CVT

[Lexx13]

А я вот после 3 лет эксплуатации и 49 000 пробега поменял коробку. Огромное спасибо COMP за подробное описание.

 

[Strelsov]

А я вот после 3 лет эксплуатации и 49 000 пробега поменял коробку. Огромное спасибо COMP за подробное описание.

Lexx, а можно поподробнее - поменяли коробку (CVT?) или масло в CVT? Если CVT - раскройте пжл тему: где, почем, процесс замены, настройка и тп.

 

[Натаныч]

А я вот после 3 лет эксплуатации и 49 000 пробега поменял коробку. Огромное спасибо COMP за подробное описание.

Добрый день,а можете в открытой переписке

Lexx, а можно поподробнее - поменяли коробку (CVT?) или масло в CVT? Если CVT - раскройте пжл тему: где, почем, процесс замены, настройка и тп.

И что привело к замене, по каким признакам определили,что надо ехать в сервис?

 

[Lexx13]

Мне дилер заменил саму коробку, ну и масло соответственно (масло за мой счет). В конце весны, по мере опускания стекол в авто я стал слышать визг и громкий свист в момент нажатия педали газа. Визг и свист проявлялся и в режиме "P" и "N". Затем обратил внимание, что даже если машина стоит на ровной дороге и пробовать переключать режимы, то во всех случаях были резкие пинки. Постоянно стала выскакивать ошибка "Полный привод отключен, только передний". Дальше проблемы были еще острее: при спокойном разгоне до 40 км/ч (обороты около 2000-2500) в гору, авто начиналось дергаться, обороты начинали расти, а она не ехала, убираешь ногу с педали газа и машина просто выстреливала как пуля (у дилера это не проявилось). И последний случай, который меня доконал это на оборотах 4000-5000 когда идешь на обгон, машина резко теряла скорость, а потом выстреливала.
Дилер записывал видео с воем коробки, это и стало причиной замены, причем гарантия на авто как бы прошла.

 

[Comp]

А я вот после 3 лет эксплуатации и 49 000 пробега поменял коробку. Огромное спасибо COMP за подробное описание.

Приветствую.
Очень рад, что моя информация пригодилась. Напомню, мне тоже заменили CVT в сборе по гарантии по истечении 3-х лет и при пробеге СВЫШЕ 100 т.км.
Правда симптомы были не такими явными.
Lexx13, и как ощущения после замены коробки? Мне дак прям стала машина очень нравиться после замены... Наконец то нормально поехала... Без рывков, провалов и т.д.

 

[Lexx13]

Comp, Ощущение положительные, коробка отрабатывает ровно, без рывков и провалов. я пока ее сильно не напрягаю, хочу 1000 км дать ей на обкатку.

 

[ANick]

Поменял таки жижку по инструкции Пиночета (см. выше) Проехал почти 4 тыс км... Пока ничего не отвалилось, впечатления положительные! Хотя проблем и так не было, менял больше для профилактики при пробеге 60 тыс. Старое масло было черное, стружки в поддоне не обнаружил, магниты были умеренно грязные... Интересно, в случае неисправности дилер не заметит, что масло меняли? И если заметит, как это повлияет на возможную замену агрегата?

 

[GERR]

Интересно, в случае неисправности дилер не заметит, что масло меняли?

конечно заметят

как это повлияет на возможную замену агрегата?

у вас машина на гарантии?
Если разбирали коробку (поддон снимали) - про гарантию на неё забудьте. Никогда не докажете, что просто поменяли жижу.

 

[ANick]

конечно заметят


у вас машина на гарантии?
Если разбирали коробку (поддон снимали) - про гарантию на неё забудьте. Никогда не докажете, что просто поменяли жижу.

Спасибо... успокоили...

