С прошлой осени стал замечать что при температуре за бортом -5 ..+5 стал периодически включаться карлсон, грешил на датчик температуры, поменял их два (новые) оригинал и аналог, но проблема осталась. По диагностике карлсон врубается при 96 градусах и отрубается при 92, но термостат при этом может быть закрыт, открывается она 82 градусах как положено (мерил инфракрасным термометром на корпусе термостата) . Поскольку датчик расположен на выходе 4 цилиндра и вверху, а это самое горячее место системы охлаждения температура там на закрытом термостате достигает 96 градусов и вентилятор врубается, хотя на корпусе термостата еще 80. В чем проблема понять не могу. Такая же проблема была на Субару Форестере, тоже долго копал, много чего меня, но проблему решил впайкой резистора на 30 ОМ в управляющий провод датчика (который идет на ЭБУ) все стало в норме.
Вопрос: была ли у кого такая проблема, если да как решали, какие будут советы
Вопрос: была ли у кого такая проблема, если да как решали, какие будут советы
[DOUBLEPOST=1459449872,1459449728][/DOUBLEPOST]такое ощущение что ЭБУ подрубает вентилятор чуть раньше, как показывает моя практика на япошках ЭБУ врубает вентиляторы при 100 градусах примерно + - 2 градуса, у меня врубается на 96 по датчику, но при этом температура в блоке еще меньше и не дает открыть термостат.[DOUBLEPOST=1459449940][/DOUBLEPOST]летом и зимой такого не замечено только в межсезонье[DOUBLEPOST=1459450021][/DOUBLEPOST]на Лиана клубе была такая тема (двиг один М15А) но народ решил что это норма и забили 
