Милчеловек, ты, наверное, удивишься, но на рестайловых машинах самодиагностика морганием лампочки невозможна. Колодка отсутствует.
Добрый день.
Хочу приобрести подержанного Джима 2009 - ...г. Очень сильно переживаю за то, что предыдущий хозяин сильно не парился и ездил на полном приводе где нельзя.
Подскажите, как в условия авторынка проверить, что данный экземпляр даже не стоит на сервис для диагностики везти.
Ну или наоборот
Имею ввиду именно подключаемый передний привод.
Хочу приобрести подержанного Джима 2009 - ...г. Очень сильно переживаю за то, что предыдущий хозяин сильно не парился и ездил на полном приводе где нельзя.
Подскажите, как в условия авторынка проверить, что данный экземпляр даже не стоит на сервис для диагностики везти.
Ну или наоборот
Имею ввиду именно подключаемый передний привод.
Что значит "где нельзя"? На твердом покрытии нельзя? А если адский гололед например или обледенелая колея - то нельзя или все-таки немножко льзя? Жизнь-то одна...а железяки и починить можно.
Никак. Надо проехаться по-любому чтобы оценить работу трансмиссии. Ну можно еще мосты разобрать на месте - проверить выработку механизмов.
Я с таким приводом, как у Джима, не сталкивался. Все время с передним дело имел. Поэтому пока не совсем представляю на что обращать внимание.
Поделитесь, пожалуйста, простейшими советами.
Допустим, заехать на песок и попробовать буксануть, чтобы видно было, что оба моста гребут.
Или при подключении переднего должен быть определенный звук. Ну и т.д. Вы же владельцы, должны такое знать.
Поделитесь, пожалуйста, простейшими советами.
Допустим, заехать на песок и попробовать буксануть, чтобы видно было, что оба моста гребут.
Или при подключении переднего должен быть определенный звук. Ну и т.д. Вы же владельцы, должны такое знать.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,840
- 1,000
- 113
- 41
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Да не, нафиг это надо. Из песка потом тебя надо будет вынимать как-то.
Найди бордюр повыше, подъедь вплотную и попробуй заехать сначала на заднем, потом на полном. Разница в ощущениях гарантирована, если ПП работает.
Вдобавок - это какая-никакая нагрузка. И если цепь растянута - она защёлкает.
Найди бордюр повыше, подъедь вплотную и попробуй заехать сначала на заднем, потом на полном. Разница в ощущениях гарантирована, если ПП работает.
Вдобавок - это какая-никакая нагрузка. И если цепь растянута - она защёлкает.
Я не из Москвы - звонил в салон - менеджер клянется что чуть ли как новый - надо ехать и смотреть
вот вариант еще поубитее ) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6295596-7034.html
kiselev-foto Касательно авто.ру А случайно 2006 году был не другой бампер?
Первый вариант интереснее гораздо!Но надо всё таки посмотреть!
Первый вариант интереснее гораздо!Но надо всё таки посмотреть!
2005 VVT на крыле + новый салон + старый бампер
2006й - новый бампер
Ну не знаю, у меня лично вид наполированного моторного отсека всегда вызывает сомнения. Он на ней совсем не ездил что ли? Хотя пробег похож на реальный.
Зато колпаки на дисках понтовые!
Недавно стал обладателем проходимца про которого здесь все разговоры, выбирал долго и тщательно...
Для себя сделал вывод - проверить и потестить БУ автомобиль НЕВОЗМОЖНО. В любом случае лотерея.
В наших силах лиш сместить плотность распределения вероятности в выигрышную для нас сторону.
По опыту, не претендуя на истину.
1. Забить на "общепринятые тесты" - прибором краску померять, колеса покурочить, ибо информации от этого чуть менее, чем мало. Ну было замято крыло... а может не крыло, а может не замято и.т.д, Поведенная рама на колесах, пишут, отражается, а качественно вытянутая никак себя не выдает...
2. Судя по всему в автосалонах сидят правильные бизнесмены - сами себе бизнесмены и, например, в треид-ин откровенное барахло вряд ли возьмут, ибо риски...Ну, то что они наварятся - это полюбому, в связи с тем, что сабж не частый участник дорожного движения с выбором соответствующая напряженка.
