Двигатель Система охлаждения

[user1975]

Адаптеры для датчика ож вроде бы были на Алиэкспресс.

 

[mozila007]

Всем откликнувшимся спасибо. Радиатор куплен и установлен. В магазине так и сказали, что на 23, 33 и 43 кузов все одинаковые и безразницы какой двигатель стоит и какая трансмиссия.

 

[Snark712]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

давно я тута не был
вот вам про вискомуфты:
http://www.patrol4x4.com/forum/diy-modifications-accessories-40/clutch-fan-reco-55192/

у меня ща как раз подобные траблы на патроле
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=75243&page=56 сообщение 556

и http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=75243&page=57 сообщение 564

на патролах всё веселее. там помпа и вискомуфта идут вместе

но вывод запомните: на сузуке крыльчатка газетой НЕ останавливается - перегрева нет.
на патроле ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ - есть перегрев.

я ща жду новый термостат для патрола. поменяю сначала его, потом буду ковырять или менять вискомфту. походу, туда можно запихнуть обычную силиконовую смазку. народ на форуме даже писал, что пихал туда обычный литол.
как будут новости- расскажу.

а рекомендация оф дилера Нисана автосалона Орбита - полное говно. Они предложили поменять крышку расш. бачка. (именно эта крышка на патроле создаёт давление в системе охлаждения). купил крышку, поменял. результат - ноль! уроды.

 

[ktg80]

Если потянет вентик на 160 вт и ничего не погорит, это очень хорошо )

пред поставь помощнее))), у меня от нивы вентиль стоит, родного у меня при покупке уже не было.

 

[MAЙK]

Адаптеры для датчика ож вроде бы были на Алиэкспресс.

Вот еще, ждать его. У меня между патрубками, как раз в верхней точке системы, пластмассовый угол вставлен, чтобы не переламывались, просверлю в нем отверстие и резану резьбу.

 

[Мятноkрылый]

Уже который раз на соревнованиях сталкиваюсь с такой проблемой - забивается радиатор, приходится включать режим "баня". Ездим где попало, то лебеда по грудь, то подсолнечник скошенный, то пшеница по грунтовой дороге. Лезет вся эта дрянь куда можно и нельзя.
Джим давно не стоковый, бампера родного нет, лебедка на морде. Радиатор прикрыт сеткой 5 мм, но это все фигня. Если не сам радиатор, то сетка забьется, результат один. Радиаторов два, кондер работает, убирать его не хочу. Если бы не кондерный, то моторый уже давно был бы на помойке, пару раз принимал ветки и подсолнух в зубы. Печка спасает конечно, но это не решение проблемы.
Задумался я тут на досуге над каким-то брутальным радиатором вместо или дополнительно к родному. Родной джимовский радиатор уж больно нежный, пластинки в нем как фольга от шоколадок. Любую травинку приходится щипцами выдергивать.
У кого какие мысли по этому поводу? Может быть радиатор с крупной ячейкой поискать? Может дополнительный с насосом поставить?

Плюсанусь к вопросу!
Только у меня немного проще - у меня морда разбита(радиатора нет) и сейчас идет процесс восстановления-подготовки машинки к лесу - вот думаю ставить новый родной радиатор, или что то другое сразу поставить!?


Джимник автомат без кондиционера.

 

[Zor]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

А толку литол туда пихать- смазка должна густеть, а будет разжижаться,.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

на патролах всё веселее. там помпа и вискомуфта идут вместе

Датычо? А мужики-то и не знают....

 

[raserey]

Было бы можно его на нормальном уровне вкорячить - я бы ни за что не стал его вешать ниже. Только так можно было его всадить. Я уже решил, что если не выйдет избавиться от воздуха в системе по выданным здесь ЦУ - наступлю на горло своему креативу, куплю родной радиатор и поставлю штатно.

А вы в таком виде собираетесь машину эксплуатировать???(я именно про монтаж радиатора)

 

[Aleksh]

на М-серии меняется крайне геморрно, только со снятием впускного коллектора.

.

