в принципе, могли бы и отзывную компанию замутить, по замене прошивок, чтобы они сами приглашали на замену ,а не мы им, что то доказывать.
Опрос по работе рулевого управления SX4 New с модернизированной прошивкой
- Автор темы irisbox
- Дата начала
- Отслеживают тему 56
У меня тоже после прошивки была такая-же" эйфория". Руль по сравнению с тем что был, казался ( небо и земля). Но поездив немного по трассам, понял что прошивка, хоть и улучшает намного управляемось, но до конца эту проблемму не решает. Машина все равно не очень уверенно держит дорогу. Руль хотелось-бы потуже в нулевой зоне, когда едешь по прямой. Жду лета, думаю на летней резине будет получше, так как на зимних шинах у меня " елочка" а на летних , ламели.
То что Вы написали письмо, это МОЛОДЕЦ:good2:. Я тоже хотел поговорить с владельцами, но ни как не застану их в машинах. Машина стоит а шофёра нет
.
Ага, сегодня вечером подольше порулил, согласен с Вами, проблему до конца так и не решилась, но разница все же существенная, с этой прошивкой все же можно ездить, машину ведь брал чтобы нравилась, и место водителя у нашей машины понравилось, и все остальное (не думал правда что бывает такое управление, машину не тестил, все таки преемственность какая-то должна у СУДЗУКИ была быть, у классика, сфивта, все вроде в порядке)[DOUBLEPOST=1423758886,1423758785][/DOUBLEPOST]
[DOUBLEPOST=1423758954][/DOUBLEPOST]
Ну и хорошо, с Богом, Братцы, сами по себе мы ничего не можем, а с Все вместе и во укреплении можем все!То что Вы написали письмо, это МОЛОДЕЦ:good2:. Я тоже хотел поговорить с владельцами, но ни как не застану их в машинах. Машина стоит а шофёра нет
- смысла нет общаться с этой автобазой. можешь попробовать пообщаться с фейсбучным их рупором официальным для начала.
Согласен. По городу до прошивки катался, все отлично было.
У VW Polo Sedan на первых прошивках иногда вылезал баг, что 0 ЭУР сильно сбивался от реального 0, руль выворачивало вправо (или влево) градусов на 30-40 (точно не знаю). Пропадало после выключения зажигания. И то никакой компании не было, просто кто жаловался, тому меняли прошивку.
На счёт нельзя ехать... ну можно. На НГ гоняли в Финляндию, по дорогам держал 100 по спидометру, на автострадах 110 по навигатору. После 300км привык и перестал обращать внимания. А вот когда поезжу на своей машине, а потом сажусь на SX4N - снова плююсь )
Вот думаю в скором времени всё таки наведаться к диллеру, потребовать перепрошивку.
На счёт нельзя ехать... ну можно. На НГ гоняли в Финляндию, по дорогам держал 100 по спидометру, на автострадах 110 по навигатору. После 300км привык и перестал обращать внимания. А вот когда поезжу на своей машине, а потом сажусь на SX4N - снова плююсь )
Вот думаю в скором времени всё таки наведаться к диллеру, потребовать перепрошивку.
1. в городе ездить можно было, да и на трассе, за 2 месяца попривык, из точки А в точку Б, но принимать за стандарт старую прошивку нельзя
2. но первые мои поездки на трассу случались в непогоду (снегопад, и т.п., разъезд со встречной машиной правыми колесами по нечищеной дороге), ощущения не очень, когда руль пустой
3. аварии с плохими исходами случаются чаще не в городе, а на трассе
Ps. я не робот, краски, эмоции согласен так конечно, но считаю ранешнее рулевое управление не являлось стандартом для безопасности, а новое не является просто "тюнингом"[DOUBLEPOST=1423765510,1423764234][/DOUBLEPOST]
Согласен с Вами, в некоторых гранях и мне понравилось старое рулевое,
замечательно что мы все разные с Вами, и Всех у нас разные ощущения "одного и того же", но все же считаю, что новая прошивка не просто "тюнинг", а исправление ошибки[DOUBLEPOST=1423804735][/DOUBLEPOST]
как скажете
Последнее редактирование модератором:
Вот странная история... Пересел с паджеро 87го года на ньюшку. На паджеро после езды по трассе натурально уставал - ощущения близкие к езде на одноколесном велосипеде - дивайс постоянно стремился выйти из условно "равновесного" состояния и приходилось напряжно и натужно "рулить" весь путь. На ньюшке же ощущения как-будто машина сама едет, в управление приходится минимально вмешиваться, проезжая те же расстояния и по тому же маршруту, что и на паджеро, не устаю вообще. В городе на ньюшке вообще придраться не к чему в плане управляемости. Невозврата в ноль тоже не наблюдаю как-то. Из чего-то не совсем обычного на скоростях за 130кмч заметил, что машину слегка подтряхивает - но это вроде никаким боком с рулевым не связано.
