Нет уж, если отзывная компания будет, пусть и мне тоже улучшают, на всякий случай! :yes4:
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Еще не факт, что улучшат, а то как с ЭУРом, перепрошились, а помогло не всем. У меня на авто стоит старая версия ЭУРа и менять не собираюсь.
Если отзывная, и на исправление подвески нужно будет машину оставлять, не представляю как тем, у кого ОД находится в отдалении от места жительства...
Лучше было бы, если на на месте сразу исправляли, но все будет зависеть от сложности самой манипуляции.... В зависимости к какому решению придут..
Лучше было бы, если на на месте сразу исправляли, но все будет зависеть от сложности самой манипуляции.... В зависимости к какому решению придут..
А сайленты меняли самостоятельно или по гарантии и по какой причине замена?
Не, скорее всего сайлентблоки передоработают и будут их устанавливать.А это дело часа на три .
По поводу скрипов сайлентблоки меняли? Но звук таки остался?[DOUBLEPOST=1429722332,1429721963][/DOUBLEPOST]
Да в них ,я когда из ямы монтировкой их мусолил, мне показалось , что уж больно они "жиденькие". Качаешь а балка ходит вперёд назад сантиметра на два. А пружина этот звук усиливает. Если бы её ещё как то завиброизолировать то зад стал бы тихим совсем!
Я бы все равно искал бы толковую замену еще и аммортов.
Жидковаты они у нас. Это доказывается тем, что уже есть несколько описанных случаев замены их по гарантии - текут. А ведь задние амморты должны ходить, как минимум вдвое дольше передних стоек.
На Логане куда я только не попадал, в смысле ямы. Передние стойки поменял на 90 тыс. Задние прошли более 100 тыс. и никаких проблем.
Я вообще поменял мнение о французах - умеют делать хорошие авто.
Жидковаты они у нас. Это доказывается тем, что уже есть несколько описанных случаев замены их по гарантии - текут. А ведь задние амморты должны ходить, как минимум вдвое дольше передних стоек.
На Логане куда я только не попадал, в смысле ямы. Передние стойки поменял на 90 тыс. Задние прошли более 100 тыс. и никаких проблем.
Я вообще поменял мнение о французах - умеют делать хорошие авто.
У меня у знакомого Логан, до и Питера и назад 2 раза(250 км. в одну сторону), дорога есть очень плохой участок около 50 км, и говорит что ходовая подлежит переборке.
Может на Автофрамосе ставят детали ходовой отечественного производства? У меня реношные стояли, менял на Монро.
Сделан, но разработан и сконструирован Рено. Двигатель перешел от Клио, рулевое - скопировано от Симбола, КПП и сцепление - от Мегана.
Румынский завод Дачия - как ребрединг, 95% акций у Рено. Ничего там румынского, кроме названия Дачия.
Это, как Тойота собирается в Турции.
Контроль качества - евросоюзовский. ЛКП за 8 лет - почти, как у новой машины. Японкам только мечтать остается.
Его минус - бюджетность во всем.
Но, как рабочая лошадка - ему цены нет.
Все-таки кросс класса С - это шаг вперед.
Просто мы попали под детские болячки, что не свойственно сузуковцам.
Тот же Степвей намного проще и бюджетнее НьюСХ4.
Но тут уже что кому нужно, за какие деньги и для каких целей.
Corbin_SE
Редкий гость
- 7 Февраль 2015
- 12
- 23
- 0
- 41
- Езжу на ...
-
Suzuki SX4 New GLX 2WD White
Nissan Tiida SE Silver
Kawasaki ER6N Blue
Часть из поста на Drive.ru
Через наш Д.Ц. за 2014 г. реализовано 240 экземпляров NEW SX4. И уже есть статистика относительно наиболее частых обращений.
1) Стук в задней подвеске на пробеге до 15 000 км. 7 обращений за год, или примерно 3% от общей реализации. Стук прям ЯВНЫЙ! Не обратить внимания на него и не начать беспокойство не возможно. Причина: сайлент-блоки задней балки. Почему стучат — не понятно. Все снятые сайленты оказались целыми. Замена по гарантии без проблем. Меняют просто на другие и стук пропадает. Повторных обращений после замены не было.
