Двигатель Система охлаждения

[МАТЕРИК]

Течет на холодную, как прогреется не течет. Помпа или не помпа??? Вот в чем вопрос...
Саму помпу меняли перед тем как продали мне, тысяч 15-20 назад.
Как посмотреть ?

Вчера заглянул под бампер. Нижний бачок радиатора в каплях. Так было в прошлом году с верхним бачком, только на горячем двигателе. Радиатор видимо не родной. Снимал, обжимал по кругу ключом полугазовым. В этот раз тоже снял и обжал по кругу.
Только вот весь антифриз назад не влез даже на заведёном и прогретом до 60 градусов двигателе, пришлось влить сколько влезло.
В итоге, по дороге температура поднялась до 110градусов ( по маршрутнику). Доехал, аккуратно стравил давление через пробку, открыл и долил еще почти литр.
Теперь размышляю, 110 это не страшно, не повело головку блока?

 

[Lavruhin]

Ответ: Греется.

Так Федор же автоматчик. У них это известная проблема. Долго на полном не поездишь. Лечится установкой допрадиатора. Странно только что зимой это проявилось и на трассе...

Ну у меня не греется, ездил часов 5 к ряду, местами и с пробуксовкой. Правда машина у меня свежая, хоть и под убитая

 

[abcom]

не, до 115°С даже стрелка на приборке не сдвигается с отметки 80° )))
110° нормальная температура.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Греется.

Что-то не понятное происходит с температурой.

Моя училка говорит: "непонятное" пишецо слитно! Заодно уж и "кряду"...

НЛ есличо! Кстати, на полном пиззину жрёцца - ужос! Вчерась ездил на ПП в Стяпаново с Красногорску - литров 10 на сотню ушло, при обычных-то 6-ти ...

 

[Федор Джимни 78]

Ответ: Греется.

подробнее опишу ситуацию:

На ходу на полном приводе резко начинает повышаться температура двигателя - стрелка уходит в красную зону. При выключении передка и включении печки падает.

такое было два раза, стал ехать на заднем - повторилось и в таком случае один раз, т.е. температура резко повышается в красную зону, включаю печку - достаточно быстро остывает.

больше не повторялось, доехали до Пскова и питерских джимниводов нормально.

потом заехали в глубокий снег, включил пониженную и сразу же нагрелся

выключил пониженную, но ехать надо было дальше и все по снегу: продолжал греться до упора стрелки в правую сторону, поэтому ехал метров 300, нагревался, останавливался, печка - на полную, остываю - еще 300 метров

во время шашлыкинга мне поменяли воздушный фильтр - мой был очень забитый грязью

после этого - выехали из снега и доехали до Новгорода и Москвы нормально

 

[Vladimir03]

Головку ведет обычно когда двиг глушишь перегретый и то очень сильно перегретый. а если остудить на ходу на трассее с включенной печкой, то все норм.

 

[LaCrema]

Не течет, но заметно люфтит помпа.

оригинал почему то вообще не поставляется,
aisin 4000 р,
заменители
Patron
Airtex
Dolz
Japanparts
кто из них более живучий?

 

[Федор Джимни 78]

Ответ: Греется.

как показала Марфа-Джимни-Birthday-Party - замена фильтра не сильно помогла

а радиатор был действительно сильно забит грязью

сдался в автомир, за дикое баблище почистили , сказали что между двумя радиаторами было очень много грязи

ну вот куча джимов была вместе со мной на альтерквесте, где принимали грязевые ванны (больше я их нигде не принимал) - почему у них ничего забилось, а у меня забилось?

а самому как-то можно почистить по-простому? или можно, например, на мойке после грязепринятия просить помыть сильной струей радиаторы, и этого будет достаточно для профилактики?

 

[Freeline]

на 170ти поставил aisin удачно купленный тута. собственно с завода он и стоял

 

[MGK]

Ответ: Греется.

а самому как-то можно почистить по-простому? или можно, например, на мойке после грязепринятия просить помыть сильной струей радиаторы, и этого будет достаточно для профилактики?

