Электрика Аккумулятор

[Димыч 72]

Я клеммы ничем не мазал и не брызгал , окисления тоже не наблюдалось . Но прожил мой АКБ 3 , 5 года. И это при том , что и подзаряжал я его после трех высадок в "ноль ". Здесь ключевая фраза "высадил в ноль ". Я не стал ждать очередного сюрприза в виде отказа крутить стартер после трех дней простоя , или чего-нибудь , что я не смогу предусмотреть . Сейчас стоит 55а/ч и крутит ,как циган солнцем . Цена спокойствия и уверенности 1850 гривен .

 

[serpa]

Вопрос. Заряжал ли кто АКБ в условиях неотапливаемого гаража (-10 С) ? Возможно ли это ?.

 

[npofopr]

Вопрос. Заряжал ли кто АКБ в условиях неотапливаемого гаража (-10 С) ? Возможно ли это ?.

А почему нет?
В деревне у родителей на прошлой машине так подзаряжали АКБ. Вроде всё успешно.
Ну и там в целом отапливаемого гаража нет. Отец на улице в "гараже" подзаряжает также свой, на Ниве.

 

[serpa]

А почему нет?
В деревне у родителей на прошлой машине так подзаряжали АКБ. Вроде всё успешно.
Ну и там в целом отапливаемого гаража нет. Отец на улице в "гараже" подзаряжает также свой, на Ниве.

Спасибо. Успокоили.

 

[Dreammaker]

Я не знаю что вам тесть посоветовал и что и чем вы мазали, но все же напишу, клеммы и контакты АКБ должны быть чистыми их не нужно ничем мазать, а вот после того как вы их соединили сверху имеет смысл из обработать защитным составом.

Солидол. Сейчас нашёл в одной из статей, что один из лучших вариантов для смазки, если входит в температурные рамки. Например, если погода, ниже -30, то уже использовать для смазки нельзя. Ну и выше +65 тоже нельзя (в статье написано, что летом под капотом может быть и жарче). Ниже -30 я не помню, чтобы у нас было в наших краях - максимум, наверное, где-то в районе -25 припоминаю.

Но чуда не случилось - аккумулятор с изначально скромным пусковым током в уставшем состоянии не радовал бодрой работой. Потому и был заменен на новый.

Ну у нас ещё и емкость у аккумуляторов разная, может это как-то способствует дольшей жизни оного - 36 и 44 А/ч.

В любом случае, как я говорил, когда столкнуть с проблемой снова - куплю новый.

 

[~Александр~]

Солидол.

Это распространённый вариант смазки и его мажут также поверх клемм, а места в которых соприкасаются контакты акб и клеммы должны быть чистыми.

В любом случае, как я говорил, когда столкнуть с проблемой снова - куплю новый.

Если есть зарядное устройство можно им проверить состояние акб, у меня зарядка показывала полный заряд за 3 часа, при норме часов в 10 - 12 часов, это верный признак смерти акб.

 

[Mekena]

Родная батарея как работала, так и работает. Крутит, заводит. В апреле будет 5 лет. Это машине, а батарее, наверное, чуть побольше. Судя по всему отработает и весь 2019-й.

 

[Kirill_71]

Родная батарея как работала, так и работает. Крутит, заводит. В апреле будет 5 лет. Это машине, а батарее, наверное, чуть побольше. Судя по всему отработает и весь 2019-й.

Mekena, насколько я понял у вас маленький пробег и климат получше, чем у большинства форумчан.

 

[Mekena]

насколько я понял у вас маленький пробег и климат получше, чем у большинства форумчан.

Да, у меня для аккума хорошие условия. Сравнительно мягкий климат, гаражное хранения, периодическая подзарядка зимой прямо в гараже, не снимая с машины.

 

[dbog68]

Пришло и мое время по замене АКБ.Худо-бедно отпахал четвертую зиму.Последний раз заряжал где то месяц назад. В субботу пока ходил в магазин,супруга повернула ключ на два щелчка,т.е.вкючила зажигание,при этом работал вентилятор печки и радио.Через 20мин.акб сдох в ноль.Можно было бы еще и лето проездить,с периодическими подзарядками,но не стал рисковать,заказал новый акб DETA DA530 Ёмкость:53 А/ч Пусковой ток:540A Размер:207x175x190 Полярность:Обратная Тип корпуса: Европейский.Встал как родной.Крутит довольно бодро.

 

[jokker]

Ёмкость:53 А/ч

не много ,будет успевать заряжаться? везде вроде 44 А/ч .

 

[Sh-keeper]

не много ,будет успевать заряжаться?

На колу мочало - начинай сначала...

 

[Евгений Владимирович]

На джимке отстоял родной 11лет,жил на улице+ район север,заводил с котла,сейчас купил новый,вот это качество!

 

[Alex5-6]

На колу мочало - начинай сначала...

Как говорил Карлсон: "Спокойствие, только спокойствие"

 

[Владимир78]

Ну вот и добрался до аккумулятора, в первый раз с момента покупки (14г) снял его с машины, по причине явно низких оборотов стартера, при запуске. Протестировал, остаточная емкость 6 а/ч, после нескольких циклов заряд-разряд на з/у с режимом десульфатации емкость выросла до 26 а/ч., решил новый не покупать. В мороз 27 градусов заводится нормально, при заводке двигатель крутит бодро.

 

[Mekena]

Владимир78, а как тестировали? Как определяли остаточную емкость? Каким прибором?

 

[drslava]

Вот и я созрел на замену аккумулятора. Пробег 50 тыс.км: Вчера заказал, вчера же и привезли Topla 55 Ah. Пусковой ток - 550A, (Производитель: Словения). Размеры 207x175x190. Встал как родной.
Старый АКБ сдал им за 500 руб.



Брал тут: https://top-akb.ru/podbor/by-params...x=&polarity=2&length=207&width=175&height=190

 

[~Александр~]

Приключения с АКБ продолжаются
Вчера в плюсовую температуру авто не завелось, напряжение на АКБ 9 вольт, на дополнительном модуле аналогично АБК, что не удивительно.
Далее случился занимательный курс практической физики:
1. АКБ присоединил к зарядке, здесь всё скучно.
2. Модуль попробовал зарядить с помощью блока питания, у него выходы на 12 вольт и на 5 вольт. Сначала подключил 5 вольт, блок начал терять остатки заряда, счётчик в квартире закрутился в обратную сторону ))) (штука). Далее, подключил 12 вольт, он дошел до 11.98 и остановился. Ну а далее, подключил умную зарядку, она вопреки всем заявлениям что не будет заряжать, секунд за 45 довела там напряжение до 15 вольт и из режима зарядка, перешло в режим сохранение акб.
3. Ну и раз пошла такая пьянка, попробовал завести авто без АКБ, только от модуля, завод очень бодрый.
4. Далее заряженный АКБ поставил в машину и момент истины попробовал померить ток утечки, процедура простейшая, самое главное в моём случае сначала не забыть зажать концевик капота, а потом поставить на сигнализацию. Результат замеры печальный, в режиме охраны, 0,12 - 0,14 А скачет потребление, для сигнализации норма заявлена: 0,03 А.
5. В итоге, буду отключать магнитолу, подозрение что она подъедает, а если это не поможет, то разбираться с сигнализацией.

 

[Димыч 72]

А магнитола самоустановлена или штатная ? По идее, штатная не при делах. Если, конечно, не имеет фефектов.

 

[Mekena]

~Александр~,
А что такое доп.модуль?
Однозначно сигналка сьедает ток. Я её в этом авто и не ставил даже.

 

[Димыч 72]

По моему ,у Александра стоят доп кандеры большой ёмкости .
А пожирателем тока легко может быть сигналка . Обесточте её и поменяйте ток утечки.