3. Пробег. Как здесь говорили, исходить из того, что по-любому скручен, пока не доказано обратное! Относительно просто прикидывается +-5000 по резине, если она родная, и ремням внутри. Справедливо, наверное, для авто до 60000. Смотрим на дату изготовления резины, если приблизительно совпадает с датой изготовления авто - оцениваем изношенность. Т.к колеса по схеме почти никто не меняет (в нерезиновой первые владелицы проходимцев обычно барышни, нередко с солидным пробегом, не все понимают зачем менять переднее круглое колесо с запасным круглым колесом ) а средний комплект резины выхажевает до 50000 - отсюда математика...По ремням - ну представьте как бы Вы выгдядели прокрути Вас 50000 на металлических шкивах...
4. Самое важное. При осмотре начинать с документов! Незаметно или подчеркнуто заметно запоминаем на бумаге имя прежнего владельца (или владелицы) - и вперед в соцсети! Отыскиваем по имени и фамилии и сопоставляем с фотками типа "мы (6 чел) на джимнеке фигачим по Монголии". И, собственно, здесь выясняем историю авто!- способом личного общения. Обычно люди сдавшие авто в салон по треид-ин не греются от его продажи и охотно рассказывают историю. Особый кайф потом наблюдать за поведением менеджеров после слов "а тут стекло меняли - хочу скидку в 10тр"...
Могу привести контраргумент по соцсетям, ни я, ни предыдущий владелец в них вообще нигде не светится -- это к слову. Вот взял машин у друга с перспективой владения на 5-6 месяцев, причём в прагматичных целях пока на себя не оформлял т.к езжу по его неограниченной страховке, через месяц оформлю.., ещё через три--четыре продам—, наверняка возведут некоторые напраслину что перекуп, хотя это не так. Ещё один контраргумент по пробегу, ни я, ни предыдущий владелец пробег сбивать не думал даже . Как говорят смотреть всегда нужно салон, это показатель отношения владельца к авто.
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
Вот стали посещать мысли сменить авто. И даже если я ничего не скрываю, всё равно у покупателя будет присутствовать определённая доля скепсиса и недоверия. И это нормально.
Кто ж поверит, что при имеющихся: лифте в 70...75 мм, трубы по кругу, шнорх, лепётку, потёртости по бокам от веток, червяка в заднем мосту - пробег не более 42 тыс., бережная эксплуатация, и замену масел каждые 7...8 тыс.? Кого это будет волновать? Волновать будет - цена при таком внешнем виде.
Просто Джим большинство берут типа "ничего делать не буду и так возможности чумовые", а потом пара выездов на покатушки лайт или "Жестяной кубок" и ... понеслась.
Или меньше: под конкретную мысль/задумку. Тогда нужен относительно недорогой, с рабочими основными узлами. И лучше Самурай.
Всё, занавес.
Кто ж поверит, что при имеющихся: лифте в 70...75 мм, трубы по кругу, шнорх, лепётку, потёртости по бокам от веток, червяка в заднем мосту - пробег не более 42 тыс., бережная эксплуатация, и замену масел каждые 7...8 тыс.? Кого это будет волновать? Волновать будет - цена при таком внешнем виде.
Просто Джим большинство берут типа "ничего делать не буду и так возможности чумовые", а потом пара выездов на покатушки лайт или "Жестяной кубок" и ... понеслась.
Или меньше: под конкретную мысль/задумку. Тогда нужен относительно недорогой, с рабочими основными узлами. И лучше Самурай.
Всё, занавес.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
- 16 Май 2008
- 2,840
- 1,000
- 113
- 41
- Езжу на ...
- Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Самурай лучше только массой. А так - это древнее чахлое гнилое ведро.
Джимни сливает только передним мостом. И то это решаемо. Но зато у тебя сразу нормальная КПП, надёжный двигатель, свежий кузов.
Джимни сливает только передним мостом. И то это решаемо. Но зато у тебя сразу нормальная КПП, надёжный двигатель, свежий кузов.
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
О!
Жень, я ж не спорю, а только ИМХ`ую.
Мне внешний вид Самурайки, особливо длинного, больше нравиться.
Мне все нравится в Джимни. Но Свифт мне больше нравился. Тем более у меня был 2004г, высоконькая, удобная, юркая,5-ти дверка, 4WD, автомат, сейчас купила Джимни 2008г, трехдверка, 2WD и 4WD. По сравнению со Свифтом не нравится. Единственно, что выше, грязь не так летит в стекла из под машин, ТУРБО к тому же, мощность двигателя 658, не 1.3, и л.с.0.7, а в Свифте 88. Турбинки говорят летят, гудят, и еще всего 4 места. В общем через год продам, если не привыкну.
Тамара, вы мне нравитесь. Именно такая и должна быть женщина когда дело касается технических нюансов . У мну правда джимни 1.3, они разные бывают. Вообще думаю для женщины в авто главное что бы колёса крутились. Поездите немного, джимник такая машина , чем больше ездишь, тем она больше прикалывает.