Насчёт "самому" ничего сказать не могу. Мне обычно помогало (не на Jimny) просто продуть радиатор пылесосом. Только нужно, чтобы поток пылесосного воздуха был обратным по отношению к нормальному потоку. (Эк, завернул-то!). Но у меня никогда не было засохшей грязи (типа глины). У меня всё больше листики, прутики, иголочки

А вот водой под напором очень не рекомендую. Мойкой высокого давления можно загнуть пластины радиатора. Если делать, то только самому. Струя воды строго перпендикулярно радиатору и с расстояния не менее 20см. И всё равно стрёмно как-то...

Я бы лучше просто на холодном радиаторе смочил сначала грязюку, подождал бы размягчения, а потом, аккуратненько ручками... мягкой кисточкой-щеточкой... обильно поливая водой... В качестве брандспойта очень удобно использовать клизму. С её помощью можно и водой и воздухом

Успехов!

 

[LaCrema]

Да сэкономить хочется ))) И вроде как эта жила 200 тыщ и 16 лет, еще 200 тыщ и еще 16 лет я от новой помпы просить не буду )

 

[Flintz]

Ответ: Греется.

ну вот куча джимов была вместе со мной на альтерквесте, где принимали грязевые ванны (больше я их нигде не принимал) - почему у них ничего забилось, а у меня забилось?

Насколько я помню, ты и на самом квесте неоднократно перегревался, видимо, проблема возникла гораздо раньше, чем ты думаешь.

 

[serg_k07]

На M13A Экзист кроме оригинального номера 17400-69G04 и вышеуказанного WPS-034 от Айсин выдал айсиновский же WPS-037V и позиционирует его в т.ч. для Джимни, кроме остальных сузук с движком серии М.
Все остальные заменители меня как-то не возбудили. Но среди них вполне могут быть и нормальные. Может, кто и отпишется, что там тоже нормальное, не хуже Айсин.

 

[Федор Джимни 78]

Ответ: Греется.

Насколько я помню, ты и на самом квесте неоднократно перегревался, видимо, проблема возникла гораздо раньше, чем ты думаешь.

да, но я как-то думал, что это из-за неверной эксплуатации понижайки
т.е. типа я слишком много на ней ехал в горку

может, и правда, до этого уже забился радиатор...
где это его так.........

 

[Иван33]

Из того что знаю Графф и Долз,но они дороже. я за айсин - он же в коробке с оригиналом будет. Все таки помпа ответственная деталюшка - я не экономил бы на этом

 

[Nansen]

Ответ: Греется.

Так Федор же автоматчик. У них это известная проблема. Долго на полном не поездишь. Лечится установкой допрадиатора.

Может то какие-то спицальные автоматы были Чешу репу.. Я пока без доп. радиатора, на этапах Кубка целыми днями рубился на бездороге, ничего не кипело. Может всё же руль не с той стороны?

 

[LaCrema]

Из того что знаю Графф и Долз,но они дороже. я за айсин - он же в коробке с оригиналом будет. Все таки помпа ответственная деталюшка - я не экономил бы на этом

Ну долз как раз в 2 раза дешевле айсина

 

[Artrom]

Ответ: Греется.

Ну если после мойки греться не перестанет, внимание на помпу.
Термостат отпадает, так как нет зависимости от нагрузки, когда он глючит. Тоесть подклинил и греется в любом режиме. А у тебя, Фёдор, явно зависимость от нагрузки.
Ещё на СТО можно померить давление в системе охлаждения, это даст пищу для размышлений при отклонениях от нормы.
Думаю два варианта:
- дефект помпы;
- непроходимость радиатора.

 

[Иван33]

Не туда глянул. Да почти в 2 раза https://www.exist.ru/price.aspx?pid=2D608934&sr=-4

 

[MGK]

Ответ: Греется.

Ну если после мойки греться не перестанет, внимание на помпу.
Термостат отпадает, так как нет зависимости от нагрузки, когда он глючит. Тоесть подклинил и греется в любом режиме. А у тебя, Фёдор, явно зависимость от нагрузки.
Может помпа не справляется?

