Я лично жду внятных отзывов Бекет после замены аммортов на газовую Каябу - бухает или нет задок.
Но он поменял и не ездит...
Но он поменял и не ездит...
Если у меня авто стоит ,то это к повышению моего бютжета,а так ,закупки,переписывание объекта(сантехника).Сегодня проехал с новыми амо 300км.Амо жестковатые,но в меру..Рулить стало гораздо легче,в повороты,где раньше входил 120,сейчас свободно140 и это при ветре.Бряньканье перестало,правда один разок все же стукнуло ,но это на больших камнях.Пропал на немного баланс между задом и передом,при том ,что у меня передняя подвеска чуть жестче вашей (резинки 06).На этом не успокоюсь,попробую с пружинами 08.Наши пружины мне кажется сильно сталистые,при очень большой загрузке(вес)в багажник авто почти не проседает и есть еще ход пружины.На неровностях она просто выстреливает в обратную.Сколько людей,столько и мнений.Пока писал сын с машними ездил еще протестил авто.Сын:Тебе еще и перед надо делать(у него приора с кув по кругу),а так гораздо лучше.Жена: Сзади стало лучше,хоть не прыгаеш с угла ,в угол.
У меня другое мнение: садятся 3 пассажира + я, машина ощутимо проседает. Вез керамическую плитку (350 кг) - тоже сильно просела.
Не спорю,пусть будет так.Но если эти 350 засунуть в багажник 2114,то она вообще утонет полностью.Я ориентируюсь от пустого авто,как я думаю ,сжать можно любую пружину,а в обратную сталистая будет более интенсивно выстреливать .Сын сейчас говорит:Я тоже хочу такую подвеску,а мне кажется ,чуть жестковата.Может быть после той,мягкой,расхлябанной подвески.
Сегодня ехал с дачи рано утром в 04.30 температура за бортом +8 градусов стук пропал это как понимать? А кто нибудь пробовал просто затянуть гайки балки не по феншую а до японо мамы?
Пробовал, там вроде затянуто до японы мамы...
фиг его знает - сайленты, амморты...
Очень уважаемые новички форума!Потрудитесь перед тем как писать что-либо и тем более спрашивать-почитать весь форум и тогда многие вопросы отпадут естественным путём.
Любопытно, что у моей машины стук задней подвески начиная примерно с 5-7 т.км пробега мало-помалу начал уменьшаться, а затем и вовсе пропал. Без какой-либо помощи с моей стороны. Я удивлён и озадачен, потому что первоначально стук был очень сильным, я даже заявлял об этом на нулевом ТО.
Сейчас пробег около 12000, стука нет. Даже при проезде искусственных неровностей. Что-то точно произошло. То ли сайлент-блоки встали на своё законное место, то ли амортизаторы приработались, то ли ещё что. Совершенно ясно, что это не следствие привычки. Исчезновение стука отмечают все, кто ездил со мной в машине.
Сейчас пробег около 12000, стука нет. Даже при проезде искусственных неровностей. Что-то точно произошло. То ли сайлент-блоки встали на своё законное место, то ли амортизаторы приработались, то ли ещё что. Совершенно ясно, что это не следствие привычки. Исчезновение стука отмечают все, кто ездил со мной в машине.
На эту машину законы природы не действуют что ли. Новость хорошая но я думаю это исключение из правил. Завидую белой завистью СЧАСЛИВЧИК.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Нет. Но звук такой как будто втулки резиновые не затянуты и до металического стука не доходит. У меня пробег 8000 и такое впечатление что начинает затихать этот звук. Говорят к 15 000 грохот проходит сам. Будут изменение отпишусь.
Нет, со временем он не проходит.Он затихает с наступлением холодов.В прошлую зиму при -20 совсем пропал, но с потеплением опять вылез.
Я просто не могу понять у меня есть этот стук или просто подвеска жесткая настолько
Если бы он был , вы бы не сомневались в его наличииЯ просто не могу понять у меня есть этот стук или просто подвеска жесткая настолько
У многих на 4WD его нет.Я перед покупкой брал на тест машину и ездил как раз по такой дороге где этот стук ярко выражен(старая бетонка с раздолбанными стыками) , так вот стука не было - машина была на полном приводе.Так что не ищите проблему, ее у вас по всей видимости просто нет!Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
У меня пробег почти 27 000 км, стук не пропал, тоже как и остальные форумчане, ломаю голову над этой проблемой. Все поверки ничего поломанного не обнаруживают. Получается новая импортная Японская "телега" за бешенные деньги. Обидно ....
LAMPRO, как писал на drive2.ru сотрудник дилера Сузуки в Минске:
"Стук прям ЯВНЫЙ! Не обратить внимания на него и не начать беспокойство не возможно. Причина: сайлент-блоки задней балки. Почему стучат — не понятно. Все снятые сайленты оказались целыми. Замена по гарантии без проблем. Меняют просто на другие и стук пропадает. Повторных обращений после замены не было."
"Стук прям ЯВНЫЙ! Не обратить внимания на него и не начать беспокойство не возможно. Причина: сайлент-блоки задней балки. Почему стучат — не понятно. Все снятые сайленты оказались целыми. Замена по гарантии без проблем. Меняют просто на другие и стук пропадает. Повторных обращений после замены не было."
