Подготовка к зиме.
- Автор темы serpa
- Дата начала
- Отслеживают тему 39
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Когда деревья были большими.
[DOUBLEPOST=1446389111,1446388669][/DOUBLEPOST]Вот опять, снова те же грабли, что значит нет подписи. Если человек проживает в Африке, то вполне возможно.
Последнее редактирование модератором:
У меня тоже "всесезонно " залита качественная "незамерзайка".Про воду в баке.Не знаю,еще ни разу не было такого в моей практике.Ни на своих авто ни на служебных.Правда,один год в первый мороз намучились с Прадиком.Он был дизельным а соляра летняя.Просто пипец! Жми не жми,скорость 40 км,чек горит...
АКБ тревожит.Не знаю,как то стремно с 36 ач.в зиму.
В комплектации GL кандер в зимнее время используется как осушитель воздуха.Для меня в этой машине крайне неприятно неконтролируемое запотевание стекол.Без кондея(осушения) вообще никак.В начале весны столкнулся с этим неприятным моментом.
АКБ тревожит.Не знаю,как то стремно с 36 ач.в зиму.
В комплектации GL кандер в зимнее время используется как осушитель воздуха.Для меня в этой машине крайне неприятно неконтролируемое запотевание стекол.Без кондея(осушения) вообще никак.В начале весны столкнулся с этим неприятным моментом.
Последнее редактирование модератором:
В продаже , есть очень много разных средств для размораживания стекл. Кто пользовался ? Как на самом деле??? А то ,стекла скребком надоело чистить :download:
Я пользуюсь Saphire Антилёд, купил в Ашане, цена около 120 руб. В составе изопропиловый спирт (пропан-2 ол), этиленгликоль. Концентрация не написана. По сути, та же незамерзающая жидкость. Важный момент: не оставлять ее в машине, а носить с собой (держать в тепле). Зимой я грею машину до тех пор, пока обороты двигателя не упадут до 750 об/мин (около 10-15 минут), при этом вентилятор на 1-2 скорости, включена рециркуляция, воздушный поток - на лобовое стекло. При таком раскладе антилёд работает нормально. Если не греть машину, и полить антильдом толстую корку льда то мгновенного размораживания не будет. Аэрозоли не рекомендую - не экономично.
Пользовался такими жидкостями. Они идеальны для инея, растапливают его моментально. Если стекло покрыто тонким слоем льда, то тут сложнее. Все равно придется скребком очищать. Для толстого льда (после ледяного дождя, был у меня такой опыт) бесполезны. Кстати, купил как-то в Ашане такую жидкость, производителя не помню. Пришлось выбросить из-за невыносимого запаха, проникающего в салон через вентиляцию. Сейчас я такие составы не покупаю, держу на всякий случай в машине незамерзайку в распылителе.
+100! Точно так же поступаю.Лед все равно ни одна жидкость не растворяет.А от инея незамерзайка - то что надо!
использую : "размораживатель стекол и замков" фирмы RUNWAY, поливает и стекла очищаются даже в -25гр.
Может быть стоит попробовать RUNWAY, я его не использовал. При использовании других размораживателей у меня максимум, что было, это покрытие корки льда трещинами, что несколько облегчает работу скребком.
Последнее редактирование модератором:
возможно, использую его только, снаружи машины и вовнутрь не употребляю, по этой причине сложно судить, для меня важно, что помогает, нет необходимости греть машину
Ну некоторые летом на шипах и липучках ездят, да, но резина же мягкая жутко. А чисто летняя не имеет ламелей поперек шины, значит зацеп в снегу слабенький. Что уж говорить, штатный Контик просто какой-то полуслик. На всесезонной можно бы ездить было, даже не так это ужасно вовсе, как пишут, но так - чисто летняя зимой - что-то это жутковато.
страшно, когда летом на шипах, а зимой на "лысой" резине. раньше был всего один тип резины, но народ ездил лучше, лучше была школа, делившая на профессионалов и любителей. сегодня при наличии денежных знаков можно стать профессионалом и за один заход открыть почти все категории от чего мастерства не прибавляется, отсюда и умение ездить на летней резине.
раньше скорости движения были другими, и загруженность дорог другая. Вспомнили бабки, что называется. Сейчас я бы не рискнул на лете выехать. Но решает каждый для себя сам
в германии, италии, испании, ... шипы запрещены и народ ездит, а фины, наоборот зимой, только зимняя резина
Потому что в основном там тепло, спокойно могли бы обходиться всесезонкой. Но европейцы - любители, когда всему свое место, поэтому пользуются липучками для европейской зимы (ведь есть липучки и для холодов).
А шипы портят асфальт, поднимают крошку, что влияет на экологию, опять же чисто европейский порядок. В России с ее просторами не такое отношение к экологии во многих вещах.
Так что, не потому они ездят на летней круглый год.
летняя резина теряет свои свойства (руление, мягкость , потеря сцепных свойств ... ) ниже +5 гр., вы, хотите сказать, что там нет таких температур, другое дело по продолжительности таких (и ниже) температур
Нам приходится часть зимы по голому льду ездить, да и при "-20" градусах.
Тут кроме шипов, увы, вариантов нет.
В ранешние времена, деления на зимнюю и летнюю резину просто не было. На морозе не "дубели" колеса.
С развитием химии, применяется масса полимеров, да и маркетинг ни кто не отменял.
Про экологию, на наших просторах, думать как-то смешно, когда в городе по дорогам тонкий слой грязи....
липучки и изобретены для зимы (сам на таких езжу), для лета липучек нет.
У нас с Вами зимы разные.
Сосед по гаражу, тоже на липучках ездит на Мерине, только в гараж его руками закатывать приходится. Не может без помощи преодолеть заезд. Собрался менять на шипы.
этим, вы, хотите сказать, что зима в ленинградской области, более теплая и менее снежная, чем у вас, южнее москвы