Согласен, идеально подойдёт для жигулевского объёмом 1,6, и для 2141 Алеко 1,6
Оно не из 70-х, а конец 60-х. Если производитель в 2020 году заявляет продукт как SD, а не хотя бы SF, то что-то в этом есть.
Класс качества завязан с литровой мощностью. Если двигатель имеет 70 лс на 1 литр объёма, то масло для двигателей с 30-40 лс на 1 литр может быть опасно для двигателя. Очень часто более высокая мощность связана с тепловой нагрузкой на поршни и кольца, т.е. попросту масло с низким классом качества прижарится на кольцах. Называется "горячие отложения".
Класс качества завязан с литровой мощностью. Если двигатель имеет 70 лс на 1 литр объёма, то масло для двигателей с 30-40 лс на 1 литр может быть опасно для двигателя. Очень часто более высокая мощность связана с тепловой нагрузкой на поршни и кольца, т.е. попросту масло с низким классом качества прижарится на кольцах. Называется "горячие отложения".
верно! в те годы сузуки еще ставили двухтактники воздушного охлаждения на "повозки"
0 маркетинга?
может быть есть еще прямая связь с оборотами?
температура вспышки у м8в выше чем у идемитсу зепро и "оригинала".
Если м8 отлично справляется в разнокалиберных тойотах(данные ойлклаб) нам его с запасом.
0 качества, о чём производитель прямо сообщает, указав класс качества явно устаревший, притом более устаревший, чем у конкурентов, которые обычно ниже API SF не указывают. Производитель таким образом предупреждает, что продукт применяется только на свой страх и риск и нынешнее качество, при котором продукт даже смог отъездить в Тойоте, не гарантируется и не обещается.
Зажаривание масла на кольцах прямо связано с классом качества, а не температурой вспышки. Темп-ра вспышки у минеральных масел может быть хоть 250°C и это не говорит об их превосходстве.
устаревший для чего?
какой же параметр связан с температурой вспышки?
это чем то подкреплено кроме измышлений?
Подкреплено допуском API SD, устаревшим в 1971 году в связи с невозможностью обеспечивать защиту двигателя в том числе от горячих отложений на поршнях.
Доброго времени суток,
Прошлые пару раз заливал Zepro Touring 5w30, но сейчас возможности купить такое у меня нет.
Посоветуйте, пожалуйста, что лучше из следующего списка (это 5w30 SN известных мне брендов в доступности, 0W20 не вариант):
- Castrol EDGE 5W-30 C3 TITANIUM FST
- CASTROL EDGE M FLUID TITANIUM 5W-30
- HELIX Ultra ECT C3 5W-30
- MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30
- MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W30
- Liqui Moly Engine Oil TopTec 4300 5W-30
?
Прошлые пару раз заливал Zepro Touring 5w30, но сейчас возможности купить такое у меня нет.
Посоветуйте, пожалуйста, что лучше из следующего списка (это 5w30 SN известных мне брендов в доступности, 0W20 не вариант):
- Castrol EDGE 5W-30 C3 TITANIUM FST
- CASTROL EDGE M FLUID TITANIUM 5W-30
- HELIX Ultra ECT C3 5W-30
- MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W30
- MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W30
- Liqui Moly Engine Oil TopTec 4300 5W-30
?
большая часть масел с евродопусками, понятно что там есть совместимость с приоритетным ILSAC, но почему народ тянет на всякие допуски С3 и тд? Есть же четко - Ilsac, азиатско-японский стандарт масел.
это актуальное поколение масла.
что. маркетинг сейчас кто-то скажет? Сравнив параметры..
ну а как же карта смены поколений классификаций масел? GF6A это экономия топлива как минимум.
Спорить тут бесполезно, классификация разрабатывается американо-азиатским институтом, не в коммерческой жиле гонки поколений, а ради стандартизации по ряду параметров.
ну а в списке в вопросе выше по выбору, основные бодяжные бренды)))) у кого после подделки хоть раз в движке бывала пена (у меня на другом авто, без криминала обошлось) - миллион раз подумает нахрена платить деньги за эти подделываемые бренды, когда есть доступнее и на высоком уровне.
Откатал 6к на PetroCanada Superme Synthetic 0w20 класса уже SP, ни капли не убыло, пробег почти 100.
И пусть что гидрокряк, 6к пробег и на замену, недорого и качественно. Не в первом авто, катал на япошках по 120 тыщ петру.. только позитив.
Лить нужно по допускам то, чему доверяете, не знаете ком верить - читайте сравнения на том же ойл-клабе для ориентации минимальной.
это актуальное поколение масла.
что. маркетинг сейчас кто-то скажет? Сравнив параметры..
ну а как же карта смены поколений классификаций масел? GF6A это экономия топлива как минимум.
Спорить тут бесполезно, классификация разрабатывается американо-азиатским институтом, не в коммерческой жиле гонки поколений, а ради стандартизации по ряду параметров.
