CVT

[пиночет]

Что думаете по этому поводу, коллеги?

Надо идти "сдаваться" к ОД.Они хотя бы бумажку дадут что было обращение по поводу CVT.
как заверяет aleksey349,

Менял по беллютеню и на наш вариатор гарантия 10 лет с момента продажи авто клиенту

Только надо остаток "жизни" обслуживаться у ОД.

 

[ANick]

Надо идти "сдаваться" к ОД.Они хотя бы бумажку дадут что было обращение по поводу CVT.

Русские не сдаются!:dance2:

 

[пиночет]

Русские не сдаются!:dance2:

Уж сколько вариантов предлагали мы,а он не соглашаясь,издевается .Увы.Лично я помочь хотел.ДА КТО ЖЕ ОСТАНОВИТ КОЛЯна БЕСПРЕДЕЛ?

В нашем вариаторе нет фильтра тонкой очистки!

Я с вами не спорю,т.к не вскрывал свой вариатор

Лично на моем авто фильтр тонкой очистки есть,вскрывать ни чего не пришлось.Находиться он не под теплообменником,а сбоку.Если смотреть на вариатор в щель между аккумулятором и блоком предохранителей,то видна только его часть Пришлось засовывать руку с фотиком Как до него добраться доходчиво объяснено на этом видео

На JF015Е и JF016Е фильтры расположены в разных местах.Судя по расположению фильтра у меня JF015Е(CVT7).Хотя в списке применимости коробки, нашего авто нет даже на сайте Jatco https://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt7.html

 

[Димыч 72]

Померил уровень и я.На холодную(в гараже -8),уровень на 5 мм выше самой верхней насечки щупа.Запустил двигатель,через сек 40 появились одиночные щелчки.минут 3 двигатель поработал-уровень между средней и нижней насечками.Дальше поехал по делам.Приехав домой (дорога 27км)оставил машину минут на 15 заглушенной.Дальше замер произвел строго по методике мануала.Уровень ровно на средней насечке щупа.
При прохождении ТО-1 уровень жидкости в КВТ замеряли в моем присутствии.Правда,я находился в салоне а менеджер был за рулем(таковы у них правила,машину в ремзону загоняет и выгоняет только менеджер,а владелец может ,по желанию,находиться рядом) и выполнял действия точно,как предписано мануалом.О нормальном уровне я сужу со слов механика.В принципе,не доверять его словам у меня повода нет.При всех моих обращениях к ОД(лента бензобака,сайленты,замена масла,рег.фар)все операции с машиной производил именно он.27 февраля будет ровно два года моей машине и нужно ехать на ТО-2.Там и посмотрим на все уровни всех жидкостей.

 

[пиночет]

Короче, замерил я сегодня уровень жижи в вариаторе.

Померил уровень и я.

Спасибо ребята:friends:,разрушили мою версию:blush2:Ну и ладно:don-t_mention:.Не ошибается тот,кто ни чего не делает.[DOUBLEPOST=1486918102,1486756734][/DOUBLEPOST]Нюша с вариатором уникальная машина(через 25 лет ее можно продавать как раритет).Не смог найти ни какой информации по доливке жидкости в CVT.Дело в том что обозначенная на щупе Suzuki Green2 не продается в упаковке 1Л. Решил рискнуть и апробировать на своем авто(может кому пригодиться).Купил такую жидкость. Залив жидкости производится через "щуп".При помощи нехитрого приспособления воронка + трубка(диаметр 12 мм. можно чуть меньше) У кого то возникают опасения перелива и процесс доливки растягивается на неделю(по чуть чуть).Информация для ориентира.Такой уровень(на горячем, заведенном двигателе) был. Такой стал. Ушло примерно 220 мл. За 3 дня ни чего не сломалось и не свернулось.Если что то будет не так, сообщу сразу.

 

[ANick]

Спасибо ребята:friends:,разрушили мою версию:blush2:Ну и ладно:don-t_mention:.Не ошибается тот,кто ни чего не делает.[DOUBLEPOST=1486918102,1486756734][/DOUBLEPOST]Нюша с вариатором уникальная машина(через 25 лет ее можно продавать как раритет).Не смог найти ни какой информации по доливке жидкости в CVT.Дело в том что обозначенная на щупе Suzuki Green2 не продается в упаковке 1Л. Решил рискнуть и апробировать на своем авто(может кому пригодиться).Купил такую жидкость. Посмотреть вложение 110331 Залив жидкости производится через "щуп".При помощи нехитрого приспособления воронка + трубка(диаметр 12 мм. можно чуть меньше) Посмотреть вложение 110336 У кого то возникают опасения перелива и процесс доливки растягивается на неделю(по чуть чуть).Информация для ориентира.Такой уровень(на горячем, заведенном двигателе) был. Посмотреть вложение 110332 Такой стал. Посмотреть вложение 110333 Ушло примерно 220 мл. Посмотреть вложение 110337 За 3 дня ни чего не сломалось и не свернулось.Если что то будет не так, сообщу сразу.

