Электрика Аккумулятор

[НаталиМск]

И мой аккумулятор в воскресенье меня подвел, на улице было всего -5. Хорошо у соседа зарядник нашелся. Вероятная причина разряда - в субботу заводила машину на 5 минут, чтобы подкачать колесо компрессором. Прошлой зимой в морозы машинка тоже заводилась неохотно, поэтому ждать очередного сюрприза не стала, вместо родного купила Бош S5 001 52А/ч полностью подходящий по размерам (207х175х175). Родной аккумулятор прожил 4,5 года, никогда не заряжался вне машины зарядным устройством - ибо нечем.

 

[Sh-keeper]

Вероятная причина разряда - в субботу заводила машину на 5 минут, чтобы подкачать колесо компрессором.

Я бы сказал, что это невероятная причина разряда.

 

[Evil]

Больше похоже, что короткие расстояния и не разу не доведенный до заряженного состояния аккум. - вот и результат.
При таком подходе, любой хороший аккум покажет такое же время жизни.
А ведь если хотя бы раз в год его зарядить - то уже будет намного лучше.
Лучше всего с помощью "умной" зарядки.

 

[Sh-keeper]

Родной аккумулятор прожил 4,5 года

...короткие расстояния и не разу не доведенный до заряженного состояния аккум. - вот и результат

:laugh2:

 

[НаталиМск]

Других причин разряда не было, перед этим была дорога 1,5 часа по полупустой дороге на дачу в субботу утром, короткие расстояния - тоже мимо.

 

[Mekena]

Sh-keeper, я теперь вроде остаюсь один с самым старым родным аккумом Вартой...)))
4 года и 8 месяцев. Пока крутит и на пенсию уходить не собирается.
Но мы его еще "умно" подзарядим к зиме.

 

[Sh-keeper]

Mekena, держитесь!..[DOUBLEPOST=1542141431,1542139864][/DOUBLEPOST]

Других причин разряда не было, перед этим была дорога 1,5 часа по полупустой дороге на дачу в субботу утром, короткие расстояния - тоже мимо.

Если всего лишь один пуск двигателя довел ваш аккумулятор до невменяемого состояния, то это значит, что аккум уже был в хлам разряжен.

 

[npofopr]

Я что то путаю, или кто то писал, что после замена АКБ, нужно проводить какие то манипуляции по настройке?
Про сброс БК и магнитолы знаю.
Но на памяти, что надо что то ещё бы сделать/ настроить.

 

[пиночет]

Но на памяти, что надо что то ещё бы сделать/ настроить.

Обязательно адаптировать стеклоподъемники от защемления.

 

[npofopr]

Обязательно адаптировать стеклоподъемники от защемления.

Спасибо. Теперь хоть знаю по какому ключевому слову искать)

АКБ взят. Завтра, вероятно, буду монтировать. Пока на штатном едет.
В лотерее для покупателей, ещё и перчатки выйграл)

 

[пиночет]

Спасибо. Теперь хоть знаю по какому ключевому слову искать)

Инструкция Стр. 2 - 20.[DOUBLEPOST=1542181645,1542180614][/DOUBLEPOST]

проводил генеральную уборку в машине: больше часа возился с автопылесосом

Зачем вы это сделали.Весной можно было картошку посадить(в салоне).

 

[dbog68]

я теперь вроде остаюсь один с самым старым родным аккумом Вартой...

Нет вы не один,у меня тоже стоит родной аккум.У нас неожиданно пришла зима ,сегодня утром было -17,аккум пока крутит.Посмотрим как будет дальше крутить.Замена не за горами.При смене аккум. насчет настройки магнитолы в курсе ,а что стеклоподъемники надо настраивать не знал,возможно где то упустил эту тему.
Можно обойтись без всяких настроек.Соединить один конец провода ниже плюсовой клеммы на аккум-ре ,а другой рядом с клеммой ,также с минусовой клеммой.Потом отсоединить клеммы и поставить другой аккум и все дела.

 

[YuryLogin]

Пока жду новый аккумулятор, езжу со старым. Он больше не подводил. Попогрейки не включаю, свет, магнитолу с выключенным двигателем не использую.

 

[Mekena]

Нет вы не один,у меня тоже стоит родной аккум.

Буду иметь в виду.

Кстати, в прошлом году прикуривал Санта Фе дизель. Было сначала стремновато 36-амперным мотоциклетным прикуривать. На оборотах двигателя пару минут подзарядили, после чего Санта крутанул стартером и влегкую завелся. Так что, мы можем дать и прикурить, если надо...

