Антифриз

[Полковник]

Антифриз сузуки это какой г?

Карбоксилатный. Значит Сузуки ближе g12.

... Спросил, что можно долить к Сузуковскому лонг-лайфу..... Кто еще что посоветует?

Чтобы не покупать 5 литров оригинала, можно купить литр точно такого же Хонда синего SLLC, продается в литровых банках 08clag016s1 .
Или, например, сине-зелёный LLC Ниссан 248 можно, по литру есть, но там чуть больше фосфатов в составе, аналог его Мазда fl22.
Ещё можно долить новым синим карбоксилатным http://akira-oil.com/assortiment/KYK-AKIRA/antifreeze/antifreeze_58.html или
можно http://tcl-japan.ru/catalog/antifriz/pc_power_coolant/tcl_power_coolant_blue_40_c/ , смешивались прекрасно, основа одинаковая.

 

[ANick]

Чтобы не покупать 5 литров оригинала, можно купить литр точно такого же Хонда синего SLLC, продается в литровых банках 08clag016s1 .
Или, например, сине-зелёный LLC Ниссан 248 можно, по литру есть, но там чуть больше фосфатов в составе, аналог его Мазда fl22.
Ещё можно долить новым синим карбоксилатным http://akira-oil.com/assortiment/KYK-AKIRA/antifreeze/antifreeze_58.html или
можно http://tcl-japan.ru/catalog/antifriz/pc_power_coolant/tcl_power_coolant_blue_40_c/ , смешивались прекрасно, основа одинаковая.

Спасибо!

 

[Evil]

У нас используется охлаждайка на основе этиленгликоля!!!
А про "Карбоксилатный" или нет инфы нигде не нашел.

 

[Полковник]

У нас используется охлаждайка на основе этиленгликоля!!!

Верно. Но речь не об основе, а о присадках.

А про "Карбоксилатный" или нет инфы нигде не нашел.

Ну как же, если поискать, очень много на форуме обсуждали, найдёте. И на других форумах есть.
Кратко здесь для понимания: https://rolfoil.ru/karboksilatnyi-antifriz.html
Только некоторые дилеры упорно продолжают лить несовместимое))
В инструкциях к современным япономаркам, в т.ч.Сузуки, производитель чётко рекомендует использовать антифризы SLLC и LLC, - это основное, что нужно запомнить автолюбителю. Современные антифризы LLC произведены по технологии карбоновых кислот. Можно ещё обсудить, в каком количестве и в какие японские карбоксилатные антифризы немного добавлено фосфатов, а в каких их нет вообще, но вряд ли нужно усложнять. Возможно в некоторых современных синих SLLC первой заливки последнего поколения их нет, а в некоторые зеленых японских и корейских есть фосфатов немного. А в европейских странах, кстати, фосфаты стараются сейчас вообще не использовать.
На цвет жидкостей смотреть не надо, разные производители так пока и не пришли к единому стандарту по цвету. Басф европейский делает карбоксилатные красными, Артеко сине-зелеными и желтыми, японцы (кроме Тойота) и корейцы красят их в синие и зеленые цвета.

 

[ANick]

Сегодня волею судеб утром надо было ехать на дальняк...температуру синоптики обещали в районе +29...очканув, как бы не закипеть с недолитым антифризом, метнулся в магазин и схватил первое, что попалось из списка многоуважаемого Полковника, а именно литруху Nissan L248, потратив на это 380 кровных деревянных... залил до FULL и успокоился...

 

[stekme]

Давно на другом авто пользуюсь TCL LLC -40. Хотел и сюда залить.
Сам цвет жижи под капотом разглядеть так и не смог, на холодную забывал нагорячую крышку не снять)
Вобщем заказал зеленый TCL LLC -40

А сейчас смотрю доки прежнего владельца - на ТО-45 был залит 6л - Liqui Moly Синий.
Я так понимаю купленных мною 5л зеленого TCL - хватает на полную замену?

 

[IgorS]

да, примерно 1.5 л не сливается.