А почему умолчал о самом главном? ПОСЛЕ ДОЛИВА ЩЕЛЧКИ ПРОПАЛИ ИЛИ НЕТ?

 

[пиночет]

А почему умолчал о самом главном? ПОСЛЕ ДОЛИВА ЩЕЛЧКИ ПРОПАЛИ ИЛИ НЕТ?

Если они есть у людей с нормальным уровнем жидкости,то почему они у меня пропасть должны?Все осталось как было,кроме уровня

разрушили мою версию.Ну и ладно

Я признал неправоту своей версии.Если хотите знать,то у меня еще мильен версий.Вопрос в другом:Как доказать ОД что вариатор не должен издавать ни каких посторонних звуков(и щелчков в том числе).Но тут уже действует презумпция ВИНОВНОСТИ(моей)

 

[ANick]

Надо дилера запутать в определениях!

 

[пиночет]

Надо дилера запутать в определениях!

ОД набирает не столько технически подкованных людей,сколько языкоподвешаных(способных нести околесицу в надежде на некомпетентность потребителя).Тут еще вопрос кто кого запутает

 

[Димыч 72]

Значится так-сегодня уточнил замеры уровня.Гараж(-5),на холодную ,на 30мм выше самой верхней насечки.Запуск,прогрев 2мин,выезд из гаража,метров 6-уровень на средней насечке.Поездка 30км,заглушен двиг,через 15 мин запуск,3 мин работа на холостых,манипуляция рычагом АКПП,далее замер.Уровень ровно по средине средней и верхней насечек.Вобщем,всё как и должно быть.Запаха гари нет,даже наоборот,пахнет приятно и на цвет пока зеленое.
Я долго вспоминал,где же я встречал такой же запах,как у масла КВТ...Вспомнил!Очень похож на то,как пахнет масло ХАДО,очень!

 

[ANick]

Значится так-сегодня уточнил замеры уровня.Гараж(-5),на холодную ,на 30мм выше самой верхней насечки.Запуск,прогрев 2мин,выезд из гаража,метров 6-уровень на средней насечке.Поездка 30км,заглушен двиг,через 15 мин запуск,3 мин работа на холостых,манипуляция рычагом АКПП,далее замер.Уровень ровно по средине средней и верхней насечек.Вобщем,всё как и должно быть.Запаха гари нет,даже наоборот,пахнет приятно и на цвет пока зеленое.
Я долго вспоминал,где же я встречал такой же запах,как у масла КВТ...Вспомнил!Очень похож на то,как пахнет масло ХАДО,очень!

Ну и хитры же эти япошки! Сами масло делать не могут, закупают в Харькове! Наверняка и сами вариаторы на ХТЗ собирают!:laugh2:

 

[Xaski]

Как доказать ОД что вариатор не должен издавать ни каких посторонних звуков(и щелчков в том числе).

Гарантийно-сервисная книжка.
пункт "На что не распространяется гарантия."
6. Жалобы на нормальные, не влияющие на работоспособность автомобиля, шумы, скрипы, гул и вибрации, не влияющие на безопасность движения и не влекущие за собой выход из строя других узлов и деталей.
Так что доказывать нужно либо следующие из щелчков неисправности, либо влияние на безопасность...

 

[serpa]

Уважаемый Xaski, пропишите свой профиль (по каким дорогам и на чем передвигаетесь).

 

[пиночет]

Так что доказывать нужно либо следующие из щелчков неисправности, либо влияние на безопасность...

Дело в том что щелчки являются СЛЕДСТВИЕМ,а не самим дефектом.Сами по себе щелчки(звук) ни к чему привести не могут.А дефект,вызывающий щелчки,МОЖЕТ(но не факт) привести к поломке вариатора.

 

[Xaski]

Сузуки, как в общем и все производители, страхуются на предмет вот таких неисправностей, раз пока никто не связал поломку вариатора с этими щелчками, то и по гарантии никто с этими щелчками разбираться не будет.

 

[ANick]

Сузуки, как в общем и все производители, страхуются на предмет вот таких неисправностей, раз пока никто не связал поломку вариатора с этими щелчками, то и по гарантии никто с этими щелчками разбираться не будет.

Как это ни прискорбно, но... абсолютно в дырочку....

 

[Димыч 72]

абсолютно в дырочку....

Вы знаете,ваше пребывание в первой столице Украины не прошло зря.Слэнг вас выдает,хоть и годы спустя.Масло ХАДО давно не делают в Харькове.Может,уже в Японию и перебрались?А вот варик производства ХТЗ вполне возможен.Правда,он займет всё подкапотное пространство.Чтож,тогда только педальный привод

 

[ANick]

Что-то тема совсем засохла! У всех все проблемы пропали? Где все? Ауууууууууууууууууууууууууууу!!!!!

 

[Змей Потапыч]

ANick, а что - были проблемы?

 

[Илья1101]

Ауууууууууууууууууууууууууууу!!!!!

А зачем обсуждать то, что не меняется? У кого то после шелчков "навернулся" CVT? тьфу 3 раза.
Или наоборот пропали после каких то действий?