На технические нюансы я обращаю внимание чтобы вовремя заменить масло и фильтра! Тем более по нашим дорогам, которые делаются только на один год все таки на Джимнике лучше ездить, так как машина рамная, а вот на Сузуки Свифт я поменяла всю подвеску, и раздатку. Еще на крутых поворотах Джимник заносит, так что еду осторожно и почти на тормозах, машина праворульная, пробег был всего 60 тыс.км по японским дорогам, сестра в Санкт-Петербурге купила в салоне 1.3 мощность. за 750 тыс, +сигналка и прочее, у нее леворульная, обошлась в 1 млн, я купила японскую обошлась в 500 тыс. Но пока езжу на ней неделю,дальше видно будет. После Джимника куплю Сузуки Гранд Витару. Все по восходящей идет.
Нет, для меня не только чтобы колеса крутились! Я хочу, чтобы ничего не скрипело, не гудело, и чтобы я в машине чувствовала себя как рыбка в воде и в безопасности. У меня подушки безопасности имеются. Я когда еду, я всегда пою!
Извините, а скажите пожалуйста, что ей втюхали на 250 тысяч рублей?
Ну пусть каско и сигнализация 70-80 тысяч, а остольное что?
Мне так для себячисто порж... интересно.
Ну пусть каско и сигнализация 70-80 тысяч, а остольное что?
Мне так для себя
Да а чего там ? Диски, магнитола, сигналка, пороги всякие, кожух на колесо, каско, осаго, регистрация в гаи, вот и мульт выходит. 750 я так понимаю механика. Там уже Витара по ценам недалеко. Но мне витара не понравилась. Стариковская машина, а джимник самое то, самобытен, в идеале просто если предположить что разбогатеть, то как вторая машина. Джимни создаёт впечатление ЛОГИЧНОГО автомобиля, пластик и интерьер в салоне сочетается с предназначением этого авто в отличии от витары где он по идее не должен быть дешёво- деревянный, а он там именно такой. А джимнику можно простить и плохую шумоизоляцию и подпрыгивающую жопку на неровностях , в этом его вся прелесть. Это нужно осознать Тамара.
У нее машина новая 2012 года, там все прибамбасы поставила, и тонировка и видеокамера, и навигатор и сзади что-то поставила,денег у нее достаточно, так что все нормально! У нее самое главное нет турбинки и мощность двигателя нормальная, а не 658. Сестренка маленького роста, и худенькая, ей самое то! Но зато должность у нее высокая, и зарабатывает она очень даже хорошо, что может себе позволить. Да! То. что вы перечислили, все у нее на Джимнике. И КАСКО тоже. Но у нее автомат, левый руль. А у меня правый руль, автомат, но не 2012г. а 2009г
Мне нравится, что у меня кожаные сиденья к тому же! Но в общем, привыкаю! Зато грязь не летит из под машин в стекла, так как высоко сижу, дистанцию всегда соблюдаю, терпеть не могу когда близко ко мне подъезжают, так как сколько раз видела аварии по 4-5 машин друг в друга в попу. Шума почти нет, у меня магнитофон японский в машине и постоянно музыка звучит, сиденья с подогревом, зеркала тоже, не знаю, сколько я на ней буду ездить, но года через 2 продам и куплю другую.
Спасибо, теперь я знаю, что можно поставить на 200 тысяч!
Ну раз денег достаточно, да ещё должность высокая- тогда Да!!!
Не соглашусь - на ВСЕХ моих машинках мотоотсек без разговоров моется на каждом ТО, а если далеко ездил и сильно запачкал - то и между ТО.
Посему все блестит. Почти всегда.
Во избежание каких-либо вопросов - мою исключительно у дилера и под его ответственность.
Правда тьфу-тьфу-тьфу, ни разу ни на одой машинке никаких проблем не возникало, причем даже с покупателями.
Сомнения развеиваются демонстрацией наряд-заказов, в которых при каждом ТО стоит "мойка двигателя и мотоотсека".
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Не надо забивать на простые тесты. крыло помято - это пофиг. А если крашено крыло, капот, дверь, стойки - это уже повод мощно задуматься и посмотреть повнимательней, где под капотом кусок малярного скотча остался, где металл не выпрямили и т.д. Компрессия и давление масла покажут значительную часть здоровья двигателя, поднять машину на подъемник и подергать всю подвеку - будет видно сколько денег придется потратить. Открутить заливные пробки - и будет видно качество обслуживания.