 

[Антон Александрович]

Давно на другом авто пользуюсь TCL LLC -40. Хотел и сюда залить.
Сам цвет жижи под капотом разглядеть так и не смог, на холодную забывал нагорячую крышку не снять)
Вобщем заказал зеленый TCL LLC -40

А сейчас смотрю доки прежнего владельца - на ТО-45 был залит 6л - Liqui Moly Синий.
Я так понимаю купленных мною 5л зеленого TCL - хватает на полную замену?

Зелёный это же силикатный антифриз, его категорически нельзя лить в СХ4. Нужен синий оригинал, либо на крайний случай красный антифриз, карбоксилатный то есть имеющий допуск JIS K2234.

 

[DVD_line]

Зелёный это же силикатный антифриз, его категорически нельзя лить в СХ4. Нужен синий оригинал, либо на крайний случай красный антифриз, карбоксилатный то есть имеющий допуск JIS K2234.

Верно. Но речь не об основе, а о присадках.


Ну как же, если поискать, очень много на форуме обсуждали, найдёте. И на других форумах есть.
Кратко здесь для понимания: https://rolfoil.ru/karboksilatnyi-antifriz.html
Только некоторые дилеры упорно продолжают лить несовместимое))
В инструкциях к современным япономаркам, в т.ч.Сузуки, производитель чётко рекомендует использовать антифризы SLLC и LLC, - это основное, что нужно запомнить автолюбителю. Современные антифризы LLC произведены по технологии карбоновых кислот. Можно ещё обсудить, в каком количестве и в какие японские карбоксилатные антифризы немного добавлено фосфатов, а в каких их нет вообще, но вряд ли нужно усложнять. Возможно в некоторых современных синих SLLC первой заливки последнего поколения их нет, а в некоторые зеленых японских и корейских есть фосфатов немного. А в европейских странах, кстати, фосфаты стараются сейчас вообще не использовать.
На цвет жидкостей смотреть не надо, разные производители так пока и не пришли к единому стандарту по цвету. Басф европейский делает карбоксилатные красными, Артеко сине-зелеными и желтыми, японцы (кроме Тойота) и корейцы красят их в синие и зеленые цвета.

Собственно и добавить нечего

 

[stekme]

Зелёный это же силикатный антифриз, его категорически нельзя лить в СХ4. Нужен синий оригинал, либо на крайний случай красный антифриз, карбоксилатный то есть имеющий допуск JIS K2234.

оставлю это

ну и мануал вообще то говорит о том что-либо синий оригинал первые 150 тыс, либо зелёный LLC.

Разве что то не сходится у этого антифриза с рекомендуемым производителем?

TCL лил лет 10 в японский Лансер где рекомендация тупо LLC.

тут скорее вопрос к смеси остатков после слива синего ЛиквиМоли отходившего своё, с новым зелёным..
кстати информация по объёму разнится где 5л, где 5.1 где 6л пишут

 

[Антон Александрович]

Собственно и добавить нечего

Все верно, на цвет ни кто и не смотрит. Но зелёный TCL не имеет допуска JIS K-2234. Как того требует Сузуки, хотя вроде и пишут на форумах что он проходит данную сертификацию. В общем все на страх и риск владельца.

оставлю это
Посмотреть вложение 196886

ну и мануал вообще то говорит о том что-либо синий оригинал первые 150 тыс, либо зелёный LLC.

Разве что то не сходится у этого антифриза с рекомендуемым производителем?

TCL лил лет 10 в японский Лансер где рекомендация тупо LLC.

тут скорее вопрос к смеси остатков после слива синего ЛиквиМоли отходившего своё, с новым зелёным..
кстати информация по объёму разнится где 5л, где 5.1 где 6л пишут

Возможно что то изменилось. В прошлом году перекрывал эту тему, у TCL не было необходимого допуска. Я побоялся смешивать, пришлось найти и залить синий оригинал.