 

[Тукс]

Мне тоже поменяли вариатор.
Машина 14-го года, приобретена в 15-м. На момент замены было больше 3 лет, гарантия закончилась. Пробег примерно 77 тыс.км.
Симптомы были такие: при медленном разгоне троллейбусный гул (средней громкости), а также небольшой скачок оборотов в диапазоне 1700-2000 на 100 об/мин, сопровождаемый коротким завыванием и небольшим провалом тяги.
Когда это началось, не знаю. Я уже такую купил. Покупал в Рольфе осенью этого года, проехались по стоянке, я ничего не заметил.
Уже готовился к ремонту вариатору. Но решил предварительно заехать к дилеру (СИМ), может прошивку поменяют.
Но дилер решил поменять коробку. Бесплатно. Я платил за масло, гайки, охлаждайку (около 15 тыс.р.).
Коробку поставили именно новую.
При передаче машины подписал бумагу о том, что это не гарантийный случай, а замена коробки- это добрая воля производителя.
После замены коробки гул исчез. Но вторая проблема осталась.
У кого-нибудь такие же симптомы есть? При плавном разгоне коробка как-будто переключается, происходит небольшой скачок оборотов (на 50-100 об/мин) и разрыв тяги.
Может, это связано с тем, что в нашем вариаторе есть двухступенчатый трансформатор?

П.с.: Отвечаю на вопрос выше: перед заменой поменял масло со снятием поддона, это никак не повлияло на вопрос о замене коробки.

 

[пиночет]

И если заметит, как это повлияет на возможную замену агрегата?

Если заметят то скорей всего повлияет.Вопрос в другом,как они это заметят?Если вы не сорвали шляпки болтов ключом,не покоцали поддон, то внешне понять что жижу меняли не возможно.Через месяц езды по лужам или реагентам болты и поддон закидает грязью так ,как будто к нему не прикасались(личные наблюдения на своем варике).Разве что ОД сделает хим. анализ жидкости,но это маловероятно.

Но вторая проблема осталась.
При плавном разгоне коробка как-будто переключается, происходит небольшой скачок оборотов (на 50-100 об/мин) и разрыв тяги.
Может, это связано с тем, что в нашем вариаторе есть двухступенчатый трансформатор?

Вы сами ответили на свой вопрос.Это явление у меня с автосалона(с ноля) .Только вы оперируете показаниями тахометра.а остальные оперируют показаниями спидометра.При плавном разгоне на скорости 40 - 60 км/ч небольшой затык.Это нормально для нашего вариатора.

 

[Alex5-6]

Может, это связано с тем, что в нашем вариаторе есть двухступенчатый трансформатор?

Вы сами и ответвители.:umnik:

 

[GERR]

Если заметят то скорей всего повлияет

Верно.
Друзья, давайте не будем путать замену дорогого агрегата в пределах трехлетней стандартной гарантии, и замену по её истечении, "по доброй воле производителя" - это абсолютно разные вещи.
Сузуки меняет агрегат по гарантии производителя коробки, ничего не платя сама (а гарантия на коробку типа по ресурсу 250 ткм в среднем по вариаторам). Поэтому клиент и платит за жижу и крепеж. И Сузуки уже пофиг, открывали коробку или нет.

 

[ANick]

Верно.
Друзья, давайте не будем путать замену дорогого агрегата в пределах трехлетней стандартной гарантии, и замену по её истечении, "по доброй воле производителя" - это абсолютно разные вещи.
Сузуки меняет агрегат по гарантии производителя коробки, ничего не платя сама (а гарантия на коробку типа по ресурсу 250 ткм в среднем по вариаторам). Поэтому клиент и платит за жижу и крепеж. И Сузуки уже пофиг, открывали коробку или нет.

А вот это хорошая новость! То есть 250 тыс можно не париться по вариатору?

 

[GERR]

То есть 250 тыс можно не париться по вариатору?

Я бы не стал так радужно рассуждать)))
Но есть масса положительных примеров с заменой дорогостоящих агрегатов по "гарантии доброй воли"

 

[Димыч 72]

И гул (не навязчивый ) и лёгкий затык с самого приобретение авто. А вот когда люди жалуются на отказ работы в жару в пробках ,это проблема . Или не нормальный шум в перемешку с стуком и хрустом , тут прямиком к официалам на замену. Я свою пригонял на то в 1500 км . Так мне ещё тогда менеджер показывал видео с подьемника с грохочящим вариком , который пошёл под гарантийную замену . Там грохот был ужасным . И это Ньюха 14 года выпуска. Так что всякое может быть. Хорошо , что меняют. Интересно, все или нет? Не так как сайленты задней балки , ведь многим отказали. А проблема то существовала.

 

[Danilin]

И гул (не навязчивый ) и лёгкий затык с самого приобретение авто. А вот когда люди жалуются на отказ работы в жару в пробках ,это проблема .

