Сегодня провел небольшой эксперимент! Температура минус 16... Завел машину после шестичасовой стоянки на морозе... Отчетливо были слышны щелчки в районе левого переднего колеса, также они слышны и в салоне... Так вот, при переводе селектора вариатора в режимы R и D Щелчки пропадают! А при переводе селектора в режимы R или N опять появляются! Это сужает круг поисков причины оных щелчков! Во-первых, они ТОЧНО исходят из вариатора, а не из клапана адсорбера или блока управления системы диагностики! Во-вторых, они пропадают под нагрузкой! Кто что думает по этому поводу?