АКПП замена масла

[vova18]

Источник инфы есть?

обслуживал эти АКПП 30-40LS- именно эта стоит на НСГВ, еще 90-х годом на Эскудо и Тойотах, в каталоге применяемости стояла АТФ Д-З, после 97 года пошла рекомендация Тойота Тип-Т, еще позже Т-4. Сама АКПП не менялась. Разница лишь в управлении гидроблоком раньше тросик сейчас электроника.

 

[Полковник]

Как быть с этим: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=5D603B6D&flag=3172?

В тех странах, где производитель может обозвать выпускаемое гидрокрекинговое масло синтетическим, то оно будет синтетическим. А если законодательство страны не позволяет назвать масло \которое произведено в гидрокрекинговой колонке из минералки\ синтетикой, то оно не будет синтетикой. Но, в любом случае, гидрокряк лучше простой минералки. Выход один - проверять морозом:0239:.

 

[niral]

Проверяется так: покупаем и выставляем на сильный мороз)).
А если смотреть по аннотациям, то
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/4D30A171
И ATF T-IV Тойота, как ни расхваливали его владельцы Тойот, тоже минеральное:
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/17504B41
А Сузуки ATF-3317 - пишут, что синтетическое. Но сдаётся мне, что оно не полностью синтетическое, а какой-нибудь азиатский гидрокряк, который спокойно мешается с минералкой.
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/B6909D0C

Я в Лиану такое лью: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/FED07962, лучше, чем Мобил 3309. У нас тоже 3317 и Декстрон III рекомендован.
А вот про АКПП: http://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a340.html

 

[Иванов Андрей]

Добрый день, счастливые обладатели SGV.
Кто полностью менял масло в АКПП и кто собирается это сделать, всех приглашаю на дискуссию.
Готов поделиться опытом!

При пробеге 60 т выполнил полную замену жидкости в АКПП с использованием спецоборудования.
В качестве альтернативы ATF 3317 использовал Idemitsu EXTREME ATF. Для полной замены потребовалось 14л.
На контрасте, уловил отсутствие дерганья автомата при переключении передач в режиме ползания по пробкам и динамичном разгоне, и четкое подхватывание передач при ускорении, без лишней пробуксовки.
В настоящее время пробежал около 2 т на новом маслице. Работой АКПП очень доволен.
Также, после "развода" с дилером, перевел автомобиль на масла Idemitsu, касаемо всех агрегатов.
Кому интересно спрашивайте!
Всем хорошей смазки.[DOUBLEPOST=1412239101,1412237899][/DOUBLEPOST]

такая тема уже есть . зачем плодить , есть поиск . https://suzuki-club.ru/threads/53765/

Да, только тема не раскрыта! Сплошные теоретики, скептики, да староверы!!!
Делюсь конкретным опытом и выбором.
А выступать в качестве цензуры, приглашения не было.

 

[EFIM]

Менял частично в три захода- эффект такой же! Кстати у кого 3.2 поддон снять в лёгкую не получится, много гемора... Забил и сделал частичную

 

[Laks]

Народ, здравствуйте.
Недавно стал обладателем сего пепелаца (СГВН 2.4). курю форумы, но не смог найти:
1. как проверять уровень АТФ в коробке (на работающем двигателе или в залушеном состоянии)? Если не сложно - опишите процедуру?
2. Пробег у машины реальный 66000. Год выпуска 2008. Начало эксплуатации 2010. Все подтверждается наряд-заказами. Обслуживание только у ОД. На 60000 делали частичную смену АТФ. Но вот смотрю на нее на щупе - визуально чуть розовое, прозрачное но немного темное. Собственно вопрос - менять до радикально розового или забить? Дерганий и прочего кала не наблюдается.

 

[niral]

как проверять уровень АТФ в коробке (на работающем двигателе или в залушеном состоянии)? Если не сложно - опишите процедуру?

Уровень масла в АКПП проверяется таким образом: заведите двигатель, прогрейте масло в АКПП до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15-20 километров), затем установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, не заглушая двигатель, переведите АКПП в положение "P". Вытащите щуп из АКПП, вытрите насухо, вставьте обратно и еще раз выньте. На щупе должны быть нанесены риски, обозначающие необходимый уровень масла для холодного (COLD) и горячего (HOT) двигателя. Масло после вышеперечисленных манипуляций должно соответствовать уровню HOT. Метка COLD нужна для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.

Но вот смотрю на нее на щупе - визуально чуть розовое, прозрачное но немного темное. Собственно вопрос - менять до радикально розового или забить? Дерганий и прочего кала не наблюдается.

Если беспокоит цвет и запах, то сделайте полную замену на аппарате, с заменой фильтра.

 

[Laks]

Спасибо!

 

[evgeniy87]

всем привет .кто знает можно ли в автомат лить мобил 3309д??? как я понимаю д означает декстрон а в нете инфу найти не могу ...заранее спасибо

 

[Полковник]

всем привет .кто знает можно ли в автомат лить мобил 3309д??? как я понимаю д означает декстрон а в нете инфу найти не могу ...заранее спасибо

Ничего не напутали?

Спойлер

Есть Мobil ATF 3309, а есть ГАЗ 3309Д.

 

[evgeniy87]

в магазине рядом с домом на розлив с бочки продают...именно мобил но почему то с приставкой D[DOUBLEPOST=1446977649,1446976762][/DOUBLEPOST]

Ничего не напутали?

Спойлер

Есть Мobil ATF 3309, а есть ГАЗ 3309Д.

http://sbr555.ru/avtomasla/masla-na...lusinteticheskoe-na-rozliv-1-litrrussian.html вот кстати видимо таким же банчат

 

[niral]

в магазине рядом с домом на розлив с бочки продают...именно мобил

Отойдите от дома, с бочки не надо АТФ брать, ну максимум квас
В АКПП лить:
1. СУЗУКИ 3317.
2. Мобил 3309.
3. Тойота TYPE IV.

 

[Fireman1975]

Любое со спецификацией JWS 3309.

 

[Полковник]

Вот такое заливали:
http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pasport/DuraDriveMVSynthetic_PASSPORT.pdf
Работает хорошо.

 

[vovan]

http://sbr555.ru/avtomasla/masla-na...lusinteticheskoe-na-rozliv-1-litrrussian.html вот кстати видимо таким же банчат

Думаю, что слово Dexron добавили создатели сайта, чтобы их поисковики лучше искали ))) Далее по тексту везе Mobil ATF 3309 без всяких "D" идет.

 

[OlegVP64]

На сервисе сказали, что для замены жижи (частичной) в АКПП, одной жижи недостаточно, нужно ещё купить и предоставить им фильтр и прокладку поддона. Собственно вопрос в том, нужно ли это докупать (фильтр и прокладку). Если да, то не подскажите ли каталожные их номера, чтоб заказать их в магазине.

 

[калян42]

Собственно вопрос в том, нужно ли это докупать (фильтр и прокладку).

дело хозяйское, прокладку можно купить, фильтр можно промыть и поставить обратно, а можно просто слить масло и и залить ровно столько сколько слилось.

 

[OlegVP64]

дело хозяйское, прокладку можно купить, фильтр можно промыть и поставить обратно, а можно просто слить масло и и залить ровно столько сколько слилось.

Если фильтр металлический, то наверное достаточно будет его промыть. Спасибо.

 

[Starbob]

Возник вопрос к гуру по жижам для автомата. За 200к+ ниразу масло не менялось. Не толкает, не тупит, но просто интересно...
Рекомендуют все масло Сузу 3317,Мобил 3309 и Тойоту. Никаких Дексрон! Вот смотрю на сайте Юлмарта маслице Shell Spirax S5 ATF X и его спеки:
HC-синтетическое
Ford Mercon V
Mercon
General Motors Dexron IIIH !!!
JASO 1-A
JASO 2A-02
Allison C-4
Aisin JWS 3309 (все области применения)!!!
А вопрос к тем, кто утверждает о том, что ни в коем случае нельзя лить Dexron в наши автоматы. Как уживаются в спеках масла Шелл 2 "якобы несовместимых" допуска Aisin 3309 и Дексрон IIIH ?
Или всё-таки Шелл нас дизинформирует ?

 

[Fireman1975]

Смотрите применяемость для Сузуки: http://shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S5_ATF_X_(TDS-rus).pdf
Никаким 3317 там не пахнет.

 

[Starbob]

Никаким 3317 там не пахнет.

Разве Suzuki 3317 не имеет допуск Aisin JWS 3309? Я только на него и ориентируюсь.

Купил Тотачи Т4 синтетику. Посмотрим, что выльется из коробаса при замене...

 

[jorik178]

Добрый день. Подходит время менять масло в АКПП. Хочу поменять со снятием поддона и заменой фильтра. А теперь, собственно, вопрос: оригинальный фильтр с номером - 2657065D10 стоит 5700, по этому номеру бьется аналог - SAT ST3533022032 стоит 1000р, а SAT это ничто иное как - TOYOTA 3533022032 стоимостью 2600, у которого уже есть японские аналоги в районе 1000р..Подходит ли фильтр от тойоты на суцуки?

 

[калян42]

я бы голову не грел, промыл свой и на место

 

[Starbob]

Подходит ли фильтр от тойоты на суцуки?

У тоётовского оригинала заменитель JS Asakashi JT427K (469). У ГВ оригинала заменитель JS Asakashi JT506K.
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/507943/JT506K

Судя по картинкам отличаются глубиной овала заборника жидкости из поддона, как-то у ГВ он длиннее.

 

[jorik178]

У тоётовского оригинала заменитель JS Asakashi JT427K (469). У ГВ оригинала заменитель JS Asakashi JT506K.
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/507943/JT506K

Судя по картинкам отличаются глубиной овала заборника жидкости из поддона, как-то у ГВ он длиннее.

Тоже это немного смущает, картинок мало и ракурсы разные.. непонятно почему SAT тогда бьется и там и там..

 

[Starbob]

Вот пытаюсь найти картинки обоих фильтров именно со стороны заборника, но что-то не очень получается. Хотя мысли есть купить тоётовский и со старого фильтра срезать заборник и кемпой приварить к новому,удлинить до нужного размера,а в остальном они идентичны. Что только не заколхозишь чтоб не кормить жадных барыг.
Вот тоётовский с коротким маслозаборником 8мм - оем производитель оригинала ALLOMATIC и ГВ с длинным 37мм оем производитель оригинала AFTERMARKET, больше различий не замечено: и вот за такой кусочек челеза нам впаривают цену в 2.5-3 раза ...

 

[jorik178]

Вот пытаюсь найти картинки обоих фильтров именно со стороны заборника, но что-то не очень получается. Хотя мысли есть купить тоётовский и со старого фильтра срезать заборник и кемпой приварить к новому,удлинить до нужного размера,а в остальном они идентичны. Что только не заколхозишь чтоб не кормить жадных барыг.
Вот тоётовский с коротким соском и ГВ с длинным, больше различий не замечено: и вот за такой кусочек челеза нам впаривают цену в 2.5-3 раза ...

нашел вот такой в экзисте и евроавто по прямому номеру суцуки бьется, стоит как тойотовский, но с картинками беда :
Cob-web SF508

 

[Starbob]

Всем привет! Поменял вчера жидкость в коробке без замены фильтра. После снятия поддона и фильра слилось 3.5 литра. Потом отсоединив трубки от радиатора электронасосом выкачал из системы (обоих трубок) ещё 1.5 литра. Продул под давлением фильтр и поддон бензином, потом воздухом и фильтр как новый. Собрал с новой прокладкой, залил TOTACHI ATF TYPE T-IV полную 4х литровку и из второй литр. Завёл, по всем режимам пощёлкал, проверил на предмет течей. Прокатился 100км - всё отлично и плавно. В Астрахань сгоняю и сделаю ещё одну замену оставшимися 3мя литрами ,того, что выльется из поддона.

 

[калян42]

и фильтр как новый.

рискну предположить что вопрос замены фильтра отпал на всегда? :mosking:

 

[Starbob]

рискну предположить что вопрос замены фильтра отпал на всегда?

Угу. Действительно зря морочились. Есть кусок железа...