Слава богу с 2016 вернулись от экспериментов к классическому автомату - теперь подобных проблем нет

 

[GERR]

теперь подобных проблем нет

зато есть другие

 

[Danilin]

зато есть другие

какие, что добавилось?

 

[Evil]

Очень жаль, что ушли от CVT. Надеюсь в будущем опять их будут ставить. Либо вообще будем на электромоторах.

 

[GERR]

Очень жаль, что ушли от CVT. Надеюсь в будущем опять их будут ставить. Либо вообще будем на электромоторах.

Полностью поддерживаю. Несмотря на проблемы с вариатором на одной из машин - общее восприятие исключительно положительно.
Ну а электро - вообще мечта.

 

[Димыч 72]

Почему-то же Митсубиси на Аутлендерах до сих пор не отказались от вариатора. Сколько поколений и обновлений, и только варик неизменно там присутствует.

 

[GERR]

Субару все на вариках.

какие, что добавилось?

Лучше не знать, если вас не беспокоит.

 

[Danilin]

Очень жаль, что ушли от CVT. Надеюсь в будущем опять их будут ставить.

Не знаю, может у Сузуки супер-вариатор беспроблемный, типа как проверенный многими годами у Субару, но общепризнанный факт - в России не больно жалуют вариаторы, как и роботы, по крайней мере если есть выбор то всегда выберут надёжный классический автомат - вот когда пройдёт время, эти новомодные коробки обкатают и доведут до ума тогда да, ИМХО

 

[Alex5-6]

вот когда пройдёт время, эти новомодные коробки обкатают и доведут до ума тогда да, ИМХО

Ну не совсем они новомодные, на Вольво 340 она стояла уже в 1983 году

 

[ANick]

Из истории вариатора.

Сам принцип вариатора был придуман еще Леонардо да Винчи в 1490 году, а первый патент на вариатор был выдан в конце 19 века.

Применение вариаторов на серийных автомобилях началось в 50-х годах 20 века – это были автомобили под маркой DAF.

Несколько десятилетий вариаторы не могли найти широкого распространения и применялись очень редко и, как правило, на автомобилях и мототехнике с небольшой мощностью двигателя из-за ограничений по передаче большого крутящего момента, а также на прочих механизмах, где альтернативы вариаторам не было.

Сегодня вариаторы переживают второе рождение. Новые материалы и технологии позволяют вариаторам достичь требуемого уровня надежности и снимают многие ограничения, которые не возможно было обойти раньше.

В будущем вариаторы, несомненно, смогут заметно потеснить так привычные нам механические и автоматические коробки передач. И это уже заметно прямо сейчас.[DOUBLEPOST=1544769946,1544769800][/DOUBLEPOST]Преимущества и недостатки.


Основным преимуществом вариаторов по сравнению с другими коробками передач является плавность изменения передаточного отношения. Это позволяет двигателю всегда работать на оптимальных оборотах.

Из первого преимущества вытекает также экономичность по сравнению с классической АКПП.

Немаловажным фактором для комфортной езды является отсутствие типичных рывков переключения между передачами и отсутствие потерь времени на переключение.

Вариаторы, как правило, очень компактны – это еще один плюс в копилку этого типа коробки передач.

Из минусов вариатора можно отметить меньший по сравнению с другими КПП максимальный передаваемый момент и дороговизну обслуживания.

Первый недостаток накладывает ограничение для применения вариаторов на внедорожниках, хотя некоторые современные вариаторы «переваривают» уже мощность двигателя более 200 л.с.

А второй недостаток вытекает из-за сложности ремонта и настройки вариатора, а также из-за цены расходных материалов и запчастей.

Еще одним спорным недостатком считается низкая надежность вариатора по сравнению с классическими коробками.[DOUBLEPOST=1544770312][/DOUBLEPOST]И вот еще одна статейка:
http://akpp14.ru/chistori-variatora/

 

[Evil]

Ну собственно: Да эти вариаторы, что на SX-4 NEW беcпроблемные. Как впрочем и на многих других авто.
С применением метала в цепи и гидротрансформатора на входе.

А так если вспомнить былое, то все боялись обычных автоматов, которые мы сейчас называем беcпроблемными.

 

[Sh-keeper]

Evil, вас бес попутал

 

[Evil]

Это был не "бес", а корректор орфографии этого сайта.

 

[Sh-keeper]

Беспроблемный... :drinks: