С Вами почти в одной климатической зоне, в Удмуртии. Зимой бвает и-30 и ниже. Заводилась и в-25 без проблем. Что интересно, мастер на ТО1 по 3 приборам перепроверился и все замеры показали недозаряд., а точнее высказали рекомендацию, аккум на зарядку... Вот так. Какой покупать собираетеь?
Электрика Аккумулятор
- Автор темы karabasbarabas
- Дата начала
- Отслеживают тему 109
Это хорошо, что вы отреагировали на просьбу serpa, но вас просили ЗАПОЛНИТЬ ПРОФИЛЬ (комплектация авто и место проживания) - как это сделано у остальных.
АКБ пока не выбрал.
В этой теме можно найти, что народ устанавливал.
Однозначно не хватает нашего генератора для нормального заряда АКБ. Особенно если установлено дополнительное нештатное оборудование (сигналка, антирадар, магнитола и т.п.)
Почему не хватает? Сколько надо для зарядки акк-а и сколько выдаёт генератор?
Вроде обсуждалось и это.
Обсуждать обсуждалось - но реального вердикта так и нет.
Генератор выдает "как положено".
Вот какой регулятор напряжения установлен, и почему при нормальных пробегах не хватает заряда даже на штатную "батарейку" так и не понятно. Летом все нормально, но стоит температуре на улице снизиться, начинается.......
Как выход - убирать всех нештаных "наездников" из бортовой сети.
Поймите - это не выход.
Так как раз всё говорит ЗА замену. Слабеет на морозе - очень вероятно, что акк не расчитан на такие. (Южане ж делали).
Блок зарядки от генератора скорее всего будет выдавать ток зарядки не зависимо от установленной ёмкости акк-а. Меняться будет от степени разряда. А с бОльшей ёмкостью разряжаться будет меньше.
И потом - наш генератор такой же, как на классике, на котором 60Ач стоит.
Писал karabasbarabas, что замена на более емкий АКБ не решила проблемы переодичности заряда от внешнего источника тока.
Периоды только увеличились
Поправьте если не прав.
Периоды только увеличились
Поправьте если не прав.
все так, акб в недозарядке, если пробег небольшой (напр 12.2-12.1 В, что мало). Приходится по выходным "выгуливать", и периодически подзаряжаю от внешнего источника, для профилактики.Писал karabasbarabas, что замена на более емкий АКБ не решила проблемы переодичности заряда от внешнего источника тока.
Периоды только увеличились
Поправьте если не прав.
Доп информация: кроме неважного состояния напряжения- 12,3В, диагн. прибор показал температуру 73 град. Корпус рукой проверил-нет, холодный. Может еще раз заехать к оффам, пусть диагностируют и генератор и аккум... Буду думать. Повышение темп. может быть от повышенного тока заряда генератора, процесс кипения, что очень нехорошо. Т.Е. возможно не регулируется ток заряда генератора, реле-регулятор либо не работает. либо не соответствует аккуму. Даа... Оффы говорят -ездите регулярно... Думаю...
Если сигналка позволяет напряжение на борту можно с её помощью во время движения проверить. Повышенный ток зарядки на вряд ли, недозаряда не было бы.
Амперметр как подключить? Для замера. Его ж в разрыв надо ставить. ;-)
К рекомендациям официалов отношусь очень осторожно, они меня на Кашкае уверяли что аккумулятор умирает, распечатки-графики показывали, а он ещё 2 зимы и 55т.км проходил и только потом забастовал. При ежедневных 30 километровых пробега ничего не должно с аккумулятором случится, если только генератор не дурит.
сегодня "цешкой" замерил напряжение покоя - 12,8 В. Голову что ли морочили оффы! Хотя собственными глазами видел табло ихних клещей, на ктр говорилось о неблагоприятном состоянии аккума...Ну блин, в следующий раз пойду в тайные покупатели!
То что приходится подзаряжать АКБ на иномарке, да еще и на сузуке - это не нормально!!! Это явный дефект машины или АКБ, а не норма. В эксплуатации вторая сузука - ни за что не поверю, что если АКБ не изнасилованный оставленными фарами хотя бы разок - его нужно подзаряжать! Ездим каждый день в любую погоду и температуру уже 11 лет!!! На сплеше 4 года! На расстояние 3-4 км в одну сторону утром и также вечером, плюс несколько раз в неделю по 16 км по городу в одну сторону - это прям супер тяжелый режим, но заряжается же! И заводится с полпинка в -25 простояв три дня после короткого пробега. Никто так и не привел замеров тока покоя авто в течение 5-ти минут по моей методике, так без поисков то причину трудно будет найти! Или все таки фары то оставляли....
Ваша Зима и наша Зима, - это две большие разницы:laugh1:.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
По поводу токов в состоянии покоя авто. Авто "засыпает" через 15мин. Ток потребления чисто машиной порядка 5 мА. У меня с сигналкой ток повышается до 50-60мА.
Но даже при таких токах аккум должен же держать недели 2. А у меня летом 7 дней, зимой 3-4 дня.
При чём первый раз машина не завелась ещё до установки сигнализации. Фары или габариты ни разу не забывали. Машина в будни проезжает два раза по 17км.
Но даже при таких токах аккум должен же держать недели 2. А у меня летом 7 дней, зимой 3-4 дня.
При чём первый раз машина не завелась ещё до установки сигнализации. Фары или габариты ни разу не забывали. Машина в будни проезжает два раза по 17км.
Самое интересное , что представители Сузуки, на это внимание вообще не заостряют. Рекомендации "езди больше и чаще, да подзаряжай АКБ"- не катят как ответ на проблему.
Есть какая-то недоработка в электроснабжении/генерации авто.
Капец! Думал на зиму менять АКБ на более мощный, но теперь наверно буду покупать зарядное устройство.
Не знал что машина еще засыпать может - неужели ток через 15 мин. уменьшается?
Печально, но те данные которые Вы привели говорят об абсолютно нормальных токах потребления и машины и сигналки. Сигналка засыпает примерно через 3,5 мин. Неужели SX4 выпускают с дефектом в электрооборудовании???
Возможно с Вашими машинами поставили бракованные АКБ - а есть у кого случай, что после замены на новый тоже самое? Может все просто - брак АКБ?
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Хочется верить, что это единичные проблемы, заряжал за все время один раз, зимой.
Из доп. электр., только радар-детектор.
Из доп. электр., только радар-детектор.
Если в авто нормальный аккум, и всё правильно работает - зарядное на фиг не нужно. Последний раз я им пользовался лет 8 назад. Потом за ненадобностью отдал.
Если постоянно садится аккумулятор, надо искать причину.
Разве что если так...У меня простой больше 3-4 дней никогда не бывает, машина стоит на улице. Проблем нет, хотя большинство пробегов всего по несколько км.
Ну, зарядку аккума вряд ли можно отнести к серьёзной работе с авто.
На всех моих личных машинах годовой пробег в среднем был около 12000 км.Машиной пользуюсь,в среднем,раз в два или три дня.Но аккумулятор всегда для профилактики подзаряжал один раз в год,в сентябре.Чтоб без сюрпризов пройти зиму.Потому и есть в моем гараже ЗУ.Но и провода для "прикуривания" у меня тоже лежат в гараже.Как говорится "мы мирные люди,но наш бронепоезд..."
Как говорится "мы мирные люди,но наш бронепоезд..."Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!