Электрика Аккумулятор

[sheff-78]

прокачал

Ветку читал, дороговатое удовольствие.

в поднебесной

а там лучше вообще не брать акумы (внутри именно они) без слова оригинал и отличных отзывов!!! Видел в отзывах песок в мешках и один акум внутри. Поэтому брал здесь, хоть 2 зимы отработала.

 

[~Александр~]

Ветку читал, дороговатое удовольствие.

Ну для меня это скорее необходимость, малые пробеги ни один акб зимой не выдержит и акб умрёт просто раньше положенного, а с этой приблудой и заводится без проблем и акб не страдает.

а там лучше вообще не брать акумы (внутри именно они) без слова оригинал и отличных отзывов!!! Видел в отзывах песок в мешках и один акум внутри. Поэтому брал здесь, хоть 2 зимы отработала.

Я брал напрямую у поставщика (не на алиэкспрессе, а на алибабе), поэтому причин для беспокойства не было.

 

[SeeGate]

Тоже на днях поменял штатный аккум на Topla Top 54 А/ч 510 А.
Пока полет нормальный. Надеюсь, он будет получше при частых коротких пробегах, чем штатный.

 

[GAlexy]

Аккумулятору 2 недели. Со старым такая же песня. Иногда загораается лампа. Раз в неделю. При движении. Заглушишь заведешь - пропадает.

 

[Димыч 72]

Осень на носу. . . Скоро похолодает. . . Пора вытаскивать эту тему на верхние строчки сайта..
Приобрёл себе вот такой акумулятор. Хотел как все, что то типа ТОП -ЛА, ТАВ, или другую продукцию СФРЮ. Передумал. Топ ла у меня была на Приоре, Бош дороговато, Варта тоже разной бывает. А здесь на работе сам себя включил в программу по обмену старых АКБ на новые. Предложили этот. Попробую, что за зверь такой. Цена 1840 гривен. А так сдал 450 а/часов и есть новый аккумулятор.[DOUBLEPOST=1538244582,1537028675][/DOUBLEPOST]Сегодня установил данную АКБ на авто. Крутит со свистом! Но не это главное. Снял старую, отнес в гараж , взял новую, установил. Сел в машину, надо же часы настроить, поворотник через меню на троекратное мигание включить. И ,опа, а настройки то сохранены! ! ! Ничего не обнулилось. Часы, расход топлива, поворотник, всё ок . Машина без АКБ простояла 3-4 минуты. Но я то сам сталкивался со сбросом этих настроек при снятии клеммы ! Непонятка. А вот что пришлось перенастраивать , так это режим антизащемления. И после подключения открытой оказалась водительская дверь , остальные заперты. Хотя до отключения машина была полностью открыта. У нас ,что, где-то есть доп. источник питания? Сомневаюсь. Но у меня произошла вот такая, э-э-э, фигня

 

[Sh-keeper]

И ,опа, а настройки то сохранены! ! ! Ничего не обнулилось. Часы, расход топлива, поворотник, всё ок .

Когда менял аккум, было то же самое. Причем, если не ошибаюсь,минут 15 без питания машина простояла.

А вот что пришлось перенастраивать , так это режим антизащемления.

Аналогично. Я даже об этом где-то писал.

 

[Димыч 72]

Может это первые проявления искуственного интеллекта?

 

[Sh-keeper]

Может это первые проявления искуственного интеллекта?

Восполнение нехватки серого вещества у владельца автомобиля?

 

[Димыч 72]

Вот он уже на своем месте

 

[Mekena]

Приобрёл себе вот такой акумулятор.

Кальциевый, зарядка должна быть в пределах 15,6 вольт (по памяти). Мое импульсное ЗУ так и заряжает. Их давно заточили под кальциевые аккумы. А какой родной сузуковский, так и не удалось выяснить...
Кстати, моя родная Варта 36 А/ч вот уже 4,5 года служит без замечаний. Это к тому, что сама батарея способна служить значительно долго, вопрос только климата и обслуживания. Пока менять не планирую.

 

[Димыч 72]

Да и я не планировал. Да вот три высадки в ноль по невнимательности привели к такому результату. Даже ежеосенняя профилактическая подзарядка ситуацию не спасли. Хотя, 3,5 года для мопедной батарейки нормально. А производитель Варты однозначно из стран бывшего соцлагеря.

 

[GERR]

Да вот три высадки в ноль по невнимательности привели к такому результату.

А как это произошло?

 

[Редкий Гость]

Машина без АКБ простояла 3-4 минуты. Но я то сам сталкивался со сбросом этих настроек при снятии клеммы ! Непонятка. А вот что пришлось перенастраивать , так это режим антизащемления. И после подключения открытой оказалась водительская дверь , остальные заперты. Хотя до отключения машина была полностью открыта. У нас ,что, где-то есть доп. источник питания? Сомневаюсь.

Не сомневайся, есть!
В качестве доп. источник питания выступают электролитические конденсаторы, расположенные в блоках ВСМ (блок кузовной электроники), ЕСМ (Блок управления двигателем), ТСМ (блок управления трансмиссией), автомагнитоле и т.д. Их суммарная емкость позволяет питать потребителей около 10 минут, после отключения аккума.

 

[Димыч 72]

Не сомневайся, есть!
В качестве доп. источник питания выступают электролитические конденсаторы, расположенные в блоках ВСМ (блок кузовной электроники), ЕСМ (Блок управления двигателем), ТСМ (блок управления трансмиссией), автомагнитоле и т.д. Их суммарная емкость позволяет питать потребителей около 10 минут, после отключения аккума.