Через наш Д.Ц. за 2014 г. реализовано 240 экземпляров NEW SX4. И уже есть статистика относительно наиболее частых обращений.
1) Стук в задней подвеске на пробеге до 15 000 км. 7 обращений за год, или примерно 3% от общей реализации. Стук прям ЯВНЫЙ! Не обратить внимания на него и не начать беспокойство не возможно. Причина: сайлент-блоки задней балки. Почему стучат — не понятно. Все снятые сайленты оказались целыми. Замена по гарантии без проблем. Меняют просто на другие и стук пропадает. Повторных обращений после замены не было.
Всем привет 
)
Ну вот и началось моё бодание с официалами в г. Пермь по поводу бренчания в задней подвеске. Изначально приехал к ним на осмотр. Вердикт: подвеска в идеале (ну кто бы сомневался)). Вышел на инженера по гарантии, выслал ему письмом ссылки на этот форум, на www.drive2.ru.... + у них есть еще внутренний портал для инженеров по гарантии. Он вроде как признал, что дело в сайлентблоках, но попросил записать этот звук (стук). В выходные вытряхну весь шмурдяк из багажника (вкл. ключи и запаску) и спецом поезжу по грунтовке и рельсам. В понедельник отпишусь по результатам.
)Ну вот и началось моё бодание с официалами в г. Пермь по поводу бренчания в задней подвеске. Изначально приехал к ним на осмотр. Вердикт: подвеска в идеале (ну кто бы сомневался
)). Вышел на инженера по гарантии, выслал ему письмом ссылки на этот форум, на www.drive2.ru.... + у них есть еще внутренний портал для инженеров по гарантии. Он вроде как признал, что дело в сайлентблоках, но попросил записать этот звук (стук). В выходные вытряхну весь шмурдяк из багажника (вкл. ключи и запаску) и спецом поезжу по грунтовке и рельсам. В понедельник отпишусь по результатам.
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Желаю удачи, в нелегкой борьбе.Всем привет
Ну вот и началось моё бодание с официалами в г. Пермь по поводу бренчания в задней подвеске. Изначально приехал к ним на осмотр. Вердикт: подвеска в идеале (ну кто бы сомневался
СпасибоЖелаю удачи, в нелегкой борьбе.
))На начальном этапе все вежливые, дружелюбные... Надеюсь, что мы не потеряем с ними взаимопонимание
От претензий не отказываются. Даже признались, что SX4 New - модель новая и дорабатывается в процессе эксплуатации, т.е. на нас с вами, уважаемые друзья. Также признались, что существует некий бюллетень по гар. замене некоторых деталей на SX4 New 4WD (подробностей не знаю)Да, тут http://www.drive2.ru/l/6410772/ пишут, что стук проявляется при пробеге до 15000км. У меня, например, он проявился почти сразу же. На сегодня же пробег составляет 18000км.
Интересный момент: на "зиме" ездил с давлением в колесах рекомендованные 2,4 атм. Жостко стучало
, поставил родные "Конти" (жесткая резина), но давку уменьшил до 2,0 атм. Стало лучше, но стук полностью не ушел.
Последнее редактирование модератором:
Всем равнение на Lesik 72!!!:take_example:Его успехи в проталкивании вопроса подвески заслуживают уважения.Но чтобы и нам поменяли надо не прекращать долбить.Ибо сказано:стучите и отворят Вам.
То то и оно , что таких Lesikов у них видимо уже не один десяток насчитывается. Поэтому вопрос этот, мы с вами проталкивать должны. Мы же все оказались ,неожиданно для себя,в роли испытателей!!!
Мы за рулём,и все за одним.Ребя,а вот вопрос не в тему м.б.но все же:на каком километраже машинка считается обкатанной и мона аккуратно тапку в пол давить?Если кому смешно-просьба хохот в инет не выносить.