Тоже по неровному льду сзади долбить начало. Видимо надо сайленты заменить.
P.S. Снег сошёл, потеплело и стуки сзади прошли. Покатаюсь летом и послушаю, а потом уж и решение буду принимать.
P.S. Снег сошёл, потеплело и стуки сзади прошли. Покатаюсь летом и послушаю, а потом уж и решение буду принимать.
Последнее редактирование:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
слушайте никого не ездил на авто с балкой сзади. но тем не менее зная что подвеска сзади жесткая. езда через кочку или небольшие совсем рельсы - напоминает жесткий такой удар в прямом смысле. я бы сказал возможно что стойки амортизаторов пробиваются в салон в буквальном смысле)) это норма?) втрой раз буду смотреть вечером в пн на яме подвеску. на первый раз все было цивильно, амортизаторы раскачиваются нормально, не текут.
Авто недавно) проехался с женой сегодня.. у нее шары от бацания с печененки OREO не меньше
Авто недавно) проехался с женой сегодня.. у нее шары от бацания с печененки OREO не меньше
это не норма, это сайленты балки под замену. Я в прошлом году на своей менял, теперь сзади тихо, и вот это норма!жесткий такой удар в прямом смысле. я бы сказал возможно что стойки амортизаторов пробиваются в салон в буквальном смысле)) это норма?) втрой раз буду смотреть вечером в пн на яме подвеску.
ну а что на счет именно неоригинальных сайлентблоков?
сейчас предлагают магазины по каталогу только
Akitaka - основной вариант 0701SX4R (по применимости только SWIFT).
Febest - по лансеру знаю что резинки у них умирают по ресурсу очень быстро. По применимости показывает только SWIFT (SZAB-SX4R)
X5 resource (полиуретан), нафиг нужен думаю.
По заменам этим текущим заменам оригиналу))).. выдает
Jikiu BH29035 - для первого поколения авто..
Понимаю что оригинал лучше модернизированный М10. Есть кто ставил этот Febest, Akitaka?
сейчас предлагают магазины по каталогу только
Akitaka - основной вариант 0701SX4R (по применимости только SWIFT).
Febest - по лансеру знаю что резинки у них умирают по ресурсу очень быстро. По применимости показывает только SWIFT (SZAB-SX4R)
X5 resource (полиуретан), нафиг нужен думаю.
По заменам этим текущим заменам оригиналу))).. выдает
Jikiu BH29035 - для первого поколения авто..
Понимаю что оригинал лучше модернизированный М10. Есть кто ставил этот Febest, Akitaka?
По городу все нормально.Проехал по разрытой дороге,скорость 5-10км максимум ,кочки,ямы и т.д. Такого сильного бряканья я не ощутил,но какие то небольшие удары все-таки были. В сайлентблок я заталкивал 4 полоски, жаль, что не промазал их резиновым клеем.Рукой можно нащупать только одну полоску,к остальным доступа нет.Как нибудь залезу в яму и посмотрю.Даже если вылетели ,то не все, я так думаю.
Резина обыкновенная, техническая листовая,не пористая или маслостойкая.
Задняя балка, как коромысло,чтобы опустить переднюю часть, там где сайлентблок, нужно поднять заднюю часть,а значит пружина мешает.ЕЕ нужно снять.
Ни какие детали я не снимал.Там на фото были детали съемника.
По сути, саленты отличаются дополнительными сквозными отверстиями с правой стороны, сверху и снизу.Можно на родных салентах просверлить отверстия диаметром 8-10мм. не снимая их с балки.Будет почти тоже самое.Если бы на момент моей разборки было бы фото модернизированных салентов, я бы просверлил отверстия,и дело с концом.
Жду ваших мнений.
Последнее редактирование:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
Фотки не увеличиваются - вы миниатюры вставили
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Вы технически грамотный человек, ну какое сверление сайлента?
Тогда уже долбежка нужна.
Именно сверление, причем тут долбежка,как можно резину долбить?ну какое сверление сайлента?
Вы хотите сказать, что просверлив монолитное литье резины, можно добиться схожих характеристик с сайлентом М10? Скажу мягко : глупость! Я сам любитель порукодельничать. Но данный вариант неприемлем. Для меня. А вам удачи в экспериментах.
