Нет,нет,уважаемая,проблемы есть и у мужчин.А кто не попадал в ситуацию(не сейчас,лет 15 назад)стоя перед ГАИшником ,на вопрос"Ваши права" с удивлением хлопаешь себя по карманам и отвечаешь:забыл,в старых брюках остались,простите меняНикакого геморра и прочих недугов не испытываю с "кнопкой". Наоборот, постоянно ловлю себя на мысли, что это очень удобно и функционально. Особенно, когда выходишь из магазина с полными руками полными пакетов, подходишь к машине и не надо перерывать сумку или карманы - просто жмёшь одним свободным пальцем на кнопочку и открываешь багажник или дверь. Аналогично с заводом - ключ кладёшь в карман или в сумку и можно не доставать его вообще. Пока обнаружила только одну проблему - когда меняешь сумку под цвет обуви, важно не забыть переложить в неё ключ из предыдущей сумки :derisive: Но такие проблемы далеко не у всех пользователей :mosking:
Так что помним и не забываем ни брелки ни права
Да, было такое... Только в Волгограде , когда меня остановили гайцы, понял , что забыл дома свидетельство о регистрации...И туда ещё 700 и обратно 800...:help:Нет,нет,уважаемая,проблемы есть и у мужчин.А кто не попадал в ситуацию(не сейчас,лет 15 назад)стоя перед ГАИшником ,на вопрос"Ваши права" с удивлением хлопаешь себя по карманам и отвечаешь:забыл,в старых брюках остались,простите меня
Где и когда-не важно. Важно знакомое ощущение- я тут а права дома!!!!
Однозначно выбрал бы полный привод с меньшим комфортом. Жалею, что привод у меня не полный. Зимой в деревне пригодился бы! Для меня комфорта и в GL хватает.
А по мне, так в GL весь комфорт есть: и круиз, и радио на руле, многое остальное так же, как и в других комплектациях. Разве, что подогрева руля нет нигде, и в GL обычный кондиционер, но все это очень даже хорошо.
Между этими седанами и Вашим хетчбеком без полного привода нет принципиальной разницы, значит и Вы будете также буксовать, ползти...
Да нет же, практика показывает, почему седаны как чуть снег жмутся вправо и там месят кашу и пропускают SX4 New левее, чтобы он ушел в точку (в закат) и не отвлекал их от месива каши? Вот это я заметил четко
По этому сценарию надо было ролик рекламный снимать, может и продажи бы тогда были успешнее. :grin:Да нет же, практика показывает, почему седаны как чуть снег жмутся вправо и там месят кашу и пропускают SX4 New левее, чтобы он ушел в точку (в закат) и не отвлекал их от месива каши? Вот это я заметил четко
Просто те седаны без ЕSP, а SX с ЕSP, кот еще работает, как противобуксовочная система.
Надуманно 100%
Не всегда хватает, кроме зимы еще много ситуаций летом: дорога в дождь, крутые подъёмы с поворотами по щебенке и ещё очень много случаев, когда на переднем приводе думаешь проедешь или нет, а на полном просто едешь.
Значит это допотопные седаны. На современных это уже давно есть.
На многих марках это опция. Это у Сузуки ESP есть в базе. Например, у ASX в базе 1,6 invite системы MASC нет.
С этим я не спорю. Но не все ездят на базовых комплектациях.
Не всё так однозначно, высота центра тяжести конечно играет очень важную роль, но нагрузка по осям в зависимости от скорости и парусность, например могут с играть очень нехорошую шутку и с седаном:cray:
Кроссовер кроссоверу - рознь. Нью относительно низкий, например, по сравнению с тем же ASX или RAV4. А вот у Субару центр тяжести ниже за счет опозитного двига.
А клиренс 220, так что вопрос, а ниже ли центр тяжести чем у Нюши?[DOUBLEPOST=1457421596,1457421268][/DOUBLEPOST]drslava, И опыта эксплуатации Кашкая, где можно было включать чисто передний привод, при старте со светофора морда поднимается вверх, а потом только едет, как и все переднеприводные, не говоря уже при трогании на скользкой дороге.
Обязательно, да и Калуга собирает 2,0 литровые и бензин и дизель только полный привод, жене когда выбирали Нюшу даже вопрос не стоял, 2WD или 4WD, только полный.
для меня - это самые ненужные плюшки.
До Нюши я таким не пользовался, поэтому привычки не было. Начал пользовать - ОЧЕНЬ удобно. Не надо телефон судорожно искать, на ходу на кнопки на нем нажимать, рукой держать.[DOUBLEPOST=1457425185,1457425086][/DOUBLEPOST]
А мне по барабану литые диски и ксенон. Климат-контроль - удобно, особенно, двухзонный. Но как он у нас работает, мне не нравится.
Он на многих марках очень самостоятелен, что очень часто не соответствует нашим пожеланиям, ещё одна такая же засада это датчик дождя:ireful2:
Это точно. Капризные и разбалованные мы стали!
..угодить трудно.
