Замена или доработка двигателя в целях повышения мощности
- Автор темы егор
- Дата начала
- Отслеживают тему 134
покатавшись пару дней со шнрком понял что нулевик стирать каждый день надо будет))и толку от него не будет...и походу фильтр раз в месяц под замену)
N
nordom
Guest
кто свапал М13 на М18, не поделитесь ли номерком ремней? (машина с кондеем). и я правильно понимаю, что комплект прокладок от М13 подойдёт на М18?
Ну навесное там от м18 но оно все одинаковое.подскажите лучше где то читал что генератор от патриота встает болт он вместо нашего так ли это?кто ставил?
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
N
nordom
Guest
Оззи побороли прыжки оборотов на ХХ при использовании дросселя от М18А: тупо переставляется регулятор ХХ от М13А на дроссель от М18А и проблема решена.
N
nordom
Guest
внешне они идентичны, но партномера разные. возможно, конечно, что у австралийцев массово на М18 были глючные датчики ХХ, а на М13 -- живые, но чота мне сомнительно. Ну или вопрос в прошивке мозгов для австралийского рынка.
Спорить не буду. Тут от года выпуска может зависеть. У меня было в пустую потраченное время, неделю ездил на одно, потом поставил другой, разницы не заметил вапсче. Для истории у меня двигатель от Suzuki Ario 2004 г.в. Акпп.
Вопрос: замена g13 на g15 если двигатель катушечный, то он соответственно уже с датчиком распредвала и зажиганием, зачем меняем распредвал на 13? Если трамблерный, то меняем ГБЦ, правильно?
т.е. все-таки только вал? крепление датчика на крышке и этого достаточно? а стартер наш родной подходит, где-то проскакивала информация что вытачивали
Чет проблема с движками, по осени смотрел были 15-20, теперь за 25 не найдешь, к 30 лезут есть 2 варианта катушечный, за 30 с навесным, но без компа, и трамблерный за 24 снят стартер
ты какой хочешь ставить?
Чет проблема с движками, по осени смотрел были 15-20, теперь за 25 не найдешь, к 30 лезут есть 2 варианта катушечный, за 30 с навесным, но без компа, и трамблерный за 24 снят стартер
ты какой хочешь ставить?
Последнее редактирование модератором:
ГБЦ у них одинаковые! По стартеру сегодня всё сам увижу, отпишусь. Комп тебе не нужен, только навес.
да по компу понятно, я про разброс цен, да на катушечном катушки дохлые (, буду похоже трамблерный брать....
отпишись как встало, надо тоже делать, в гору вчера только на пониженной смог заехать, тяги вообще нет
я читаю отчет на дриве, смотрю что проще уши доварить, чем долбить, они навесное все врде как старое оставили с 13, зачем?
Последнее редактирование модератором:
Менять надо только вал, стартер рекомендую сразу ставить от G16, он меньшего диаметра.
В общем процесс пошел! После установки опишу мелочи которые здесь не были указаны(и на Дроме тоже), но это будет через пару недель, т.к. после сборки сразу уеду.
Владимир прав, стартер лучше действительно потоньше, мне же придется спиливать отлив. Мотор пришел в отличном состоянии, маслоприемник аж блестит)))!
Владимир прав, стартер лучше действительно потоньше, мне же придется спиливать отлив. Мотор пришел в отличном состоянии, маслоприемник аж блестит)))!
я стартер скорее всего буду оставлять от 13, а так еще 3 надо сверху.... тем более 13 остается в сборе, его толко дербанить теперь
Да, только верхнюю опору насоса гидроусилителя чуть доделать, по месту сам поймешь
у контрактного все трубки отрезаны и чтобы не нарушать герметичность всех стыков шлангов, я просто открутил гидрик и кондиг с блока и оставил висеть в подкапотном, ставлю 15ый и прикручиваю не разбирая систему.
это я к тому, что берешь Г15,коленвал, поршня и шатуны от Г16 и получаешь собственно Г16 за существенно меньшие деньги)