Двигатель Система охлаждения

[abcom]

Не будет это раз, там струя жёсткая капец, а во вторых кто тебе мешает сделать понижение цилиндра диффузора до радиатора?
Я же рассказывал в чём сила брат, тьфу, этого вентиля, он делает, вернее изображает из себя бешеный набегающий поток, как будто мобиль едет на очень большой скорости!

Я им каблук охлаждал до мороза, без всяких удлинителей диффузора.

 

[Vitaly_Ch]

Сегодня измерил размеры вентиля нашего, похоже жигулёвский должен встать! )))

По ширине и по толщине? Намного больше нашего? С креплениями сильно мутить придется? От какого конкретно ВАЗ мерил или они 03-06 все одинаковые и по чем они сейчас примерно?

allodin, а ты схемку нарисовал бы, а то голословно как-то не воспринимается. В какой разъём, какой провод?

Логично, мало ли кому пригодится. Меня и мой вариант устраивает, у него есть перспектива роста [DOUBLEPOST=1430583853,1430577194][/DOUBLEPOST]Проехался обратно. Разогрелся до 105, ехал где-то сотку. Включил вентиль, толку нема, тем-ра продолжает рости. Сбросил до 80 - тогда стало 104, может еще и дальше падала бы. Куда не шло, как временная мера пойдёт, пока не поменяю муфту.

 

[avasya]

компрессор под пневмосистему не приспособил?

нет, пока так оставил, завтра с утра выезд, еле успел все собрать.
а так у меня с М13 гена остался, наверное его туда засуну.

 

[abcom]

а мне есть, автомат он норм охлаждает,

тебе тоже не будет, если поставишь правильную виску на исправный чистый радиатор. Будет мороз и благодать )))

 

[allodin]

транзистор внутри блока) и диод как раз для его защиты, а вот зачем на вашей схеме второй диод перед тумблером?

я всегда делаю диодные развязки двумя диодами. вне зависимости от схемы, так спокойней.
не всегда знаешь, что дальше в цепи может быть, может схема не полная. ну или в схеме вместо тумблера еще что нибудь появится. А так поставил 2 диода и забыл про проблемы. После многолетнего опыта установки сигнализаций и автоэлектрики, уже не задумываешься об этом. А с одним диодом я уже наступал на грабли.

кстати
нашел у себя вчера реле вентилятора под капотом, кинул туда напрямую минус через контрольку - все работает.
для ленивых, КТО нЕ ХОЧЕТ ИСКАТЬ БЛОК Ефи и туда лезть предлогаю еще одну схему:
http://www.drive2.ru/b/2385155/

 

[ktg80]

У меня штатного не было вообще, вернее был какой-то другой, но он был рассчитан на то чтоб стоять за радиатором, его тупо вперед поставили и полярность поменяли. Честно сказать я еще его как следует не испытывал, за проводку ссусь)), буду переделывать проводку, как мне Schir выше подсказал. А снега полно, приезжай забирай, если нужно))

 

[avasya]

Наконец испытал машину с М18 по полной. Таки она начала греться. Режимы(радиатор старый штатный чистый):
1. В авто 2е взрослых, двое детей, штатные колеса, температура ок.30. По городу - гуд, единственно стал на малых оборотах плохо охлаждать кондей, но может за зиму подушел фреон. По трассе до 140 км.ч. Температура в норме.
2. В авто 2е взрослых, 2е детей. Колеса штатные. Прицеп 750кг. Трасса.Температура 20-30 градусов. Крейсерская 100-120 км.ч. все в норме. Нагрелся один раз под Воронежом при температуре 36 по табло снаружи и затяжном подъеме. Не хотел терять скорость и въезжал в него на 3ей 100-110 км.ч.
3. В авто 2е взрослых, 2е детей, колеса 31 Симекс, ок. 200 кг. шмурдяка по авто и на крыше. Перегрев при движении на пониженной по горам. Температура ок. 30, так как дороги в лесах, ни малейшего дуновения ветерка. Подъем длиной в километр с набором высоты 350 - 400м, к концу печка на всю, но доползали. Курим пока остывает, потом дальше. Соответственно при меньшей крутизне едем дольше. Перегревались раз 10, следил, до кипения не доводил.
4. В авто 2е взрослых, 2е детей, колеса 31 Симекс, ок. 200 кг. шмурдяка по авто и на крыше. Подъем по асфальту на Ай-Петри, длина ок. 10 км, перепад 1200 м. Задний привод. Температура ок. 30. Нагрелся метров за 200 до верха.
Вывод: в нашем рельефе и климате, родного радиатора вполне хватает. При более жестких режимах, особенно в горах, категорически нет. Буду думать сначала о замене кондейного на более мощный, как кончится виска, ставить второй электро.