 

[dbog68]

За тех у кого всё в порядке с родным можно только порадоваться

Сегодня как и планировал повесил суперконденсаторную сборку на 100 фарад.
Размер у неё компактный, место под неё хватает, весит она 1 кг.
Крепил на подставку на которой стоит АКБ, с одной стороны на болт в штатное отверстие в подставке, а с другой стороны на саморез, держится хорошо.
Вот так оно в жизни выглядит:
Посмотреть вложение 171709
Посмотреть вложение 171711
Клеммы обработаны составом ЛиквиМоли, чтобы не окислялись.
Посмотрим как оно себя покажет в эксплуатации зимой.

Как поживает ваш аккум с конденсаторной сборкой?Есть толк с нее?

 

[sheff-78]

В первые морозцы 2014 сразу познакомился с аккумулятором. Посмотреть вложение 182666

Долго я его терпел...., но эту зиму он точно не выживет.
Всегда следил за данной темой с самого начала. Стал искать замену в местных магазинах. Смотрел варты-боши, топлы-табы, эксайды и пр. Уже купил Бош S5 - продавец заверил что аккум сентября 2018 года, дома рассмотрел - сентябрь 2017, а номер перебит (7 на 8 исправлена) - сдал обратно. В еще одном магазине все варты стоят 16 -17 годов.
Купил в результате: Посмотреть вложение 182669
Размеры 207*175*190. Встает на место без доработок. Будем смотреть.:0242:

Взял такой же, только высотой 207*175*175, 47А/ч 450А. И дата производства на наклейке такая же "8D".
У вас клемы не имеют следов обработки?
Читал, что этот производитель ставит дату производства на клеме. На моём думаю дата сточена, больно сильно блестят.
Поставил месяц назад предварительно полностью зарядив, тестер при t=25 показывал 12,7 вольт.
Сегодня утром при t=-1 показал 12,2, что примерно соответствует 50% уровню заряда АКБ.
Я конечно мало езжу (100-150 км в неделю по 25 км, по 2-3 дня авто стоит), но не думаю что свежий АКБ показывал бы такие результаты!!!
Посмотрим, как дальше себя вести будет.

 

[GERR]

Сегодня утром при t=-1 показал 12,2

Я проезжаю в день 23-25 км, 2-3 запуска. Минимальное напряжение после простоя двух выходных при -7С - 12.08 В. Машине два года, акк не снимался и не подзаряжался. Сигналка установлена.

 

[sheff-78]

при -7С - 12.08 В

будем надеяться это норма для такой температуры, раньше не заморачивался такими проблемами.

 

[GERR]

будем надеяться это норма для такой температуры

Не могу сказать, не знаю

раньше не заморачивался такими проблемами

Я тоже, просто теперь досталась машина с сигналкой, которая показывает напряжение. Вот и смотрю, интересно)))

 

[sheff-78]

Не могу сказать, не знаю


Я тоже, просто теперь досталась машина с сигналкой, которая показывает напряжение. Вот и смотрю, интересно)))

У меня 3 тестера, и все показыват разные значения, погрешность огромная, аж 0,2. Верю только есчё советскому, он более менее верные данные показывает. А китайщина трындит как ...

 

[npofopr]

В начале темы много постов, про замеры и т.п.) Исследования целые)
Мне кажется, всё в норме у вас. Главное, как я понимаю, как аккумулятор под нагрузкой себя ведёт.
Опять же, вначале всё обговаривалось.
Когда вчера покупал, продавец показывал, 12.5, а потом под нагрузкой смотрели. Чтобы акб держал нагрузку.
Могу ошибаться)

 

[GERR]

Главное, как я понимаю, как аккумулятор под нагрузкой себя ведёт.

Да, тут нагрузочная вилка решает.

 

[sheff-78]

Да, тут нагрузочная вилка решает

Вилка вилке рознь.
Приехал тут ко мне продаван один (в инете заказал) со своей "вилкой", так она все показатели на 0,5v повышала, пытался втюхать мне японца б/ушного. Когда я свой достал и померил, он быстренько шмоточки собрал и на "лыжи".
Так что нашего брата все хотят на...!
Поэтому будьте внимательны при приобретении АКБ, не будьте как "Вася".))).
P.S.Василиев просьба не огорчатся, это слоган с НТВ.