 

[~Александр~]

А магнитола самоустановлена или штатная ? По идее, штатная не при делах. Если, конечно, не имеет фефектов.

Магнитола не штатная, ставил её сам, там всё вставляется разъём в разъём, более того на профильном 4pda их масса людей ставила, на разные авто и я не видел чтобы были жалобы на потребление.[DOUBLEPOST=1555354320,1555353714][/DOUBLEPOST]

А что такое доп.модуль?
Однозначно сигналка сьедает ток. Я её в этом авто и не ставил даже.

Я в теме выше писал про него, это сборка из конденсаторов, она помогает пуску в холодное время, несколько зим она хорошо себя показала.
По совокупности факторов, скорее всего вы правы: на оф. форуме старлайна я не одинок в своей проблеме, вплоть до совпадений по токам утчеки, а на магнитолу жалоб нет.[DOUBLEPOST=1555354438][/DOUBLEPOST]

По моему ,у Александра стоят доп кандеры большой ёмкости .
А пожирателем тока легко может быть сигналка . Обесточте её и поменяйте ток утечки.

Да, всё верно. Я честно говоря не представляю как её обесточить, поэтому проще сначала отключить магнитолу, либо по колхозному, всё вскрыв, либо добраться до блока предохранителей, понять какой питает салон и отключить его.

 

[GERR]

на профильном 4pda их масса людей ставила

ссылочку на тему можно?

 

[npofopr]

на оф. форуме старлайна я не одинок в своей проблеме, вплоть до совпадений по токам утчеки

Я чего то не понимаю или раньше всё работало хорошо и без утечек, а тут раз и сигналка ни с того, ни с сего, начала акб кушать?)
Странно как то всё это.

 

[~Александр~]

ссылочку на тему можно?

https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=838658
Если вы этим вопросом интересуетесь, вот мой опыт замены: https://suzuki-club.ru/threads/68766/page-5#post-1326832, особая гордость это штатное подключение usb в подлокотнике.

[DOUBLEPOST=1555363033,1555362902][/DOUBLEPOST]

Я чего то не понимаю или раньше всё работало хорошо и без утечек, а тут раз и сигналка ни с того, ни с сего, начала акб кушать?)
Странно как то всё это.

Раньше её всегда хватало на неделю, в плюсовую температуру точно, а тут не хватило. Ток мерил в первый раз, какое было потребление раньше я не знаю.

 

[Rusmin]

Приключения с АКБ продолжаются

А у вас все еще родная АКБ установлена?

 

[~Александр~]

А у вас все еще родная АКБ установлена?

Нет, родную поменял на АКБ Moll большей ёмкости, 46Ач.

 

[drslava]

На бывшем Опель-Астра были тоже какие-то утечки. Но так и не нашёл причину, продал машинку с этим. АКБ тоже менял, генератор тоже... Ничего не помогло. Единственное, что можно посоветовать, это сбрасывать клемму АКБ при длительной стоянке.

 

[пиночет]

Сегодня ,перед дальней дорогой,решил заглянуть под капот.Обнаружил что минусовая клемма покрылась махровыми окислами(забыл сфоткать).Надо чистить, подумал я,:scratch_one-s_head:.Но за 4 года ,на БК зафиксировалась приятная цифра расхода топлива 8 литров.Не охота сбрасывать.Да и производить все настройки заново неохота.Сверлом 2 мм просверлил отверстие,в минусовой клемме, глубиной 8-10 мм Закрутил саморез с прессшайбой,обмотав проводом(витка 4) Второй конец провода прикрутил к корпусу так общий вид того что получилось Теперь,не опасаясь сброса настроек, скинул клемму и раскрутив болт до конца,снял клемму с провода Ну а дальше почистил,помазал,собрал в обратной последовательности.Настройки на месте.

 

[GERR]

Ну вы блин даете!
И откуда такой конский расход?