Если не SX4 S-CROSS то что?

[IgorS]

У Форестера будет тоньше ЛКП, так как произведен в Японии.

создан на более высокотехнологичном оборудовании?

 

[Игорь Басов]

Оборудование то же, тоньше слой делают в целях экономии и в борьбе за экологию, там и краски могут быть экологичные, чуть не на водной основе(про водную основу - шутка).

 

[Alexannnn-Der]

Оборудование то же, тоньше слой делают в целях экономии и в борьбе за экологию, там и краски могут быть экологичные, чуть не на водной основе(про водную основу - шутка).

...краски/лаки на водной основе уже давно применяются для машин. Первая попавшаяся ссылка - https://www.drive2.ru/communities/613/forum/6587926

 

[Alexander K]

И даже ЗР пишет …...

В моём доме попрошу не выражаться !(с)
…. совсем испортился журнал.

 

[Полковник]

Оборудование то же, тоньше слой делают в целях экономии и в борьбе за экологию, там и краски могут быть экологичные, чуть не на водной основе (про водную основу - шутка).

Это не шутка, машины красят на конвейерах эмалями на водной основе.
Вода, вода, кругом вода ...

 

[beofor]

Ну вот, чтобы не быть голословным, на вскидку видео теста где есть разгон (замечу, зимой, 8,86 сек.), смотреть на 23,35 мин.

https://yandex.ru/video/preview?filmId=17748847406260272441&text=Suzuki%20SX4%20NEW%20%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%20%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D0%BD%20%D0%B4%D0%BE%20100&noreask=1&path=wizard

И вот вообще в ужасных зимних условиях, на полном приводе, в режиме спорт и без ЕСП понятно, и 9,5 что опять же быстрее паспорта - посмотрите, красота

Забавно, что просмотр ролика предваряла реклама тигуана )

 

[beofor]

Разгон на 9.45

Получается booster jOt

 

[beofor]

Любопытный канал попался https://www.youtube.com/user/duszaniespokojna/search?query=suzuki
Там, разумеется, большей частью в тестах витара мелькает, а не секс, но, по сути, без разницы. Мне больше всего понравились сравнительные проверки (на роликах) функционирования полного привода.

 

[accolade]

Мне больше всего понравились сравнительные проверки (на роликах) функционирования полного привода.

В каком из роликов посмотреть?

 

[Ратибор Техник]

Любопытный канал, спасибо!
Только Сузуки опять на 50т.р подорожала, за 2 года (2019-2021комплектация GL c акпп подорожала на 320тыс, тихий ужас.

 

[Alexander K]

В каком из роликов посмотреть?

Да, это всё тот неугомонный поляк, на которого я ссылки в офф-роуде давал -)
респект ему

 

[beofor]

Любопытный канал, спасибо!
Только Сузуки опять на 50т.р подорожала, за 2 года (2019-2021комплектация GL c акпп подорожала на 320тыс, тихий ужас.

Если бы только сузука дорожала, можно было бы ужаснуться, но дорожают все.
Например https://www.kolesa.ru/article/novay...eny-na-novye-avtomobili-za-poslednie-tri-goda
или
например https://zen.yandex.ru/media/tsm/sko...zmenilas-cena-k-2020-5f9ed877b09e797cebe16e52

Тенденция уже давно такова, что дорожать будет всегда, по крайней мере в нашей жизни. Таким образом принимаем ситуацию и находим в ней позитив - сейчас все равно дешевле, чем потом! )

 

[beofor]

В каком из роликов посмотреть?

Подразумевал ролики - rollers, валики )
А смотреть в любом, какой понравится. Специально дал урл с поиском по suzuki, чтобы проще список воспринимался.

 

[accolade]

Сравнительные проверки (на роликах) функционирования полного привода - на всех из них?

 

[beofor]

Сравнительные проверки (на роликах) функционирования полного привода - на всех из них?

С интересом посмотрел многие из них, но для примера, вот...
У субару полный привод весьма достойно отработал, не хуже сузуки.

 

[Полковник]

С интересом посмотрел многие из них, но для примера, вот...
У Субару...

Полный привод у СГВН лучше работает (ИМХО).

 

[accolade]

Субару на вариаторе => мне не интересно.

 

[Alexander K]

Полный привод у СГВН лучше работает (ИМХО).

там есть ролик турбо форика ( сравнительно нового) и СГВН.
Форик чуть поплавнее, у СГВН порезче .
Но надо понимать
В мокром снегу оба при этом закопаются, -)) но у гравицапы более высокий профиль покрышек позволяет стравить колёса, а у форика на видео резерва для это ИМХО практически нет.
На прошлых выходных вытаскивал задом семейный вагон опель на низкопрофильной резине. Вроде человек чуть-чуть колесом с утрамбованной дороги съехал и .... всё. Пришлось для подстраховки его до асфальта буксировать.

 

[beofor]

Субару на вариаторе => мне не интересно.

