Да , можно вбить немного контактов туда, но более удобно , когда есть голосовой доступ ко всем контактам из книги. У приятеля на Камри можно было голосом даже номер набирать.Так что нам установили сильно упрощенную версию этой чудо-мульки.
GL+4WD или GLX+2WD
- Автор темы Alex77712
- Дата начала
- Отслеживают тему 35
Так я же вам и говорю, что можно у нас голосом набирать.
Стр. 5-83:
"Выполнение вызова с помощью голосового набора.
Имеется возможность выполнить вызов с помощью голосового набора.
1) Нажмите кнопку разговора (6).
2) Произнесите зарегистрированное в
телефонной книге имя.
3) Нажмите кнопку включения линии (7).
Набирается выбранный номер"
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Все правильно, но прежде их туда надо внести, если не изменяет память, то всего 20 абонентов.
Если, я правильно понял, то lesik72 имел ввиду другое. Похоже на Камри любого из тел.книги можно вызвать голосом.
Может быть, могу заблуждаться.
Если, я правильно понял, то lesik72 имел ввиду другое. Похоже на Камри любого из тел.книги можно вызвать голосом.
Может быть, могу заблуждаться.
Ну, да - сначала надо ввести (всего лишь 20) и при вводе контакта присвоить ему голосовую метку.
Именно так! И без предварительных плясок с бубном. И не только на Камри так.
Вероятно предполагалось, для безопасности движения.
За рулем, еще ответить на звонок можно, но кому-то звонить..... Ни делаю никогда так.
Остановись и позвони.
Не совсем, тема как раз про компромисс между полным приводом и и удобными и полезными плюшками в GLX
Вот что бы не останавливаться и придумали голосовой набор, только в нашей машине он сильно упрощенный
Не столько про полный, сколько про комплектацию базовую с приводом и улучшенную без привода, и сравнение пришло к тому, что лучше привод или ВТ
4WD - так и только так. :good2:
Вообще не понимаю, зачем кроссовер "недопривод".
ardon:Заранее прошу у Всех прощения. :friends:
Тут неправильно поставлен вопрос. Однозначного ответа быть не может. Скажем, зачем в южных регионах 4ВД? И статистика продаж в Европе говорит о том, что 70% кроссоверов продаются именно 2ВД.
При этом - меньше расход, меньше обслуживания, меньше поломок.
Как-то так...
А я вот понимаю, для себя, ессно. Выше клиренс, крупнее авто, салон. Прочнее каркас кузова. Почему нет?
При этом - меньше расход, меньше обслуживания, меньше поломок.
Как-то так...
Так вот некоторые и говорят, мол, ничем кроссовер от седана по прочности кузова не отличается. Просто кузовные элементы "одеты" различные. А платформа типа все та же - класса В или В+.
Когда покупали , вопрос стоял именно так , как название темы, по причине отсутствия денег.Было бы денег побольше , взяли бы и полный привод, но только как доукомплектация к GLX! За почти два года эксплуатации и 67000км помощь заднего привода нужна была один раз, и то не сильно, это бы сэкономило всего несколько минут ( столько я выбирался из сугроба методом вперед-назад)
Полный привод на нашей машине, считаю пригодился бы мне в основном при продаже, а лезть на ней в говны с ее свесами и клиренсом не разумно, а был бы полный привод, непременно потянуло бы...
В говна никто и планировал лазить. Пока по раскисшему снегу до гаража (двора, работы) доберешься, лишний раз убедишься в правильности выбора.Когда покупали , вопрос стоял именно так , как название темы, по причине отсутствия денег.Было бы денег побольше , взяли бы и полный привод, но только как доукомплектация к GLX! За почти два года эксплуатации и 67000км помощь заднего привода нужна была один раз, и то не сильно, это бы сэкономило всего несколько минут ( столько я выбирался из сугроба методом вперед-назад)
Полный привод на нашей машине, считаю пригодился бы мне в основном при продаже, а лезть на ней в говны с ее свесами и клиренсом не разумно, а был бы полный привод, непременно потянуло бы...
У меня при въезде в гаражи горка есть ледяная - мало кто без разгона в нее забирается. Обычно с места преодолеваю данную преграду.
Я и говорю, однозначного ответа на вопрос темы не должно быть. Каждый эксплуатирует машину по своему и в своих условиях.Кому то п/п необходим, а кому то (как мне например) можно и без него обойтись.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Тема притянута за уши!Что тут дискутировать?Без всяких понятно,что при прочих равных ПП лучше моно и если потребуется даже пару раз в году- то уже оправдано его иметь.