 

[Vitaly_Ch]

Щаз стоял молотил на холостых. Посмотрел на мультик. 75°, а верхний патрубок уже весьма тёплый

 

[Aleksh]

Ребята, я уже писал и не раз, на холодном 40-50гр открываешь крышку радиатора, вставляешь градусник, и заводишь, смотришь температуру по мультику и по градуснику, и вот как только на градуснике начинает расти, термостат открывается, сравниваешь с мультиком, и когда он откроется, видно будет как циркулирует, и температура выровняется, у меня открытие 82-84гр и полное 86-88 где то.

 

[Мятноkрылый]

охлаждение масла двигателя может дать хороший результат. и устанавливается несложно

есть примеры установки???

 

[Aleksh]

1) Кондейный помогает, особенно на холостых.
2) Перегрев я победил поменяв смазку в виско-муфте, температура стала 87-89, в гору на Кумхо 215, 92гр. Но эти градусы дает коробка 100-120гр. Надо срочно на неё радиатор.
3) Обнаружил, что в капоте 5 решеток (средняя эмблема) через 2 те которые со стороны акума, воздух всасывается, а из 2х что со стороны ГУРа выходит горячий, (естественно когда авто стоит), снял эмблему и воткнул по центру обычную решетку.

 

[LaCrema]

Посмотреть на него

 

[texted]

На холодную бежит антифриз из помпы снизу, откуда конкретно не видно. Стоит немного поездить, прогреть машину, течь перестаёт. Знакомые сказали, что сальник помпы накрылся и через какое-то сливное отверстие на помпе сочится, метод лечения - замена помпы. Так ли это? Если кто сталкивался с подобной проблемой, то скажите, во сколько обойдётся подобный ремонт и где приобретать помпу, сразу заказывать с Японии или можно по магазинам походить? При снятии помпы может что-то из запчастей заодно стоит поменять?

 

[ilya@джимник]

Чтобы раз и навсегда...

Для истории кратко (всем местным уши и так прожужжал
Дано: Очень долго - до 15 минут при не сильном холоде - прогрвевается джимник. За 15 минут холостой работы двигателя стрелка только едва доходит до рабочей зоны. Обдув в салоне выключен, печка выключена.
Вопрос: Что делать, и виноват ли в этом термостат, если верхний патрубок через 5-10 минут работы на холостых - теплый, а нижний - холодный?

Для наглядности предлагаю обсудить диаграммы из севис мануала:

№1
<img src="http://www.ljplus.ru/img/u/l/ultrazook/Jimny_Cooling_1.gif" width=650 height=786 alt='20,11 КБ'>

№2
<img src="http://www.ljplus.ru/img/u/l/ultrazook/Jimny_Cooling.gif" width=761 height=483 alt='15,07 КБ'>

ЗЫ Вторую картинку (она имхо информативнее) нашел буквально на днях, и впал в полный ступор - по идее, если термостат и не работает, то все равно в первую очередь должен греться нижний патрубок, а у меня верхний греется %-\

 

[g r e e n]

прокладка помпы 17431-60A00 ~ 100 р.
ремокомплект, сама помпа + прокладка 17400-83815 ~ 3150 р.
если не менялся ремень ГРМ и сальники лобовины, то их тоже лучше сразу поменять.