не правда Ваша. Замена заняла 10 минут, правда был снят радиатор. Генератор отпускаешь на креплении и отлично ключик на 10 подходит вот такой

 

[rusdemiurg]

Всем доброго дня! Почитал другие темы по системе охлаждения, но такой проблемы ни у кого не нашёл (возможно, плохо читал).
Итак, джимник с мотором M13A подруги. Покупался и обслуживался после покупки на сервисе без меня, поэтому описывать начну с момента первой встречи с машиной.

Двигатель заводился легко, работал ровно, в расширительном бачке антифриза было ровно между метками. Единственное, что меня тогда, увы, не насторожило - слегка мутноватый антифриз (будто немного муки добавили) + такой же белёсый осадок на дне расширительного бачка (фото нет). У машины была хорошая мощность, печка грела хорошо. На улице - ранняя весна, температура чуть выше нуля.

До лета машина почти не ездит. Становится тепло, и в пробке при трогании на первой пару раз за 10 минут обороты резко падают до холостых, после чего снова поднимаются, машина при этом ощутимо дёргается - ощущение, будто двигатель на мгновение подклинивает. Впоследствии такого больше не было. Но появилось лёгкое постукивание (будто зазор одного из клапанов не отрегулирован). У всех по мануалу зазор был в норме, кроме одного - 0,36 на выпуске против 0,32 у трёх остальных. Впуск в норме. Поставил другую шайбу, выровнял зазор, но стук не ушёл. Впрочем, и не прогрессировал, но летом слышно сильнее, чем зимой. Но речь не об этом.

Мощность начала падать летом во время рабочей поездки. Это прогрессировало очень плавно, поэтому явно проявилось уже так далеко от дома, что пришлось какое-то время ездить с этим. На холодную едет бодро, вскоре после прогрева постепенно становится всё более вялой. На затяжных подъёмах совсем тяжело. Включение печки почти не спасает. Заменил вискомуфту - не помогло (хотя старая уже почти не работала). При этом стрелка на приборке всё время чётко посередине. Вынул термостат - прогревается гораздо дольше, на затяжных спусках остывает почти в ноль, но под нагрузкой всё равно падает мощность. Да, самую малость меньше. Замена термостата (проверил - по мере нагрева воды открывается), помпы также ничего не дала.

Промыл радиатор - грязи не было, но был серый, "резиновый" налёт внутри патрубков. Герметик! На радиаторе была запаянная вмятина напротив вискомуфты (радиатор не тёк, уровень ОЖ был всегда одинаков).

При этом через все патрубки водичка выливается с той же скоростью, с которой заливаешь.
Заменил радиатор на такой же (Denso) - эффект тот же.
ОЖ заливал, загнав передом на подъём, сняв верхний патрубок с обогрева дросселя. Кога охлаждайка начинала идти через него - надевал и доливал полный радиатор. На заведённой машине сжимал верхний и нижний патрубки. После любых манипуляций на прогретой машине нижний патрубок остаётся холодным. Там ощущается жидкость, он немного надувается, когда система полность прогреется.

Нет циркуляции по большому кругу, мощность при прогреве падает. При этом помогает включение печки. Если на улице 0 и ниже, то с печкой потеря мощности вообще не ощущается.
Полагаю, что нужно снимать ГБЦ и смотреть, в каком состоянии каналы, прокладка и т.д. Или можно промыть?
Особенно обидно, что в процессе поездки я понял, что джимник не подходит под мои задачи и решил, что буду продавать, а тут такие дела проявились.

Прощу прощения за столь длинный текст. Старался сразу описать подробно.

К кому с такой проблемой можно обратиться в Новосибирске?

 

[Snark712]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

А толку литол туда пихать- смазка должна густеть, а будет разжижаться,.

не скажу точно. предполагаю, что смазка, скорее всего, закипает, давление там повышается и именно от этого муфта дубеет.

 

[MAЙK]

А вы в таком виде собираетесь машину эксплуатировать???(я именно про монтаж радиатора)

А в чем сложность? Я в инете такой колхоз видел. Будет обдува не хватать - повешу электровентилятор с диффузором вместо штатного. Все равно потом разбирать, когда кузовню делать соберусь.

 

[ktg80]

это как? как у нас кондейный? Так от для кондея чтоль? Или какая-то новая странная конструкция Нивы? А что у неё после радиатора стоит?