В конце 2014-ого разница между 2WD и 4WD составляла что-то около 90 тысяч, что для меня непомерно дорого за эту опцию. Как ни удивительно, после подорожания эта разница стала 30 тысяч - вот за эти деньги взял бы не думая.Когда покупали , вопрос стоял именно так , как название темы, по причине отсутствия денег.Было бы денег побольше , взяли бы и полный привод, но только как доукомплектация к GLX! За почти два года эксплуатации и 67000км помощь заднего привода нужна была один раз, и то не сильно, это бы сэкономило всего несколько минут ( столько я выбирался из сугроба методом вперед-назад)
Полный привод на нашей машине, считаю пригодился бы мне в основном при продаже, а лезть на ней в говны с ее свесами и клиренсом не разумно, а был бы полный привод, непременно потянуло бы...
Да, разница очень существенно, сократилась. А помните, какие были скидки летом 2014? Около 100 тыс. выторговывали.
Аналогично. Причем, и до покупки, и после еще не было случая, чтобы мне без полного привода не обойтись было.
Потому я и зажабил.И так 200 в кредит брал:greedy: Был бы он у нас постоянный полный, может и поднапрягся бы, а так все одно всегда на передке ездим.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Вот как раз постоянно полный привод 50 на 50 в городе и на трассе не нужен, а у нас в любом случае на задок передаётся 10% из за этого морда на старте к верху не поднимается и на скользком передок не проскальзывает.
А разве в AVTO режиме у нас на зад что то передается? Разве не после начала пробуксовки передка?[DOUBLEPOST=1457609475,1457609264][/DOUBLEPOST]
• AUTO (АВТО)
В режиме AUTO (АВТО) приоритет отдается экономии топлива в обычных условиях движения. По умолчанию система использует передний привод (2WD). Полный привод включается только при обнаружении пробуксовки колес.
• SPORT (СПОРТ)
Режим SPORT (СПОРТ) идеально подходит для извилистой дороги. Система использует все преимущества полного привода при нажатии на педаль газа. На низких и средних оборотах двигателя система изменяет отношение ускорение/крутящий момент для оптимизации приёмистости двигателя и поведения автомобиля на поворотах.
• SNOW (СНЕГ)
Режим SNOW (СНЕГ) лучше всего подходит для заснеженных, грунтовых и скользких покрытий. По умолчанию используется полный привод (4WD). Работа полного привода регулируется в зависимости от вращения рулевого колеса и нажатий педали газа для увеличения тяги и устойчивости на поверхностях с низким коэффициентом трения.
• LOCK (БЛОКИРОВКА)
Режим LOCK (БЛОКИРОВКА) предназначен для высвобождения автомобиля из снега, грязи или песка. Система блокирует дифференциал, позволяя полнее реализовать возможности полного привода.
В режиме АВТО идёт преднатяг на задние колёса, что бы недопустить проскальзывания передних т.е. 10% по этому принципу работают все электромагнитные муфты. У муфты Халдекс то же похожия ситуация.
Если бы питерские дороги перенести во Вятскую или Закарпатскую губернию да снегоуборочную технику туда же подкинутьто кто бы тогда переплачивал за ПП?А если серьёзно,то еще раз повторюсь:тема притянута за уши.У кого есть ПП-те не жалуются,у кого его нет-или жалеют,что денег не хватило,или бравируют тем что ни разу не попадали в Переделкино,где ПП ой как бы пригодился.Можно же сотню метров и лопатой прочистить и с гордостью утверждать ,что ПП не нужен.
Васико, вы как-то странно меня интерпретировали - я не бравирую и не утверждаю ничего с гордостью. А дороги у нас разные. Очень разные. И на полном приводе у нас народу полно ездит. Я просто не залезаю туда, где сомневаюсь, что проеду.
У нас вопрос стоит по-другому: выезжать из гаража или нет.
Сосед у Мерина всю пузу уже стер
serpa, когда у меня был гараж и зимы были снежные, вопрос был точно такой же - выезжать или нет.
В том то и дело. Я каждый день выезжаю.
У нас снег с ноября по май лежит.
Был бы 2WD - вопрос бы возникал.
С 4 WD - без вопросов. Еду.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!