 

[stekme]

У них всегда на коробке написано и выделено было красным именно об этом допуске JIS, да и сертификат четко указывает JIS ещё как минимум с 2012 года:

у Mitsubishi тоо же самый допуск нужен по JIS K 2234, и вот сколько лет люди его льют и все отлично

TCL этот как раз чисто японский продукт ориентированный на данный допуск. Даже если не верить сертификату и сайту российскому, то на сайте производителя так же указан именно этот допуск

я той же LiquiMoly куда меньше доверяю чем TCL по части антифриза, потому как конторка и антифризы ее уже легендарны давно и хорошо известны владельцам японских авто

У конторы есть и красные и синие и зелёные..
Я не удивлюсь если под Suzuki вдруг окажется TCL.
На ввозимых б/у авто из Японии поголовно под капотом наклейки TCL антифриза под указание следующей замены..

 

[GERR]

Твою ж мать.
Антифризы TCL идеально подходят для всех Сузук. И на доливку, и на перезаправку.
Проверено стократно.
https://autozhidkosti.ru/antifreeze/tcl.html#_TCL_PC_Power_Coolant

 

[IgorS]

подскажите. г13 от ваг можно заливать?

 

[stekme]

менял вчера тормозуху и антифриз.
послезамены вчера и сегодня, при парковке или трогании слышно какое то булькание небольшое в районе приборки..
толи тормозуха болтается (уровень Full) - заливали как положено с прокачкой тщательно, лично качал педалью торомозаю
то ли это антифриз полоскается там где то. но почему то слышно жидкость, может пробки воздушные антифриза? кстати доехал вот до работы - уже не слышно было

 

[GERR]

слышно какое то булькание небольшое в районе приборки

Это воздух в радиаторе отопителя салона. Само пройдет, не парьтесь. Или заедьте носом на высокое препятствие и погазуйте (на горячем моторе).

 

[stekme]

бульканье почти сразу ушло) больше не слышал. уровень антифриза кстати пришлось на холодную долить от четверти до середины, в горчем состоянии как раз показывает отметку Full

сейчас после остановки и глушения движка, громкий треск.. это что - металл остывает с треском?
просто в раз тормоза заскрипели и дико запылили, видать износ, может с ними треск связан? визуально на дисках и колодках криминала не видно

 

[Полковник]

сейчас после остановки и глушения движка, громкий треск.. это что - металл остывает с треском?

Выпускной коллектор остывает.

 

[IgorS]

Выпускной коллектор остывает.

как могут быть с ним связаны дико пылящие тормоза?

 

[Mekena]

Интересно, какой на заводе льют.?. Я не к тому, что не понял, какой надо, - полковник доходчиво пояснил. Просто еще за 6 лет эксплуатации не менял, а тут под руку статья попалась, где говориться, что все дело в коррозии и присадках, а Мазда и Рено говорят, что смена ОЖ вообще не нужна на протяжении срока эксплуатации, появились антифризы нового поколения, которые меняют через 200 тыс. и т.д. , тут статья: https://amastercar.ru/articles/fuel_oil_8_zamena_antifriza.shtml

 

[Полковник]

Интересно, какой на заводе льют.?. Просто еще за 6 лет эксплуатации не менял, а тут под руку статья попалась, где говориться, что все дело в коррозии и присадках, а Мазда и Рено говорят, что смена ОЖ вообще не нужна на протяжении срока эксплуатации, появились антифризы нового поколения, которые меняют через 200 тыс. и т.д.

На заводе льют современный SLLC. Если машины планировались для Европы, то фосфатов в заводской заливке карбоксилатного антифриза минимум, или вообще может не быть. В авто постарше могут заливать охлаждайки с бОльшим количеством фосфатов.
Что касается срока эксплуатации для жидкостей, то 6-7 лет и пробега в 200 тыс. для европейских стран достаточно. Немцы часто продают автомобили на 200 тысячах через несколько лет эксплуатации, оформляя её первоначально на фирму. И в Японии принято не затягивать с покупкой новой машины из-за налогов.
А присадки, вы верно заметили, срабатываются. Поэтому вариантов у нашего одноклубника немного: сдать в трейд ин через 6 лет машину, или поменять антифриз и ездить дальше

 

[user1975]

появились антифризы нового поколения, которые меняют через 200 тыс.

Они появились лет 15 назад или даже раньше. Honda Type 2, Mazda FL22. Ford Super Plus Premium меняется через 10 лет, но 150 ткм

 

[Mekena]

Они появились лет 15 назад или даже раньше. Honda Type 2, Mazda FL22. Ford Super Plus Premium меняется через 10 лет, но 150 ткм

Я поэтому и спросил какой на заводе льют. Может и на нашей машине нет смысла его менять так рано?

