Как тогда объяснить, тот факт, что при пониженных температурах, бухонье почти уходит, зимой в минуса не гремит задок, это то же балка? При этом изоляции то не добавляется, да и резина не низко профильная.[DOUBLEPOST=1437036073,1437035887][/DOUBLEPOST]И такой вопрос, новая балка (на которую меняют), модернизированная? что то доработано?
Такой же вопрос относительно сайлентблоков. Внешне, говорят, они такие же. И через некоторое время после их замены, судя по отзывам, задок опять начинает греметь.
А вот дайте прямой ответ на прямой вопрос:сайленты меняют на какие-то отличные от имеющихся на наших машинах или на такие же?Но просто новые!
при низких температурах резина становится жестче.
Мне очень нравится вот это Ваше:...пока будут менять-глядишь-еще чего нибудь сломают...Пять баллов!
Почему так загадочно отвечаете? Военная тайна? Чтоб не вышло как в анекдоте:
Понимаю.Видел это тоже.А вот вопрос не в тему м.б.Вы на сервисе мастеру чаевые даёте ?А если понравилась его работа и считаете что он совестно все сделал?
Непонятно,но звучит красиво и загадочно.Позвольте уточнить: просто модифицированный или генно-модифицированный?
если, вам понравилась его работа, вы, просто, приезжаете к нему на следующее ТО или ремонт
И давно измененные с/блоки поставляются для замены по гарантии?
мастер приемщик вас обязательно спросит если проблемы в машине, ответ: -да есть при переезде неровностей (лежачий полицейский) слышен скрип в задней части автомобиля. Отзывных кампаний нет. Есть обновление ПО, ИЗМЕНЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЛОКОВ ECM И TCM, SX4 S-CROSS (AKK416) CVT с функцией Круиз-контроля. диагност или инженер по гарантии, если захочет может проверить и если блоки позволяют обновить ПО он может обновить, если не лень и если захочет.[DOUBLEPOST=1437051334,1437051294][/DOUBLEPOST]
Обратитесь в ДЦ.
Не так все просто.У нас на сервисе минимум 10 мастеров и к кому Вы попадёт от мастера-приемщика зависит и не факт,что он поручит вашу мафынку именно тому,кому вы дали на чай прошлый раз.Но сарафанное радио работает и среди мастеров и если о вас хорошего мнения,то мастер всегда что-то доп.подскажет,прикрутит тот же фартук или ещё чего и не записывая это в наряд.
Опа, а вот тут что изменили? А есть какой-то список в виде таблички на что были обновления ПО с changelog?
Это пустой авто. Я говорил про вес при полной загрузке. 1730кг?[DOUBLEPOST=1437071833][/DOUBLEPOST]
Может это как раз и говорит о том, что аморты в этом режиме не работают? Что они есть, что их нет...
Так что, действительно замена с/б происходит при помощи болгарки?[DOUBLEPOST=1437107575,1437107135][/DOUBLEPOST]
Да такого, чтоб совсем не гремело, наверно и не будет. У меня бывает стук на малой скорости, когда задние колеса резко проваливаются в выбоину или после наезда на высокий камень опять же проваливаются вниз. Есть такие участки. Я просто не заостряю на этом внимание, как и многие форумчане и не пишу.[DOUBLEPOST=1437109075][/DOUBLEPOST]
А новую машину какую бы выбрал? Ньюшку б взял снова? С модернизированной задней балкой.
Задал вопрос в свой ДЦ. Ответ: с/блоки МОДИФИЦИРОВАННЫЕ!!! Но бряк-то остался :-(
Думаю , что таки да. Нет на балке кромки в которую можно упереться прессом. Вся выходная сторона накрыта чашкой с/б , поэтому её необходимо срезать, а затем уже выпрессовывать. Я думаю если мастер умелый и болгарку в руках не первый раз держит , то сделает аккуратно, не навредив при этом балке.
Уже меняют.