Почти согласен. Очень похоже на:
1. элементарный засор радиатора
2. проскальзывание ремня
3. грязь в системе охлаждения
4. плохая работа помпы

В таком бы порядке и проверял:
1. визуальный осмотр, точнее просмотр С одной стороны радиатора фонарик, с другой - глаз.
2. Ремень может быть и нормально натянут, но поверхность шкива замаслена, например. На остановленном двигателе крутить шкив рукой. Если всё нормально, то очень тяжело крутить. Может даже силы не хватить ;-)
3. Если стоять лицом к радиатору, то справа, внизу радиатора есть сливной краник. (фото снизу). Вытереть грязь с него, и слить антихриста (антифриза) )) в стакан. Должен быть красивый, прозрачный, зеленовато-синий... Если есть желтые, бурые, рыжие оттенки и, тем более, если мутный, то ты попал :-( Промывка системы охлаждения - долгий процесс, требующий большого количества воды. Но... всё, конечно, проходимо.
4. Тут даже не знаю. Наверное, разборка.

Правда 3) и 4) очень маловероятны. Машинка то, как я понял, 2007 года. Рановато этим пунктам появляться.

Успехов!

 

[sunly]

В-принципе, такая же ситуация была. Поменял помпу.

здравствуйте, по поводу помпы на СГВ, вчера было сухо, сегодня утром, просто случайно открыла капот на помпе жижа. Вытерла на сухо, прокатилась - не бежит. Это сигнал к смене? на спидометре 200 тыщ, помпа не менялась ни разу. Просто надо срочно ехать и мне не очень комфортно, мозг боится ехать. Менять или потерпит? Или вообще не заводить пока не поменяю. У нас в городе только под заказ такие штуки. Заранее, спасибо!

 

[Artrom]

Ответ: Греется.

Классный тырнет у меня, пока редактировал, меня уже зацитировали 8)

 

[Иван33]

тут тема Джимоская - СГВ есть в вашей ветке

 

[MGK]

Ответ: Греется.

Классный тырнет у меня, пока редактировал, меня уже зацитировали 8)

Это не тырнет, это я много-много буквов быстро-быстро натыкал ;-)

 

[sunly]

тут тема Джимоская - СГВ есть в вашей ветке

Извините!!!!ardon:

 

[Sprinter]

Ответ: Греется.

да, но я как-то думал, что это из-за неверной эксплуатации понижайки
т.е. типа я слишком много на ней ехал в горку

может, и правда, до этого уже забился радиатор...
где это его так.........

Федор, я тебе советую между делом ваще помыть машину снизу. Она у тебя в таком состоянии была, что там все отгниет и отвалится скоро. Там грязи больше, чем у меня за сезон. 100% твой радиатор засран. Скорее всего между радиатором кондея и основным набилось мусора, но и радиатор кондея нужно промыть. Как ты это сделаешь, не знаю. Снять радиатор кондея несложно, сложно потом заправить где-то, т.к. фреон весь вытечет. А основной радиатор надо снимать тоже. Не забудь заглушить трубки АКПП после снятия с радиатора, иначе из них декстрон потечет. Допрадиатор можно поставить от 0,66 Джимни, там есть штатный масляный прикольный.

 

[Artrom]

Если помпа потекла, однозначно менять, перегреете, налипните на куда бОльшие проблемы.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Греется.

Допрадиатор можно поставить от 0,66 Джимни, там есть штатный масляный прикольный.

Странно, никогда не замечал под капотом никаких масляных радиаторов... Проверю.

 

[Zybr]

Д.Д., коллеги ! Есть мнение довольно опытных мотористов, что при большом пробеге - за 200 тыс, помпа может заметно снизить производительность. При этом сама помпа не бежит и не люфтит. Там и лопасти "съедает", и ось истирается и происходит смещение вперёд или назад самого диска с лопастями, и ещё "всяко-разное". И, как следствие, повышается температура ОЖ. На моём коньке-горбунке именно такие симптомы, хотя не факт, что это помпа, но это единственное, что я пока не поменял, борясь с перегревом ))) Кто-то имел подобную проблему ? и ещё...раз уж решил менять, то поменяю "до кучи" помпу однозначно. Вопрос лишь в производителе. Оригинал, в силу трат на ранее произведённые замены, почему-то решил не рассматривать )) Кто что скажет про Aisin WPS-034 или Aisin WPS-037V ? О ! Форум выдал. что это 100-е сообщение за 4 года...не густо, надо будет почаще ломаться :grin:

 

[vahti]

Ответ: Греется.

Еще потрогай рукой соты со стороны вентилятора соты, если холодные -плохо. (Двигатель прогрет и выключен!)