 

[npofopr]

Дак такие продаваны по всюду. И не только те, что АКБ продают)
Внимательным надо быть всегда)

 

[Sh-keeper]

Внимательным надо быть всегда)

"Смотреть надо за вещами, когда в помещение входишь"(с)

 

[Rusmin]

Взял такой же, только высотой 207*175*175, 47А/ч 450А. И дата производства на наклейке такая же "8D".
У вас клемы не имеют следов обработки?
Читал, что этот производитель ставит дату производства на клеме. На моём думаю дата сточена, больно сильно блестят.
Поставил месяц назад предварительно полностью зарядив, тестер при t=25 показывал 12,7 вольт.
Сегодня утром при t=-1 показал 12,2, что примерно соответствует 50% уровню заряда АКБ.
Я конечно мало езжу (100-150 км в неделю по 25 км, по 2-3 дня авто стоит), но не думаю что свежий АКБ показывал бы такие результаты!!!
Посмотрим, как дальше себя вести будет.

Клеммы у меня фрезерованы. Это конечно странно. Раньше вроде выбивали дату на клеммах и то только кажется на аккуммах для грузовых, а сейчас только это нашелИдентификация даты производства Exide.pdf Продавец утверждал, что аккум производства США:laugh2:, не смотря на надпись на этикетке сбоку Made in Europe и мой вопрос что их же в Европе делают, скорее всего в Польше ( http://exidetechnologies.ru/o-kompanii/exide-segodnya.html)
Судя по наклейке 8D (кто сейчас верит наклейкам:yes4 аккум залит в июле 2018. Пробовал "пробить" производственный номер на предмет даты и места, ничего не нашел. Но на дне корпуса аккума есть 2 кружка, где стрелочками указаны 6 и 18, что дает надежду, что корпус был изготовлен в июне 2018 (такие же кружки 9 и 17 были у того Bosch S5, который я вернул другому продавцу)
Аккум был куплен 7.11, заряжен мной 8.11. установлен 9.11 когда varta36 при - 9 сказала вжик-вжик и :sorry:.
За напряжением слежу по сигналке всегда. Это уже ежедневный ритуал :0239: утром и вечером, приучила SX4. Раньше были машины с нормальными аккумами и не думал проверять, ни зарядника не было, ни прикуривательных проводов.:whistle:
Сигналка показывает U=13,97 В на ХХ, U=14,07 В при 1100 об\мин и выше. Всегда знал, что если U < 12,45 то не заведу, при чем эта ....:ireful3: Varta 36, никогда не дает 2-ой попытки, умирает сразу и навсегда, с самого начала с покупки авто. Ну емкость у нее мала...:banghead:.
Новый аккум уже юзаю неделю, каждую ночь у нас во Владимирской сейчас - 10 - 12 градусов, U ниже 12,58 еще не падало, пробег в день где-то км по 25-30. Машинка заводится надежно и уверенно. "Лишняя" емкость чувствуется.

 

[YuryLogin]

Поставил себе такой. Выбор пал на "итальянца". Высота 190.

 

[~Александр~]

Как поживает ваш аккум с конденсаторной сборкой?Есть толк с нее?

Езжу в основном по выходным, пробеги небольшие, холодов пока толком не было, но заводится всё отлично и я доволен.
Жду холодов, я думаю 5-ти дневный простой на морозе, хотя бы -18 будет показателен.

 

[GERR]

Езжу в основном по выходным

А где можно почитать про вашу конд. сборку?

 

[sheff-78]

Судя по наклейке 8D (кто сейчас верит наклейкам)

Точно, кто им мешает крутить ими как заблагорассудится.
Я где то прочитал, что с какого то периода этот производитель набивает на клеммах, вот тут есть в конце после картинки: http://generator-prosto.ru/akkumulyatoryi/obzor-akkumulyatorov-kompanii-exide.html
Поэтому меня тоже смутили отшлифованные клемы.
Про дно корпуса спасибо, по возможности загляну.

Сигналка показывает U=13,97 В на ХХ

Такая же история

что если U < 12,45 то не заведу

Интересно, на родном АКБ, в завершении его жизни экспериментировал, доводил до 9,5 в - не заводилась уже, но лампочки горели.)))
Да и сейчас 12,2 крутит вполне бодро.

За напряжением слежу по сигналке

Я тоже по сигналке, но и прикупил на али индикатор в прикуриватель (пиндит конечно, но высчитав погрешность, вполне для онлайн мониторинга)