Потому мы здесь )

 

[Alexander K]

только сейчас дошло ( старею ) почему турба закопалась в малоизвестном ролике https://humor.fm/1721477-lada-niva-...hnyh-zhurnalistov-na-zasnezhennom-sklone.html.
Пофиг масса, тут важно давление в покрышках. Другими словами, давление на снег. Меньше - лучше.
Толстячок на снегоступах, а девушка-пушинка на шпильках -))))

У секса-турбы наверняка >2.2 - 2.4 ( сужу по высоте профиля)
у дустера - не выше 2
Нива - ну в советских руководствах 1.6 было. Помню точно.

 

[beofor]

только сейчас дошло ( старею ) почему турба закопалась в малоизвестном ролике https://humor.fm/1721477-lada-niva-...hnyh-zhurnalistov-na-zasnezhennom-sklone.html.
Пофиг масса, тут важно давление в покрышках. Другими словами, давление на снег. Меньше - лучше.
Толстячок на снегоступах, а девушка-пушинка на шпильках -))))

У секса-турбы наверняка >2.2 - 2.4 ( сужу по высоте профиля)
у дустера - не выше 2
Нива - ну в советских руководствах 1.6 было. Помню точно.

У секса 2.2-2.3.
Вообще слыхал не лишенную смысла рекомендацию: в зимнее время, в случае регулярного передвижения по сугробам и снежной каше, ставить менее широкую резину. Т.е., если на сексе штатная ширина 215, то ставить, например, 205. А чо? Меньше площадь опоры - больше давление на поверхность. Больше давление на поверхность - лучше сцепление с ней. По физике вроде все ровно.

 

[GERR]

в малоизвестном ролике

Ролик очень даже известный. Сборище идиотов, либо фейкометов. Так с места газовать, как они это делали на Секасе - и на гусеницах не тронешься.

 

[Alexander K]

У секса 2.2-2.3.
Вообще слыхал не лишенную смысла рекомендацию: в зимнее время, в случае регулярного передвижения по сугробам и снежной каше, ставить менее широкую резину.

всё почти верно, узкой резать кашу легче. если до земли докопаешься раньше, чем сядешь на брюхо. ( или по ступицы провалишься)
Если высота снега выше брюха, то делаем с точностью до наоборот - сбрасываем давление, уменьшаем давление на снег. Хотя бы до 1.0 ( для кроссоверов ниже особо не рекомендуют) и плаааввненько, медленно, не стесняяь потихоньку трамбовать.

Узкая/широкая - сцепление будет зависеть от давления в покрышке и сцепных свойств поверхности.

Сборище идиотов, либо фейкометов. Так с места газовать, как они это делали на Секасе - и на гусеницах не тронешься.

Не исключено. Мне показалось, что он резко тронулся, через метр провалился и уже потом закопался.

 

[Alexannnn-Der]

Читаем, как мы хорошо живем: https://www.autonews.ru/news/6023e9a69a79476598865406?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

[Ратибор Техник]

А статья про уровень заработных плат и покупательской способности то же будет?

 

[Игорь Басов]

Буквально недавно была премьера нового Дастера. Считаю, что Дастер в данной модификации вполне является реальным конкурентов Сузуки: серьезная подвеска, весьма богатое оснащение и одумались и оставили проверенные агрегаты(дизель, 2.0, 1.6, МКПП). Не могу сказать, что прямо таки рассматриваю к покупке(мне моя машина больше нравится, осталось получить ее с кузовного ремонта), но новый Дастер очень достоен... Мне импонирует комплектация с новым турбомотором и ручной коробкой, привод естественно полный. Как все обзорщики сообщают, в этой комплектации Дастер приобрел то, чего небыло до этого ни в одной комплектации - хорошую динамику.
Какие мнения у коллег?

 

[GERR]

Какие мнения у коллег?

Мнение простое: если заметно улучшили эргономику для водите (в плане посадки в основном) - то да. Тем более, что она и в Сузуки неидеальна.
Как в Кароке всё равно не будет

 

[Игорь Басов]

Изменили там и кресла и регулировку руля добавили.
А Карок мне не нравится клиренсом как у пузотерки.

 

[Alexannnn-Der]

Буквально недавно была премьера нового Дастера. Считаю, что Дастер в данной модификации вполне является реальным конкурентов Сузуки: серьезная подвеска, весьма богатое оснащение и одумались и оставили проверенные агрегаты(дизель, 2.0, 1.6, МКПП). Не могу сказать, что прямо таки рассматриваю к покупке(мне моя машина больше нравится, осталось получить ее с кузовного ремонта), но новый Дастер очень достоен... Мне импонирует комплектация с новым турбомотором и ручной коробкой, привод естественно полный. Как все обзорщики сообщают, в этой комплектации Дастер приобрел то, чего небыло до этого ни в одной комплектации - хорошую динамику.
Какие мнения у коллег?

....сужу по предыдущему (был у знакомых) как суровый вариант для охоты или грибов - да. Вот расход топлива сильно больше.

 

[Игорь Басов]

С турбомотором думаю расход там типа нашего будет.