Обоснуйте подробнее,в чем вы видите глупость?В М10 с правой стороны добавили пустотные отверстия,а левая сторона на мой взгляд осталась без изменений.
Глупость я вижу в самом процессе сверления. Пустоты добавлены литьем, но не сверлением. В процессе сверления резины внутренняя поверхность отверствия будет иметь рваную поверхность. А так как сайленты имеют в работе постоянно знакопеременную нагрузку, могут пойти трещины в теле. А это может вызвать отрыв внутренней втулки. Это моё мнение и оно может быть ошибочным. Но 30 летний опыт работы с механизмами и техникой говорит об бесперспективности получения отверстий методом сверления в резине. Просечка-другое дело.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
А я вижу глупость в просечке,это вам не листовая резина, там шлеп и готово.Длина сайлента 60мм.Место, где надо сделать отверстие ,толшина примерно 40мм.
И как же вы хотели это сделать просечкой,не снимая сайлент с балки? Даже если к примеру, снять сайлент и на прессе пробовать сделать отверстие просечкой,оно обязательно уйдет в сторону.Не забывайте,что на родном сайленте есть зигзагообразный паз, значит эта часть резины держится только с правой стороны.
Значит все таки вы не отрицаете, что если сделать похожие пустотные отверстия,то родной сайлент будет конструктивно похож на М10.
Последнее редактирование:
Да, я не отрицаю, что конструктивно будет похож. Только похож. Но вряд-ли их характеристики будут идентичны. Но, опять же, я не отговариваю вас от данной переделки. Просто рассуждения на заданную тему. Лично я бы купил себе новые М10. Мне их поставили по гарантии после 5 тыс пробега. Сейчас 60 тысяч. Всё ок.
Лично я бы купил себе новые М10. Мне их поставили по гарантии после 5 тыс пробега. Сейчас 60 тысяч. Всё ок.Всех приветствую! Я новичок на форуме. В ближайшее время, думаю, будет очень полезно общение и помощь от сузукаводов. По причине сложностей с приобретением зап.частей.
Вот уже столкнулся с проблемой нет в наличии сайлентблоков заднего редуктора
Suzuki
27561-61M00
может есть у кого в наличии или знаете каким можно заменить? Очень не хочется ушатать кардан и редуктор.
Вот уже столкнулся с проблемой нет в наличии сайлентблоков заднего редуктора
Suzuki
27561-61M00
может есть у кого в наличии или знаете каким можно заменить? Очень не хочется ушатать кардан и редуктор.
Здравствуйте, купил S-cross 2014г.
Похоже у меня проблема с задними сайлентблоками - сильные удары, при этом медлинный переезд лежачих происходит почти бесшумно.
Сейчас модернизированный М10 стоит 10 тр/шт. Есть аналоги, например sidem 877302.
Не подскажите, ставил ли кто какие то аналоги и как они в работе?
28 Сентябрь 2022
В итоге поставил JIKIU BH29035, подошли хорошо. Грохот пропал, работают мягко. Родные были не модернизированные, и рваные на половину.
Похоже у меня проблема с задними сайлентблоками - сильные удары, при этом медлинный переезд лежачих происходит почти бесшумно.
Сейчас модернизированный М10 стоит 10 тр/шт. Есть аналоги, например sidem 877302.
Не подскажите, ставил ли кто какие то аналоги и как они в работе?
28 Сентябрь 2022
В итоге поставил JIKIU BH29035, подошли хорошо. Грохот пропал, работают мягко. Родные были не модернизированные, и рваные на половину.
Последнее редактирование:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Здравствуйте. Данный сайлентблоки встают в балку без доработок?
Да, всё встало без доработок. Зад стал тише передка. Главное затягивать в рабочем положении: Можно заранее замерить расстояние от центра колеса до низа арки, а потом на подъемнике гидро-стойкой поднять балку до этого расстояния и протянуть сайлентблоки.
На JIKIU нет меток, ставили по аналогии с родными, предварительно пометив белым маркером расположение старых, как в мануале.
Я за замену в сервисе отдал 2тр за оба - не дорого. В среднем у нас просили 2-3 тр.
Сайленты можно купить тут вроде на форуме в барахолке, или на каком то из сузуковских форумов видел.
Купить не проблема, были сомнения по совместимости. Уже заказал. Как заберу буду своими силами менять, опыт имеется.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!