 

[ANick]

Змей Потапыч, народ от этих щелчков за головы хватался. собирался уже бунт поднимать. бежать дилеров отстреливать!
Илья1101, хотелось бы добраться до сути: что есть такое пресловутые щелчки при прогреве и как они могут отразиться на долговечности вариатора!

 

[Eduaud]

Кто знает каталожный номер фильтра тонкой очистки? Думаю к 50т. поменять всё таки масло.

 

[пиночет]

Кто знает каталожный номер фильтра тонкой очистки? Думаю к 50т. поменять всё таки масло.

Фильтр тонкой очистки рекомендованный 31 726-3jx0a замена 31 726-28x0a .Прокладка и шайба сливной пробки смотрим здесь http://сузукишоп.рф/index.php?cat=907 номер 8 и 10 (соответственно).

 

[read77]

Именно так, менял 10 000 назад масло два раза, фильтр такой. и прокладка. вот только грубой очистки фильтр не менял, не нашел каталожный номер.

 

[пиночет]

вот только грубой очистки фильтр не менял, не нашел каталожный номер.

Можно поставить неоригинал https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

 

[Eduaud]

Фильтр тонкой очистки рекомендованный 31 726-3jx0a замена 31 726-28x0a .Прокладка и шайба сливной пробки смотрим здесь http://сузукишоп.рф/index.php?cat=907 номер 8 и 10 (соответственно).

Благодарю, всё остальное есть у дилера, а вот про фильтр тонкой очистки они не слышали, придётся покупать самому.

 

[пиночет]

а вот про фильтр тонкой очистки они не слышали

Так они могут и не знать где он находиться.Посмотрите видео https://suzuki-club.ru/threads/74186/page-19#post-1289811 Eduaud, В каком городе ваш ОД?Сколько просят за замену жидкости в CVT (работа)?

 

[Eduaud]

пиночет, Они и не знали, на подъёмнике им показал. И видио им с "За рулём показал". Работа+расходники - после окончания гарантии 12000р. На пост гарантийные машины скидка 20%. Сургут. У них спрашивал - с заменой масла ещё ни кто не заморачивался. Я один такой дотошный.

 

[пиночет]

Они и не знали, на подъёмнике им показал. И видио им с "За рулём показал".

Слесаря тоже ,в общем-то ,люди,значит где то их можно понять.Так надо брать за просмотр(с них) в конкретной валюте,так как с них больше нечего взять.

Я один такой дотошный

Нас уже двое(как минимум):friends:

Сургут.

Далековато.:sorry2:Тепла дождусь(еще пару месяцев),сам поменяю.

 

[dima1866]

Решил процитировать здесь ответы специалистов фирмы Nissan на вопросы читателей «За рулем» по работе и обслуживанию вариатора.

5. Собирается ли Nissan вернуться к классическим автоматам вместо вариаторов? Ведутся ли работы по повышению их надежности и ресурса?

Мы считаем вариатор оптимальным и самым современным типом трансмиссии для наших автомобилей, поэтому будем и дальше его использовать. Вариаторы обеспечивают высокий комфорт, серьезных нареканий по поводу их надежности нет.
Мы ведем постоянную работу по совершенствованию вариаторов в плотном сотрудничестве с инженерами фирмы Jatco. Например, на моделях Qashqai и X‑Trail последних поколений значительно переработана логика работы агрегатов, что заметно повысило ездовой комфорт. Наши инженеры всегда приспосабливают вариаторы под конкретные условия эксплуатации. Например, у вариаторов, поставляемых в Россию, помимо специальной версии программного обеспечения есть и некоторые конструктивные отличия.

6. Какие режимы движения наиболее губительны для вариаторов? На каком пробеге желательно менять масло в агрегатах? Обязательно ли при этом сбрасывать счетчик старения масла?

Вариатор хуже всего переносит эксплуатацию на тяжелом бездорожье и резкие ускорения «на холодную» — прежде чем полностью прогреется.
Не надо бояться съезжать с асфальтовых дорог, главное — не допускать длительного буксования на месте при высоких оборотах двигателя: это ведет к перегреву вариатора.
Масло в вариаторе залито на весь срок службы агрегата. Однако его замену на определенном пробеге может порекомендовать дилер, если автомобиль, например, эксплуатируется в тяжелых условиях. Основанием для замены обычно являются результаты диагностики: цвет и запах масла или показания счетчика его старения (деградации).
При замене масла надо обязательно сбрасывать счетчик старения. Его показания несут только информационный характер и не влияют на работу вариатора, но при этом имеют важное значение при диагностике. Счетчик опирается на множество параметров, учитывающих условия работы агрегата, - это, к примеру, фактическое время работы вариатора или частота оборотов его валов. На основании показаний счетчика дилер может сделать вывод о перенесенных агрегатом нагрузках и уровне деградации масла.

Есть еще несколько интересных ответов. Весь текст:
https://www.zr.ru/content/articles/906215-spetsialisty-nissan/?page=1#