Так вот, прочитал эту тему и оказывается, что управляемость у машины такая, что её надо бегом накрывать простыней и катить в сторону ближайшего кладбища.
Ну то есть прошиться то на ТО-1 проблем нет - но вот я не понимаю, насколько это необходимая необходимость.
Так вот, прочитал эту тему и оказывается, что управляемость у машины такая, что её надо бегом накрывать простыней и катить в сторону ближайшего кладбища.
Ну то есть прошиться то на ТО-1 проблем нет - но вот я не понимаю, насколько это необходимая необходимость.
Если Вас все устраивает, то никакой необходимости в перепрошивке управления ЭУРа нет. Катайтесь на здоровье!
очень многое зависит от того, с какой машины пересели. Если бы это была вообще первая машина, то никаких проблем и странностей не было бы заметно.
прошиваться стоит, потому что среди тех кто прошил машина хуже управляться не стала. многие почувствовали улучшение, ну а если не почувствовали, то все осталось также.
И вы хотите сказать, что у паджерика в этом возрасте кузов крепкий был и геометрия в норме?
У паджерика в этом возрасте всё плохо
Но я лишь хотел сказать, что пересел с действительно без вариантов и мнений плохо управляемой машины на ньюшку.
Подождите, Вам тут сейчас голову так забьют, что начнёт казаться ,что Нюшка даже хуже , чем тот Паджерик:laugh3:У паджерика в этом возрасте всё плохо
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Потратил несколько часов на чтение "Отзывов и предложений"
Лето 2014 - практически нет плохих отзывов о рулевом. К осени начали обувать зимнюю резину, ездить по заснеженным дорогам и тут пошли отзывы о плохой управляемости, да и то не все в один голос -"Плохо и всё". Лотерея получилась. Кто нормально ездит, кто подруливает на трассе. У кого руль слишком легкий, у кого тяжелый. Анекдот вспомнил, как американцы изготовили по русским чертежам пароход, а собрали - паровоз получился. Запрос конструкторам, ответ: "читайте сноски" Читают внизу чертежей мелким шрифтом "при сборке обработать напильником" Думаю, что если бы японцы собирали у себя эту машину на внутренний рынок, то вопрос управляемости сразу решили.
Да. И что интересно, у классика и др.сузуках с рулевым все в порядке.
Намудрили с настройками конкретно.
Надо ж было япам так опростоволоситься.
Намудрили с настройками конкретно.
Надо ж было япам так опростоволоситься.
А разве японцы у себя SX4N не эксплуатируют? Тогда понятно...
Кстати еще один плюс прошивки, по крайней мере у меня так. До прошивки, когда едешь по дуге (часто приходится ездить по ттк в москве), если повернул руль чуть больше чем надо, то для того, чтобы вернуться на траекторию приходилось поварачивать руль в противоположную сторону, а это не есть хорошо, особенно зимой. Сейчас, после прошившки, стало достаточно просто отпустить руль.
100% с Заукой.
Может и не надо будет вообще тк прошивка уже последняя. (У Вас какого времени выпуска машина?)
Я уже писала, что несколько раз ездила на новой SX4 Classic. Естественно, обращала пристальное внимание на руль. Так вот, там я не обнаружила ничего подобного тем проблемам, которые есть у меня.
С учётом того, что и в нашем случае далеко не у всех есть вопросы у рулевому управлению, думаю, что дело в нестабильном качестве, которое Suzuki не может воспроизвести в каждом выпускающемся автомобиле.
Надо, кстати, в соседнем форуме пошуршать - поинтересоваться, как в Classic.
Наверное просто не хотят поднимать этот вопрос. Читают наш форум и становится всё ясно. Ведь у нас столько написан о "неправильном" руле, что хватит на 4 соседних форума
.
На том форуме тусуются, в основном, те же лица, что и здесь. Все тут выговариваются, зачем повторяться ещё где-то?
Видимо владельцы SX-4Classik выговариваются ещё где-то. Ведь платформа то у нас одна с ними.
аналогично:drinks:. С 26 апреля 2014 пройдено > 15000 км. ТО1 делал в ноябре на 12 тыс только из за того чтобы в зиму войти с поменяным маслом (тогда уже о перепрошивке рулевого слышали но пока не делали, точнее не знали как). До ОД 450 км и только это останавливает от поездки на перепрошивку рулевого и климата. По трассе максимум до дачи 25 км в одну сторону, раз в три месяца зимой, а в городе таких скоростей нет чтобы "подрулировать". Так что если и перепрошиваться то только когда нибудь потом по пути.
Я что-то не отследил - из тех, кому управление не доставляло неудобств, кто-нибудь перепрошивался уже? Если да, то какие ощущения после?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!