Что у нивы стоит за радиатором не знаю, я посмотрел на нивы увидел что у них перед радиатором стоят, пошел на рынок и купил.

 

[Vitaly_Ch]

Ну что, эксперименты с карлсонами пока дальше не пошли? Я с гор вернулся 11-го. Доехал только благодаря электровентилю. Разгонялся до 95. При этом температура росла конечно, потом сбрасывал до 70-80 остывал и по новой
Немного фоток: https://yadi.sk/d/Qq_lvM0zgaeA5[DOUBLEPOST=1433140572,1431763001][/DOUBLEPOST]Поменял вискомуфту. Стало гораздо лучше. Больше 100 пока не разогревался. Хотя сильно далеко еще не ездил. Зато в полях можно ездить с кондишкой, а не с печкой и открытыми окнами, кайф ))

 

[Aleksh]

Снимал кондейный без проблемм, второй раз сдвигал в сторону на 2 см, максимум пришлост демонтировать площадку под лебедку.

 

[Zor]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

не скажу точно. предполагаю, что смазка, скорее всего, закипает, давление там повышается и именно от этого муфта дубеет.

Спорить не буду, но лично мне кажется это несколько фантастическим вариантом.

 

[raserey]

А в чем сложность? .

Предположу, что у вас в этом колене над радиатором постоянно завоздушка будет возникать, на цикле "день-ночь". Да ещё на сгибе, где патрубок замят, сильно сечение заужено.
Короче, очень стремный колхоз.

 

[Snark712]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

Датычо? А мужики-то и не знают....

и чо? ты знаешь, я теперь вот знаю. а народ в массе своей - не знает. и чо?
смысловая нагрузка непонята.

Добавлено через 1 минуту
Зоран, я никого ни к чему не призываю. просто поделился инфой. я не спец в химии и физике, но не знаю ни одного вещества, которое бы при нагреве твердело. так что...

 

[LEON061]

Кто подскажет, есть пробка для слива ОЖ на блоке цилиндров. Двигатель к6а, кузов 23. Если есть, то где искать?

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Вентилятор охлаждения движка

Я к тому, что из всего многообразия патрулей, такая система только на части Y61. Даже не на всех.
Кстати, есть подозрение, что можно поставить и на твою машину B1M10-MA70A, а сверху одеть 21082-VS40A.

 

[avasya]

выдрал кондей. вентилятор остался работать как в авторежиме, так и принудительно включается кнопкой кондиционера, для этого закоротил контакты датчика давления.

 

[Freeline]

https://www.drive2.ru/l/1002375/ вот они

 

[Schir]

Указан дмапазон от -50 до 110, по факту посмотрим как приедет

 

[abcom]

Сегодня измерил размеры вентиля нашего, похоже жигулёвский должен встать! )))[DOUBLEPOST=1430575180,1430575047][/DOUBLEPOST]allodin, а ты схемку нарисовал бы, а то голословно как-то не воспринимается. В какой разъём, какой провод?

 

[Котэ под наркотЭ]

тема обсуждалась.....и ждёт весны-всё будет

можно поподробнее, или ссылку, где обсуждалось????

 

[Schir]

выдрал кондей

компрессор под пневмосистему не приспособил?

 

[ktg80]

https://www.drive2.ru/l/1002375/ вот они

ага только у меня один, а кожух я пополам разрезал)

 

[abcom]

Снеееег! Вау!!!! ))))))))))))))))
А ты уверен, что от него толку больше, чем от штатного?
Я, когда упоминал жигулёвский вентиль старинный, имел ввиду не передний, а именно штатный задний, который стоит после радиатора. Потому, что он мега мощно дует, не сосёт, а именно дует. У него очень мощная струя на выходе, которая охладит всё что хочешь!

А у тебя получается что-то новое. Оно вообще на что рассчитано? У НИВЫ нет кондея? Если он рассчитан на охлаждение именно радиатора двигателя, то, по идее, должно быть норм. А если как дополнительная поддержка, то не очень. Хотя, судя по пусковому току, вроде как ничего по мощи, но как он по воздушному потоку?

 

[Freeline]

охлаждение масла двигателя может дать хороший результат. и устанавливается несложно