 

[spider]

Очень долго - до 15 минут при не сильном холоде - прогрвевается джимник. За 15 минут холостой работы двигателя стрелка только едва доходит до рабочей зоны. Обдув в салоне выключен, печка выключена.
Вопрос: Что делать, и виноват ли в этом термостат, если верхний патрубок через 5-10 минут работы на холостых - теплый, а нижний - холодный?\

Судя по твоему рассказу, у тебя залип термостат в открытом положении. Жидкость ходит по большому кругу.

 

[Chit-a]

Помпу на 13В выпускает масса качечственных не оригиналов, (Скф, Сил...) цена 40-75 дол.
Правильно сказали, что надо обязательно менять ремень ГРМ, если недавно менял ролик то его не надо, передних два сальника желательно - правда я не поменял - пока езжу.

 

[ilya@джимник]

А какого тогда нижний патрубок холодный? По идее, как раз из горячего двигла должно литься...

 

[deni]

Я менял в июле как раз после замены ремня. Помпа GMB 1500руб. в магазине За РУЛЕМ. Ремню кирдык.
Но сейчас появились помпы AISIN возит Юником, наша у них стоит руб. 760 наверно , покупал на той неделе на 4S-FE -700руб. (цена оптовая), у них покупал ремень ГРМ фирмы (sun, голубая коробка) 430руб, свечи Денсо (47руб. шт.), сальник кол.вала кореной фирмы ТНО (витоновый) 86руб.
Глянь в магазы.

 

[spider]

А какого тогда нижний патрубок холодный? По идее, как раз из горячего двигла должно литься...

Я не понял, против "течения"?

 

[wge]

Кто менял помпу? Потекла помпа, заказал в Экзисте.Возник вопрос : помпа идет вместе с прокладкой или ее нужно заказывать отдельно?

 

[ilya@джимник]

вроде выходит, что так %-/

 

[Chit-a]

Ответ: Вопрос про помпу

Смотря какого производителя. Но в большинстве случаев должна быть и прокладка. Что б ее поменять на Г13ВВ, нужно снять ГРМ, слить часть тосола, и вентилятор. Заодно рационально поменять ГРМ, ролик и два передних сальника и ручейковые ремни.

 

[spider]

вроде выходит, что так %-/

Вроде выходит, что у тебя термостат залип в открытом положении ;-) Если интересно и не лень можно его проверить на работоспособность. По любому его надо снять, сними его на холодном двигателе, он должен быть закрыт, если открыт - в помойку ;-) Если закрыт, кинь его в кастрюлю, при температуре примерно 80 С он должен открыться, при остывании закрыться. До кучи, у тебя не самый плохой случай, хуже когда он залипает в закрытом состоянии, тогда жидкость гоняет по малому кругу (тока двигатель) - результат перегрев.

 

[wge]

Ответ: Вопрос про помпу

А разве ремень ГРМ тоже нужно снимать?По-моему только ремень генератора скинуть.

 

[deni]

ilya@джимник! да все правильно у тебя работает !! если я правильно помню от термостата труба идет в радиатор сверху (5-я позиция на первом рисунке)входная труба в радиатор и выходная из двигателя, а нижняя выходная из радиатора и входная в двигатель, четко понимайте и не путайте эти моменты . Соответственно термостат начинает открываться и труба начинает нагреваться. Все просто..

 

[deni]

Ответ: Вопрос про помпу

Я менял. Chit-a на 100% прав.
Прокладка идет в комплекте.

 

[Диметр]

Да тема оч нужная
я то же понял что Джим оч долго греется видимо сказываются конструктивные особенности
как утеплиться либо что сделать чтоб было теплее???
как кто решил эту проблему

 

[wge]

Ответ: Вопрос про помпу

Я менял. Chit-a на 100% прав.
Прокладка идет в комплекте.

Прав в чем? что прокладка в комплекте или ремень ГРМ снимать?

 

[Glo]

... Джим оч долго греется видимо сказываются конструктивные особенности ...

Наш греется порядка 5 минут. Причем, что в сентябре, при плюсовой температуре, что сейчас, при небольшом минусе. Что будет в морозы - посмотрим. А вот утеплиться и правда хочется, потому что остывает моментом :-(