Вот что я нашел в инете...
Через наш Д.Ц. за 2014 г. реализовано 240 экземпляров NEW SX4. И уже есть статистика относительно наиболее частых обращений.
1) Стук в задней подвеске на пробеге до 15 000 км. 7 обращений за год, или примерно 3% от общей реализации. Стук прям ЯВНЫЙ! Не обратить внимания на него и не начать беспокойство не возможно. Причина: сайлент-блоки задней балки. Почему стучат — не понятно. Все снятые сайленты оказались целыми. Замена по гарантии без проблем. Меняют просто на другие и стук пропадает. Повторных обращений после замены не было.
2) Настройки ЭУР и климата (кондиционера не касается). По климату (если не касаться субъектива), на мой взгляд и так всё ок. Но новая прошивка есть, без проблем заливается на Т.О. По ЭУР было человек 10 которым не нравилась обратная связь и нулевая зона. На этот случай есть тоже новая прошивка. Руль становится четче. На одной машине клиент раз 7 приезжал и ничего не помогало. Я даже сам ездил на ней. Ощутимо был размытый НОЛЬ. По сравнению с тестовой — небо и земля. Ему и прошивку меняли и рейку регулировали, так и не устроило. Потом говорил, что руль слишком резким стал. Хотя я в итоге прокатился и его доводы показались мне субъективными.
3) Датчик ABS задний левый 4 обращения. На пробеге до 15 000 км. выявляется. Загорается вся приборка и вся ABS отключается вместе с ESP и привязанными к ABS системами. Меняют по гарантии. Механических повреждений на всех датчиках не выявлено. Просто сдох. Причина неизвестна. После замены возвратов не было.
4) Была одна замена кардана на заднюю ось на 4WD. Единичное обращение. На скоростях после 60 в автомобиле чувствовалась небольшая вибрация со слов клиента. Причина — кардан плохо отбалансирован. Теперь этот кардан успешно живет на "Тестовом экземпляре". А Клиенту пошел нормальный кардан с "тестового экземпляра". Вибрация теперь ТУТ. Хотя не сильная, если не заморачиваться, но почти даже и не заметно)))
Больше проблем пока не выявлено
Через наш Д.Ц. за 2014 г. реализовано 240 экземпляров NEW SX4. И уже есть статистика относительно наиболее частых обращений.
1) Стук в задней подвеске на пробеге до 15 000 км. 7 обращений за год, или примерно 3% от общей реализации. Стук прям ЯВНЫЙ! Не обратить внимания на него и не начать беспокойство не возможно. Причина: сайлент-блоки задней балки. Почему стучат — не понятно. Все снятые сайленты оказались целыми. Замена по гарантии без проблем. Меняют просто на другие и стук пропадает. Повторных обращений после замены не было.
2) Настройки ЭУР и климата (кондиционера не касается). По климату (если не касаться субъектива), на мой взгляд и так всё ок. Но новая прошивка есть, без проблем заливается на Т.О. По ЭУР было человек 10 которым не нравилась обратная связь и нулевая зона. На этот случай есть тоже новая прошивка. Руль становится четче. На одной машине клиент раз 7 приезжал и ничего не помогало. Я даже сам ездил на ней. Ощутимо был размытый НОЛЬ. По сравнению с тестовой — небо и земля. Ему и прошивку меняли и рейку регулировали, так и не устроило. Потом говорил, что руль слишком резким стал. Хотя я в итоге прокатился и его доводы показались мне субъективными.
3) Датчик ABS задний левый 4 обращения. На пробеге до 15 000 км. выявляется. Загорается вся приборка и вся ABS отключается вместе с ESP и привязанными к ABS системами. Меняют по гарантии. Механических повреждений на всех датчиках не выявлено. Просто сдох. Причина неизвестна. После замены возвратов не было.
4) Была одна замена кардана на заднюю ось на 4WD. Единичное обращение. На скоростях после 60 в автомобиле чувствовалась небольшая вибрация со слов клиента. Причина — кардан плохо отбалансирован. Теперь этот кардан успешно живет на "Тестовом экземпляре". А Клиенту пошел нормальный кардан с "тестового экземпляра". Вибрация теперь ТУТ. Хотя не сильная, если не заморачиваться, но почти даже и не заметно)))
Больше проблем пока не выявлено
Вы бы хоть город указали, а то не понятно где проживаете.
Какая разница где я живу стук везде одинаковый. Давайте излогать по теме.
Вы как то поздно.
Излагать то уже нечего.
На drive2 видимо нашли. Тут уже была ссылка на эту статью.
А можно конкретней или я не там ищу или мне не везет.
Хочется узнать точно (открутите тото поменяйте это).
Зарание спасибо если поможете.
Хочется узнать точно (открутите тото поменяйте это).
Зарание спасибо если поможете.
Одно другому не мешает. А правильное оформление профиля (город, комплектация авто) так даже помогает. Так что уж не сочтите за труд...
Нет не меняли. Я ещё в сервис не обращялся хотел выяснить сам что они должны мне поменять по гарантии.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!