Не знаю по отличию пружин, не интересовался, но с двумя пассажирами сзади проседает сильно. В задние пружины вставил пневмобаллоны, проблема устранилась, жесче не стало.
Не сказал бы, что так уж проседает, но на кочках пробивает легко.
Тема с пневмабалонами интересна. Какой у вас мотор и какой пробег с балонами?
Заранее можно сказать что не найдёте, все более-менее приближающиеся по характеристикам одноклассники да и выше - за 2 ляма
Да! Однако, судя по статистике продаж, основной массе потребителей он не нужен. Например, Ратибор Техник интересуется 4 вд из за пружин.
Кашкай в максималке 2млн, Карок дешевле даже, но у Карока клиренс пузотерошный - 160мм.
Дизайн относительный. Она была бы востребована не за 1 100 000, как сейчас, а за 700 000 - 800 000.
бесспорно, чем ниже тем лучше, но берут и так.
По сравнению с Сузуки это унылое ведро.
Очень спорное утверждение.
Для чего это не достаточно?
В вариаторе не вижу проблем. 4*4 так и не понял для чего на этих машинах. На ниве и то специально в грязь лез.
Ну мы говорим не об основной массе, которой к сожалению главное подешевле а не то что нужно и хочется, а о более-менее привередливой и требовательной части
Менее тяговитый, менее динамичный, более прожорливый и - вариатор....
Но клиренс и - робот...
Из той же серии что и Лада - нам такого ширпотреба не надо, а уж на детали типа расхода и смотреть не хочется
Не скажите, берут со скрипом Ладу, если говорить о Москве. Недавно ездили с человеком, дилеры Киа, Хенде, Фольксваген и Шкода заказ не хотели принимать, пришлось нажимать через представительство, чтобы заказать, и без допов купить. А Лада икс рей кросс не пользуется такой популярностью, легко заказать и быстро придёт, допы не навязывали.
Достаточно проехать на нем.
со свистом, если говорить о регионах.
Летом брал потестить, не могу сказать однозначно, но при такой разнице в цене смотреть на эсэсфор не вижу смысла.
Забавно, что наш рынок начинает напоминать заокеанский - Сарай поболее ценою подешевле.
По статистике продаж ЧЕГО - вазовских машин? Нашли эталон потребительских хотелок! Не надо путать безысходность с реальными потребностями.
людей привлекает утилитарность, маркетинговая шелуха постепенно отпадает.
в сообщении из которого взята цитата было что то про вазовские машины?
ваз, сузуки, рено и весь дешевый сегмент в целом берут не из любви к искусству.
А я и спросил "ЧЕГО" и попутно предположил. Пытаюсь понять обрывки контекста, а Вы как в Одессе - вопросом на вопрос. Если говорите про статистику по легковым автомобилям в целом, в частности о соотношении продаж моно- и полноприводных кроссоверов, то дайте ссылку на первоисточник. Не знаю кто как, но лично я субъективные абстракции в качестве авторитетного источника информации не воспринимаю, уж пардонте!
ну да, конечно
