80 тысяч за: сложный 2-ной люк, Гармин 2-х дюймовый с камерой заднего вида и навигацией, кожаный салон( с частями кожзама), тонировка задних боковых и задней двери стекл, литые диски 17(изумительного качества и крепости), разве это все не стоит? Посчитайте по отдельности - выйдет намного больше. А главное: обычно "что это не стоит этих денег" кричит тот, у кого таких денег нет))) По мне так наоборот, если ценник завышен - меньше будет таких машин на дороге, значит будем кататься на редких эксклюзивных эксземплярах!! Я только рад этому! Я за то, чтобы сузуки еще больше ценник задрала на нью сх4, пусть покупают другие марки))) Все покупают рено дастер, вот и пусть покупают дальше))) народная машина)