ну а в списке в вопросе выше по выбору, основные бодяжные бренды)))) у кого после подделки хоть раз в движке бывала пена (у меня на другом авто, без криминала обошлось) - миллион раз подумает нахрена платить деньги за эти подделываемые бренды, когда есть доступнее и на высоком уровне.
Откатал 6к на PetroCanada Superme Synthetic 0w20 класса уже SP, ни капли не убыло, пробег почти 100.
И пусть что гидрокряк, 6к пробег и на замену, недорого и качественно. Не в первом авто, катал на япошках по 120 тыщ петру.. только позитив.
Лить нужно по допускам то, чему доверяете, не знаете ком верить - читайте сравнения на том же ойл-клабе для ориентации минимальной.
Последнее редактирование:
Самое печальное что мир и производители масел уже ушли активно в SP , а в РФ до сих пор продается только SN...
Редкие бренды успели представить в РФ SP, зато азия, штаты уже в основном ими и торгуют (GF6A)
Редкие бренды успели представить в РФ SP, зато азия, штаты уже в основном ими и торгуют (GF6A)
Из предложенных 5-30 по цене/качеству/доступности себе взял бы HELIX Ultra ECT C3.
В доступных мне сейчас магазинах вижу выбор по API и ACEA.
ILSAC нет. Поэтому смотрел API SN, который, как я понимаю, аналог GF5 (т.е. Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30) и по идее лучше, чем SM/GF-4, который предлагался ОД, когда я купил машину.
Последнее редактирование:
Точно SP? Вижу SN+ и SN/RС (в том числе это 0W-16)
Кстати, искать по ILSAC не дают, но у некоторых масел спецификация по ILSAC в описании указана. У SN+ этот тот же GF-5.
Вот SN+ / GF-5 например:
- MPM Prem. Synth. DX1 5W-30 (без понятия, что за бренд)
- LIQUI MOLY Special Tec DX1 5W-30
- RAVENOL DXG 5W-30 (без понятия, что за бренд)
Вот SN/GF-5:
- TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W-30
Что-то из этого нам лучше подходит?
Вижу какое-то фантастическое LIQUI MOLY TopTec 4300 5W-30 -- SN/GF-3(!) -- это как вообще? Я думал, SN всегда ~= GF-5... Или ошибка в описании у магазина.
Последнее редактирование:
Спасибо.
А если к списку добавить
- MPM Prem. Synth. DX1 5W-30
- LIQUI MOLY Special Tec DX1 5W-30
- RAVENOL DXG 5W-30
- TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W-30
и не смотреть на цену? (Разброс не такой большой, учитывая что пробеги маленькие и меняю раз в год)
До конца ноября у дилера сузуки акция называется масляный сервис. Для посгарантийных авто. Стоимость что то в районе 3 с чем то тысяч. В зависимости от возраста автомобиля. Я этой акцией пользуюсь не первый год. Удобно и норм цена. И нарваться на поленое масло меньше шансов. Лили всегда мне 0w20. Хочу теперь спросить у них чтоб 5w30 залили. Думаю лучше для мотора. ИХМО.
...устанавливал сигнализацию и решил сделать межсервисную замену масла (5000км пробег после предыдущей замены).
Хотел попробовать залить 0W20, но на сервисе из нулевок был только shell helix ultra ECT C2/C3 0W30
Хотел попробовать залить 0W20, но на сервисе из нулевок был только shell helix ultra ECT C2/C3 0W30
Народ, не попадитесь на поддельное масло ECSTAR!
https://www.drive2.ru/l/578843944830369999/
https://www.drive2.ru/l/578843944830369999/
Недавно заказывал Идемитсу в литровых банках, цена получилась не намного больше цены 4-литровок. Вероятность получить фальшивку в 4л банке выше.
Озадачивался здесь не раз вопросом, как не нарваться на паленый Ecstar. В итоге позвонил, еще летом, в клубный магазин. Там объяснили, если при заказе в столбце "склад" есть пометка "ОД", то это гарантированная поставка от официалов. Так же сказали, что в принципе с палевом Ecstar не сталкивались... Но, видимо, время идет.
Теоретически можно в емексе заказать. Есть оригинальная канистра, с ней на выдачу и прийти %) В случае чего, вернуть сразу обратно.
Теоретически можно в емексе заказать. Есть оригинальная канистра, с ней на выдачу и прийти %) В случае чего, вернуть сразу обратно.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,014
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Разница в 400 руб
Моторное масло Suzuki Ecstar F9000 Motor Oil 5w-30 (1 л) - цены, характеристики, фото, отзывы, продажа в Санкт-Петербурге
Продажа моторного масла Suzuki Ecstar F9000 Motor Oil 5w-30 (1 л) в Санкт-Петербурге в интернет-магазине sezarshop.ru - высокое качество, низкая цена, удобные способы оплаты, быстрая доставка.
вот через емекс не раз приходил разный контрафакт (не масло, на него у меня другой поставщик) - датчики, модули и т.п.