Не уж то все они так быстро объединяются и держат ёмкость? И сколько же нужно микрофарад, чтоб поддерживать напряжение? Я не отрицаю данную теорию, но очень в ней сомневаюсь. Мне хотелось бы услышать мнение Пиночета , он продвинутый в этой теме. Генерал, где вы? [DOUBLEPOST=1538501941,1538501265][/DOUBLEPOST]

А как это произошло?

Всё банально просто. В мае 15 года оставил ключ не в положении выкл, с утра и до вечера работал регистратор . Вечером не смог завести. Около года спустя чуть дольше положенного послушал радио . Снова на подзарядку . В прошлом году поздней осенью в совокупности работы компрессора, радио и ещё чего-то привело к разряду. А если учитывать, что при каждой высадке емккость уменьшилась , то разряжался он быстро. Вот так он и помер . Жизнь его была короткой, но яркой. Король умер. . . Да здравствует Король! !!

 

[Sh-keeper]

Не уж то все они так быстро объединяются и держат ёмкость? И сколько же нужно микрофарад, чтоб поддерживать напряжение? Я не отрицаю данную теорию, но очень в ней сомневаюсь.

Когда я ставил себе нештатную "голову", то для того, чтобы она работала еще какое-то время (около 1 минуты) после выключения зажигания, состряпал вот такую схемку (авторство не мое - подсмотрел на форуме одной корейской машинки):

[DOUBLEPOST=1538510155,1538509898][/DOUBLEPOST]Все это поместилось в небольшую коробочку:

 

[Димыч 72]

Вот и я о чем. 500 мкФ и 22000 мкФ. Редкий гость, вы уверены, что в наших электронных платах наскребется по сусекам такая ёмкость?. Да еще чтоб она дружно объединилась в одно целое. Разве что отдельный емкостной блок специально для этих целей. При той ёмкости , что указана на фото, голова работает около минуты. А сколько нужно для 10 минут?
А оранжевый коробочек напоминает "чёрный ящик "

 

[GERR]

Кстати, у нас в машинах же есть отключение забытого света и пр. потребителей через 15 минут стоянки?

 

[Редкий Гость]

Не уж то все они так быстро объединяются и держат ёмкость?

Каждый из них стоит параллельно аккуму в цепи +12вольт и масса. (диодных развязок нет)
Время разряда тау= R*C. При 12,5В на аккуме ток потребления электроникой нашего авто около 30мА, что соответствует сопротивлению около 400 Ом. Для емкости 22000мкФ время будет около 9 минут[DOUBLEPOST=1538553245,1538553160][/DOUBLEPOST]

При той ёмкости , что указана на фото, голова работает около минуты.

У меня стоит кондер на 150000мкФ параллельно усилку...

 

[npofopr]

Кстати, у нас в машинах же есть отключение забытого света и пр. потребителей через 15 минут стоянки?

Зимой этого как раз достаточно, чтобы не завестись

 

[Редкий Гость]

Кстати, у нас в машинах же есть отключение забытого света и пр. потребителей через 15 минут стоянки?

В класике отключается центральный плафон через 20 минут. Штурманский свет и в багажнике подключены напрямую через концевики в обход ВСМ.

 

[GERR]

В класике отключается центральный плафон через 20 минут. Штурманский свет и в багажнике подключены напрямую через концевики в обход ВСМ

Хм, сколько лет был Классик - не знал этого.
На новом вчера лично проверял - штурманский свет отключается через 15 минут.

 

[Sh-keeper]

Кстати, у нас в машинах же есть отключение забытого света и пр. потребителей через 15 минут стоянки?

Писали уже об этом неоднократно: да, свет отключается через 15 минут.

 

[GERR]

Писали уже об этом неоднократно: да, свет отключается через 15 минут

Ближний, габариты тоже?

 

[Sh-keeper]

Ближний, габариты тоже?

Нет, речь только о внутреннем освещении и обогреве стекол и зеркал. И как раз-таки, если фары и(или) габариты включены, то все вышеперечисленное не погаснет (стр.3-8 Руководства).

 

[GERR]

стр.3-8 Руководства

В моем Руководстве в этом месте совсем о другом (((

 

[Sh-keeper]

В моем Руководстве в этом месте совсем о другом (((

Так у вас и машина другая )))

 

[GERR]

Так у вас и машина другая )))

Так и я о том)))
В вашем Руководстве в каком контексте речь про автоотключение идет? Подраздел какой?

 

[Sh-keeper]

Так и я о том)))
В вашем Руководстве в каком контексте речь про автоотключение идет? Подраздел какой?

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. Система запуска без ключа с кнопкой (при наличии).

Для экономии заряда аккумулятора свет автоматически отключается при одновременном наступлении следующих двух условий.
• Фары и габаритные огни выключены.
• После открытия водительской двери прошло 15 минут.

Это единственное место в Руководстве, где сказано про отключение через 15 минут. Но опытным путем было выяснено то, что писал вам ранее.

 

[GERR]

Для экономии заряда

Хм, так там речь идет о подсветки кольца кнопки запуска двигателя. Про другой свет ничего не говорится.

 

[Sh-keeper]

Хм, так там речь идет о подсветки кольца кнопки запуска двигателя. Про другой свет ничего не говорится.

Я специально написал в конце своего последнего сообщения следующее:

Это единственное место в Руководстве, где сказано про отключение через 15 минут. Но опытным путем было выяснено то, что писал вам ранее.