 

[user1975]

Я поэтому и спросил какой на заводе льют. Может и на нашей машине нет смысла его менять так рано?

Если у синего антифриза срок замены 8 лет, то он какой-то наподобие Хонды или Мазды. Просто видимо Сузуки считает, что 10 лет для фосфатного антифриза - это перебор и нужно менять его немного раньше. В принципе да, есть мнение, что на Маздах к концу срока антифриза начинают выпадать в осадок присадки и засорять отопитель.

 

[Полковник]

Я поэтому и спросил какой на заводе льют.

Где-то проскакивала инфа в 2011, что SHOWA SHELL SEKIYU CO., LTD поставляла в те годы на японский завод Сузуки.
Сейчас неизвестно. Может что-то типа такого: http://akira-oil.com/assortiment/KYK-AKIRA/antifreeze/antifreeze_58.html с допуском JIS.

Может и на нашей машине нет смысла его менять так рано?

Современные карбоксилатные синие не должны давать осадка при смешивании, поэтому слить и залить свежий антифриз несложно частично.

 

[Mekena]

Из какого материала сделан наш радиатор?

Современные карбоксилатные синие

Пришлось гуглить, чтобы быть хоть как-то в теме, а то я здесь явно профан.
Познавательная статья: https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/188-antifriz.html
Стали понятны недостатки G11 и G12.

 

[Полковник]

Пришлось гуглить, чтобы быть хоть как-то в теме, а то я здесь явно профан.
Познавательная статья: https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/188-antifriz.html

В статье есть ошибки. Полагаться на неё нельзя.
В статье написано, что синие или зеленые не карбоксилатные, и это ошибка.
На самом деле общепринятой классификации по цветам ОЖ нет, не раз обсуждалось на форуме. Всё зависит от производителя. Выше в теме вы можете увидеть примеры современных японских карбоксилатных синего цвета. Японские производители красят современные карбоксилатные ОЖ в синие цвета, кроме Тойота. ОЖ карбоксилатные с фосфатами у них имеют сине-зелёные оттенки.
BASF красит карбоксилатные в красно-фиолетовые цвета. ARTECO карбоксилатные может покрасить в красные, желтые, сине-зеленые цвета, или вообще оставить бесцветным.

Стали понятны недостатки G11 и G12.

Недостатки G11 для современных японских блоков - нарушение теплоотдачи и неоправданно частая замена антифриза.

 

[ТYLYП ХОЙНИ]

Ребята, столько интересного в ваших постах!
Так давайте всё ж подытожим. Нужно ехать на дальняк.
Машина 2018гв,пробег меньше 15тыс,2wd,автомат.Покупал в салоне новую.
Что было залито на заводе - тайна. Есть смысл долить:на холодной матчасти-ниже мин. отметки.
След.ТО - январь.
Что же долить всё-таки? Думаю, поллитра антифриза хватит.

 

[IgorS]

долейте воду

 

[Sh-keeper]

Ребята, столько интересного в ваших постах!
Так давайте всё ж подытожим. Нужно ехать на дальняк.
Машина 2018гв,пробег меньше 15тыс,2wd,автомат.Покупал в салоне новую.
Что было залито на заводе - тайна. Есть смысл долить:на холодной матчасти-ниже мин. отметки.
След.ТО - январь.
Что же долить всё-таки? Думаю, поллитра антифриза хватит.

Во-первых, у вас рестайлинговая машина, поэтому, при всей схожести наших авто, лучше все-таки задавать вопрос на https://suzuki-club.ru/forums/sx4-s-cross-2017/
А во-вторых, в "Руководстве" должно быть написано, что лить. Если бы вы хотели поменять антифриз, можно было бы рассматривать всякие альтернативные охлаждайки, а т.к. вам нужно всего лишь долить - купите то, что рекомендуется в "Руководстве" и забудьте об этом до ТО. В конце концов, загляните в салон, в котором покупали машину, и купите у них то, что они вам продадут.